Publicação de HellermannTyton Portugal

Um momento muito bom e simpático da Anfavea para o segmento de automóveis, principalmente, com esta aproximação com a China. Em veículos pesados, já vivemos no lado oposto. A Fenatran já tem 100% dos espaços vendidos há quase um ano antes da feira. Lógico, é uma feira B2B. Nos bastidores, a conversa entre os executivos das fabricantes de caminhões, é de insatisfação em termos de associação. A Anfavea não consegue representar o setor de veículos pesados, e que foca mais no segmento em automóveis de passeio, importante do ponto de vista da criação de empregos, mas não abastece supermercados, farmácias, hospitais, indústrias, agronegócio etc. Todos os segmentos são importantes, mas o de veículos de uso profissional seguem sendo tratado de forma básica, sem o devido merecimento. Há conversas nos bastidores se não deveria ocorrer, como em alguns países, por exemplo no México, uma divisão: uma associação para veículos de passeio e outra para veículos comerciais e máquinas agrícolas e de construção. E há lógica: todos são veículos com rodas, mas com propósitos diferentes. Os de passeio são para o luxo da mobilidade individual, com excessões. Os veículos comerciais transportam pessoas e mercadorias, e atendem o coletivo. As máquinas agrícolas produzem alimentos, e as de construção, infraestrutura. Não é difícil entender que são indústrias similares, mas com missões diferentes. Isso é tão verdade, que as próprias indústrias têm se dividido. O Volvo Group focou no segmento comercial e vendeu a Volvo Cars para os chineses. A Daimler também se dividiu entre Daimler Trucks & Buses MENA e Daimler Cars. A Volkswagen Group cedeu também, com a criação do TRATON GROUP. Os executivos das montadoras de caminhões não vão falar sobre isso publicamente, mas nós, como jornalistas, podemos, pois escutamo há meses sobre a insatisfação em termos de representatividade associativa. Inclusive, dos quatro maiores fabricantes de caminhões e ônibus do Brasil. Os segmentos de caminhões, ônibus e máquinas pesadas têm pouca voz na Anfavea (basta assistir as coletivas de imprensa e observar as atitutes da entidade). Hoje, a indústria de veículos de uso profissional tem um peso no País suficientemente para ter voz. Nenhuma peça para montar um automóvel chegará em uma fábrica sem um caminhão e um caminhoneiro. Mas já começamos uma crise de falta de caminhoneiros, mas a Anfavea, ignora este assunto, diferentemente da European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) e a IRU. A indústria de caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e de construção produz e transporta o PIB brasileiro. Expresso apenas o que escuto nos bastidores, mas há poucos com coragem de escrever o que acontece. Como jornalista e, pelo Código de Ética do Jornalismo, eu posso exercer o direito de expressar fatos que ocorrem nos bastidores, respeitando as fontes de informação, um direito Constitucional, para não prejudicar pessoas, mas com objetivo de promover o debate para que uma evolução ocorra.

Escolher o tipo certo de stand em uma feira comercial faz toda a diferença na hora de mostrar para o público como você se posiciona perante seus concorrentes. Se você planeja expor em uma feira em breve, entre em contato conosco pelo link da bio. Será um prazer ajuda-lo a se destacar no próximo evento. #estande #stand #estandecomercial #standcomercial #feiraseeventos #eventoscomerciais #feirascomerciais #marketing

Vamos falar um pouco sobre temas tão relevantes para a construção de um mercado de capitais e financeiro ético e transparente? Ter um sistema de controles internos o que inclui a supervisão e o monitoramento do risco de cadastro e transacional e o único caminho é isto é um dever de cada Instituição, um dever da Alta Administração de cada Indtituicao, um dever ético de cada um de nós. Prevenir lavagem de dinheiro e possíveis práticas não equitativas e um dever de todo o mercado! Esperamos vocês lá! #PLD #tradesurveillance #governancacorporativa #gestaoderiscos

O melhor stand de evento que você vai ver hoje. Quem trabalha organizando eventos sabe como é caro o metro quadrado dentro de uma feira ou exposição. Além do alto custo para produzir o stand, muitas vezes isso inviabiliza a presença em eventos. Hoje, na ESX 2024 Sebrae ES fui surpreendida por este stand inteligente da Yooga Ele promove a marca de uma maneira que chama a atenção de quem passa. Inicialmente, parece que houve algum problema, pois foram colocadas fitas de isolamento tradicionais, além de um tapume sem acabamento com uma folha simples de papel offset 90g com impressão comum. Ao fundo do stand, uma lona e os mesmos papéis offset com depoimentos dos clientes. Dois pequenos balcões com tablet, notebook e monitor mostram a solução do sistema deles. Voltando a falar sobre o ESX 2024 (Espírito Santo Innovation Experience), uma feira de inovação, ver esse stand de baixo custo e com tanta inovação foi uma surpresa agradável. Afinal, inovação vai muito além de tecnologia e altos investimentos; ela inclui criatividade e sustentabilidade.

Nossa venda direta em parceria para Eventos foi um sucesso no último mês! Todas as nossas soluções trabalharam juntas para transformar o evento em algo rentável para produtores, trabalhadores e participantes. Solução híbrida de recebimento: Graças às nossas integrações, oferecemos uma solução híbrida de recebimento dentro do evento com cartões Private Label pré-pagos (marca própria) e débito e crédito. Isso possibilitou: Aumento na receita para os produtores: Os cartões Private Label não incidem taxa! Receita mais atrativa para os expositores: Taxas negociadas para o evento e recebimento de cartões Private Label nos stands. Lucro nas operações de venda: Taxa administrativa mais baixa que as dos cartões convencionais. Tudo integrado ao nosso sistema ERP - Controle Legal: Conciliação de vendas. Transparência. Gestão. Satisfação dos consumidores: Vantagens do cartão Private Label: desconto para consumo. Opção de utilizar cartões convencionais. Liberdade para curtir o evento. Todas as soluções integradas na própria máquina de cartão! Desenvolvemos um projeto para a sua região! Converse com nosso time comercial e entenda como. Vem com a Carto! Aqui, o seu negócio não fica de fora.

O stand portátil 2 surgiu para facilitar a vida de quem participa de feiras e eventos em diversos locais e necessita transportar a sua comunicação de forma simples e rápida, já que o transporte pode ser feito em um carro de passeio por exemplo. Com essa solução você tem acessibilidade, flexibilidade, portabilidade e durabilidade. Para maiores informações, é só me chamar no WhatsApp (11) 91152-5088. #eventoscorporativos #feiras #trademarketing

O Salão do Automóvel e mensageiros. Ao que tudo indica, teremos de volta o Salão do Automóvel em 2025. Com um hiato de 7 anos, a expectativa pelo evento é alta para o setor automotivo e especialmente motivante para as agências de eventos e live marketing e sua cadeia de fornecedores, por suas oportunidades. Contudo, novas regras tendem a tornar este evento atípico em relação a outros do setor. A padronização de estandes e limitação de ações promocionais ou de atrações mais exuberantes serão uma virada para tentar limitar o custo do evento para os expositores. No setor de eventos e live marketing, especialmente no cenário pós-pandemia, enfrentamos um aumento expressivo dos custos de produção, muitas vezes inviabilizando alguns projetos mais arrojados. Tal aumento teve um efeito negativo na relação entre as agências e clientes, que se viram sofrendo o efeito “culpar o mensageiro pelas notícias ruins”. Como intermediários no processo de planejamento e acompanhamento de produção, o aumento dos custos tem recaído principalmente nas agências, pois alguns clientes não entendem que o gap entre o início e o fim da pandemia transformou o modelo de negócios em toda a cadeia de eventos. O novo modelo proposto para o Salão do Automóvel pode ser uma oportunidade para as agências mudarem essa percepção. A criatividade e a inovação serão fundamentais para destacar os projetos dentro dos limites impostos, transformando o “pretinho básico” em uma vitrine que valorize a marca e o produto do cliente. Nós da Panda Inteligência em Eventos aceitamos este desafio muito motivados. E você?

Muito mais inovação e agilidade para o seu evento! 🚀🎉 A Festa do Milho da Paróquia Santo Antônio, realizada no último final de semana, foi um sucesso! Foram 3 dias que contaram com shows de prêmios, música boa e muita comida! 🌽 E claro, pra agilizar todas as vendas, a festa optou por utilizar o nosso Smart POS! Além da função de caixa móvel (fichas), inovamos com o nosso autoatendimento, facilitando ainda mais as vendas! Quer inovar na sua festa ou evento? Entre em contato e saiba mais! #pdvmóvel #autoatendimento #sistemadegestão

O Salão do Automóvel de São Paulo é uma novela longa, mas que tende a ter final feliz. A volta da mostra foi confirmada para entre 22 de novembro e 1º de dezembro de 2025. E há elementos que alimentam o sentimento de "agora vai". Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, está confiante que o evento voltará a acontecer. Uma das razões para isso é que as montadoras acharam um jeito de fazer a conta não ficar só com elas. "Pela primeira vez, abriremos o salão para grandes patrocinadores de fora do setor", contou o executivo durante jantar com jornalistas na Fenatran, prima do Salão do Automóvel focada no mercado de caminhões. "Um banco ou uma empresa de tecnologia, por exemplo, poderão investir no evento", complementa. Com isso, Leite espera que os custos para que as fabricantes exponham no evento fiquem expressivamente mais baixos, desarmando a principal reclamação das montadoras quando desistiram de investir no evento em 2020. Além da potencial solução ao modelo de negócio do evento, o presidente da Aanfavea contou outra novidade dessa aguardada retomada: o Salão voltará a acontecer no Anhembi, lugar onde aconteceu pela última vez em 2014, antes de mudar para o São Paulo Expo, ter duas edições lá e entrar em hiato. O complexo de eventos foi reformado e, segundo Leite, tem a estrutura ideal para o evento. “Na área do sambódromo, teremos uma grande pista de test drive”, diz. A organização deve seguir nas mãos da RX que, inclusive, é dona da marca Salão do Automóvel. “Estamos negociando os termos desse contrato”, conta Leite, sem dar muitos detalhes. Nesse provável retorno, a mostra quer se parecer mais com a CES – Consumer Electronics Show, evento de tecnologia que acontece em Las Vegas, do que com o que foi no passado. A retomada vem em uma nova era de eventos automotivos mundo afora, com a repaginação de salões como o de Munique e o de paris. No Brasil, o encontro terá boa companhia. Nos últimos anos, com a ausência da mostra, cresceu o Festival Interlagos, que se firma como um evento queridinho de apaixonados por carros. Em 2025, vem aí ainda o Eletrocar Show, que também acontece no Anhembi de 23 a 26 de junho. A última edição do Salão do Automóvel aconteceu em 2018 - ironicamente, com recorde de público. Depois disso, as montadoras anunciaram que não participariam do Salão que teria acontecido em 2020 por causa dos altos custos envolvidos e, antes mesmo da pandemia, o evento foi cancelado. No começo de 2022, uma nova proposta surgiu: Anfavea e RX anunciaram o São Paulo Motor Experience (SPMXP), um festival automotivo que aconteceria em agosto, no Autódromo de Interlagos. Em maio, no entanto, as organizações anunciaram que o evento seria protelado para 2023.   No fim de 2023 a Anfavea alardeou que o Salão do Automóvel aconteceria neste ano - mais precisamente em novembro. Recentemente, até o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), pediu para que as montadoras realizem um esforço conjunto pelo retorno do Salão. 

‼️ Dia 12 de Setembro pelas 15h. 📌 webinar do Standvirtual com um tema de extrema importância: A importância das avaliações dos Consumidores. A não perder 😉