Publicação de Leandro Mendes

Como parte da cerimônia de lançamento da Pedra Fundamental do novo Terminal de Suape, o Diretor Geral da APM Terminals para a região das Américas, Leo Huisman e o Diretor Geral da Maersk para a Costa Leste da América Latina, Ricardo Rocha, discutiram recentemente este projeto e o estado atual da infraestrutura portuária e logística brasileira com o @Valor Econômico.   Com um investimento de R$ 1,6 bilhão, este terminal aumentará a capacidade em 55%. “O projeto representa um avanço significativo para o transporte de contêineres na região”, disse Rocha. “Ele vai apoiar as empresas locais e melhorar a conectividade.”   Suape é um dos três grandes projetos atualmente em construção pela APM Terminals, ao lado de Rijeka, na Croácia, e de um novo terminal, no Vietnã. Como o primeiro terminal totalmente eletrificado na América Latina, Suape é uma parte fundamental da nossa ambição de descarbonizar as operações e alcançar net zero até 2040.    Espera-se que o novo terminal crie 400.000 TEUs de capacidade adicional, melhore a conectividade com janelas de atracação expandidas e forneça acesso global aprimorado para os negócios de Pernambuco. Leo Huisman disse que “o aumento da capacidade em Suape deve beneficiar imediatamente as importações, reduzindo os custos de logística e aumentando a competitividade dos exportadores regionais”. https://bit.ly/4i2Eirj  

Conhecendo para melhores ideias e estratégias, encontro incrivelmente extraordinário.

O Terminal Aquaviário de Manaus desempenha um papel crucial na logística da região Norte do Brasil, servindo como ponto de conexão vital para o transporte de mercadorias pela bacia amazônica. Sua localização estratégica e operação eficiente facilitam a distribuição de insumos, produtos manufaturados e alimentos, contribuindo para a integração econômica e social da região Norte. Além disso, o terminal é fundamental para o desenvolvimento regional, impulsionando a economia local e proporcionando acesso a produtos essenciais para as comunidades amazônicas. Nesse contexto, a Navemazônia Navegação, com quase uma ano de operações, vem despontando como o mais importante operador portuário na região norte. Cumprindo seu papel, com profissionalismo e respeito às normas vigentes. #LogísticaNaAmazônia #TransporteFluvial #TerminalAquaviárioDeManaus #DesenvolvimentoRegional #EconomiaDaAmazônia #IntegraçãoRegional #SustentabilidadeLogística

Divulgando a inteligência marítima e portuaria implantada nos portos do Arco Norte.

🌊 Descubra como a Toledo do Brasil opera em um dos maiores terminais salineiros do Brasil! Localizado em alto mar, a 14 milhas náuticas de Areia Branca, RN, foi construído entre 1969 e 1974 para escoar o sal das salinas potiguares, vital para a indústria química brasileira. Reconhecido globalmente como um marco da engenharia, o terminal é um dos 10 melhores do mundo em sua categoria.   🚢 E com a balança integradora da Toledo do Brasil para pesagem em transportadores, é possível medir com precisão o volume de sal movimentado da plataforma para o navio, monitorando fluxo tonelada/hora. Essa tecnologia é essencial para garantir eficiência e controle nas operações do terminal.   🔧 A instalação foi liderada por Ronaldo Rodrigues, nosso dedicado técnico, que enfrentou desafios logísticos significativos para operação do equipamento. Além disso, nossos técnicos ficam embarcados na plataforma, assegurando que tudo funcione perfeitamente mesmo com as limitações de acesso.   👉 Quer saber mais sobre essa solução? Acesse nosso site: https://lnkd.in/d8sdqnte   📸 Ronaldo Rodrigues   #BalançaIntegradora #AT #ATualize #Engenharia #Logística #IndústriaQuímica #Inovação #Salineiro #Exportação #Prix #ToledoDoBrasil

🚢 Uma recente operação inédita no píer flutuante, em Itacoatiara, representa um marco histórico para a logística no Amazonas, garantindo que a cadeia de suprimentos continue em movimento, mesmo em meio à grave seca que atinge a região. 🏗 Com a transferência de 360 contêineres para balsas e a atracação de navios carregados, essa solução inovadora permite que o abastecimento da Zona Franca de Manaus, indústrias e comércio local sigam sem interrupções. ✅ 🔀 Em tempos de seca, o píer, com seus 277,5 metros de extensão, possibilita operações em áreas do rio de baixa profundidade, mantendo o fluxo de mercadorias. O transporte de cargas via balsas ainda garante o fornecimento de bens essenciais às famílias da região, além de apoiar a sustentabilidade econômica do estado. 💰 👨🏻💻 Na Logitrade, oferecemos soluções logísticas integradas e eficientes para operações desafiadoras como essa. Nossa expertise e parceria com grandes players do setor garantem que suas cargas cheguem com segurança e no prazo previsto. 🌎 #Logitrade #LogísticaIntegrada #PíerFlutuante #Itacoatiara #ZonaFrancaDeManaus #ComércioExterior #LogísticaGlobal #LogísticaInternacional #Comex #TransporteDeCarga #Importação #Exportação #TransporteInternacional #GrupoUnimar

Um passo gigante para a competitividade e eficiência do setor portuário brasileiro. A automação e sustentabilidade são fundamentais para o futuro do setor portuário. O Terminal ATU12 e um exemplo de sucesso! #porto #CSInfra #SIMPAR

Ter uma infraestrutura de ponta é um dos pilares que fazem da ROCHA a escolha certa para operações eficientes de importação e exportação. 🚢 Estamos conectados diretamente com o Porto de Paranaguá, sendo um ponto estratégico para operações mais ágeis, rápidas e sem pausas indesejadas! ➡️ O nosso Terminal de Granéis Sólidos de Exportação (GEXPO), por exemplo, se conecta ao Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá por meio de 4 correias transportadoras de alta capacidade, movimentando 2 mil toneladas por hora cada, ➡️ Já o nosso Terminal de Granéis de Importação (GIMPO) está interligado ao Terminal Público de Fertilizantes (TEFER) através de correias transportadoras e esteira no berço 209 do cais público do Porto. Essa conexão se traduz em operações eficazes, sem interrupções e com ótimos resultados. Para conhecer mais vantagens que oferecemos e impulsionar sua logística portuária, fale com a nossa equipe. ✅ #gexpo #graneldeexportacao #exportação #granel #gimpo #graneldeimportacao #importação #terminalportuario #movimentação #porto #logística #rocha #somosrocha

Com uma infraestrutura de alto nível, o Porto de Manaus é o maior porto flutuante do mundo. Para se ter ideia, lá, é possível operar com quatro navios simultaneamente em qualquer época do ano e com até três navios adicionais a esses no período de cheia do Rio Negro. É um dos principais pontos logísticos do Brasil, possuindo terminais flutuantes, pátios de armazenagem, cais flutuantes e fixos (como o Paredão e a Plataforma Malcher), além de armazéns e pontes de acesso que garantem agilidade e segurança nas operações. O porto também conta com rede de água potável e energia elétrica para abastecimento de navios, além de um sistema de leitura das cotas do Rio Negro, fundamental para garantir a eficiência das operações mesmo nas variações sazonais. A Centaurea Professional Logistics está presente de forma estratégica em Manaus, acompanhando as necessidades da região e oferecendo soluções logísticas inteligentes para otimizar a movimentação de cargas e mercadorias. Quer saber mais? (11) 3641.7501 ou pricing@centaurea.com.br #Importação #Exportação #EstratégiaInternacional #ComércioExterior #CentaureaProfessionalLogistics #Manaus

Modernização e Automação do Terminal ATU12 no Porto de Aratu-Candeias   Estamos entrando na fase final da modernização do Terminal ATU12 no Porto de Aratu-Candeias, com operação plena prevista para novembro de 2024. Esse projeto inclui a instalação de sistemas avançados de automação, que aumentam a eficiência operacional e a segurança das operações portuárias. Um dos principais destaques é o sistema de correias transportadoras automatizadas, capaz de movimentar até 2.000 toneladas por hora, acelerando o processo de carga e descarga de granéis sólidos, como fertilizantes e minérios.   Para suportar navios de maior porte, o berço de atracação foi dragado para uma profundidade de -15 metros, possibilitando a chegada de embarcações Panamax. Além disso, o novo armazém automatizado oferece uma capacidade estática de 80.000 toneladas, otimizando a logística de armazenamento e reduzindo o tempo de movimentação interna.   Essa modernização eleva o ATU12 a um novo patamar, alinhando-o com os melhores padrões internacionais de eficiência portuária e sustentabilidade, e criando oportunidades para a importação de fertilizantes e exportação da produção mineral da Bahia.   #PortoDeAratu #AutomaçãoPortuária #Tecnologia #Infraestrutura Fernando Quintas MARCOS TOURINHO Marcelo D. da Fonseca Cássio Rosas