Publicação de Marins Representações

Avanço para os negócios gaúchos! 🌎 🚢 🇧🇷 A construção do Porto Meridional de Arroio do Sal, no Rio Grande do Sul, deve começar em 2025 e levar aproximadamente 30 meses para sua conclusão. O projeto, que aguarda o licenciamento ambiental pelo Ibama, demandará um investimento privado de R$ 1,3 bilhão pela concessionária Porto Meridional Participações S/A. Este porto será um Terminal de Uso Privado (TUP) e terá capacidade anual para movimentar aproximadamente: 👉 5 milhões de toneladas de carga sólida a granel; 👉 800 mil toneladas de cargas líquidas; 👉 1,8 mil toneladas de cargas gerais; 👉 300 contêineres. A iniciativa é vista como uma grande oportunidade para melhorar a logística da região, especialmente ao conectar o polo industrial da Serra Gaúcha ao litoral pela Rota do Sol. Além dos avanços logísticos, o empreendimento visa gerar cerca de 2 mil empregos diretos e 5 mil indiretos, impulsionando ainda mais a economia gaúcha. 💪 🏭 #Avanço #Logística #Transportes #RioGrandeDoSul #ArroioDoSal

🚢 **Porto de Alcântara: Transformando o Maranhão em um Hub Logístico Global** O Porto de Alcântara, no Maranhão, está prestes a se tornar um dos maiores terminais portuários do Brasil, com previsão de início das operações em 2024. Com um investimento de R$ 10 bilhões, o projeto visa movimentar 180 milhões de toneladas de carga por ano, sendo essencial para o escoamento de minério de ferro e produtos agrícolas, além de permitir a importação de combustíveis e fertilizantes. A infraestrutura inclui um ramal ferroviário de 220 km, ligando o terminal à Estrada de Ferro Carajás, e a criação de hidrovias para otimizar o transporte de produtos dentro do estado. Este projeto coloca Alcântara em uma posição estratégica para o crescimento econômico do Brasil, especialmente na região do Matopiba e no Mato Grosso. Entretanto, o empreendimento enfrenta desafios socioambientais, particularmente em comunidades quilombolas da região, que têm expressado preocupações sobre os impactos do projeto e a falta de informações claras. O Porto de Alcântara representa uma oportunidade única para o desenvolvimento regional, mas seu sucesso dependerá de um equilíbrio cuidadoso entre progresso econômico e responsabilidade social. #infraestrutura #logística #portos #maranhão #desenvolvimentosustentável #socioambiental --- Fontes: Agência iNFRA, Portos e Navios, Intercept.

O Porto de Imbituba, localizado no estado de Santa Catarina, pretende investir R$50 milhões em obras de melhorias para o porto até o final deste ano. O grande destaque é a reforma do Cais 3, que recebeu R$92 milhões para reforço e ampliação para conseguir receber navios maiores de até 270 metros. Também estão previstos investimentos em dragagem e o aumento da capacidade operacional com a expansão da linha de atracação. O porto também está de olho nos processos tecnológicos e irá implementar um novo data center para o aumento da segurança de dados. Além disso, a instalação de um sistema de geração solar também está em andamento, garantindo assim a geração de energia limpa e renovável. https://lnkd.in/dFTs4_yA #comexland #comex #comercioexterior #importação #exportação #brasil #imbituba #portodeimbituba #sc #santacatarina

O Porto de Alcântara, no Maranhão, é um empreendimento que pode trazer benefícios socioambientais e econômicos para o Brasil. O projeto é considerado uma solução para o gargalo logístico do país, e já recebeu prêmios como o Melhor Projeto de Engenharia do Ano. O Porto de Alcântara pode ser um terminal portuário multimodal, com uma retroárea de mais de 300 milhões de metros quadrados e acesso por ferrovia e hidrovia. O Banco Mundial reconheceu o projeto como o melhor para atender à Ferrovia Norte-Sul e à logística de transportes do Arco Norte. Os portos são importantes para a economia de um país, pois são as principais portas de entrada e saída do comércio exterior.

🌟 Descubra o Polo Gesseiro do Araripe e as Ações do Governo para o Setor! 🌟 O Polo Gesseiro do Araripe, localizado no sertão de Pernambuco, é um dos maiores e mais importantes polos industriais do Brasil. Composto por mais de 10 municípios, destaca-se pela produção de gesso, responsável por 97% da produção nacional, um material essencial para a construção civil e diversas indústrias. 🏭 Produção e Qualidade: O gesso do Araripe é reconhecido nacionalmente pela sua pureza, variando entre 88% e 98%, resultado de tecnologia avançada e mão de obra qualificada. 🚀 Economia e Desenvolvimento: Além de gerar milhares de empregos diretos e indiretos, o polo gesseiro atrai investimentos que melhoram a infraestrutura local e a qualidade de vida das comunidades. 👷♂️ Educação e Capacitação: Parcerias entre empresas, governo e instituições de ensino oferecem cursos para capacitar a mão de obra local, promovendo crescimento e competitividade. 🏭 Ações do Governo de Pernambuco para o Setor: Fornecimento de Gás Natural 🔋: Em parceria com a COPERGÁS o governo está promovendo a transição das indústrias do polo gesseiro para o gás natural, visando reduzir custos e preservar a Caatinga. Isenção de ICMS para o Gás Natural 📉: A isenção do ICMS torna o gás natural mais acessível, reduzindo seu custo em 20% e aumentando a competitividade das indústrias locais. Linhas de Financiamento para Transição Energética 💰: A Agência de Empreendedorismo de Pernambuco oferece financiamentos com juros competitivos para a compra de equipamentos necessários à adoção do gás natural. Capacitação de Mão-de-Obra 👨🔧: Em colaboração com a Sistema FIEPE e o SENAI PE, o governo oferece cursos focados na nova matriz energética, preparando profissionais para lidar com as novas tecnologias. Essas iniciativas refletem o compromisso do Governo do Estado de Pernambuco com o desenvolvimento sustentável e modernização do Polo Gesseiro do Araripe, promovendo a preservação ambiental e o crescimento econômico da região, promovendo a transformação da realidade existente com ações concretas. #PoloGesseiroDoAraripe #DesenvolvimentoSustentável #Inovação #EconomiaLocal #QualidadeDeVida #TransiçãoEnergética #IncentivosGovernamentais Adepe - Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco Pedro Neves

Os portos do Arco Norte vêm se destacando na última década por seu crescimento contínuo ascendente e também pelas suas inovações que vem trazendo pelo setor, tanto por novidades em tecnologia, quanto por soluções mitigadoras de impacto ambiental. Só em 2023, o setor alcançou 51 milhões de toneladas de grãos escoados pelos portos da região, totalizando um crescimento de aproximadamente 22% maior que no ano anterior. Com intensa movimentação nos rios da Bacia Amazônica, algumas estruturas vem se destacando - as chamadas estações de transbordo flutuante, que por sua natureza se tornaram uma alternativa em que terrenos às margens de rios profundos já são escassos.

Quixeramobim vive uma realidade de #prosperidade e #desenvolvimento sem limites, com à vinda de um #Porto #Seco o nosso município passará por uma transformação e mudará radicalmente nossa #economia, o que colocará Quixeramobim como uma das maiores economias do estado. Esse projeto começou a ser desenhado há dois anos com #responsabilidade e acima de tudo critério, elaboramos um estudo #mostrando o #município, #nossas #riquezas, #nossa #gente e #nossa #localização #privilegiada. Após muitas tratativas protocolamos e assinamos um #memorando de #intensões com à #Value #Global #Group que juntamente com o município vem buscando ações para o mais rápido possível iniciar às obras desse magnífico complexo portuário, iniciamos já várias tratativas com parceiros privados que demonstraram interesse em participar do projeto. Porto Seco também é conhecido como #Estação #Aduaneira #Interior (EADI) trata-se de uma área #alfandegada que opera com #exportação e #importação de mercadorias e produtos em geral, nessa área é possível fazer todo o desembaraço dessas cargas facilitando o ingresso no navio. Hoje no Brasil temos 63 Portos Secos em operação, sendo 27 só no estado de SP, 35 estão em 14 estados, são eles: Mato Grosso, Mata Grosso do Sul, Goiás, Amapá, Amazonas, Bahia, Pará, Pernambuco, Minas Gerais, Espirito Santo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina a e Rio Grande do Sul e 01 no Distrito Federal. Quixeramobim terá o primeiro Porto Seco do estado do Ceará, um #empreendimento #totalmente #privado onde o município está doando uma área de 350ha para o complexo portuário. Nosso Porto Seco terá duas áreas, uma contemplará o Porto e outra contemplará uma Retroaria local de apoio aos caminhoneiros, postos de combustíveis, oficinas, borracharias, restaurantes, acomodações e outras possibilidades que no decorrer da operação possam surgir. Em maio/24, conforme anúncio da #Transnordestina, o lote 06 que liga Quixeramobim à Quixadá será cotado e a #infraestrutura será iniciada pela empresa que oferecer o melhor preço, com isso, vem aí oportunidade de mais #emprego e #renda para nossa gente e em 2027 a ferrovia que passará no município e que ligará Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém (CE) estará finalizada e operando. Afrânio Feitosa

|| Porto Sul e Fiol são realidades palpáveis || A notícia da revista Globo Rural a seguir traz um alerta sobre a urgência no aumento da capacidade portuária brasileira: https://lnkd.in/dUC5iiN5 Em paralelo ao acima exposto, o portal Bahia Notícias traça uma perspectiva bastante favorável, a fim de atender as necessidades brasileiras: https://lnkd.in/dirq6xyZ De fato, a ferrovia Fiol representada na figura anexa e o Porto Sul em Ilhéus a ela integrado pertencem a um horizonte em perspectiva, visto que são projetos ainda em andamento, embora reais. No entanto, tais projetos não fazem parte do imaginário de supostos investidores acerca de um projeto integrado porto-ferrovia, a ser construído no Maranhão, a fim de melhorar o escoamento de grãos no Brasil. Vale dizer que tal projeto ainda não saiu do papel. É oportuno acrescentar que também existem alternativas para incrementar o escoamento de cargas para outros portos em operação no país, uma vez o sistema ferroviário esteja melhor integrado e haja melhorias na infraestrutura portuária de instalações brasileiras já existentes. .

O polo agroindustrial do Vale do Rio do Peixe é uma das principais geradoras de riquezas e divisas para o nosso país através da exportação de carne de frango. A necessidade da implantação de um eixo ferroviário que possa transportar o produto é óbvia: em 1995, a RFFSA chegou a estudar a reativação da antiga ferrovia da São Paulo-Rio Grande para transformar o ramal num corredor de exportação da indústria agrícola catarinense. Por outro lado, além dos dois corredores projetados (Joaçaba - Correia Pinto e Araguari - Navegantes), é preciso começar a pensar num novo traçado ferroviário entre Rio Negrinho e Jaraguá do Sul, cujas curvas muito acentuadas na serra representam um grande gargalo operacional. Tal como ocorre no Paraná (com a nova Ferroeste), somente uma nova descida da serra poderá possibilitar o uso da ferrovia como modal predominante no transporte dos produtos catarinenses para os portos. Também é sugerido pensar na maior integração ferroviária entre Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná e São Paulo. A implantação de um ramal da Ferroeste de Cascavel a Chapecó abriria espaço para o uso da malha ferroviária gaúcha até o porto fluvial de Estrela (que será reconstruído após a catástrofe climática que atingiu o Estado) e faz-se necessário pensar num possível diretriz alternativa da Ferrovia Norte-Sul saindo de Estrela do Oeste (SP) e seguindo até Mafra (SC) via Marília, Ourinhos e Jaguariaíva - conectando-se com o Tronco Principal Sul (projetada para receber bitola larga), a FNS conectaria Santa Catarina com os portos do Norte e o mercado consumidor do Nordeste, Centro-Oeste e Sudeste pelos trilhos. https://lnkd.in/dcr46sS3

Projeto Porto Seco Quixeramobim, trata-se um #complexo #portuário que terá investimento de cerca de R$ 625 mi, será administrado pela Value Port Terminais Multimodais, que transformará nossa economia. O complexo será construído em uma área de #361ha e será transpassado pela ferrovia Transnordestina Logística que ligará Eliseu Martins/PI ao Porto do Pécem/CE, contemplando os estados do MATOPIBA. A meta da Value Port será construir o maior e o mais moderno terminal portuário do país, com previsão de funcionamento em 2025/2026 terá movimentações de cargas tanto de importação como exportação. Ressalto que à escolha de Quixeramobim pela Value Global Group, detentora da Value Port, seguiu um padrão técnico e econômico, onde à empresa entendeu que o município tem uma localização privilegiada e uma economia forte, como grãos, minérios, minerais, entre outras. . #sdequixeramobim #sdeceara #valueglobalgroup #valueport #desenvolvimento