Publicação de MDIC

O setor automotivo no Brasil tem passado por uma transformação significativa nos últimos anos, além de impulsionada por inovações tecnológicas e mudanças nas expectativas dos consumidores, a demanda por veículos também incentiva o setor de serviços, como seguros, financiamentos e manutenção automotiva. Para se ter uma ideia, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), em novembro de 2023, a venda de veículos apresentou alta em comparação com o mesmo mês do ano anterior, um crescimento de 5,1%. A Federação ainda registrou que houve um aumento de emplacamentos de 12% em 2023, com projeção de crescimento de 13,5% para 2024. Contudo, diversas empresas estão de olho nessa revolução e introduzindo novas tecnologias, modelos de negócios e práticas sustentáveis em variados setores que envolvem o automóvel. São elas: #Revolução #Tecnologias #Negócios #Práticassustentáveis #Setorautomobilístico

Uma boa análise da Automotive Business, com visão de principais entes envolvidos no business automotivo (montadoras, concessionárias, associações representativas e locadoras) O estoque de veículos elétricos importados no 1o. semestre muda logística nas concessionárias? A chegada de EV's importados transforma a rotina de armazenagem e gera incertezas para revendas e locadoras? Análise neutra sob alguns aspectos e visões. Boa Leitura!

Não foram poucos os analistas que há cerca de uma década viam no transporte urbano de cargas um dos principais filões para as expansão dos veículos elétricos a bateria. Especialmente pelo início ou ampliação das restrições à circulação de modelos poluentes nas regiões mais centrais de grandes cidades europeias e asiáticas. Não tem sido assim no Brasil mesmo depois de tanto tempo. Sem os pênaltis impostos em outros países aos caminhões e comerciais leves a combustão interna destinados à distribuição urbana, os números de vendas no País sugerem que comerciais elétricos têm ainda um longo caminho pela frente para alcançar alguma representatividade nas planilhas de vendas. Até agora, apesar dos discursos dos fabricantes, eles funcionam muito mais como uma ferramenta explorada pelo marketing dos clientes, interessados mesmo em mostrar comprometimento com princípios ESG e não por serem a solução econômica e técnica tão sonhada. Se assim não fosse, os licenciamentos deveriam ser muitíssimo maiores e não absolutamente marginais. Levantamento da Fenabrave mostra que somente 310 caminhões elétricos chegaram às ruas nos primeiros sete meses de 2024, sendo 189 deles, ou 60%, fornecidos pela Volkswagen Trucks e Bus e outros 89 com logotipo da chinesa JAC. No mesmo período, os licenciamentos totais de caminhões no mercado brasileiro alcançaram 66,5 mil unidades. A participação dos elétricos, portanto, não chega a 0,5%. O quadro entre os comerciais leves não é muito diferente. Em sete meses, somente 403 unidades foram negociadas. A Ford liderou com 103 veículos, seguida pela BYD, que entregou 95 unidades aos clientes, e pela Renault, que acumulou 80 licenciamentos. Ou seja, três fabricantes responderam por 70% do total. Outras dez marcas negociaram somente 125 veículos. A participação sobre o mercado total de comerciais leves é ainda menos expressiva do que no caso dos caminhões: meros 0,2%. Não são números, tanto em um segmento como no outro, que empolguem maior fluxo de importação, produção local ou o necessário atendimento pós-venda nas concessionárias e que exige os custosos estoques de peças e componentes de reposição e treinamento frequente dos profissionais.

⚡ Vendas transfronteiriças de veículos BEV usados: uma boa oportunidade?   🚗 Com mais BEVs no mercado e os potenciais problemas no seu valor residual, os comerciantes europeus precisam de pensar nas vendas transfronteiriças.   Bertrand Chataing, o nosso Diretor de Vendas e Desenvolvimento, analisa a potencial margem adicional destas vendas internacionais.   Não perca a nossa nova edição da autobizInsights (segue link no primeiro comentário) 👇   #crossborder #UCs #Remarketing

De nada adianta desenvolver bons produtos, sem ter boa mão de obra para repará-los… Todos sabem que os automóveis elétricos da GWM e BYD estão sendo cada vez mais falados - e comprados - aqui no Brasil, devido ao preço e à qualidade surpreendentemente boa. Essas grandes montadoras chinesas, inclusive, estão expandindo suas fábricas por aqui… Mas, por outro lado, lá no Reino Unido, os consumidores estão enfrentando um problema: O reparo mais demorado e escassez de peças estão elevando as taxas de seguro! De acordo com a CityAm, uma agência financeira do Reino Unido, há "escassez de peças de reposição, má cooperação entre as seguradoras e os fabricantes chineses e a falta de conhecimento técnico sobre os novos veículos", o que, por sua vez, está elevando o valor cobrado pelo seguro. Quando esses carros são danificados, eles podem acabar tendo longos períodos de reparo, pois as oficinas esperam por peças de reposição para reparos que, teoricamente, não deveriam ser tão complicados. Essa realidade não é presente somente no mundo dos automóveis… Diversos segmentos do mercado têm suas operações prejudicadas quando equipamentos danificam e levam um tempo excessivo para serem consertados. Aqui na ZHAZ Soluções de A a Z somos especialistas em serviços de reparo e manutenção de coletores de dados. O nosso grande diferencial está justamente na rapidez e eficiência que depositamos para que os dispositivos sejam consertados o mais rápido possível, e os clientes não tenham sua operação prejudicada. Tudo isso por meio de profissionais altamente capacitados, com mais de 20 anos de experiência. Se você quer saber mais, me envie uma mensagem via inbox!

As fabricantes de carrocerias de #onibus Caio - Induscar Industria E Comercio De Carrocerias e Marcopolo S.A. apostam em um futuro promissor para a #indústria no Brasil, tanto para o mercado doméstico como para exportações. Executivos das duas empresas participaram do Fórum AutoData Perspectivas #Ônibus 2024, na segunda-feira, 23. O diretor da Caio - Perfil Oficial - Fabricante de Ônibus, Luciano José Calonego, acredita os #ônibus serão os grandes protagonistas da #mobilidade e da #descarbonização nesta década. O executivo ainda ressaltou fatores que deverão ajudar no crescimento do #mercadobrasileiro . Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais da #Marcopolo , disse que a projeção para o mercado brasileiro nos próximos anos é bastante positiva, usando como base o atual volume do mercado, que deverá fechar 2024 próximo das 22 mil unidades, mas ainda longe dos números registrados na década passada. https://lnkd.in/diAay4es #automotive #mobilidade #automotiveaftermarket #latinamerica #automotiveindustry #automotivemarketing #automotivenews #automotriz #negócios #Empresas #Business #Estratégia #economia #industria #industriaautomobilistica #industriaautomotiva #industriabrasileira #industriaautomotriz #empresas #indústria #setorautomotivo #transporte #rh #planejamentoestrategico #planejamentoestratégico #planejamentoempresarial #planejamento #recursoshumanos #recursoshumanosrrhh #montadoras #rhestrategico #mobilidade #mobilidadesustentável #sustentabilidade #vendas #marketing #tecnologia #mobilidadeurbana #liderança #desenvolvimento

Você acredita que o mercado vai crescer no próximo ano? O debate sobre o futuro do transporte de carga rodoviário frequentemente aborda a transição para tecnologias limpas, mas ainda subestima o papel essencial dos profissionais autônomos. No Brasil, cerca de 70% dos caminhões pertencem a esses profissionais, com uma frota envelhecida (20 anos ou mais). Isso não só limita o acesso a veículos com novas tecnologias, como também agrava o impacto ambiental. Com o país ocupando a quarta posição no mercado global de caminhões, é vital que as políticas de descarbonização incluam medidas específicas para facilitar o acesso dos autônomos a veículos mais modernos e sustentáveis, como linhas de crédito e taxas de financiamento mais vantajosas. Os biocombustíveis renováveis representam um primeiro passo acessível para todos os perfis de proprietários, especialmente enquanto a infraestrutura para eletrificação ainda está distante. No entanto, essa medida isolada é insuficiente para assegurar uma renovação efetiva da frota. Para alcançar um impacto mais amplo, é necessária a implementação de inspeção veicular obrigatória, que assegure a retirada gradual de veículos antigos das rodovias. Quer saber como competir nesta dinâmica de mercado? Vamos discutir! 🔗 #TransporteRodoviário #Sustentabilidade #TecnologiaLimpa #Descarbonização #Biocombustíveis #Inovação #FuturoDoTransporte

O caminhão-cegonha, um veículo especializado no transporte de automóveis, chegou ao Brasil na década de 1950, trazendo uma solução prática e eficiente para o setor automotivo. A sua chegada representou um marco significativo na logística do transporte de veículos, oferecendo uma alternativa mais segura e organizada em comparação ao transporte convencional. A ideia de transportar veículos sobre um caminhão especificamente projetado para isso não é nova. O conceito teve suas origens na Europa, onde os caminhões-cegonha foram desenvolvidos para otimizar o transporte de automóveis entre fábricas, concessionárias e clientes. No Brasil, a adoção desse tipo de transporte foi impulsionada pela crescente demanda por carros e pela necessidade de melhorar a eficiência na distribuição de veículos em um país de dimensões continentais. O caminhão-cegonha é projetado com uma estrutura de vários andares, permitindo o transporte de vários veículos ao mesmo tempo. Ele possui rampas e sistemas de fixação que garantem a segurança dos carros durante o transporte. Essa configuração não apenas maximiza o uso do espaço, mas também minimiza os riscos de danos aos veículos, oferecendo uma solução segura para o setor automotivo. Historicamente, a introdução do caminhão-cegonha no Brasil ajudou a agilizar o processo de entrega de automóveis, facilitando o acesso a veículos em diversas regiões do país. Antes dessa inovação, o transporte de automóveis era mais demorado e menos eficiente, muitas vezes requerendo o transporte individual de cada carro, o que aumentava os custos e o tempo de entrega. Além de sua função essencial no setor automotivo, o caminhão-cegonha também contribuiu para a profissionalização da logística de transporte de veículos. Ele permitiu uma melhor coordenação entre fabricantes e concessionárias, e facilitou o crescimento das redes de distribuição. Hoje, os caminhões-cegonha são uma parte crucial da cadeia de suprimentos automotiva no Brasil, refletindo a evolução e a modernização do setor ao longo das décadas. Assim, o caminhão-cegonha não é apenas um veículo de transporte, mas um símbolo da transformação na logística automotiva brasileira, representando inovação e eficiência em um setor que continua a se expandir e a se adaptar às novas demandas do mercado.

Os dados divulgados pela Fenabrave indicam um crescimento significativo no mercado automotivo em julho de 2023. 🚗📈 Os emplacamentos de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus aumentaram 7% em comparação ao mesmo período do ano passado, totalizando 241,3 mil unidades. Em relação a junho, houve um crescimento de 12,6%, e no acumulado do ano, o aumento foi de 13,2%, alcançando 1,38 milhões de unidades. Incluindo motos e implementos rodoviários, os licenciamentos somaram 419,8 mil unidades, um crescimento de 14,4% em relação ao ano anterior e de 4,9% comparado a junho. Este foi o melhor mês do ano para emplacamentos de veículos até agora. Destaques: Veículos Híbridos e Híbridos Plug-in: Aumento de 15,3% nas vendas mensais e 62,9% ano a ano. Veículos Elétricos Puros: Queda de 9,4% na comparação mensal, mas um crescimento impressionante de 396% em relação a julho de 2022. Caminhões: Crescimento de 14,7% em julho comparado a junho e 36,8% na comparação anual. Ônibus: Aumento de 37,6% em julho versus junho e 66% ano a ano, impulsionado pelo programa Caminho da Escola. Esses números refletem um mercado em recuperação e crescimento, com destaque para a inovação e a sustentabilidade no setor automotivo. A oferta de crédito e o aumento de dias úteis foram fatores cruciais para esses resultados positivos. #MercadoAutomotivo #Crescimento #Inovação #Sustentabilidade #VeículosElétricos #Híbridos

🚗 Alta nos Emplacamentos de Veículos em Julho! 📈 De acordo com os dados divulgados pela Fenabrave, o setor automotivo brasileiro registrou um crescimento significativo em julho! Os emplacamentos de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus subiram 7% em relação ao mesmo período do ano passado, totalizando 241,3 mil unidades. 🚚🚌 No acumulado do ano, o avanço foi de 13,2%, com 1,38 milhões de unidades emplacadas. Além disso, os veículos híbridos e híbridos plug-in continuam ganhando força no mercado, com um aumento de 62,9% em comparação ao ano anterior. No entanto, mesmo com uma queda mensal de 9,4%, os veículos elétricos puros apresentaram um crescimento anual expressivo de 396%. 🛑 Vale lembrar que, recentemente, observamos uma antecipação nas importações de veículos elétricos e híbridos, resultando em um crescimento impressionante de 432% em junho de 2023. As empresas se adiantaram ao aumento de impostos que entrou em vigor em 1º de julho de 2024. 🔍 E agora? Com o aumento constante no emplacamento de veículos novos, o que você acha que vai acontecer com o mercado automotivo no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!