Publicação de MundoLogística

Segundo informações divulgadas pelo Boletim de Conjuntura Econômica da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o setor de transportes tornou-se um dos destaques da economia do Brasil, criando 21 mil empregos formais em maio de 2024. Durante o primeiro trimestre de deste ano, o segmento gerou um total de 31,8 mil novas vagas de trabalho com registro formal — dessas, 22,5 mil foram atribuídas ao setor de transporte rodoviário de cargas. Leia no site: https://lnkd.in/gniT5GdU #mundologistica #logistica #supplychain #transporte #iptc

➡ Uma tendência crescente no setor de transportes, onde as empresas estão optando mais por contratar motoristas agregados ou autônomos, representando cerca de 70% das novas contratações. Esse movimento é impulsionado principalmente pelas exigências trabalhistas, indicando uma preferência por modelos de contratação mais flexíveis. Este cenário sugere uma mudança significativa na maneira como as empresas de transporte estão estruturando suas forças de trabalho, buscando adaptar-se a um mercado dinâmico e às vezes incerto, mantendo a eficiência operacional e reduzindo custos relacionados ao emprego tradicional. Esse padrão de contratação pode oferecer mais liberdade para os motoristas e um modelo de negócios mais escalável para as empresas, mas também traz desafios, especialmente em termos de direitos trabalhistas e segurança no trabalho Fonte da notícia: revistacaminhões.com #noticiacaminhoneiro #caminhao #caminhoneiro #contratacao

Recentemente, o Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) divulgou um estudo sobre o perfil dos motoristas no setor do transporte rodoviário de cargas. De acordo com a pesquisa, as faixas etárias entre 31 e 50 anos dominam o mercado, representando mais de 75% das admissões. Em particular, condutores na faixa etária de 36 a 45 anos representam uma parte significativa, somando mais de 37% das contratações. Para o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes e Cargas de Campinas e Região (SINDICAMP) e diretor da Anacirema Transportes, José Alberto Panzan, o perfil de motoristas no Brasil é preocupante. Leia no site: https://lnkd.in/eRJpfspK #mundologistica #logistica #supplychain #transporte

Pesquisa realizada pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), encomendada pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de São Paulo e Região (Setcesp), apontou que 70% das contratações de motoristas pelas empresas do setor foram ocupadas por agregados ou autônomos. De acordo com levantamento, que analisou a forma de contratação mais utilizada pelas empresas do setor em São Paulo ao longo de 2023, a maioria das empresas está optando por contratar profissionais terceirizados. Saiba mais: https://lnkd.in/d3C2bnzW #mundologistica #logistica #supplychain #transporte #setcesp

O setor de serviços do Brasil registrou um crescimento de 1,7% em junho de 2024, após uma queda de 0,4% em maio, conforme dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Este foi o maior aumento desde dezembro de 2022, quando o setor cresceu 2,7%. O crescimento foi impulsionado por todas as cinco atividades pesquisadas, com destaque para o setor de transportes, que se expandiu em 1,8%, recuperando a perda de 1,5% do mês anterior. No acumulado do primeiro semestre de 2024, o volume de serviços subiu 1,6% em comparação ao mesmo período de 2023, apesar de uma desaceleração no crescimento anual, que passou de 1,2% em maio para 1,0% em junho. O desempenho do setor de transportes foi notável, com o transporte de passageiros crescendo 6,2% e o transporte de cargas apresentando uma leve alta de 0,4% no mês. #infraestrutura #transportes

➡ Leia na íntegra: https://lnkd.in/dkyBKpCt Os caminhoneiros desempenham um papel crucial na economia brasileira, transportando mercadorias e assegurando que produtos cheguem aos seus destinos nos quatro cantos do país. Contudo, a profissão enfrenta desafios significativos. Nesse sentido, a média salarial dos caminhoneiros no Brasil tem sido um ponto de preocupação nos últimos anos, refletindo uma série de dificuldades econômicas e estruturais. Segundo dados do CAGED divulgados em pesquisa do Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), de 2023, a média salarial dos motoristas varia de estado para estado do país, chegando a R$ 2.492,27 em São Paulo (maior renda) e R$ 1.919,96 (menor renda) no estado de Goiás. #mundologistica #logistica #supplychain #transporte #estradasdofuturo

Se você tem Frota olha esse gráfico aqui 👇. Estamos com menos motoristas e mais velhos. Isso quer dizer que se houver aperto de capacidade vamos ter desafios (aumento de custo) pra achar aqueles que operam os caminhões pelo Brasil. Pra ficar atento e tomar ações que criem mais capacidade. #logistica #motoristas #transporte

Entendo que esse cenário não muda de maneira estruturada, justamente por vivermos numa economia que não deslancha. Ficamos na eterna expectativa da retomada. Como isso não acontece de maneira plena. São nos "vales" de nossa economia que, o mercado dependente da logística de transporte rodoviário, tem a falsa impressão de problema resolvido. Mas o que de fato temos é uma categoria que por décadas vem sendo vítima de um mercador incerto de baixo crescimento e portanto não houve renovação. Agora estamos chegando cada vez mais próximo da tempestade perfeita em que, mesmo com baixa atividade econômica, onde supostamente motorista deveriam estar em alta oferta, porém isso não ocorrerá por não termos ao longo do tempo uma renovação como o gráfico do ILOS - Especialistas em Logística e Supply Chain indica.

Excelente ponto levantado sobre a redução de motoristas disponíveis no mercado. De fato, o envelhecimento da força de trabalho é um desafio que deve ser enfrentado. No entanto, acredito que existem alternativas para mitigar esse impacto, como a implementação de novas formas de entrega. Além disso, as empresas podem investir na formação interna de novos motoristas, criando programas de treinamento e desenvolvimento para atrair jovens talentos e renovar a força de trabalho. É um desafio, mas também uma oportunidade para inovar, desenvolver novos profissionais e melhorar a eficiência do setor.

O transporte de carga vem passando por diversas mudanças. O modo como as contratações de motoristas autônomos tem sido feita é uma delas. Pesquisa realizada pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), encomendada pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região (Setcesp), mostrou uma tendência para a uberização do transporte de carga. Em 2023, por exemplo, 70% das contratações foram de profissionais terceirizados. Essa mudança provocou o aumento na procura por ferramentas de gestão de fretes de terceiro já que a existência de uma frota própria para o transporte de cargas é um cenário cada vez mais distante da realidade. Indústrias de diversas áreas e até mesmo empresas do setor de logística encontram, na contratação de motoristas autônomos ou agregados, uma alternativa viável aos elevados custos de uma frota única. O resultado da pesquisa é confirmado pela plataforma de gestão de fretes para transportadoras e indústria, OJO. A plataforma dobrou o volume de operações em 2023 comparado aos números registrados em 2022. O total de entregas realizadas pela plataforma em 2023 alcançou a marca de 100 mil pedidos. A ferramenta gratuita desenvolvida permite que indústrias e transportadoras façam gestão dos motoristas terceirizados e encontrem caminhões para o transporte de cargas em uma plataforma online. O sistema funciona como se fosse uma “uberização” da contratação de fretes rodoviários e permite a gestão detalhada das cargas, desde a contratação do motorista até a comprovação de entrega. #segurodetransportes #gerenciamentoderiscos #UniGR