Hoje trouxemos para vocês acompanharem mais de perto as obras de compactação de pavimento com blocos intertravados. Uma solução prática e que traz todo um charme para vias, dada a sua versatilidade, além de ser mais sustentável. Para uma melhor compactação, foi utilizado um mini rolo compressor, que visa garantir a integridade do material aplicado, reduzindo os riscos de deslocamento das peças que tem uma vida útil maior que a de pavimentos asfálticos, por exemplo. #IssoÉSerÔnix
Publicação de Ônix Serviços e Engenharia
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Já ouviu falar de Concreto Betuminoso Muito Delgado? 👀 As propriedades e benefícios dessa mistura tornam-na uma excelente escolha para restaurar a funcionalidade e a segurança das vias, além de prolongar a vida útil do pavimento. 👉 Quer saber mais? Confira no vídeo a explicação do Engenheiro Alessandro E. Valmorbida, e em caso de dúvidas, deixe aqui nos comentários! #misturaasfaltica #concretobetuminoso #restauracaodevias
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A calha parshall com canal/ caixa de entrada e caixa de saída é indicada, pois o efluente não pode ser despejado diretamente na calha, de acordo com a norma, para que o medidor seja eficaz, o efluente deve ser despejado na caixa ou canal de entrada, para que haja apenas o escoamento do fluxo no medidor parshall, diminuindo assim a turbulência e velocidade para garantia da correta medição. Confira algumas vantagens do modelo completo: - Praticidade e agilidade na instalação do conjunto completo, muito mais rápido que o convencional - Relação vantajosa custo-benefício, comparado ao canal construído de alvenaria - Visualmente mais bonito, atóxico, e de fácil manutenção - Tampa opcional - importante caso o equipamento fique ao ar livre sem cobertura Saiba mais detalhes referente a calha parshall>> https://lnkd.in/dZyf8NuF #calhaparshall #sanecomfibra #tratamentodeagua
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A calha parshall com canal/ caixa de entrada e caixa de saída é indicada, pois o efluente não pode ser despejado diretamente na calha, de acordo com a norma, para que o medidor seja eficaz, o efluente deve ser despejado na caixa ou canal de entrada, para que haja apenas o escoamento do fluxo no medidor parshall, diminuindo assim a turbulência e velocidade para garantia da correta medição. Confira algumas vantagens do modelo completo: - Praticidade e agilidade na instalação do conjunto completo, muito mais rápido que o convencional - Relação vantajosa custo-benefício, comparado ao canal construído de alvenaria - Visualmente mais bonito, atóxico, e de fácil manutenção - Tampa opcional - importante caso o equipamento fique ao ar livre sem cobertura Saiba mais detalhes referente a calha parshall>> https://lnkd.in/dUzaG_D7 #calhaparshall #sanecomfibra #tratamentodeagua
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#Conclusão da Obra do Coletor Tronco 1100 mm pelo Método Sliplining com Tubos PEAD 900 mm Na Rua Goiás - Santos - SP #Principais Etapas 1.#Preparação da Área e Planejamento** #Mapeamento do Coletor Existente:** Avaliar a condição estrutural do coletor de 1100 mm para garantir que esteja adequado para receber o tubo de PEAD. #Desobstrução e Limpeza:** Remover detritos, sedimentos e qualquer material que possa obstruir a inserção do novo tubo. 2. **#Execução do Sliplining** - **Seleção e Preparação dos Tubos PEAD:** Garantir que os tubos de 900 mm estejam adequadamente preparados e em conformidade com as especificações. #Instalação:** Inserir os tubos de PEAD de 900 mm dentro do coletor existente de 1100 mm. Este processo pode envolver a utilização de cabos e guinchos para facilitar a inserção. #Conexão das Seções:** Os tubos de PEAD são geralmente conectados por fusão térmica ou juntas mecânicas para garantir uma vedação hermética e contínua. 3. #Teste de Qualidade e Funcionalidade** #Testes Hidrostáticos:** Realizar testes para assegurar que o novo tubo está livre de vazamentos. #Inspeção por Câmera:** Utilizar câmeras de inspeção para verificar a integridade da instalação e identificar qualquer possível problema. 4. #Interligações e Finalização** - **Conexão às Infraestruturas Existentes:** Integrar o novo sistema ao restante da rede de esgoto, garantindo transições suaves e funcionalidade contínua. #Restauração da Superfície:** Reconstituir as superfícies de trabalho afetadas, como pavimentação de ruas e áreas verdes. 5. #Documentação e Licenciamento** #Relatórios de Conclusão:** Documentar todo o processo, incluindo testes e inspeções finais. - #Obtenção de Aprovações:** Garantir que todas as aprovações regulatórias foram obtidas e que o sistema está em conformidade com as normas locais. #Benefícios do Método Sliplining - #Durabilidade e Resistência:** Os tubos de PEAD são conhecidos por sua alta resistência a impactos, corrosão e abrasão. #Redução de Interrupções:** Este método é menos invasivo e pode ser realizado com menos interrupção ao tráfego e ao cotidiano dos moradores. #Eficiência de Custo:** Sliplining é geralmente mais econômico do que a substituição completa dos coletores. #Vida Útil Prolongada:** A nova tubulação interna aumenta significativamente a vida útil do sistema de esgoto. A conclusão da obra do coletor tronco de 1100 mm utilizando tubos PEAD de 900 mm através do método sliplining é um avanço significativo para a infraestrutura de saneamento. Esta técnica proporciona uma reabilitação eficaz e durável dos coletores existentes, melhorando a eficiência e a segurança do sistema de esgoto. Além disso, o uso de materiais modernos e métodos não destrutivos garante uma solução sustentável e econômica para problemas de saneamento urbano.
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Post Novo da INNOPAV! Curtam, comentem e compartilhem! A troca de experiências é fundamental para o crescimento e aprimoramento do nosso trabalho. Vamos juntos discutir e refletir sobre a importância da compactação adequada na camada asfáltica.
⚠️ Interessante! Vejam a absorção de água no pavimento! ⚠️ 🎥 Assistam ao resultado final no vídeo abaixo! A deficiência de compactação na camada asfáltica é um tema crucial para a durabilidade das pavimentações. Gostaria de convidar todos para uma discussão e reflexão sobre este assunto. No vídeo que compartilho, demonstramos a importância de uma compactação adequada da camada asfáltica. Vale ressaltar que o conteúdo não segue um método de ensaio formal nem uma especificação técnica, sendo apenas uma demonstração prática. Para este procedimento, extraímos corpos de prova (CPs) de uma pista onde sabíamos que havia problemas executivos, embora a mistura estivesse em boas condições quanto ao teor de betume e granulometria. Selecionamos 4 CPs com volumes de vazios de 7%, 8%, 9% e 10%. Adaptamos recipientes sobre os CPs, impermeabilizando as laterais para que a água escoasse saindo apenas pela face inferior. Em seguida, adicionamos 450ml de água em cada recipiente e medimos o tempo de escoamento total da água. Resultados Observados: - 9% de Volume de Vazios: Tempo de escoamento de aproximadamente 5 minutos e 12 segundos. - 10% de Volume de Vazios: Tempo de escoamento de 4 minutos e 50 segundos. - Demais Volumes: Tempo de escoamento superior a 30 minutos. Esses resultados mostram que, com volumetria acima de 8%, a água percola com muita facilidade, o que pode causar problemas precoces como afundamento de trilha de roda e formação de panelas. É importante destacar que a Camada Porosa de Atrito (CPA), com volumetria de projeto entre 18% e 25%, tem a função específica de drenar a água da superfície. No entanto, a camada subjacente deve ter volumetria adequada para evitar a penetração de água na base. Reflexão Como podemos melhorar nossas práticas de compactação para garantir a durabilidade das pavimentações? Quais são suas experiências e desafios enfrentados nesse aspecto? Vamos discutir! Deixe seus comentários e compartilhe suas ideias. #EngenhariaCivil #Pavimentação #Infraestrutura #Construção #Compactação #Asfalto #Qualidade #Tecnologia #Sustentabilidade #EngenhariaDePavimentos #ManutençãoDeEstradas #GestãoDeProjetos #Inovação #SegurançaViária #DesenvolvimentoUrbano #EngenhariaRodoviária #ConstruçãoCivil #TecnologiaNaConstrução #EngenhariaDeTransportes Fernando Henrique Arantes Fernando Ramos de Castro
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Entenda quais são as diferentes Classificações do CBUQ ✅ Faixa C: é um tipo de pavimento que apresenta determinadas características e granulometria que os tornam ideais para a fabricação da camada de rolamento, também chamada de “capa asfáltica”, em vias urbanas e rodovias. A camada de rolamento é a camada superior e externa do asfalto, que sofre a ação massiva do tráfego. Por isso, a mistura empregada nesse tipo de concreto betuminoso precisa ser resistente, estável e flexível, compatível com o funcionamento elástico da estrutura e condições de rugosidade que proporcionem segurança no tráfego. ✅ Faixa B: com uma espessura mais grossa, é um tipo de pavimento ideal para a fabricação da camada de ligação, também chamada de “binder”, em vias urbanas e rodovias. A camada de ligação é a camada que vem logo abaixo da “capa asfáltica” e deve apresentar agregados minerais com maior diâmetro de graduação, maior porcentagem de vazios, menor presença de material de enchimento (filler) e de ligante betuminoso. ✅ Faixa F: esse tipo de asfalto possui uma espessura mais fina e é mais utilizada em estacionamentos, ruas, garagens residenciais e condomínios. #asfalto #curiosidade #suprema #pavimentacao #asfaltica #obras
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Mais uma obra com Sub-base em BGS ( Brita graduada simples) garantindo maior estabilidade e durabilidade do pavimento. #pavimento #infraestrutura
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Na engenharia de drenagem, a escolha entre manilhas de betão armado e não armado é fundamental para garantir a eficiência e a durabilidade do sistema. Essa foi uma discussão feita diretamente em obra entre a equipa executante e o projetista, sob a intermediação da fiscalização, garantindo que a escolha fosse adequada às condições específicas do projeto. Vamos comparar: Manilhas de Betão Armado ✅ Vantagens: • Alta resistência a cargas: Suportam tráfego pesado e cargas de solo elevadas. • Durabilidade: Vida útil prolongada, especialmente em condições adversas. • Aplicações versáteis: Ideais para projetos de grande porte como rodovias e áreas industriais. ❌ Desvantagens: • Peso elevado: Exigem maquinário pesado para transporte e instalação. • Custo inicial mais alto: Em comparação com alternativas não armadas. Manilhas de Betão Não Armado ✅ Vantagens: • Custo mais acessível: Menor custo de fabricação e instalação. • Instalação mais simples: Apesar de ainda pesadas, são mais leves que as de betão armado. • Adequadas para projetos de menor porte: Ótimas para drenagem em áreas com menores cargas. ❌ Desvantagens: • Resistência limitada: Não suportam cargas elevadas ou tráfego pesado. • Menor durabilidade: Podem ter vida útil mais curta em solos agressivos ou sob pressão. Quando escolher cada uma? • Betão Armado: Projetos de alta complexidade, grandes profundidades ou tráfego intenso. • Betão Não Armado: Obras de menor escala, drenagem superficial ou áreas com menor carga. #DrenagemUrbana #Manilhas #BetãoArmado #Aguaspluviais #DrenaLisboa #Projeto #Execucao #Fiscalizacao
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🚧 As geogrelhas têm se mostrado eficazes no aumento da resistência à flexão em camadas de base de pavimentos, contribuindo para a redução de patologias na camada de rolamento e controle de trincas de reflexão em recapeamentos asfálticos. Aplicáveis em pavimentos de vias urbanas, rodovias, estacionamentos e aeroportos, elas reforçam a estrutura, minimizando deformações e a necessidade de manutenções frequentes. ✅Fabricadas em materiais como PEAD (polietileno de alta densidade), PP (polipropileno), PET (poliéster) ou fibra de vidro, a escolha da geogrelha deve considerar a abertura da malha e as características do material, visando atender às especificidades do projeto. Seu uso como reforço de base, sub-base e subleito permite economizar recursos, especialmente em locais onde o material disponível é limitado. ℹ️ A incorporação de geogrelhas em pavimentos oferece maior durabilidade em comparação ao reparo tradicional, evitando a propagação de trincas devido à sua aderência e reforço nas camadas asfálticas. Para desempenhar adequadamente sua função, a geogrelha deve resistir aos esforços causados por equipamentos, aderir às camadas de asfalto sem perder suas propriedades com o calor e, durante o uso, absorver tensões e distribuir os esforços de maneira uniforme ao longo da vida útil do pavimento.
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A recomposição de asfalto é uma técnica de reparo utilizado em pavimento danificado. Ela consiste na remoção do asfalto danificado e sua substituição por um novo, garantindo assim a integridade e estabilidade da superfície. Além disso, a recomposição Binder é importante para evitará formação de buracos e trincas, que podem comprometer a segurança e a estética da rodovia.👷🚀 #infraestrutura #restauros #pavimentaçao
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