Publicação de Metal Mecânica

Do Bahrein a Abu Dhabi, a icônica fabricante de supercarros vive momentos de grandes transformações. Foco em eletrificação, tecnologia avançada e desafios à vista: o que esperar dessa nova fase? Arraste para o lado e entenda tudo sobre as mudanças e o futuro da McLaren! 💬 Comente: você acha que os carros elétricos vão dominar o mercado de supercarros? Fonte: Quatro Rodas #IvoryCapital #McLaren #Supercarros #AutomotiveNews #CarrosElétricos #CarrosDeLuxo #FuturoAutomotivo #VeículosElétricos #McLarenAutomotive #Blumenau #SaoPaulo

A Volkswagen promete elevar as experiências de condução com o seu novo GTI elétrico, que promete ser mais estimulante ao volante que o seu antecessor a gasolina. Com avanços significativos no chassi e na suspensão, a montadora alemã assegura uma performance superior, garantindo aos entusiastas uma dirigibilidade dinâmica e envolvente. O futuro é eletrizante com o #VolkswagenGTIElétrico, representando a vanguarda em inovação e prazer ao dirigir. Destaque para o chassi e suspensão otimizados, componentes essenciais para o manuseio aperfeiçoado e o máximo aproveitamento das capacidades energéticas do veículo elétrico. Espere por um GTI reinventado, onde a energia elétrica e a tecnologia avançada se unem para entregar emoção e potência sustentável nas estradas.

O Peugeot 205, produzido de 1983 a 1998, foi um dos hatchbacks mais icônicos dos anos 80, eleito "Carro da Década" pela revista Car Magazine em 1990. Lançado em um momento de crise da Peugeot, agravada pela aquisição da Chrysler-Talbot em 1978, o modelo projetado pela Pininfarina foi um grande sucesso, com 5,28 milhões de unidades vendidas. O 205 destacou-se também como um "pocket rocket", conquistando dois títulos no Grupo B do Rally. No Brasil, foi importado entre 1992 e 1998, sendo sucedido pelo 206. TBT #dieggolimadesignia #HotHatch #PocketRocket #CarrosClássicos #PeugeotLovers #HatchbackÍcone #automobilismo #PininfarinaDesign #CarroIcônico #PeugeotBrasil #peugeotdesign #peugeotbrasília #cardesign

Ensaio Sprint: Volkswagen Polo GTI Edition 25 O nome diz (quase) tudo. Esta é a versão que celebra os 25 anos da estreia da mítica sigla GTI da Volkswagen na gama do Polo, mas uma que deve igualmente ser celebrada simplesmente por existir, por prolongar a vida de uma espécie em vias de extinção, a do hot hatch de segmento B. Artigo completo no link abaixo. Volkswagen Volkswagen Portugal SIVA

O Peugeot 205, produzido de 1983 a 1998, foi um dos hatchbacks mais icônicos dos anos 80, eleito "Carro da Década" pela revista Car Magazine em 1990. Lançado em um momento de crise da Peugeot, agravada pela aquisição da Chrysler-Talbot em 1978, o modelo projetado pela Pininfarina foi um grande sucesso, com 5,28 milhões de unidades vendidas. O 205 destacou-se também como um "pocket rocket", conquistando dois títulos no Grupo B do Rally. No Brasil, foi importado entre 1992 e 1998, sendo sucedido pelo 206. TBT #dieggolimadesignia #HotHatch #PocketRocket #CarrosClássicos #PeugeotLovers #HatchbackÍcone #automobilismo #PininfarinaDesign #CarroIcônico #PeugeotBrasil #peugeotdesign #peugeotbrasília #cardesign

A Nissan continua com seu show na Fórmula E! Nosso time está confirmado na competição 100% elétrica até 2030. O anúncio mostra o fortalecimento da eletrificação de nossos produtos dentro do plano “Ambition 2030”. Isso significa que por mais uma temporada teremos Nissan e Fórmula liderando o desenvolvimento de novas tecnologias para veículos elétricos! A Nissan foi a primeira escuderia a se comprometer com a próxima fase da competição, que prevê carros de geração 4 (GEN4) a partir da Temporada 13 (2026-2027), que serão mais potentes e terão a capacidade de regenerar mais energia. Na Fórmula E desde 2018, na temporada 5, a Nissan – a única empresa japonesa a disputar a categoria – será uma concorrente de peso para as outras escuderias até a Temporada 16 – 12 anos garantidos no maior laboratório de desenvolvimento de veículos elétricos do mundo. #OrgulhodeSerNissan #FuncionáriosNissan #NissanFormulaE

O dono do carro mais caro do Brasil tem identidade misteriosa! O maior colecionador de carros do Brasil, conhecido como Júnior, agora é dono de um Bugatti Chiron Sport. O carro chegou ao Brasil no bairro Cidade Jardim, em São Paulo, e tornou-se o modelo mais caro do país, avaliado em R$50 milhões. Antes da chegada do Bugatti, o colecionador tinha como o modelo mais caro o Ferrari LaFerrari, avaliado em R$45 milhões. A coleção de Junior é altamente conhecido não apenas no Brasil, como no mundo. Ele é conhecido por ser dono da chamada ‘’Santíssima Trindade’’. Esse termo faz referência ao conjunto de três modelos de luxo: Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder. Interessante né? E ainda, o colecionador deixa a sua identidade reservada, usando um capacete. #BarrosAutopeças #Barros #Autopeças #Noticias #Novidades #Automotivo #Setor #Carros

🚀🏎️ Interlagos, Formula 1 e a Análise de Dados: o que a precisão da F1 ensina para a sua #indústria? 🏎️🚀 Este fim de semana no GP de Interlagos foi inesquecível – e mesmo com a chuva, ver Lewis Hamilton ao volante da McLaren de Ayrton Senna me fez chorar (mesmo)! Mas o que realmente me fascina na Fórmula 1 não é só o barulho dos motores, mas a #engenharia de #dados por trás de cada movimento na pista. Com 1,1 milhão de dados gerados por segundo (AWS, 2024), a F1 não vence apenas com velocidade; vence com precisão, eficiência e muita inovação. Tá Flávia, e o que isso tem a ver com a indústria alimentícia? Imagine sua fábrica como um carro de F1, a diferença é que você não precisa de milhares de sensores caros ou novos equipamentos para melhorar o desempenho. O que você precisa é olhar para os dados que já circulam no chão de fábrica: dados da sua produção, qualidade e produto. Assim como a equipe de F1 ajusta a estratégia em tempo real, sua equipe pode usar esses dados para identificar padrões, antecipar problemas e ajustar processos – garantindo mais qualidade e menos desperdício. Um exemplo? Nosso cliente tinha um problema constante de sobrepeso nos produtos que custaram centenas de milhares de reais. Após analisarmos os dados, descobrimos que o problema estava nas placas do processo de rolagem e corte. Ao substituir o material, que já estava no estoque, conseguimos reduzir cerca de 10% do custo de imediato! Simples, mas extremamente eficaz – e tudo foi revelado pelos dados! Esses #insights não só ajudam a melhorar a economia, mas também a competitividade, permitindo decisões mais informadas e inteligentes. Afinal, a #tecnologia e a #IA não são o futuro; elas já estão transformando a maneira como as indústrias funcionam – tudo começa com a análise de dados estratégicos. Assim como na Fórmula 1, onde cada milissegundo conta, no chão de fábrica, cada detalhe faz toda a diferença. Você já está utilizando seus dados de forma estratégica para acelerar sua indústria? 🏁

Recentemente a GM anunciou que voltará ao topo da cadeia do mundo das corridas indo para a F1 a partir de 2026, sendo ela a 11ª equipe a participar do grid, como se parecesse pouca coisa ela anunciou também que a partir de 2028 será também uma fornecedora de motores, seja para ela própria ou para terceiros. O anúncio foi feito através da própria F1 e da própria montadora que pegou a todos de surpresa, visto que a F1 havia negado recentemente a entrada de outro participante a Andretti Global, a qual já havia dado início de desenvolvimento do projeto, mas a F1 não considerou que seria um benefício mútuo e acabou por barrar a sua entrada. A F1 desde que foi adquirida pela Liberty Media (uma empresa americana) há grande interesse de continuar se expandindo por lá, visto que hoje em dia o calendário já possui 3 corridas no país e a presença de uma marca imponente como a GM é, só dá mais credibilidade e pode atrair um público ainda maior, em 2026 será a 1º vez dentro da década com mais de 10 equipes no Grid, visto que a última vez foi em 2016 com a participação da Manor. Além da GM a F1 tem no grid a Haas que também é americana, mas nunca trouxe resultados como uma vitória por exemplo e possui um caixa bem menor do que de uma montadora, isso demonstra o quanto pode ser uma categoria desafiadora e que exige além de muito dinheiro (estima-se que a GM gastará 400 milhões de euros pela sua inscrição) um time técnico muito bem arquitetado e estrutura sólida para que traga bons resultados. Nada mais foi anunciado ainda, mas especula-se que usará motores fornecidos pela Ferrari e utilize pelo menos um piloto americano. #KBB #KBBBrasil #KelleyBlueBook #KelleyBlueBookBrasil #f1 #formula1 #chevrolet #cadillac

Os bons resultados conquistados pela Equipe Nissan de Fórmula E na atual temporada da categoria (10) trouxeram boas notícias. Nosso time está confirmado na competição 100% elétrica até 2030. O anúncio mostra o fortalecimento da eletrificação de nossos produtos dentro do plano “Ambition 2030”. A Nissan foi a primeira escuderia a se comprometer com a próxima fase da competição, que prevê carros de geração 4 (GEN4) a partir da Temporada 13 (2026-2027), que serão mais potentes e terão a capacidade de regenerar mais energia. Na Fórmula E desde 2018, na temporada 5, a Nissan – a única empresa japonesa a disputar a categoria – será uma concorrente de peso para as outras escuderias até a Temporada 16 – 12 anos garantidos no maior laboratório de desenvolvimento de veículos elétricos do mundo. #OrgulhodeSerNissan #FuncionáriosNissan #NissanFormulaE