Publicação de SebigasCótica

No processo de transição energética pelo qual o mundo vem passando, a eletrificação de carros, ônibus e caminhões tem ganhado um grande destaque. No entanto, temos visto que a prática é um pouco mais complexa do que a teoria, principalmente considerando aspectos que extrapolam o veículo em si, como infraestrutura, modelos de negócio e peculiaridades de cada região. Se mantivermos o foco no aspecto básico de descarbonização dos meios de transporte, tradicionalmente movidos a combustíveis fósseis, é importante que mais atenção seja dada às demais opções de fonte renovável, como os biocombustíveis. Há um imenso potencial nesta área, especialmente no Brasil, que pode representar ganhos mais rápidos e sem gerar mudanças radicais que requerem importantes volumes de investimentos, muitos dos quais hoje, ou não estão disponíveis, ou competem com outras prioridades de nossa sociedade. Dispomos atualmente de tecnologia e insumos para produzir uma grande variedade de tipos de biocombustíveis como bioetanol, biodiesel, diesel verde, biometano e, futuramente, até hidrogênio verde. Importante que cada uma destas opções seja analisada sob o ponto de vista de cada aplicação, considerando também certa gradualidade e, por que não, a combinação de soluções. Não existe solução única, principalmente quando se trata de veículos comerciais. Neste segmento, o que importa é um modelo de negócio financeiramente sustentável com base no custo por quilometro percorrido e unidade de transporte, baseado em elevado grau de confiabilidade e focado no custo total de propriedade. #Voith #VoithTurbo ##Descarbonizacao #TransicaoEnergetica #Biocombustíveis

O artigo de J.E. LUZZI, Coordenador-Geral do Conselho de Administração do MBCBrasil, foi destaque no Mobilidade Estadão, portal de mobilidade urbana do @ESTADÃO. No texto, Luzzi aborda o protagonismo do Brasil no mercado global de bioenergia e seu papel estratégico na transformação energética. Desde a introdução do etanol anidro em 1931 até o desenvolvimento de tecnologias de ponta como o SAF e o biometano, o Brasil se mantém na vanguarda da descarbonização. Com a COP30, marcada para 2025 no Brasil, o país tem uma oportunidade única de reafirmar sua liderança global e destacar suas soluções sustentáveis para o futuro da mobilidade. Confira o artigo completo e entenda como o Brasil está moldando a transição para um futuro mais sustentável: https://lnkd.in/dGC8MCBH #Bioenergia #Sustentabilidade #TransiçãoEnergética #Descarbonização #COP30

Promover uma descarbonização viável passa pela discussão de soluções no presente - e que darão frutos no futuro. O Brasil tem uma produção de biocombustíveis iniciada nos anos 70 e vem ganhando cada vez mais relevância mundial. O Brasil já é o segundo maior produtor mundial de biocombustíveis e vem construindo uma trajetória. Assim como o etanol, que ao longo das décadas evoluiu e se popularizou entre veículos leves, outras alternativas se mostram viáveis e têm potencial para o futuro da descarbonização para veículos pesados. Para cumprir uma série de metas ambientais futuras e seguir o objetivo global de redução de emissões de CO2, é preciso discutir no presente rotas tecnológicas que se apresentem como viáveis para veículos pesados do ponto de vista econômico, financeiro e ambiental. Atualmente, estima-se que 99,5% dos veículos pesados licenciados no país sejam de veículos movidos a diesel. Biocombustível, biometano, diesel verde, hidrogênio de baixo carbono, eletrificação são rotas possíveis para descarbonizar esses veículos. O MBCBrasil acredita na união de toda a cadeia da mobilidade – setores sucroenergético e biogás, indústria automobilística, tecnologia e engenharia, prestadores de serviços, entidades sindicais dos trabalhadores, indústria de autopeças e sistemistas - em uma grande força-tarefa para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, incentivando o uso de todas as rotas tecnológicas de baixo carbono disponíveis para uma mobilidade limpa, econômica e socialmente responsável com segurança energética e incentivos à economia, geração de empregos, renda e neoindustrialização. #descarbonização #mobilidadeverde #biocombustível #descarbonizaçãoviável #transiçãoenergéticajusta ABiogás - Associação Brasileira do Biogás

Excelente texto!! As organizações estão se comprometendo ou já se comprometeram publicamente com a busca pelo NET Zero em suas respectivas cadeias de valores, sendo o Brasil um país onde o transporte logístico é predominante por rodovias, essa ação de Descarbonização é essencial para que que os escopos 3 tenham suas emissões reduzidas e, consequentemente, minimizadas as compensações e alcançadas as metas traçadas. Foco importantíssimo para o Brasil.

Na nova edição da #RevistaOpiniões, Orlando Merluzzi, gestor do MBCBrasil, destacou o papel do Brasil na corrida global pela descarbonização. Em seu artigo, afirma que com a #bioenergia o país pode liderar uma transição energética justa. Embora o setor de transportes seja responsável por 16% das emissões de gases de efeito estufa (GEE), segundo dados da KPMG, é onde ocorreu o maior aumento dessas emissões nos últimos 20 anos. Merluzzi alertou que excluir a rota tecnológica dos veículos movidos a combustíveis fósseis é um erro estratégico e uma armadilha em que o país não pode cair. A proibição de motores a combustão não resolverá a crise climática, que exige uma abordagem integrada, com políticas públicas diversificadas. O gestor destacou o sucesso do país no uso de #etanol e a relevância do setor sucroenergético, que, além de produzir biocombustíveis contribui para a captura de carbono e para a economia circular. Ele ressaltou a importância de criar políticas que tornem os combustíveis renováveis competitivos frente às alternativas fósseis. “A eletrificação total da frota levará décadas, e uma transição abrupta pode ter impactos socioeconômicos severos”. Confira o artigo completo:  https://lnkd.in/dqvhwP7Y

🌱🚍 Inovação na USP: o futuro da mobilidade sustentável já começou! A USP lança o 1º posto do mundo a produzir hidrogênio a partir do etanol, abastecendo ônibus com emissões reduzidas de CO2. 🌍✨ Um passo importante rumo a um planeta mais limpo e tecnologias mais eficientes. #SincopetroNews #USP #Inovação #Sustentabilidade #MobilidadeVerde #EnergiaRenovável #Hidrogênio #Etanol #TecnologiaVerde 💡

Em meio à busca mundial por soluções para descarbonização, o Brasil tem potencial para assumir um papel de protagonismo nas discussões e desenvolvimento de soluções em âmbito global. O país se destaca como um dos maiores produtores mundiais de biocombustíveis, já representa 7,2% da energia renovável global, com uma matriz energética mais limpa e diversa – provas de que pode trilhar um caminho próprio com rotas viáveis, que podem gerar bons resultados econômicos e trazer impactos ambientais positivos para toda a sociedade. Estados Unidos e países da Europa têm optado pelo caminho da eletrificação – que é adotado também no Brasil – mas o país já conta com outras alternativas, nas quais é inclusive pioneiro. Adriano Rishi, CEO da Cummins Latin America e membro do MBCBrasil, destaca esse papel de inovação do Brasil. “[Quando falamos] de pioneirismo de energia verde, a gente olha para a nossa rede elétrica e ela é a mais limpa do mundo. Quando a gente sai da questão de energia elétrica, a gente vem pra multiplicidade de combustíveis também. Então é algo que é ímpar e novo em relação a diferentes países do mundo, é diferente da Europa. (...)A rota de descarbonização do Brasil é única. Cada região ou país, como Europa e Estados Unidos, tem seu próprio caminho”, diz ele. O MBCBrasil reúne a cadeia de mobilidade na discussão da transição justa e viável para uma mobilidade de baixo carbono, incentivando o uso de todas as rotas tecnológicas. #descarbonização #mobilidadesustentável #transiçãoenergéticajusta #descarbonizaçãoviável

É uma boa notícia, apesar da timidez dos projetos, mas é um avanço. Proteger o meio ambiente para futuras gerações e sobrevivência do mundo tem que ser um caminho sem volta. Leiam a reportagem da CNN, de forma integral sobre o tema, clicando no link após a imagem do post. A jornada de descarbonização está se tornando cada vez mais presente nas operações das empresas brasileiras, impulsionando investimentos em “produtos verdes” e beneficiando tanto o meio ambiente quanto o mercado de energia. Um exemplo notável é uma fábrica de compressores de refrigeração em Joinville, Santa Catarina, que se tornou a primeira unidade de uma multinacional a alcançar o título de carbono neutro. O complexo industrial, que emprega cerca de 3.500 colaboradores e produz mais de 13 milhões de compressores anualmente, implementou uma série de medidas para atingir a neutralidade de carbono ainda em 2024. O processo de descarbonização da fábrica envolveu quatro etapas principais: a) Medição precisa das emissões para identificar as fontes; b) Redução das emissões através de softwares que monitoram o consumo de energia em tempo real; c) Manutenção e reforma de equipamentos de alto consumo energético, como caldeiras; e d) Aquisição de energia renovável. #descarbonização

Futuro da mobilidade A indústria automotiva acompanhando o desenvolvimento tecnológico da indústria dos Biocombustíveis, está sob crescente pressão pela redução nas emissões de gases de efeito estufa e o tema da mudança climática coloca as escolhas tecnológicas do setor automotivo no centro das atenções. Em 2025, as estratégias estarão voltadas às soluções que promovam a transição e a mobilidade sustentável, sem impactar negativamente a economia. A adaptação às novas demandas do mercado exige abordagens multifacetadas, que envolvem inovações, conscientização e a criação de um cenário favorável para investimentos em infraestrutura. O modelo baseado no motor a combustão interna, ainda dominante, enfrenta desafios imensos em termos de eficiência energética e impacto ambiental. A resposta pode ser a convergência de várias tecnologias emergentes, como os motores elétricos, híbridos e a incorporação de biocombustíveis.   Os motores elétricos representam uma solução promissora, por sua eficiência energética e ausência de emissões diretas. No entanto, desafios como a limitação da infraestrutura de recarga e os impactos ambientais na produção debaterias, especialmente no uso de minerais críticos, ainda precisam ser superados. A infraestrutura de carregamento deve ser prioridade, assim como espera-se que os preços sejam reduzidos, para que o país se beneficie da transição tecnológica com mais acessibilidade aos veículos eletrificados.   Por outro lado, os motores híbridos representam a solução prática da transição. Operando com eletricidade e menos combustíveis fósseis, oferecem flexibilidade, eficiência no consumo e redução das emissões. O investimento em tecnologias que integrem biocombustíveis em motores híbridos tem ganhado destaque e o Brasil irá se beneficiar dessa integração. O hidrogênio também é uma tecnologia promissora, especialmente no transporte pesado. O uso de células de combustível de hidrogênio permite zerar as emissões de poluentes. Apesar da infraestrutura limitada e do custo elevado de produção, o desenvolvimento do hidrogênio verde, obtido a partir de fontes renováveis, tem recebido investimentos significativos. Com isso, espera-se que essa tecnologia ganhe escala e se torne uma solução viável para a descarbonização do setor de transportes pesados nos próximos anos, sem esquecer que o hidrogênio também é um combustível que pode ser injetado diretamente no motor, vencidos os desafios de armazenagem e transporte do energético.   O setor privado tem se mostrado cada vez mais comprometido com a transição energética, com exemplos de investimentos em tecnologias que visam reduzir as emissões nos setores agrícola e de transporte pesado. Essa adoção de tecnologias mais limpas, aliada a políticas públicas eficientes, será essencial para garantir que o Brasil esteja mais avançado na jornada da mobilidade sustentável e lidere esta transição global, principalmente pela sua experiência com biocombustíveis e energias renováveis.