BYD expande frota com novo navio ro-ro
BYD já tem três navios ro-ro para exportar seus carros elétricos
A chinesa BYD adquiriu recentemente mais um navio para o escoamento de sua produção para o mercado internacional, ampliando sua frota marítima exclusiva. Enquanto aguarda a inauguração da fábrica local da marca, o Brasil deve ser beneficiado com a novidade, que reduz prazos e custos de importação.
O cargueiro é o terceiro de propriedade da empresa do tipo ro-ro (abreviação de roll-on/roll-off). Específico para o transporte de cargas sobre rodas, a embarcação recebe esse nome por dispensar contêineres: os carros entram e saem por seus próprios meios, utilizando rampas.
Batizado de BYD Changzhou, em homenagem à cidade no Leste da China onde está localizada a fábrica dos modelos Yuan Plus e Seal, o navio se junta aos outros dois da frota da montadora, o Explorer Nº 1, lançado em janeiro, e o Heifei, anunciado no fim de setembro.
No início do ano, o presidente da montadora, Wang Chuanfu, disse que nos próximos dois anos espera ter oito navios ro-ro na frota da companhia.
Em junho, a BYD desembarcou 5.459 veículos no Brasil utilizando o Explorer Nº 1. A atracação, no Porto de Suape (PE), rendeu a maior entrega de carros já realizada historicamente no terminal.
Dados da Logcomex mostram que as importações de veículos elétricos e híbridos dispararam em 2024. Entre janeiro e setembro foram importados 75,3 mil carros elétricos puros (NCM 8703.80.00), uma alta de 613,7% em comparação com o mesmo período de 2023, quando entraram no Brasil 10,5 mil unidades.
UE impõe tarifa de até 45,3% sobre carros elétricos chineses
A União Europeia (UE) decidiu impor novas tarifas de importação sobre veículos elétricos chineses, que agora podem chegar a 45,3%, dependendo da fabricante.
A decisão tem o potencial de levar montadoras chinesas a deslocar o fluxo de exportações para mercados com menores barreiras econômicas, caso do Brasil.
Embora tenha voltado a aplicar imposto de importação sobre automóveis híbridos e elétricos no início deste ano, o governo brasileiro estabeleceu um cronograma para a retomada gradual da tarifa.
Segundo dados da Logcomex, no primeiro semestre de 2024, ainda sob a menor tarifa para o segmento, a quantidade de veículos elétricos puros importados (NCM 8703.80.00) disparou 900% na comparação com o mesmo período do ano passado. Foram 68,5 mil unidades entrantes no Brasil, contra 3,6 mil no primeiro semestre de 2023.
A Comissão Europeia justificou a nova taxação como uma resposta necessária ao que considera subsídios injustos concedidos aos fabricantes chineses.
Com a capacidade de produção chinesa de carros elétricos atualmente em 3 milhões de veículos por ano (o dobro da UE), a Comissão está preocupada com o potencial “inundação” de modelos chineses nos países do bloco, especialmente considerando que mercados como Estados Unidos e Canadá já aplicam tarifas de 100% sobre os importados do país asiático.
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Importação de produtos químicos cresce 12,7% até setembro
As importações brasileiras de produtos químicos cresceram 12,7% em volume nos primeiros nove meses de 2024, na comparação com o mesmo período do ano passado, segundo dados da Associação Brasileira de Produtos Químicos (Abiquim).
A associação foi a principal responsável por pleitear um aumento na alíquota do imposto de importação sobre 29 produtos químicos.
A solicitação teve como justificativa o expressivo aumento das importações de produtos químicos provenientes da China, que estaria impactando negativamente a competitividade da indústria nacional.
Conforme dados da Logcomex, entre os produtos químicos que tiveram aumento no imposto, os mais importados entre janeiro e setembro, em valor (FOB), foram:
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