Como foi que pintaram o meu carro? A evolução do processo de e-coat. E qual a importância da estufa?

A pintura automotiva industrial tem um processo inicial focado na proteção anticorrosiva, cujo processo é realizado por imersão. Mas também utilizado em autopeças, estruturas metálicas entre outros. Este possui o grande proposito de proteger a pintura, sendo aplicado em toda parte interna e externa do aço.

Este processo teve origem no início do século XIX e o seu desenvolvimento na década de 50 e algumas montadoras começaram a utilizar logo no inicio da década de 60. Começou a ser usado o sistema Eletroforética Anódica (anôdo), a resina da tinta carregada negativamente e com baixo poder de penetração.

E nos princípios da década de 70, apresenta uma grande evolução, utilizando novos processos e novas resinas, esse processo denomina se de Eletroforética Catódica (cátodo), que está na 7ª geração (evolução do material). A resina da tinta é carregada positivamente e com alto poder de penetração, apresentando ainda como grande vantagem uma aplicação uniforme e de alta durabilidade. E lembrando também que seu processo deve ser totalmente automatizada, passando pela lavagem da carroceria até a aplicação da resina.

Esta tecnologia começou a ser usada, com a exigência do mercado automobilístico. Atendendo aos padrões ambientais com resinas totalmente livres de chumbo. As indústrias que utilizam esse processo de pintura Eletroforética Catódica (polímeros ionizados que migram e depositam em um substrato condutor de eletricidade), que também é conhecida como E-Coat, KTL, Cataforese, Elpo e outros. Esses nomes mudam conforme nomenclatura de cada planta industrial.

E para esse processo se concluir, tem que passar por algumas etapas “banhos” e seguir alguns tempos de processos e temperatura definidos pelo fornecedor da tinta “resina”. E lembrando que, em processos produtivos pode haver variações, desvios e consequentemente afetar a qualidade de aplicação e até mesmo ao meio ambiente.

Após o processo de aplicação a carroceria ou peças, são passadas em estufa para a reticulação da tinta “resina”. Muitos não sabem ou simplesmente negligenciam a importância das estufas no processo de pintura e-coat. Sabemos da importância de cada item dentro do seu processo, mas uma boa distribuição de temperatura dentro das estufas é fundamental para um bom acabamento, uniformidade de resultado e resistência à corrosão.

Vale salientar que, para um bom funcionamento de um processo de cura, a estufa tem os pirômetros para o controle da temperatura em cada zona “parte” e para o controle do processo é passado o DATAPAQ, onde ambos precisam ser calibrados, a fim de garantir o melhor padrão de qualidade.

Respondendo a pergunta “A evolução do processo de e-coat”. E qual a importância da estufa?

É notório que um não existiria sem o outro, mesmo em um momento de crise não pode mudar as variáveis do processo tais como: abaixar a temperatura da estufa, aumentar velocidade da esteira ou simplesmente eliminá-la. Isso resultaria em perdas de qualidade “custo da má qualidade” como exemplo a não cura total do e-coat e com isso podendo ocorrer desplacamento e corrosões.

Então, para o carro ficar lindo, há muito que se fazer com alto padrão de qualidade.

Fábio Ferreira

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