Do que Lisboa não precisa

Enquanto Presidente da Câmara de Lisboa estou fortemente empenhado em tornar a cidade neutral do ponto de vista carbónico até 2030.

Exemplos desta ambição são a gratuitidade dos transportes públicos para os mais velhos e os mais novos que entra em vigor já a partir do verão ou o programa Lisboa Solar que permitirá aproveitar as coberturas e telhados da cidade de Lisboa para produção descentralizada de energia solar em unidades de autoconsumo. Ou ainda a mudança gradual da iluminação pública para lâmpadas LED em toda a cidade.

Mas do que a capital não precisa seguramente é de medidas avulsas, precipitadas e não consensualizadas que mais parecem ações de cosmética ambiental sem qualquer estudo ou sustentação. Refiro-me à recente aprovação, pela oposição na Câmara Municipal de Lisboa, de uma proposta que pretende uma diminuição de 10 Km/h na velocidade máxima em todas as artérias da cidade e o encerramento ao trânsito na Avenida da Liberdade (e noutras artérias) todos os domingos e feriados.

Este é um exemplo de como alguns continuam a fazer política de costas voltas com a cidade. E é, infelizmente, um exemplo claro de que, para não deixarem governar quem venceu as eleições, estão disponíveis para prejudicar a cidade e a vida dos lisboetas. Sem terem falado com ninguém nem procedido a quaisquer estudos.

E a verdade é que, de acordo com o que acaba de ser estimado por uma consultora internacional, uma redução da velocidade máxima em toda a cidade pode ter um impacto de 200 milhões de euros por ano, uma vez que vai prolongar os tempos de viagem em Lisboa, fazendo com que cada veículo gaste mais quase 29 horas nas suas deslocações nesse período.

Pois eu quero saber mais. Quero ouvir as pessoas. É por isso de enaltecer a disponibilidade da Ordem dos Engenheiros para avaliar os custos, inclusivé ambientais, de uma tal medida. É que, como afirma o seu Bastonário, “se os carros andam mais devagar, o tempo de poluição aumenta” porque os veículos passam mais tempo no local.

E o que dizer do fecho da Avenida da Liberdade aos domingos? Depois da malograda iniciativa Zona de Emissões Reduzidas (ZER) na Baixa e das experiências pontuais do fecho da Avenida, feitas pelo anterior executivo municipal, aconselhar-se-ia mais ponderação e diálogo. Mas não foi o que sucedeu. Esquecendo abruptamente as suas próprias dúvidas passadas quanto à eficácia de tal solução, alguns vereadores da oposição deram luz verde a esta proposta sem quaisquer estudos ou auscultação de comerciantes, restaurantes, hotéis ou salas de espetáculos. Resultado: de acordo com as primeiras estimativas, esta medida pode provocar uma redução de quase 20% naquelas atividades.

Estamos a falar de 80 lojas, de 15 hotéis, de dezenas de restaurantes e de oito mil pessoas que frequentam as salas de espetáculos ao fim de semana. Alguém falou com eles antes? Com as juntas de freguesia? Infelizmente, não. E como agora alertam todos estes empresários, esta medida pode significar centenas de despedimentos!

No que me respeita não estou disponível para dar seguimento a tal proposta sem uma verdadeira avaliação dos seus impactos. No momento em que a cidade começa a evidenciar sinais de retoma económica depois da pandemia, o que menos precisa é que os políticos lhe criem problemas artificiais.

Lisboa já transformou um terramoto numa oportunidade para reconstruir a sua Baixa segundo os modernos ideais iluministas. Já superou um terrível incêndio fazendo renascer o Chiado. Já venceu a pandemia com a resiliência dos seus agentes económicos. O que não necessita seguramente é que haja quem queira travar a sua recuperação com a imposição de medidas impensadas saídas de uma qualquer cartilha radical e voluntarista.