Espessura e Compactação dos Concretos Asfálticos. Não ouse trata-las separadamente, você estará caminhando para o insucesso do seu pavimento.
INTRODUÇÃO
A compactação adequada de misturas asfálticas durante o processo de construção tem sido reconhecida como crítica para o desempenho satisfatório dos pavimentos de asfalto e uma compactação inadequada pode resultar em falha prematura de uma boa mistura asfáltica.
A compactação é definida como “o processo pelo qual o volume de ar em um concreto asfáltico é reduzido usando forças externas para reorientar os agregados que o constituem, de forma a deixá-los melhor agrupados (embricados).
A intenção da compactação é aumentar a densidade da mistura, reduzindo os vazios de ar que permitem a infiltração de ar e água no pavimento, e agrupando os agregados para aumentar a estabilidade. Quando os vazios de ar diminuem, a densidade aumenta. Alguns vazios de ar são necessários em um pavimento para permitir a expansão do ligante asfáltico quando submetido a altas temperaturas de serviço, mas um excesso de vazios de ar permite que a água e o ar fluam através do pavimento.
O excesso de ar na camada pode aumentar a taxa de oxidação do ligante asfáltico, aumentando sua fragilidade e aumentando as chances de trincar.
A umidade que entra no pavimento pode causar o deslocamento da película asfáltica, o que reduz a resistência e a durabilidade do pavimento. Alcançar a faixa adequada de densidades (ou vazios de ar) tem efeitos positivos na estabilidade, durabilidade, vida de fadiga e resistência a trincas térmicas, flexibilidade, impermeabilidade e resistência aos danos causados pela umidade.
A capacidade de compactar adequadamente um concreto asfáltico depende de uma série de fatores, incluindo as condições ambientais no momento da construção (temperatura do ar e da base), mistura e propriedades estruturais (tamanho do agregado, forma ou textura e graduação, tipo de ligante asfáltico, temperatura da mistura, aumento ou redução de espessura) e operações de construção (número e tipo de rolos, padrões de rolos, etc.).
A relação entre a espessura da camada e o diâmetro máximo do agregado da mistura é reconhecidamente um fator chave que afeta a capacidade de compactar uma dada mistura em uma determinada aplicação.
Existem três aspectos relacionados a espessura do pavimento que são importantes durante a construção:
- a espessura total da camada, que afeta o resfriamento da aplicação;
- a relação entre a espessura do pavimento e o tamanho máximo do agregado; e
- a uniformidade da espessura do pavimento pronto.
Espessuras irregulares, como ao pavimentar sobre uma camada subjacente irregular, podem resultar em densidades variáveis ao longo do pavimento.
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4 aOí Eduardo, quanto tiempo meu amigo. É verdade, durante a execução deve-se garantír o grau de compactação de uma mistura de CAUQ, cuidando os aspectos geométricos, espessura, tamanho máximo do agregado, etc, para poder assegurar o bom desempenho do pavimento. Mas também é importante lembrar que o "alvo" e o Controle de Qualidade através da densidade de laboratório, moldeando CPs para um projeto con criterio Superpave de dosagem, usando compactador giratorio-SGC (para nada soquete). Bem como a determinação da Densidade Máxima pelo método RICE. Como a gente sabe, estes procedimentos simulam melhor a compactação em campo.
Encarregado de Laboratório de Solos e Asfalto
5 aParabéns Luiz Henrique,um post de extrema importância para quem busca excelência nas execuções de serviços pertinentes ao assunto.
Engenheiro Civil e Geotécnico | Expertise no setor de Óleo & Gás: Elaboração de Projetos, Gestão de Contratos, Inspeções em Faixas de Dutos | Obras Geotécnicas e de Recuperação Estrutural.
5 aExcelente trabalho. Obrigado por compartilhar conosco um pouco do seu conhecimento técnico.
Arquiteto | Projetista | Urbanismo | Engenharia Urbana | Infraestrutura Rodoviária | Túnel | PPCI | BIM | Revit | Civil 3D | Analista de Projetos | Compatibilização
5 aAdorei seu post. Agrega conteúdo. Você tem artigo sobre pavimento drenante? Obrigada 🙏
Engenheira Civil na Britagem Vogelsanger
5 aMaterial excelente! E qual seria a temperatura ideal do CBUQ para dar início ao processo de compactação (rolo chapa e de pneus)?