Surpresas que ainda podem surgir no incidente do navio Ever Given.

Um dos assuntos mais buscados no Google e postados nas redes sociais desde a terça-feira (23) é sobre o navio Ever Given que encalhou no Canal de Suez, comprometendo ainda mais toda a cadeia de transporte global que já vinha com inúmeros desafios.

Aumento do petróleo, congestionamento de navios, custos diários milionários em virtude da interrupção do trânsito no Canal de Suez e aumento dos fretes são alguns dos problemas decorrentes deste acontecimento.

Para aqueles que trabalham com Comex, já se perguntaram sobre mais uma grave consequência que pode vir acontecer impactando diretamente todas as empresas que possuem container embarcado no Ever Given? Não é o atraso para receber as mercadorias, mas o risco do acidente ser caracterizado como Avaria Grossa ou General Average.

Se o armador aplicar a condição de Avaria Grossa, todos os custos decorrentes da operação de retirada do navio Ever Given do Canal de Suez e possíveis danos ao navio, serão rateados entre as empresas que possuem cargas embarcadas neste navio. Essa é uma das cláusulas do BL, que muitos consideram que estão no verso, mas de tão importantes que são deveria considerado como frente do BL.

Problemão? Sim, com certeza, mas muito pior do que o atraso no recebimento da mercadoria, é o rateio dos custos de uma operação que ficará na casa dos trilhões.

Mas existe uma maneira do exportador e importador se protegerem de situações como essas? Sim, fazendo o seguro internacional, custo que geralmente representa menos de 1% sobre o valor de mercadoria e frete. Apesar do baixo custo, é muito comum as empresas optarem por embarcar sem seguro, com a premissa de que nunca acontece, mas que quando acontece os prejuízos podem representar muito mais do que o seguro pago em muitos embarques, onde nenhum sinistro aconteceu.

Para as empresas que estão com cargas no Ever Given e não contrataram seguro, resta agora torcer para que a avaria grossa não seja decretada e que o prejuízo seja apenas de receber a carga com atraso.

No Comex e em demais áreas não é possível prever quando situações como essas irão acontecer, mas na maioria das vezes existem instrumentos para proteger as operações. O mais importante é não deixar de considerar elas como parte do seu custo, porque afinal todos queremos negócios que prosperem e que não se acabem por conta de uma operação.