Troller da Ford X LandRover da TataMotors

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É lamentável o adeus da Ford, encerrando a fabricação do saudoso Troller, no Estado do Ceará, mas, ainda, sobretudo, a venda da última unidade por 300.000,00 ( trezentos mil reais) em Natal, capital do Rio Grande do Norte. Tudo muito estranho. O último troller não conseguiu ser vendido no Ceará.

Na qualidade de proprietário de um Troller, aliás, antigo proprietário de Troller e LandRover (Inglesa, edição limitada), refletindo sobre a falta de planejamento a longo prazo de uma companhia do porte da Ford ao finalizar suas atividades de um veículo que nasceu nesse estado, trazendo uma atualização com essa companhia poderosa americana.

O que faltou para a FORD manter a sustentabilidade de um único item do seu portfólio ou no mínimo a MC do negócio? acredito que gestão. Ninguém tem o intuito de investir quase 1 bilhão de reais - A Troller, há alguns anos, mudou de bandeira, entretanto, jamais imaginaríamos que uma companhia desse naipe não controlava os seus negócios diários, semanais, mensais, anuais....

Por outro lado, a Land Rover é uma marca de carros de luxo inglesa, proprietária da Jaguar Land Rover, um fabricante de automotivas multinacionais com sede em Coventry, Inglaterra, subsidiária do fabricante indiano Tata Motors desde 2008.

A Land Rover existe desde 1948 em pleno desenvolvimento, lançando produtos modernos, confortáveis, tecnológicos, com foco sempre no cliente, ou seja, percebemos os diferenciais de cada SKU dessa gigante inglesa, inclusive, mudando de propriedade, contudo, permanece em ascensão sustentada.

Enfim, a gestão do negócio exige medição constante a curto e longo prazo a fim de termos informações precisas para tomada de decisão, mitigando uma tomada de decisão ou evitando adotar uma medida do caráter da Ford do Brasil.

"Quem não tem gestão, gera uma congestão". Anônimo.