Vardagsbehov av mobilitet i områden utanför den urbana stadskärnan Med ökat behov av effektiv markanvändning och en akut klimatutmaning blir behovet av mobilitetstjänster, så som bil- och cykelpooler som kan komplettera kollektivtrafiken allt större. Men de har i hög grad införts i den urbana stadskärnan och används enbart av vissa grupper. Hur ser förutsättningar och vardagsbehov av mobilitet i områden utanför den urbana stadskärnan? I projektet Målgruppsanpassad mobilitet- minskad energianvändning utanför den täta staden, undersöks just detta i fem fallstudier i Göteborgsregionen genom bland annat 19 djupintervjuer. Linn Johansson, som utfört intervjuerna tillsammans med Jennie Lindroth, på RISE säger: "Vi har intervjuat personer med olika bakgrunder och livssituationer för att få en så bred bild som möjligt – från gångtrafikanter och pendlare till flerbilsägare, från ensamstående pensionärer till småbarnsföräldrar. Intervjuerna visar att många vill resa mer hållbart eller gör redan det, men i dessa områden som i stort är designade för bilägande, kräver det ofta uppoffringar i tid, ekonomi eller bekvämlighet - om det överhuvudtaget är möjligt. För att hållbara alternativ ska bli verkliga för fler behövs anpassningar och praktiska lösningar som fungerar i vardagen." Resultatet från intervjuerna används för att utveckla så kallade personas eller användarprofiler. Utifrån det underlaget samt geografiska förutsättningar ska projektet även ta fram koncept till skräddarsydda mobilitetstjänster för semi-täta områden. Projektet genomförs i samverkan mellan Göteborgsregionen, RISE, Göteborgs universitet och Förbo och finansieras av Energimyndigheten. I projektet medverkar även Västtrafik och kommunerna Härryda, Kungälv, Ale, Alingsås och Alingsåshem.
