Die Europäische Kommission hat für neue schwere Nutzfahrzeuge das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2040 um 90 Prozent zu reduzieren. Anders als für Pkw hält sie damit die Tür für den Verkauf einiger Lkw mit Verbrennungsmotor offen.
Ein europäischer Verband, der die Automobilzulieferer vertritt, hat der EU vorgeworfen, den Grundsatz der Technologieneutralität im Straßenverkehr zu verletzen.