BlueProp Aero

🚀 𝐏𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐞 𝐁𝐥𝐮𝐞𝐏𝐫𝐨𝐩 𝟐𝟎𝟐𝟒-𝟐𝟎𝟐𝟓 ! 🚀 Nous sommes ravis de vous présenter notre équipe pour cette année 2024-2025, structurée en deux pôles essentiels pour réaliser notre 𝒎𝒂𝒒𝒖𝒆𝒕𝒕𝒆 𝒔𝒕𝒂𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆 en grandeur 1.1 du 𝑱𝒐𝒅𝒆𝒍 𝑫140 converti à l'𝒉𝒚𝒅𝒓𝒐𝒈𝒆̀𝒏𝒆! ✈️ 🔹𝐏𝐨̂𝐥𝐞 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 & 𝐄𝐧𝐭𝐫𝐞𝐩𝐫𝐢𝐬𝐞𝐬 : Antoine Zaouali, Auriane DÉVERIN et Julie ARNAL sont les visages et la voix de BlueProp, gérant la communication, l'administration et les relations avec nos partenaires. 🔹  𝐏𝐨̂𝐥𝐞 𝐓𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐪𝐮𝐞 : Pierre DAVID, Mathieu Fontaine ✈️ et Geoffroy PERCHET s’occupent de la conception 3D (CAO) de notre biplace et de l’intégration du système de propulsion à hydrogène, étapes cruciales avant la réalisation par toutes l’équipe de la maquette à taille réelle du Jodel! Nous pouvons également compter sur l’aide précieuse des adhérents de l’association EAGLE, qui nous accompagnent dans la construction de cette maquette ambitieuse. Une année qui s’annonce pleine de défis et de collaborations passionnantes ! 🚀

🎉𝐁𝐢𝐥𝐚𝐧 𝐝’𝐚𝐯𝐚𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝’𝐚𝐯𝐢𝐨𝐧 𝐚̀ 𝐡𝐲𝐝𝐫𝐨𝐠𝐞̀𝐧𝐞 ! 🚀 Après une 𝙥𝙧𝙚𝙢𝙞𝙚̀𝙧𝙚 𝙖𝙣𝙣𝙚́𝙚 𝙙𝙚 𝙡𝙖𝙣𝙘𝙚𝙢𝙚𝙣𝙩, l’équipe précédente a accompli des progrès significatifs dans la conception d’un 𝙖𝙚́𝙧𝙤𝙣𝙚𝙛 𝙙𝙚́𝙘𝙖𝙧𝙗𝙤𝙣𝙚́ basé sur le 𝗝𝗼𝗱𝗲𝗹 𝗗𝟭𝟰𝟬. Ce modèle, choisi pour ses performances remarquables et sa charge utile élevée, est idéal pour ouvrir la voie à une aviation de loisir plus respectueuse de l’environnement. 🌍 Voici un aperçu des 𝙚́𝙩𝙖𝙥𝙚𝙨 𝙘𝙡𝙚́𝙨 réalisées cette première année : 🔹 𝗘́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗮𝗶𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ : Cette évaluation approfondie constitue une étape cruciale vers une aviation de loisir plus verte et contribue à la décarbonation du secteur aéronautique. 🔹 𝗠𝗼𝗱𝗲́𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟯𝗗 𝗱𝘂 𝗝𝗼𝗱𝗲𝗹 𝗗𝟭𝟰𝟬 : Cette première modélisation permet de planifier l’intégration du système de propulsion hydrogène et d’optimiser notre solution innovante. 🔹 𝗘́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗱𝘂 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲̀𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗽𝘂𝗹𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲 : Pour atteindre les 150 kW nécessaires, nous avons décidé d’une répartition de 70 % pour la pile à combustible et de 30 % pour la batterie, avec les composants suivants : - 𝑃𝑖𝑙𝑒 𝑎̀ 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒: 150 kW pour un poids de 161 kg. - 𝐵𝑎𝑡𝑡𝑒𝑟𝑖𝑒 : Provenant du Pipistrel Velis Electro. - 𝑀𝑜𝑡𝑒𝑢r: Spécifiquement optimisé pour notre configuration. - 𝑅𝑒́𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟𝑠 𝑑’ℎ𝑦𝑑𝑟𝑜𝑔𝑒̀𝑛𝑒 : Trois réservoirs pressurisés à 700 bars, pour un total de 6,41 kg d’hydrogène. 🔹 𝗣𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲́𝗴𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗴𝗲 : Le système de propulsion a été intégré à l’aéronef et un premier centrage a été réalisé pour une stabilité en vol optimale. Ce projet représente une avancée prometteuse vers une aviation de loisir plus durable, et nous sommes impatients de poursuivre cette aventure. Merci à tous pour votre soutien et votre intérêt ! Un grand merci également à l’équipe précédente pour avoir posé les bases solides de ce projet ambitieux. 🚀 L’équipe de BlueProp

🎉𝐁𝐢𝐥𝐚𝐧 𝐝’𝐚𝐯𝐚𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝’𝐚𝐯𝐢𝐨𝐧 𝐚̀ 𝐡𝐲𝐝𝐫𝐨𝐠𝐞̀𝐧𝐞 ! 🚀 Après une 𝙥𝙧𝙚𝙢𝙞𝙚̀𝙧𝙚 𝙖𝙣𝙣𝙚́𝙚 𝙙𝙚 𝙡𝙖𝙣𝙘𝙚𝙢𝙚𝙣𝙩, l’équipe précédente a accompli des progrès significatifs dans la conception d’un 𝙖𝙚́𝙧𝙤𝙣𝙚𝙛 𝙙𝙚́𝙘𝙖𝙧𝙗𝙤𝙣𝙚́ basé sur le 𝗝𝗼𝗱𝗲𝗹 𝗗𝟭𝟰𝟬. Ce modèle, choisi pour ses performances remarquables et sa charge utile élevée, est idéal pour ouvrir la voie à une aviation de loisir plus respectueuse de l’environnement. 🌍 Voici un aperçu des 𝙚́𝙩𝙖𝙥𝙚𝙨 𝙘𝙡𝙚́𝙨 réalisées cette première année : 🔹 𝗘́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗮𝗶𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ : Cette évaluation approfondie constitue une étape cruciale vers une aviation de loisir plus verte et contribue à la décarbonation du secteur aéronautique. 🔹 𝗠𝗼𝗱𝗲́𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟯𝗗 𝗱𝘂 𝗝𝗼𝗱𝗲𝗹 𝗗𝟭𝟰𝟬 : Cette première modélisation permet de planifier l’intégration du système de propulsion hydrogène et d’optimiser notre solution innovante. 🔹 𝗘́𝘁𝘂𝗱𝗲 𝗱𝘂 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲̀𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗽𝘂𝗹𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲 : Pour atteindre les 150 kW nécessaires, nous avons décidé d’une répartition de 70 % pour la pile à combustible et de 30 % pour la batterie, avec les composants suivants : - 𝑃𝑖𝑙𝑒 𝑎̀ 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒: 150 kW pour un poids de 161 kg. - 𝐵𝑎𝑡𝑡𝑒𝑟𝑖𝑒 : Provenant du Pipistrel Velis Electro. - 𝑀𝑜𝑡𝑒𝑢r: Spécifiquement optimisé pour notre configuration. - 𝑅𝑒́𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟𝑠 𝑑’ℎ𝑦𝑑𝑟𝑜𝑔𝑒̀𝑛𝑒 : Trois réservoirs pressurisés à 700 bars, pour un total de 6,41 kg d’hydrogène. 🔹 𝗣𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲́𝗴𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗴𝗲 : Le système de propulsion a été intégré à l’aéronef et un premier centrage a été réalisé pour une stabilité en vol optimale. Ce projet représente une avancée prometteuse vers une aviation de loisir plus durable, et nous sommes impatients de poursuivre cette aventure. Merci à tous pour votre soutien et votre intérêt ! Un grand merci également à l’équipe précédente pour avoir posé les bases solides de ce projet ambitieux. 🚀 L’équipe de BlueProp

✈️ Changement de nom : H2Flight devient 𝗕𝗹𝘂𝗲𝗣𝗿𝗼𝗽 🌍 Nous sommes ravis d’annoncer que le projet H2Flight, visant à convertir un avion de loisir biplace à l’hydrogène, adopte une nouvelle identité et devient 𝗕𝗹𝘂𝗲𝗣𝗿𝗼𝗽 ! Ce changement marque notre ambition de créer une identité 𝘂𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 et 𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲, en phase avec les enjeux de l’aviation de demain. 🌱 𝗕𝗹𝘂𝗲𝗣𝗿𝗼𝗽 incarne notre engagement pour une 𝗮𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲́𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗻𝗲́𝗲 et durable. Le mot "Blue" évoque le ciel, l'innovation et la couleur symbolique de l'hydrogène, tandis que "Prop" renvoie à la propulsion, pilier de notre projet 🔋. Ce changement de nom n'altère en rien nos objectifs : nous restons déterminés à faire de 𝗕𝗹𝘂𝗲𝗣𝗿𝗼𝗽 un véritable 𝗱𝗲́𝗺𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹'𝗮𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗹𝗲́𝗴𝗲̀𝗿𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗽𝘂𝗹𝘀𝗲́𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲̀𝗻𝗲 et à relever les défis de demain 🌍. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à nous contacter ! 📬 #BlueProp #Hydrogène #AviationDurable #Innovation #Décarbonation #AviationLégère #FuturÉcologique #H2Flight #TransitionÉnergétique

🚀✨ Pour cette année 2024-2025, nous avons le plaisir de vous annoncer un projet ambitieux ! H2FLIGHT se lance dans le développement du projet D140 Hydrogène. Nous avons l'honneur de collaborer avec Pierre Ezerzere Alumni de l'ESTACA, engagé dans la décarbonation du secteur aéronautique. Ce dernier a décidé d’impliquer les élèves dans un projet tutoré visant l'hydrogénisation d’un avion au sein de ESTACA - Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile. Notre objectif cette année ? Construire une maquette statique à l'échelle 1 d’un avion Jodel pour initier le travail sur la nouvelle chaîne énergétique de l’appareil. Les membres d'H2FLIGHT travailleront main dans la main avec les élèves, qui seront également chargés de la recherche de financements pour faire avancer ce projet passionnant. Restez connectés pour suivre les avancées de notre aventure technologique ! 💡✈️ #Hydrogène #Décarbonation #Aviation #Innovation #ESTACA #H2FLIGHT

Enthousiasmé de faire partie de ce projet qui révolutionne l'aviation ! ✈️ Avec H2FLIGHT, nous construisons un avion électrique à hydrogène. Suivez notre aventure et partagez votre enthousiasme ! #aviationverte #innovation #avenir