MBA International Management an der HfWU Nürtingen-Geislingen’s Post

Luca de Meo, CEO der Renault Group, bringt es auf den Punkt beim Paris Automotive Summit am 15. Oktober 2024. Die nächsten 10 bis 15 Jahre werden für die Autobranche in Europa eine ziemliche holprige Fahrt werden. 13 Mio. Arbeitsplätze hängen von diesem Industriesektor ab, der sage und schreibe 400 Milliarden Euro Steuereinnahmen in Europa lukriert. Was braucht es um den Wandel zu schaffen, der von dieser Branch abverlangt wird, um am internationalen Markt bestehen zu können? - Es braucht in Europa Investitionen in die Ladeinfrastruktur, wenn man die Elektromobilität hochfahren möchte. - Es braucht europäische Deregulierungsmaßnahmen, um schneller ans Ziel kommen zu können. - Es braucht eine gemeinsame Beachtung der Lieferkette, sowie Standardisierungsmaßnahmen für Software und Engineering. - Es braucht eine Unterstützung der Mittelklasse, die am wegbrechen ist. - Es braucht aber auch die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft in der Automobilwirtschaft, die sehr ressourcenintensiv agiert. - Es gilt die Herausforderungen im Digitalen- und Energiebereich zu meistern, um die Fahrzeugpreise senken zu können. Nehmen Sie sich Zeit und sehen Sie sie sich den wichtigen Beitrag hier an. #renault #autobranche #auto #industrie #wandel https://lnkd.in/dtEzS-f6

Curious About What’s Behind the Success of the Chinese Automotive Industry? In this video, Dr. Daniel Kirchert 戴雷 dives into the key factors that have driven the rapid success of Chinese automakers. Together with #Carmaniac, he explores the current landscape of the automotive industry, explaining why Chinese companies are emerging as major players on the global stage. Dr. Kirchert draws on his decades of experience in the Chinese market to offer a comprehensive perspective on how these developments are reshaping the global automotive industry. 👉 Watch the full video to get an expert's take on the rise of Chinese automakers and their influence on the automotive market today. https://lnkd.in/dA6gcd7D

Prof. Christian Dustmann appeared on "Börse am Abend" on Welt to discuss the structural changes in Germany's car industry driven by the transition to electric vehicles. Despite the challenges, he expressed confidence that the German automotive industry will remain successful in the long term. https://lnkd.in/dYRXTMQy

#BRAINFood von unserem akademischen Direktor Prof. Dr. Andreas Herrmann zum Thema Automobilindustrie und China. SPOILER: Dazu gibt es von unserem Netzwerkpartner PwC Deutschland einen Webcast HEUTE nachmittag - Infos und Link im Kommentar ⬇️. #smartmobility #smartcities #smartdata #cassmm

Here are four key points regarding #Volkswagen's progress in #China, based on the latest reports: 1. **Market Share**: Volkswagen has experienced a slight decrease in market share in China, from **15.1%** to **14.5%**. Despite this, they managed to increase vehicle deliveries by **1.6%** compared to the previous year, with a total of **3.2 million vehicles** delivered, including imports¹. 2. **Electric Vehicle (EV) Segment**: The EV segment is rapidly growing in China, and local manufacturers dominate this market, benefiting from significant government subsidies. Volkswagen's role in the EV market is relatively small, but they are making strides with models like the ID.3 and ID.4, which are among the top-selling electric vehicles². 3. **Innovation and Development**: Volkswagen is focusing on sustainable business models and has strengthened its development capabilities in China. The newly established Volkswagen China Technology Company (VCTC) aims to reduce the time to market for vehicles and components by **30%** through efficient development processes and advanced technologies¹. 4. **Competition and Challenges**: The Chinese market is highly competitive with over **100 local competitors**. Volkswagen is facing challenges due to the rise of local brands, which are innovating and gaining market share, partly due to state subsidies. However, Volkswagen is responding by enhancing its product portfolio and focusing on the 'in China for China' approach to cater to local market needs². These points highlight the complexities of #Volkswagen's situation in #China, balancing between competition, market dynamics, and strategic shifts towards electrification and innovation.

VOLKSWAGEN AKTIE - Chance & Risiko. Volkswagen AG: Ein Blick auf den Konzern Volkswagen AG ist ein weltweit führender Automobilhersteller, der im zyklischen Sektor der Konsumgüter tätig ist. An der Börse ist das Unternehmen unter dem Ticker ETR:VOW notiert. Key-Fakten zur Aktie: Attraktive Dividende: Volkswagen zahlt seit 22 Jahren ununterbrochen eine Dividende, die derzeit eine Rendite von 9,70% bietet. Die Ausschüttungsquote beträgt solide 30,40%. Günstige Bewertung: Mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von nur 3,14 erscheint die Aktie derzeit günstig bewertet. Der Buchwert pro Aktie liegt bei 355,20 EUR, während der aktuelle Aktienkurs bei 93,45 EUR steht. Starke Dividendenwachstum: In den letzten 5 Jahren konnte Volkswagen die Dividende im Durchschnitt um 41,85% jährlich steigern. Solides Wachstum: Seit Ende 2019 konnte der Konzern sowohl seinen Umsatz (+28,58%) als auch seinen Nettoumsatz (+16,59%) deutlich steigern.    Viel Spaß mit meinem Video! https://lnkd.in/dGtXc3Wb #Volkswagen #VW #VolkswagenAG #Automobilindustrie #Auto #Mobilität #ZukunftderMobilität #Nachhaltigkeit #EAuto #Elektromobilität #Innovation #Technologie

🚗 𝗧𝗵𝗲 𝗙𝘂𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗼𝗳 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝘆 𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁𝘀 𝗛𝗲𝗿𝗲: 𝗪𝗲𝗹𝗰𝗼𝗺𝗲 𝘁𝗼 𝗡𝗲𝘄 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗪𝗼𝗿𝗹𝗱! 𝗡𝗲𝘁𝘄𝗼𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴, 𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝗻𝗱 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲𝘀 𝘄𝗶𝗹𝗹 𝗹𝗲𝗮𝗱 𝘁𝗵𝗿𝗼𝘂𝗴𝗵 𝘁𝗵𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝘆🚗 The automotive industry is undergoing a far-reaching transformation. This makes #partnerships, #networks and the joint exchange of ideas on #innovations and #futuretrends all the more important. What began as the New Manufacturing World powered by Drees & Sommer in cooperation with Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer has now evolved into a global platform: 𝗡𝗲𝘄 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗪𝗼𝗿𝗹𝗱 – 𝘁𝗵𝗲 𝗽𝗹𝗮𝘁𝗳𝗼𝗿𝗺 𝗳𝗼𝗿 𝗻𝗲𝘁𝘄𝗼𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴, 𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝗻𝗱 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲𝘀, 𝗮𝗻𝗱 𝗶𝗻 𝘁𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲 𝘄𝗼𝗿𝗹𝗱. Under the New Automotive World umbrella, three dynamic events will shape the future of automotive technology and production. These events not only explore emerging trends but also foster meaningful networking opportunities to drive collaboration across the industry. ➡️ New Battery World 2025 (February 27–28, 2025) ➡️ New Innovation World Shanghai 2025 (April 23–24, 2025) ➡️ New Manufacturing World 2025 (Winter 2025/26) Be part of the movement as industry leaders pave the way for a smarter, more sustainable future. 👉 Learn more and secure your place: www.newautomotiveworld.com #dreso #naw #newautomotiveworld #nbw #newbatteryworld #nfw #newmanufacturingworld #empoweringfuturemobility

🚗 𝗗𝗜𝗘 𝗔𝗨𝗧𝗢𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗡𝗗𝗨𝗦𝗧𝗥𝗜𝗘 𝗔𝗠 𝗦𝗖𝗛𝗘𝗜𝗗𝗘𝗪𝗘𝗚 🚗 Die Automobilindustrie in der EU und Großbritannien steht vor beispiellosen Herausforderungen, da der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) immer schneller voranschreitet. Diese Transformation, so wichtig sie für die Nachhaltigkeit auch ist, hat eine Krise in der Branche offenbart. Sky’s Ed Conway beleuchtet die Situation und erklärt, wie 𝗖𝗵𝗶𝗻𝗮 𝘀𝗶𝗰𝗵 𝗮𝗻 𝗱𝗶𝗲 𝗦𝗽𝗶𝘁𝘇𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗩-𝗠𝗮𝗿𝗸𝘁𝗲𝘀 𝗴𝗲𝘀𝗲𝘁𝘇𝘁 𝗵𝗮𝘁. Der Erfolg Chinas beruht nicht nur auf staatlichen Subventionen – sie profitieren von 𝗱𝗲𝘂𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵 𝗻𝗶𝗲𝗱𝗿𝗶𝗴𝗲𝗿𝗲𝗻 𝗣𝗿𝗼𝗱𝘂𝗸𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀𝗸𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻 und ihrer führenden Position in der 𝗕𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲. Diese Faktoren ermöglichen es, Elektrofahrzeuge wesentlich günstiger zu produzieren. Das wirft wichtige Fragen auf: ▪️ Kann Europa in diesem dynamischen Markt wettbewerbsfähig bleiben? ▪️ Welche Schritte muss die Branche unternehmen, um den Anschluss nicht zu verlieren? Die Antworten werden die Zukunft der Mobilität, Innovation und wirtschaftlichen Stabilität in Europa maßgeblich beeinflussen. 🌍⚡ 👉 Wie sehen Sie die Chancen und Herausforderungen für die EU und Deutschland in dieser entscheidenden Phase? #Elektromobilität #Automobilindustrie #Innovation #Nachhaltigkeit #ZukunftDerMobilität #Technologieführerschaft #EVMarkt #MadeInGermany #Wettbewerbsfähigkeit https://lnkd.in/g8ZX3TZr

👉 Echt langer #Longread zur Lage der europäischen #Automobilindustrie, den ich wirklich empfehle, wenn man sich als “normaler” Medienkonsument ein bisschen ins Thema einlesen will.  👌 Besonderes Plus: Ein Blick von außen, der die ziemlich ausgetretenen Pfade der deutschen Berichterstattung zu #VW und der Krise in der Automobilindustrie verlässt.     ⚡ Die strategischen Dilemmata, in denen sich auch die deutsche Autoindustrie befindet, werden klar benannt. Es kommen aber auch eine Menge Leute mit Lösungsideen zu Wort.     Ich selbst sehe die Lage für die #OEMs und #Zulieferer in #BaWü auch als herausfordernd an, aber mit strategisch vorausschauende Allianzen, Verkäufen und Übernahmen sowie #JointVentures kann die Transformation gelingen. #PwCMidMarketDeals

“Germany as a business location is falling further behind in terms of competitiveness.” - Oliver Blume, CEO Volkswagen Volkswagen is considering unprecedented factory closures in Germany - it would be the first time it shuts down a major factory in its home nation in its 87 year history. 😬 The world is like a Ferris wheel Recently, the Soviet Union fell after it was the world's greatest economic and military power, and the European Union and the United States shone on the ruins of the collapse of the Far East and the Middle East.  Today, we are witnessing the blossoming of China, Russia, Asia and the Middle East in general at the expense of the decline of Europe. Soon, the matter will reach the rest of the Western world, and it is very likely that European economies will collapse soon. He who touched the sky yesterday, today his cheek touches the ground and vice versa. This is the law of life and nothing lasts. https://lnkd.in/eh4KRucy