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[#Pragmatisme] Dans une interview publiée dans L'Usine Nouvelle en début de semaine, Marc Ferracci, ministre chargé de l'Industrie, annonçait avec beaucoup de pragmatisme que l'appel d'offres de 2025 pour décarboner les 50 sites les plus émetteurs fonctionnerait par enchère pour les projets les plus performants, c’est-à-dire les moins coûteux en deniers publics par tonnes de CO2 abattues. Alors qu'ArcelorMittal a annoncé ce même lundi retarder son projet de production d'acier décarboné à Dunkerque, il est crucial que les projets de décarbonation passent par des solutions pragmatiques, en cohérence avec les réalités économiques des différents marchés. Comme le disait les Forces Françaises de l'Industrie, "dans l'industrie comme dans le reste de l’économie, on ne remplace pas des clients par des subventions…". Il faut donc écouter les industriels si nous voulons assurer leur pérennité à court terme, à moyen et à long terme. C'est donc une très bonne nouvelle que le futur appel d'offre pour décarboner les 50 sites les plus émetteurs prenne en compte en premier lieu la faisabilité économique et l'efficacité de décarbonation des solutions qui seront proposées. Avec, à mon sens, deux points de vigilance à garder en tête. Tout d'abord, il faudra aussi s'assurer que les solutions proposées répondent à la réalité technique des industriels. Deuxièmement, n'oublions pas que l'industrie française est composée d'un tissu dense d'industriels et que cet appel d'offres ne concernent que 50 sites. #industrie #décarbonation #compétitivité Bpifrance ADEME France Industrie Capenergies Technopôle de l'environnement de l'Arbois La French Tech La French Tech Aix-Marseille Région Sud Les Deeptech 🚀 Réseau Entreprendre Provence
Expert pyro-gazéIfication déchets carbonés solides et secs (et cogénération) chez EDDA ENERGIE
7hExcellent et pragmatique message de Gerard Gatt qui semble parmi les acteurs de la production de H2, un des plus avancés tout en gardant les pieds sur terre. Sans industrie utilisant de l'hydrogene quotidiennement en 2024, pas de filière de recherche dans le H2. Pour les autres applications, il est urgent de ne rien faire et d'attendre les résultats de cet AO bien ciblé. Mais chaque jour qui passe fait apparaitre de façon plus claire la nécessité de ne pas se tromper de voie, nous n'en avons plus les moyens. Autrement dit la voiture à Hydrogene est surement moins urgente que la voiture avec moteur à combustion moderne, légère et tres frugale. Il en va de centaines de milliers d'emplois dans toute l'Europe.