Zemovi’s Post

🚀 Gemeente Amsterdam kiest TotalEnergies en Pon voor de ontwikkeling van E-lympic, het eerste Amsterdamse tankstation van de toekomst. De Gemeente Amsterdam heeft samen met TotalEnergies en Pon de handen ineengeslagen voor de ontwikkeling van E-lympic, het eerste Amsterdamse tankstation van de toekomst. Op 13 juni hebben alle partners de bouwteamovereenkomst ondertekend in Move en plannen gepresenteerd voor deze geavanceerde mobiliteitshub.  🔋 Waarom E-lympic? E-lympic, gelegen naast het Olympisch Stadion, zal voorzien in snelladers, elektrische deelmobiliteit, oplaadpunten voor vaartuigen en diverse diensten zoals horeca en werkplekken. Dit project is een belangrijke stap richting ons streven om tegen 2030 een uitstootvrije zone binnen de ring te realiseren en de leefbaarheid van de stad te vergroten. 🌍Living Lab voor duurzame mobiliteit. E-lympic zal fungeren als een living lab waar we samen met burgers, ondernemers en experts kunnen experimenteren en leren over nieuwe vormen van duurzaam vervoer. De hub biedt een unieke kans om innovaties te testen en inzichten te verzamelen die bijdragen aan de verdere ontwikkeling van mobiliteitshubs in Amsterdam.  🤝 Samenwerking met de buurt Tijdens de bouwteamfase, die tot eind december 2024 duurt, zullen we nauw samenwerken met omwonenden en lokale ondernemers om het tankstation en het aanbod van diensten vorm te geven. Denk hierbij aan initiatieven zoals een pakketmuur of een repair café voor fietsen. De daadwerkelijke bouw start naar verwachting in Q1 2025.  Lees hier meer over E-lympic: https://lnkd.in/gqb9KdXC Op weg naar een duurzame toekomst! ✨  #Innovatie #DuurzameMobiliteit #Mobiliteit #Amsterdam #E-lympic #Smartmobility Meer innovatie? Vergeet niet bovenaan de pagina op volgen te klikken. Copyright afbeelding: Benthem Crouwel Architects

𝗡𝗫𝗧 𝟱𝟬𝗳𝗶𝘃𝗲 𝗼𝗽𝗲𝗻𝘁 𝗼𝗽𝗲𝗻𝗯𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗻𝗲𝗹𝗹𝗮𝗮𝗱𝗹𝗼𝗰𝗮𝘁𝗶𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘇𝘄𝗮𝗮𝗿𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗔𝗺𝘀𝘁𝗲𝗿𝗱𝗮𝗺 🚚 🔋 NXT 50five breidt zijn snellaadnetwerk uit met een nieuwe locatie op de Holthausen Energy Point aan de Beiraweg 3 in het Westelijk Havengebied in Amsterdam. E-trucks en bestelbussen kunnen op dit moment bij de meeste openbare snellaadlocaties niet terecht vanwege de beperkte ruimte, te lage luifelhoogte of onvoldoende draagkracht van de ondergrond. Op onze locatie in Amsterdam kunnen elektrische bestelbussen en trucks wél terecht voor snelladen. De locatie is uitgerust met twee ChargeBox systemen, hierdoor kunnen twee voertuigen gelijktijdig 320 kW laden. Benieuwd naar deze prachtige snellaadlocatie en hoe Millenaar en van Schaik Transport BV en De Bruyn Transport deze locatie inzetten voor het opladen van hun elektrische wagens? Bekijk de video direct en lees het nieuwsbericht: https://lnkd.in/e2zbk6Ey Speciale dank aan Carl Holthausen voor het beschikbaar stellen van deze locatie! Heb jij ook een goede locatie ter beschikking? Neem gerust contact op met Egbert Hietberg of Boyd Schooneman! #nxt50five #elektrischrijden #duurzamemobiliteit #innovatie #snellaadnetwerk #netcongestieoplossingen #groenetoekomst #nxtmobility 

Leiden voert in 2025 de Zero-Emissiezone Stadslogistiek (ZES) in. Voor de gemeente Leiden onderzochten we wat de effecten van een zero-emissiezone zijn op het verkeer en de luchtkwaliteit. Fijne samenwerking met Eric Jellema en Yorick Claasen! Welk effect heeft de ZES in Leiden? 🚚 Dagelijks rijden ca. 4.600 bestel- en 600 vrachtauto's de zone in en uit, waarvan een groot deel met een bestemming in de binnenstad. In 2030 rijdt dit bestemmingsverkeer zero emissie. 🔌 Uitstootvrije kilometers nemen toe door de invoering van de ZES met ca. 36.000 km/werkdag tot ca. 60.000 km/werkdag. 🌳 Afname van uitstoot van CO2, NO2, NOx en geluidsoverlast komt ten goede aan de gezondheid van de bewoners en bezoekers van de binnenstad.

‘We ­willen allemaal een pakketje ­bestellen en afgeleverd krijgen, maar een distri­butiecentrum in de buurt willen we niet', zegt Hylcke O., algemeen directeur van Montea Nederland. In een interview met EW deelt hij inzichten en uitdagingen in de logistieke sector. Distributiecentra: onmisbaar voor transport en e-commerce 🚛 Okkinga ziet distributiecentra als cruciale schakels in de transport- en e-commerceketen. 'Deze gebouwen zijn strategisch geplaatst bij snelwegknooppunten en vormen slechts 0,15% van de bebouwde ruimte, maar hun impact op de economie is enorm', legt hij uit. 'Uiteindelijk moet een gebouw wel praktisch blijven. Het draait om logistiek. We willen allemaal gebruikmaken van e-commerce, dan ­horen die distributiecentra erbij.' De toekomst van duurzame distributie 🔋 De vraag naar distributieruimte groeit, en daarmee ook de noodzaak voor duurzame oplossingen. 'We bouwen volledig elektrische centra die voldoen aan de hoogste duurzaamheidseisen', zegt Okkinga. De grootste uitdagingen 🧠 De CEO van de Nederlandse tak van Montea legt uit: ‘De ruimte is schaars. Er is sprake van netcongestie, dus je kunt niet zomaar ergens een gebouw neerzetten: je hebt wel een aansluiting op het energienet nodig. Ook al hebben we nu overal zonnepanelen, je moet de stroom ook terug kunnen leveren. Vergunningen zijn ook lastig, net als stikstof. Dat is de grootste belemmering. Het duurt nu zo’n drie jaar voordat we kunnen bouwen. We ­willen allemaal een pakketje ­bestellen en afgeleverd krijgen, maar een distri­butiecentrum in de buurt willen we niet.' Innovatie en flexibiliteit in logistiek 🌐 Met oog op de toekomst wordt er gekeken naar innovatieve oplossingen die distributiecentra meer veelzijdig maken. 'We onderzoeken mogelijkheden om meer functies toe te voegen aan deze centra, zoals sportfaciliteiten op het dak, om het maximale uit elke locatie te halen', vertelt Okkinga. Dit geeft bedrijven de mogelijkheid om hun logistieke processen te combineren met andere behoeften, wat kan bijdragen aan efficiëntie en kostenbesparing. Lees het volledige interview op de website van EW.

Iets meer dan een half jaar na de opening van het eerste supersnelle laadstation voor elektrische wagens, maakt Delhaize Belgium een stand van zaken op rond de uitbouw van het laadnetwerk op haar winkelparkings. 🚙 Samen met partner Electra werkt Delhaize Belgium aan de uitrol van zo’n 1000 laadpunten op de parkings van 400 Delhaize winkels tegen eind 2026. 326 laadpunten zijn vandaag al effectief in gebruik. Hiermee kon al meer dan 3.000 ton CO2-uitstoot vermeden worden! 🙌 #delhaize #delhaizebelgium #proudtobealion

☕ ⚡ Afgelopen woensdag vond de eerste editie van het EV Café plaats, georganiseerd door de Vereniging Elektrische Rijders en Fastned, met als thema: De Kwestie Netcongestie In gesprek met deelnemers vanuit netbeheerders, overheden, belangenorganisaties en het bedrijfsleven namen we de grote uitdagingen onder de loep van #netcongestie en hoe we desondanks de vaart in de transitie naar elektrisch rijden kunnen houden 🚗 🔌 Aan de hand van interessante keynote speeches en bevlogen paneldiscussies werd gezocht naar nieuwe oplossingen en mogelijkheden om de nodige laders bij te kunnen blijven plaatsen zonder het toch al volle stroomnet te veel te belasten Onder alle deelnemers leefde een breed gedeeld besef dat we niet alleen meer stroomkabels nodig hebben, maar dat we ook veel efficiënter en gedurfder om moeten gaan met het bestaande stroomnet 💡 Als we stroomgebruik weten te verplaatsen van de pieken naar de momenten waar nog ruimte zit, kunnen we veel meer partijen aansluiten en een snelle transitie mogelijk maken 💪 Veel dank aan de dagvoorzitters Ellen Hiep & Nancy Kabalt- Groot, de keynote sprekers Michiel Langezaal, Robert van Gent , Sanne de Boer, Paul Giesbertz, Hallgeir Horne, en de panelleden Jaap Burger, Maarten Venselaar, Rob Mouris, Lex Carlier, Olof van der Gaag, Erik de Bruijn, Maarten van de Loo, en Henk Fidder Benieuwd waar Fastned de oplossingen ziet? Lees dan ons https://lnkd.in/eQpTMDZf voor een flexibeler stroomnet

De toekomst van de Waddenzee: Zelfvarende schepen zijn dichterbij dan ooit! 🚢 De techniek is er, en in de uitzending van EenVandaag vertelt o.a. onze programmamanager Ilse Rodewijk meer over de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van Smart Shipping. Bij SMASH! werken we samen met verschillende partijen om deze innovaties te realiseren. Bekijk het item en ontdek hoe zelfvarende schepen de scheepvaart op de Waddenzee kunnen transformeren. #SmartShipping #Innovatie #Maritiem

Wist je dat we bij Grolsch - samen met onze partners - een stapje verder gaan met verduurzamen door middel van zonnepanelen op onze vrachtwagens? Na de succesvolle ‘Solar On Top’ proef van Heisterkamp Transportation Solutions gaan we in samenwerking met onze transportpartners Heisterkamp en Bolk Transport bv uitbreiden van twee naar acht kettingtrailers met panelen! Door slim gebruik te maken van zonne-energie, worden de accu's van de vrachtwagens opgeladen. Hierdoor hoeft de dynamo van de vrachtwagen minder hard te werken en dit zorgt voor een gunstiger brandstofverbruik. Laten we samen bouwen aan een groenere toekomst! #WeekvandeCirculaireEconomie #Partners #Zonnepanelen #DuurzaamKarakter

De toekomst van betontransport is hier! Bij 'Albeton' Algemene Beton Maatschappij B.V. zetten ze een belangrijke stap richting duurzaamheid met de introductie van de volledig elektrische betonmixer de EcoDrive 2.0! In onze nieuwste video vertelt chauffeur Johan Molenaar over zijn ervaring: "Het is echt super fijn om mee te werken. Als ik mijn collega’s vertel hoe goed het werkt, zouden ze hun wagen zo inleveren voor deze." Bedrijfsleider Teunis Jan Geurtsen van Mulder Europe B.V. voegt toe: "Bij de transitie van traditioneel naar elektrisch is het belangrijk om zoveel mogelijk hetzelfde te laten. Dat maakt de EcoDrive 2.0 zo toegankelijk voor chauffeurs." Benieuwd hoe de EcoDrive 2.0 presteert op de bouwplaats? Bekijk de video en ontdek hoe de mixer niet alleen emissievrij, maar ook fluisterstil werkt. #Albeton #MulderEurope #EcoDrive2 #Duurzaamheid #Bouwsector #elektrischebetonmixer

Nederland schakelt over op duurzaam vervoer: in 2050 moet al het vervoer emissieloos zijn. Dit is afgesproken in het Klimaatakkoord. In 2030 worden niet alleen bijna 2 miljoen elektrische auto’s op de Nederlandse wegen verwacht, maar ook elektrische vrachtwagens, bestelbusjes, scooters en mobiele werktuigen. Deze voertuigen kunnen alleen opgeladen worden met een goed dekkend laadnetwerk. Door de huidige problematiek met netcongestie is het een enorme opgave om aan deze laadbehoefte te voldoen. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) werkt aan het waarmaken van deze opgave door ervoor te zorgen dat de ontwikkeling van laadinfrastructuur aansluit bij de uitrol van elektrische voertuigen. In het kader van de NAL vormen Provincie Groningen, Provincie Drenthe en Provincie Fryslân de samenwerkingsregio RAL-Noord. Benieuwd wat deze regionale aanpak voor laadinfra inhoudt? Lees het op onze website: https://lnkd.in/dMFyEBWB #duurzaam #mobiliteit #laadinfra #EV