Federation of Independent Rail Operators’ Post

Federation of Independent Rail Operators reposted this

View profile for Lukasz Malinowski, graphic

Managing director / Editor-in-Chief at Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o.

🚆 Tak ma wyglądać Kolej Dużych Prędkości w Polsce. Nowy rząd pokazał harmonogram prac i ogłosił podniesienie prędkości do 300-320 km/h. Więcej w tym tekście: https://lnkd.in/gta-ReAs Railway Business Forum, Federation of Independent Rail Operators, Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu

  • No alternative text description for this image
Grzegorz Olechniewicz

🌐 Procurement and Negotiation Trainer / Senior Consultant / Managing Partner at GOODMAN GROUP Sp. z o. o. 📢 Optymalizacja kosztów / Doradztwo Strategiczne / Zarządzanie Projektami / Negocjacje Zakupowe-Handlowe

5mo

Ten plan widziałem już chyba w 2001 roku 😐

Bartosz Mazur, PhD

specjalista ds. transportu

5mo

Czy to oznacza, że CMK nie będzie elementem "Kolei Dużych Prędkości"?

Krzysztof A. Sieminski

Air Transport Industry Expert: Strategy, Business Development & Network Planning

5mo

Wielka szkoda, że brak tu bezpośredniego polaczenia CPK (przez CMK) z Krakowem, Katowicami, Gdańskiem i Bydgoszcza dokąd dziś można polecieć samolotem. Pozwoliloby to na zastąpienie istniejacych krajowych polaczen lotniczych do tych miast (podobnie jak do Wrocławia i Poznania) połączeniami kolejowymi obsługiwanymi w ramach umowy code share pomiędzy przewoźnikami lotniczymi i kolejowymi. W ten sposób zachowując atrakcyjny dowóz pasażerów do hubu (z jeszcze większą frekwencją niż latają na tych trasach samoloty) moznaby poszerzyć siatkę połączeń przesuwając samoloty obsługujące te połączenia krajowe na nowe trasy i dzięki temu poszerzyć ofertę połączeń z CPK. Przejazd pociągiem z centrów miast do CPK w 1h20 to zaledwie 25-35 min dłużej niż rozkładowy czas przelotu, a do tego trzeba dodać czas przejazdu z centrum na lotnisko jak i czas odprawy, więc automatycznie podróż by została skrócona w stosunku do tego co jest dziś.

Krzysztof Koziol

Communication and Marketing Director + Compliance Officer PERI Polska

5mo

To plan "na początek". Miejmy nadzieję, że go zrealizujemy, a w trakcie prac zostanie rozbudowany.

Bohdan Jędrzejewski

Główny Specjalista - Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego

4mo

A Szczecin zgodnie z duchem PRL, nadal pozostawiony w "zaborze" pruskim. Skoro Polska nadal nas nie widzi, to dobrze że modernizowana jest linia Berlin - Szczecin. Komunikacyjnie będziemy znacznie bliżej Europy Zachodniej, a przede wszystkim, Berlina, z którego dalej pojechać lub polecieć można niemal wszędzie.

Adam K. Prokopowicz

Economist/Lawyer/Business Executive/Professor

5mo

Ale ładny obrazek. HSR isn't an innovation any more, it is the standard...Report when something is done, not this blablabla.

Like
Reply
See more comments

To view or add a comment, sign in

Explore topics