Electric Vehicle Market 2024: Global Rise vs. Regional Setbacks
Stefan Bratzel, Prof. Dr.
+ Founder + Director CAM + Keynote Speaker + Expert for Automotive Management & Future Mobility
Dear Automotive Enthusiasts,
Electric vehicle sales are evolving at an exciting pace, presenting both promising advancements and significant challenges across global markets. In this third edition of the AutomotiveCOMPASS, we explore key developments shaping the industry, from China’s electrification surge to Germany’s setbacks.
Let's Collaborate for the Future of Mobility
At the Center of Automotive Management (CAM), we are deeply invested in researching and driving the innovations that will define the next era of mobility. Whether it's Electric Vehicles (EVs), software-defined vehicles, autonomous driving, or mobility services, our expertise shows the future of the mobility industry. If you're interested in exploring partnerships or collaborative research opportunities, we'd love to hear from you.
Contact me at: s.bratzel@auto-institut.de
🚗🔋 BEV Market: Progress Amid Challenges
Despite hurdles in certain markets, global sales of electric vehicles (BEVs) continue to rise. In the first three quarters of 2024, total BEV sales across the USA, Germany, the UK and France reached 1.709 million units, marking a modest 0,3% growth. If we exclude Germany's sharp 28,7% decline, the growth in other regions was a robust 8,8%.
🌍 China Takes the Lead China remains the clear leader, with BEV sales soaring 18% to 4.13 million units —more than double the combined total of the USA, Germany, the UK, and France.
📈 Steady Growth in the USA The US market experienced an 8,4% rise, reaching 946.000 units, showing growing consumer interest and investment in electric mobility.
📈 Strong Performance in the UK The UK stood out with a 13% growth, while France followed with a solid 5,9% increase in BEV sales.
📉 Challenges in Germany Germany's significant 28,7% drop to 276,000 units raises concerns and underscores regional differences in electric vehicle adoption.
What does this mean for the future of electric mobility in your region?
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China’s Rapid Electrification vs. Germany’s Slower Adoption
To further highlight the contrasting dynamics in global electric mobility, the trends seen in BEV sales are mirrored in market share performance. While China continues to accelerate its dominance, achieving significant milestones in electrification, Germany’s progress has been notably slower.
The divide becomes clearer when we look at market share: China achieved an impressive 53,2% EV share by September 2024, whereas Germany lagged behind at 23,7%.
China’s Electrification Push China surpassed a 50% EV market share as early as July 2024, driven by government subsidies and rapid infrastructure expansion. This highlights China’s commitment to leading global EV adoption.
Germany’s Slower Growth Germany’s EV share rose more gradually, hindered by weaker consumer demand and high production costs, while facing growing competition from China.
How can German manufacturers catch up? More in the full analysis: Electromobility Report 2024.
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Best regards, Stefan Bratzel Director, Center of Automotive Management
For more information about us, visit our website: CAM – Center of Automotive Management
Ehemaliger Geschäftsführer bei Leoni Kabelsysteme GmbH
1moEs ist für mich immer faszinierend, wenn egal welcher Experte ( Bratzel, Dudenhöffer etc. ) nichts unversucht lässt einem Elektromobilität schmackhaft zu machen und dabei geflissentlich ,vergessen‘ dass ca. 60 % der Käufer überhaupt keine Fans von Elektromobilität sind, kein E-Mobil kaufen wollen! Dies auch aufgrund der fehlenden Infrastruktur in Form von Ladesäulen, keine Wallbox installieren möglich, irrer Anschaffungspreis, Reichweite etc.! Und da wir in einer Demokratie leben, wieso wollen diese Herren nicht jedermann das fahren lassen wollen was der Käufer bzw. Kunde fahren will !! Wohlwissend, dass zum einen ein EV auch nicht CO2 frei ist, zum anderen ein EV dazu wesentlich mehr wertvolle Rohstoffe in der Herstellung verbraucht !! Wie heißt es so schön: Des Brot ich es, des Lied ich sing!!
Privatier
2moEs braucht aus meiner Sicht viel mehr als nur ein "Catching up/Aufholen" in vielen Regionen wie auch in Europa. Wir benötigen batterie-elektrische Fahrzeuge (BEVs), aber im richtigen Mix. Weltweit sind die für ein BEV benötigten großen Batterien zu teuer, haben einen immensen Rohstoffbedarf, und stellen uns vor große, in weiten Teilen noch ungelöste Recycling-Fragen. Ist es da sinnvoll, ganze Fahrzeugarchitekturen auf den ausschließlichen Antrieb als BEV abzustimmen? Die Herausforderungen der Mobilität der Zukunft brauchen mehr als nur das BEV. Vor allem kleinere Energiespeicher, und dabei sollte auch der Verbrennungsmotor - zumindest in Hybriden - eine Rolle spielen, sind doch CO2-neutrale Kraftstoffe absehbar, wenn wir sie wollen. Mobilität muss für die Menschen vor allem auch erreichbar und erschwinglich bleiben, und das ist angesichts der volatilen weltweiten Versorgung mit Elektrizität und den Kosten großer Energiespeicher nicht zu realisieren. Es ist Zeit für mutige Entscheidungen und Lösungen, die nicht ausschließlich auf das BEV setzen. 2030 ist nicht mehr weit.
Founder TrajectoriX
2moGut ist dass der AutomotiveCompass im Artikel-Format veröffentlicht wird. Liest sich viel besser, und LinkedIN scheint Artikel länger vorzuhalten als "gewöhnliche" Posts/Beiträge. 👍
hier privat (Gründer & Vorstand bei RSBK AG)
2moMit „market share“ meinen Sie den Anteil an den Neuzulassungen?