Estacionamento é o vilão da Mobilidade Urbana?

Resolvi escrever sobre este tema após conversar com um amigo, que entende que a mobilidade urbana melhora com o uso de veículos compartilhados ou caronas, ao invés do veículo próprio. Concorda? 

Outro motivo é que ainda temos muitos urbanistas que elegem os Estacionamentos como uma dos vilões da mobilidade urbana, alegando que a maior oferta de estacionamentos estimularia o uso do carro. Por este raciocínio, se a cidade reduzir a oferta de vagas, as pessoas utilizariam menos o carro para chegar aos seus destinos, preferindo o uso do transporte coletivo. É uma visão idealizada, que não ocorre na prática.

Porque digo isso: Os veiculos compartilhados estão circulando muito mais e, face ao menor custo, muitos que antes utilizavam transporte público passarm a utilizar Uber e 99. Isso sem falar no Crowdshipping, que uma forma de utilizar veiculos particulares para entregas com menor custo para as empresas. Sabemos que parte da entrega do Mercado Livre, no último ano, foi atendida por veículos particulares, aumentando a quantidade de veículos em circulação e, consequentemente, engarrafamentos. Concordam?   

Devemos entender que:

• Os grandes exemplos de sucesso na mobilidade urbana no mundo, via de regra, estão relacionadas ao incentivo para o uso de transportes públicos e/ou outros modais que não utilizem combustíveis fósseis e estes modais são, preferencialmente, integrados através de hubs de mobilidade. Falo um pouco sobre isso no artigo Futuro da mobilidade urbana.
• As visões sobre mobilidade urbana não são neutras.  Sobre o mesmo problema formam-se opiniões, que são partidarizadas em âmbito mundial, formando “tribos” modernas. Os mais evidentes são os anti-carro, os “loucos pelas bicicletas”, os crentes do “transporte coletivo”. Com diversas vertentes: os metroadoradores e até os VE-adeptos são os mais conhecidos”.

Sabemos que a vaga de estacionamento nunca é demanda primária. Ninguém tem por objetivo ir a um estacionamento, ou seja, todos tem como destino da sua viagem um local de trabalho, um local de compras, um local de atendimento à saúde, ou educação.

Para chegar ao seu destino, pode usar diversos modos de locomoção. A mais simples é ir a pé, o que só depende da sua condição física e disposição. Pode usar a bicicleta, o skate, o patinete ou qualquer outro veículo de transporte. Quando se utiliza de um veículo, há necessidade de local para estacionamento do mesmo, tanto na origem, como no destino. E se não tiver no local ele, com certeza, vai procurar vaga nas proximidades, ou seja, a redução da quantidade de estacionamentos só aumenta a circulação e o problema de mobilidade urbana. Também podem ter certeza que ele só vai deixar o carro em casa e usar transporte coletivo se este atender bem as suas necessidades e, infelizmente, não é o caso da maioria das cidades no Brasil

Outra realidade é que os aplicativos do tipo Uber, 99 ou mesmo os de carona criaram a alternativa de manter o uso do automóvel, com viagem ponta a ponta, e sem necessidade de estacionamento - Sem redução do número de veiculos circulando.

Se você mora em alguma grande cidade brasileira, provavelmente já está mais do que familiarizado com a sensação (de impotência!) de ficar horas preso no trânsito para fazer o trajeto casa-trabalho, independente dos estacionamentos estarem mais vazios.

Resultado:  O Estacionamento não é vilão e sim a grande vítima dessas mudanças tecnológicas, considerando a redução no movimento. Concordam? 

Como assunto é polemico queremos saber sua opinião, Abs

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