復興航空墜河空難事發6日，台北市政府工務局9日公布「搶救復興航空墜落基隆河飛機殘骸及墜毀擦撞環東高架橋護欄緊急處理」總結報告。工務局公布的報告，洋洋灑灑共21頁，從事件說明、環東高架橋損害到吊起復航飛機殘骸處理情形，按時間序、現場照片逐一表列出來。（報告下載）

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日前台北市長柯文哲對整體救援過程認為，市府員工救災做的不錯，但在勉勵救災人員時，也認為拆除水門延遲方面可以再改進。今天公布的報告中指出，工務局總計投入529人力及多項救援設備，並說明環東高架橋損害處理及救災吊起飛機殘骸的處理情形，但救災總結報告還是列出6項檢討改進如下：

  1. 這次事件發生於堤外，大型救災機具原預計由基二號疏散門進出，但部分堤防邊車道太窄，故改由基一號疏散門進出，又受限於疏散門大小及堤外動線，耗時3小時，後續將由工務局檢討疏散門開設寬度及救援動線，以提昇救災時效。
  2. 救災人員的車輛停放在救災動線上，影響大型機具進出，建議交通警察大隊檢討災害發生時，應保持救援動線暢通。
  3. 這次啟動「重機械編管及運用計畫」立即調動大型吊車機械救災，所以民間救災資源的調查應予更落實。
  4. 事故發生，民眾及家屬質疑吊飛機救災速度過慢及拆除堤防決策過程，但市府第一時間已協調委外廠商調用80T、400T及700T吊車各1輛進場，並於當下立即完成破堤及獲得指令，相關作業應即時公布動員情形，避免民眾及家屬誤解。
  5. 另有國軍M3倍力橋的前置作業護岸基礎整理，建議應由國軍自行辦理。
  6. 以木板鋪設前進指揮所帳棚下尚屬允當，但鋪於泥濘草皮上則溼滑，應以砂包為之。

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Photo Credit: othree CC BY 2.0