全球經濟開始走下坡，國內外裁員消息不斷。日前知名自行車龍頭——巨大集團（Giant）爆出要求「展延供應商票期」，引發各界對其營運憂心。對此，董事長杜綉珍出席「2023天下經濟論壇」坦承「中低階車款庫存高」，但展延一事是因為巨大代為採購，當時客戶表示暫時無法付款，才會提出展延票期的需求，重申無任何營運問題。

自行車業「由盛轉衰」，高庫存引發營運危機

2021年自行車產業需求旺盛，巨大在歐美中市場營收獲利都有明顯成長，同年集團合併營收與獲利雙雙突破歷史新高，繳出合併營收新台幣818.4億（下同），每股盈餘（EPS）15.81元的優異成績。

未料，全球馬上面臨高通膨困境，各國啟動循環升息致使經濟走下坡，原來一片榮景的消費市場受到打擊，各大產業也跟著開始「調整庫存」。日前，巨大發給協力廠商一封信，信中宣布要展延供應商45天票期，從原先90天拉高到135天，市場一陣譁然。

市場多猜測巨大因為高庫存影響，遇到現金流動性問題，而再加上大環境的自行車市場需求低落，種種因素可能導致經營上遇到困難，才會有展延票期的不尋常情況。

杜綉珍指出，「低階自行車去化」開始慢了下來，導致巨大零件廠商也要慢下來，而許多國外客戶是OEM（Original Equipment Manufacturer）業者的零件是由巨大代為採購，當客戶表示暫時無法付款，才會向下游供應商提出展延票期的需求。

杜綉珍笑著重申，集團並無任何金流問題，一切在於溝通方式出了錯，方式是不對的。他說同仁應該要針對每一個接觸到的上下游老闆打電話，和人家情商，而不是僅僅一只公文貼出，最後造成不必要的誤會。

晶片要等1年，單車零件要等36個月

杜綉珍指出：「過去3年營運非常好，許多民眾避開人群自己騎車，或者跟著家人去騎。他們認為那是最好的運動，在之前大家很難想像，巨大的出貨一下子漲了3倍，但是解封之後自行車狂潮也就快速退去。」

各地陸續疫情復燃，供應鏈仍持續中斷。他強調，過去大家將目光放到了半導體產業上，但卻忽略了各類零件，如齒輪、鋼架等自行車零組件也面臨短缺的窘境。杜綉珍說：「各位都聽過IC短缺，等貨要超過1年，但是我們的更久，要等超過36個月。」

自行車的零組件調度更困難，成套的配件永遠無法準時出貨。此外，杜綉珍強調，還有更誇張的歐洲的品牌商，它們零件需要兩個或是三個才可以配成套才得以出貨，但當時始終都無法配成套，一來一往耗費時間更長。

至於未來市況，巨大強調因整體市場趨緩所造成的庫存壓力，巨大分別於2023年6月與11月24日分別完成可轉換公司債新台幣40億元與現金增資27億5千萬元

巨大表示，優先償還銀行借款後，目前現金與銀行額度仍充足無虞，營運資金正常。杜綉珍再次強調，巨大現金流無虞、營運也沒有問題，但預計受市場調整影響，2023年上半年將調整庫存；不過，庫存要到2024年年初才可望回歸正常水位，對未來展望仍十分樂觀。

延伸閱讀

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員！

核稿編輯：翁世航