PM2.5
12年如一日的台灣空污政策（下）：14+N防制對策，政府實際做到多少？
因應空氣污染，政府提出了「14+N」的政策，含括各種面向的降污管制，這些政策的目標是否實際，目前的成效又如何呢？
12年如一日的台灣空污政策（上）：國光石化爭議至今，政府去年才推具體空污改善策略
台灣對於空氣污染的重視，早在2005年國光石化爭議的時候就開始展現，然而歷經了12年，台灣才有正式的PM2.5規範，空污管理，彷彿12年如一日。
除了身體力行「防癌五保庇」，跑一趟醫院做免費的四癌篩檢吧
癌症時鐘又撥快了8秒鐘了——2015年，每「5分」就有一個人被診斷癌症。當年度每10萬人中約有302人被診斷為癌症，一整年新癌症人數高達10萬5,156人！
空污問題並非無解：美國「乾淨空氣跨州規範」對台灣的啟示
污染越界的問題並不是只有台灣才有，美國長期以來也受到污染跨越州界，互相訴訟的問題，從1907年的第一起案件，到1963年乾淨空氣法案的催生至今的種種修正案，落實權責劃定和實證研究，空污並不是無法解決的問題。
中國西北飄來的是「霧霾」還是「沙塵暴」？環保署：跨年夜的台灣空汙達最高峰
現在台灣地區懸浮微粒密度高，衛星影像又顯示西半部大氣液態水含量高，地面觀測判定為「濃霧」，這其實就是一次「又是霧、又是霾」的事件。
你覺得外面霧濛濛嗎？冷氣團帶來「境外空汙」，空氣品質越晚越差
空氣污染嚴重，懸浮微粒濃度高，會幫助「起霧」，因此外頭霧霧的是「霧+汙染物」，雲嘉南地區可能有揚塵現象，越晚空氣品質越差。
賴清德說2035年全面電動機車「抗空汙」，交通部：先恢復機車牌照稅
交通部統計，目前全台有1,375萬輛機車，1,306萬輛是150cc以下，恢復課徵150cc以下機車牌照稅，每年機車牌照稅收入將增加近50億元。
1217反空汙大遊行，什麼才是全台灣最大的汙染源？
根據環保署2016年委託雲林科技大學做的研究報告，全台灣pm2.5的汙染，有六成六來自境內，一向被認為是空汙的罪魁禍首的中國，影響佔了三成。
寫在反空汙前夕，一篇落落長的數據文
我很開心大家可以正視空汙這個環境議題，也相信大家都是為了下一代為了台灣好，而不是基於自身利益，但是不應該用獵巫或是集體批鬥的方式說要趕走燃煤、趕走重工業，對於社會進步與永續發展並沒有任何幫助。
你沒想過的「居家最髒的空污」距離：地面以上0~30公分
以為待在室內，空氣就乾淨了嗎？其實，髒污都是有重量的，不同重量會分佈在不同的空氣高度，而地面以上30公分高的地方，屬於附著性髒污濃度最高的範圍。
空氣品質開始「糟透了」，原因竟是天氣太好？
氣象達人彭啟明指出，全台本周臭氧濃度偏高，和以往細懸浮微粒的特性不相同，戴口罩沒什麼用處，全身容易有疲勞感，眼睛也容易流淚，建議民眾下午減少外出。
城市空汙如何解？借鏡日本埼玉市電動車發展
台灣城市裡，排放廢氣的汽、機車太多，如何減少這些「私人燃油運具」對空氣品質的危害？顯然地，讓車輛總量減少與讓燃油車輛汰換為非燃油車輛，是政府應該努力的兩大方向
拜香者的暴險：舉在鼻尖的PM2.5
龍世俊特別強調，這項研究並不是要反對民眾從事宗教活動，而是希望民眾了解其中可能的影響，可以利用開窗、減少香枝數量或是避開宮廟人潮擁擠的時間點等方式，來降低燒香造成的健康風險。
