সাধারণ বিমানচালনা
সাধারণ বিমান চলাচল বলতে যেকোনো রকমের নির্ধারিত সময়সূচী-বিহীন বেসামরিক বিমান চালনাকে বোঝায়, যা সাধারণত হালকা বিমান ও হেলিকপ্টারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
| উড্ডয়ন প্রসঙ্গ: আপনার ফ্লাইট পরিকল্পনা → বিমানবন্দরে → বিমানে → বিমানযোগে আগমন |
জানুন
[সম্পাদনা]বিমান ভ্রমণে "সাধারণ বিমান চলাচল" একটি বিস্তৃত বিভাগ, যেখানে বেসামরিক বিমান চলাচলের অন্তর্ভুক্ত সবকিছু ধরা হয়, কিন্তু নির্ধারিত এয়ারলাইন্স বা পণ্যবাহী ফ্লাইটগুলো এতে পড়ে না।
সাধারণ বিমান চলাচল বাণিজ্যিক এয়ারলাইন্সের তুলনায় অনেক বেশি নমনীয় হতে পারে, অত্যাশ্চর্য ভিউ উপহার দেয় এবং এমন অভিযানগন্তব্যে পৌঁছাতে পারে যা অন্য উপায়ে প্রায় অসম্ভব।
বিনোদনমূলক ফ্লাইং, মানচিত্র তৈরি, ভ্রমণ দর্শন, ফ্লাইট প্রশিক্ষণ, প্যারাসুট জাম্পিং, কৃষি ক্ষেত্রে ফসলের ওপর কীটনাশক ছিটানো, আইন প্রয়োগ, জরুরি চিকিৎসা সেবা, অগ্নি নির্বাপন, বন্যপ্রাণী গবেষণা, এবং খবর বা যানজটের প্রতিবেদন তৈরির মতো কাজে সাধারণ বিমান চলাচলের ব্যবহার দেখা যায়। খনন শিল্প, অফশোর তেল অনুসন্ধান সংস্থাগুলি এবং শিকার ও মাছ ধরার জন্যও হালকা বিমান এবং হেলিকপ্টারের প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, দূরবর্তী জাতীয় উদ্যানগুলি প্রায়ই স্থলপথে প্রবেশযোগ্য নয়। কিছু বিশেষ পরিস্থিতিতে (যেমন ম্যানিটোবার চর্চিল গ্রাম থেকে মেরু ভাল্লুকদের সরানো) এই ধরনের বিমান ছাড়া বিকল্প থাকে না।
যেসব জায়গায় বাণিজ্যিক বিমান বা দ্রুতগামী ট্রেন নেই, সেসব ক্ষেত্রেও এটি হতে পারে সবচেয়ে দ্রুততম পরিবহন মাধ্যম।
হালকা বিমান গাড়ির মতো একই পরিমাণ বা তার চেয়ে কম জ্বালানি ব্যবহার করে, এবং পুরো পথে পাকা রাস্তা নির্মাণের প্রয়োজন হয় না। তাই পরিবেশের জন্যও এটি খারাপ নয়। দূরবর্তী অঞ্চলগুলিতে মাঝেমধ্যে একটি বুশ প্লেন ব্যবহার করা, কয়েকশ মাইল জুড়ে রাস্তা তৈরি করার চেয়ে পরিবেশের ওপর কম প্রভাব ফেলে। তবে এটি হালকা বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; যদি আপনি ব্যক্তিগত লিয়ারজেট বা ৭৪৭ ভাড়া করতে চান, তাহলে পরিবেশগত হিসাবটা আপনাকেই করতে হবে।
হালকা বিমান এবং হেলিকপ্টারের নিরাপত্তা বাণিজ্যিক জেট বিমানের মতো নয়, তবে একই দূরত্বে সড়ক ভ্রমণের সমান নিরাপদ বলে ধরা হয়। তবে যে সংস্থার সঙ্গে উড়ছেন, তাদের রেকর্ড ও পাইলটের অভ্যাসগুলো যাচাই করা গুরুত্বপূর্ণ। পরিসংখ্যান অনুসারে – যেমন সড়ক দুর্ঘটনা – বেশিরভাগ বিমান দুর্ঘটনাই পাইলটের কারণে ঘটে, বিমানের ত্রুটির কারণে নয়। ব্যক্তিগত পাইলটের সঙ্গে ভ্রমণ করলে তার অভিজ্ঞতা এবং পেশাদারি মনোভাব সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়া জরুরি।
বড় বাণিজ্যিক বিমানবন্দরগুলির সাধারণত প্রধান টার্মিনালের পাশাপাশি আলাদা সাধারণ বিমান চলাচলের টার্মিনাল থাকে, তবে আকাশসীমা এবং রানওয়ের চাপের কারণে সাধারণ বিমান চলাচল প্রায়ই ছোট বিমানবন্দর ব্যবহার করে।
ধরন
[সম্পাদনা]সাধারণ বিমান চলাচলের কিছু জনপ্রিয় প্রয়োগের মধ্যে রয়েছে:
- দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন ফ্লাইট – দর্শনার্থীদের আকাশ থেকে সুন্দর দৃশ্য দেখানোর জন্য ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়। এটি হালকা বিমান বা হেলিকপ্টারে হতে পারে। সাধারণত ব্যক্তি প্রতি মূল্য নির্ধারণ করা হয়, তবে নির্দিষ্ট সংখ্যক যাত্রীর প্রয়োজন হতে পারে।
- ভাড়া ফ্লাইট – আপনি সময় এবং রুট ঠিক করবেন, এবং সংস্থা আপনাকে সেখানে নিয়ে যাবে। হালকা বিমানে আপনি পাইলটের পাশে বসতে পারেন, আবার বড় জেটে ভ্রমণের সুবিধাও নিতে পারেন। কিছু ভাড়া ফ্লাইট ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলো রিসর্ট বা দূরবর্তী জায়গায় পৌঁছানোর জন্যও ব্যবহার করে।
- ব্যক্তিগত বিমান – ছোট বিমান যা ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হয়। মধ্যম আকারের আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলো থেকে বিমান ভাড়া নেওয়া যায়, কিংবা নিজের বিমান থাকলেও আপনি ঘুরতে যেতে পারেন। এছাড়াও, আপনি কোনো ব্যক্তিগত পাইলটের সঙ্গে ভ্রমণে যোগ দিতে পারেন।
এই ছাড়াও, প্যারাসুট জাম্পিং বা অন্যান্য এয়ার স্পোর্টস, যেমন অ্যারোবেটিকসের অংশ হিসেবে আপনি সাধারণ বিমানে ভ্রমণ করতে পারেন। এছাড়া, বুশ প্লেনে আফ্রিকা, অস্ট্রেলিয়া, কানাডার উত্তরে, আলাস্কার বুশ এলাকা এবং দক্ষিণ ও মধ্য আমেরিকার দুর্গম অঞ্চলে যাতায়াত করা যায়।
দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন এবং এয়ার ট্যুর
[সম্পাদনা]এয়ার চার্টার
[সম্পাদনা]এয়ার চার্টার সংস্থাগুলো আপনাকে আপনার পছন্দমতো সময়ে এবং গন্তব্যে নিয়ে যায়। সাধারণত বোর্ডিং লাইনে দাঁড়ানো বা নিরাপত্তা চেকের প্রয়োজন হয় না, যদি না ফ্লাইটটি জনসাধারণের জন্য টিকিট বিক্রি করছে।
আপনি খরচ বহন করলে, প্রয়োজন অনুসারে বিমান বেছে নিতে পারবেন। ছোট এবং সস্তা বিমান হলে আবহাওয়ার কারণে দেরি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
চার্টার ফ্লাইট বিভিন্ন ধরনের যাত্রীদের কাছে জনপ্রিয়:
- একক সত্তা চার্টার – একটি প্রতিষ্ঠান বা ব্যক্তি পুরো ফ্লাইটের খরচ বহন করে। ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে কর্মী বা পরিচালকদের পরিবহন করতে এসব ফ্লাইট বেশি ব্যবহৃত হয়।
- আফিনিটি চার্টার – একটি সংগঠনের সদস্যরা নিজেদের খরচে ভ্রমণ করে, কিন্তু সবাই একই দলের অন্তর্ভুক্ত থাকে। এ ধরনের ফ্লাইট বয়স্কদের সংগঠন বা খেলাধুলা ও সঙ্গীত প্রেমীদের মধ্যে জনপ্রিয়।
- পাবলিক চার্টার – কোনো ট্যুর অপারেটর বিমান ভাড়া নিয়ে টিকিট বিক্রি করে। সাধারণত এগুলো মৌসুমী ফ্লাইট হিসেবে রিসর্টে বা প্যাকেজ ট্যুরের অংশ হিসেবে পরিচালিত হয়। এগুলোতে সাধারণত কম খরচ রাখার জন্য বিশেষ সুবিধা কম থাকে এবং নিরাপত্তা চেকসহ অন্যান্য নিয়ম মেনে চলা হয়।
অন্যান্য সাধারণ এভিয়েশন ফ্লাইটের মতো, অনেক সময় এই ধরনের ফ্লাইটগুলো প্রধান বিমানবন্দরের পরিবর্তে সেকেন্ডারি "রিলিভার এয়ারপোর্ট" বা "এক্সিকিউটিভ এয়ারপোর্ট" থেকে পরিচালিত হয়, কারণ বড় শহরের প্রধান বিমানবন্দরগুলো নির্ধারিত বাণিজ্যিক ফ্লাইটে পরিপূর্ণ থাকে। পাইলট এবং বিমান সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলো ছোট সাধারণ এভিয়েশন সংস্থা থেকে শুরু করে বড় এয়ারলাইন কোম্পানিগুলোর মতো বৈচিত্র্যময় হতে পারে। ভাড়া অনেক ক্ষেত্রে ভিন্ন হয়, তাই ভ্রমণের পরিকল্পনা আগেই করে নেওয়া ভালো।
কখনো কখনো যাত্রীদের ভাগ্য ভালো হলে তারা এম্পটি লেগ চার্টার ফ্লাইট পেতে পারে, যেখানে অন্য কোনো গ্রাহক একটি শহর থেকে একমুখী ভ্রমণের জন্য বিমান ভাড়া করেছেন, এবং ফেরার পথে বিমানটি খালি যাবে। এ ধরনের ফিরতি ফ্লাইটে ছাড়ে টিকিট পাওয়া যায়, যেহেতু বিমানটি এমনিতেই খালি উড়বে। তবে এই ধরনের ফ্লাইট খুঁজে পেতে সময় লাগে এবং ফ্লাইট সময়সূচিতে কিছুটা কম নমনীয়তা থাকে। "empty leg charter" লিখে ওয়েবে সার্চ করলে একাধিক অপারেটরের তালিকা পাওয়া যাবে, যারা শহরজুড়ে ফ্লাইটের সময়সূচি অনলাইনে সরবরাহ করে।
জাতীয় এভিয়েশন নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো চার্টার ফ্লাইটের রক্ষণাবেক্ষণে কঠোর মান বজায় রাখে। পাইলটদের যোগ্যতা অঞ্চল ও দেশের ভিত্তিতে অনেক পার্থক্য হতে পারে—কখনো হয়তো নতুন পাইলট, আবার কখনো অভিজ্ঞ পাইলট আপনার চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করবেন।
বুশ প্লেন
[সম্পাদনা]
দূরবর্তী কিছু ছোট কমিউনিটি (যেমন আলাস্কা বা কানাডিয়ান আর্কটিক) ছোট বিমান ব্যবহার করে পণ্য ও ডাক সরবরাহ করে। এই ধরনের ফ্লাইটগুলো সাধারণত নির্ধারিত সময়ে পরিচালিত হয়, যেখানে চাটার সার্ভিস বা সাধারণ এভিয়েশনের ছোট বিমানগুলো ব্যবহার করা হয়। কোনো কোনো সময় এগুলো হতে পারে ফ্লোট প্লেন, যা সমুদ্র বা হ্রদে নামতে সক্ষম। "বুশ" শব্দটি এসেছে দুর্গম ও জনবিরল অঞ্চল বোঝাতে। অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, এবং উন্নয়নশীল দেশগুলোতে এমন কিছু গ্রাম রয়েছে যেগুলো শুধুমাত্র বিমানপথে পৌঁছানো সম্ভব। এছাড়া, অনেক গ্রীষ্মমণ্ডলীয় শহর বর্ষার সময় বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং শুধু আকাশপথেই পৌঁছানো যায়।
নিজে ফ্লাইট পরিচালনা
[সম্পাদনা]যদি আপনার কাছে প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্স থাকে, তাহলে নিজে ছোট বিমানে উড়ে ভ্রমণ করা একটি অসাধারণ অভিজ্ঞতা হতে পারে। এটি আপনাকে এমন একটি দৃষ্টিকোণ থেকে পৃথিবী দেখার সুযোগ দেবে, যা আপনি সাধারণভাবে মাটি থেকে বা বাণিজ্যিক বিমানে বসে দেখতে পারবেন না। বেশিরভাগ উন্নত দেশে (যেমন উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ) ছোট এয়ারপোর্ট ছড়িয়ে-ছিটিয়ে আছে। খরচ বাণিজ্যিক এয়ারলাইন টিকিটের তুলনায় কিছুটা বেশি হতে পারে, তবে সময় গাড়ির তুলনায় কম লাগে এবং এয়ারলাইনের তুলনায় একটু বেশি। তবে, যখন পাইলট ও যাত্রীরা বিমান পরিচালনার খরচ ভাগ করে নেন, তখন এটি বেশ সাশ্রয়ী হতে পারে। পাইলট হওয়া সময়সাপেক্ষ ও ব্যয়বহুল, কিন্তু অধিকাংশ মানুষ এই অভিজ্ঞতাকে অসাধারণ মনে করেন; কারণ ভ্রমণের আনন্দই এর মূল পুরস্কার।
বিশ্বের ৮০% নিবন্ধিত প্রাইভেট বিমান রয়েছে যুক্তরাষ্ট্রে। দেশটির বিমানবন্দর নেটওয়ার্ক, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল, এবং উন্মুক্ত আকাশসীমার সুবিধা এমন যে, প্রায় ১% মানুষ পাইলট হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করে। কানাডা, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার মতো দেশগুলোতেও অনেক সক্রিয় পাইলট এবং অ্যারো-ক্লাব রয়েছে, যেখানে প্রাইভেট লাইট এয়ারক্রাফট এখনো অনেকের জন্য জনপ্রিয় ভ্রমণ মাধ্যম।
এয়ার সাফারি
[সম্পাদনা]কিছু অপারেটর পাইলট ও যাত্রীদের জন্য এয়ার-সাফারি আয়োজন করে, যেখানে একদল হালকা বিমান একসঙ্গে একাধিক এয়ারপোর্টে ভ্রমণ করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এগুলো দিনে ভিএফআর (ভিজুয়াল ফ্লাইট রুলস) ফ্লাইটে পরিচালিত হয়। এসব সাফারিতে দিকনির্দেশনা, আবহাওয়া সম্পর্কিত তথ্য এবং বিমান ভাড়ার ব্যবস্থা থাকে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ থেকে অনুমোদন পাওয়ার জন্যও তারা সহায়তা করে।
নিজের দেশের বাইরে বিমান ভাড়া
[সম্পাদনা]সাধারণত, স্থানীয় লাইসেন্স থাকলে নিকটবর্তী দেশে বিমান চালানোর অনুমতি পেতে বেশি ঝামেলা হয় না—শুধু ফ্লাইট প্ল্যান জমা দিয়ে এবং কাস্টমস অনুমোদিত এয়ারফিল্ডে অবতরণ করলেই হয়। তবে, অন্য দেশে নিবন্ধিত বিমান ভাড়া নিতে চাইলে সেখানকার স্থানীয় পাইলট লাইসেন্স প্রয়োজন হবে। এতে প্রায়শই দেশীয় এবং বিদেশি লাইসেন্সিং কর্তৃপক্ষের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন হয়, যা অনেক সময় ধরে চলতে পারে।
যেকোনো বিমান ভাড়ার সময় সাধারণত একটি চেকরাইড দিতে হয়। কিছু সংস্থা ২০০ ঘণ্টা পিআইসি (পাইলট ইন কমান্ড) অভিজ্ঞতা চায়। তাই বিমান ভাড়া করার আগে বিস্তারিত জেনে নেওয়াই ভালো।
থাকার ব্যবস্থা নিশ্চিত করা
[সম্পাদনা]ভিএফআর ফ্লাইটের ক্ষেত্রে সবসময় আবহাওয়ার কারণে বিভ্রাটের ঝুঁকি থাকে—ফ্লাইট বাতিল হয়ে গেলে আপনি ভিন্ন জায়গায় আটকে পড়তে পারেন। আগেই হোটেল বুকিং দিলে এবং পরে জানালে যে আবহাওয়া খারাপ হওয়ায় আপনি পৌঁছাতে পারবেন না, প্রায়শই কোনো সহানুভূতি পাওয়া যায় না। ছোট শহরে স্থানীয় অ্যারো-ক্লাবের সঙ্গে যোগাযোগ করলে তারা কখনো কখনো থাকার জায়গা দিতে পারে বা কাছাকাছি বিমান-বান্ধব হোটেল সম্পর্কে তথ্য দিতে পারে। সরাসরি হোটেলে যোগাযোগ করলে কিছুটা নমনীয়তা আশা করা যায়, বিশেষ করে সময়মতো জানালে।
ব্যক্তিগত বিমানে খরচ ভাগাভাগি
[সম্পাদনা]যদি আপনার পাইলট লাইসেন্স না থাকে, তবুও স্থানীয় প্রাইভেট পাইলটদের সঙ্গে খরচ ভাগাভাগি করে ফ্লাইটে যোগ দেওয়ার সুযোগ রয়েছে। অনেক ফ্লাইং ক্লাব তাদের ফ্লাইঅ্যাওয়ে ইভেন্টে যাত্রী খুঁজে থাকে, যেখানে খরচ ভাগাভাগি করা হয়। প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্সধারীরা সাধারণত কয়েকজন যাত্রী নিতে পারে, তবে এতে খরচ কিছুটা বেশি হতে পারে।
আগে অনলাইনে রাইডশেয়ারিং সাইটের মতো ফ্লাইট শেয়ারিংয়ের সাইট ছিল, কিন্তু বর্তমানে বেশিরভাগই বন্ধ হয়ে গেছে, কারণ জাতীয় এভিয়েশন নিয়ন্ত্রকরা পাইলটদের বাণিজ্যিক লাইসেন্স ছাড়া যাত্রী পরিবহন নিষিদ্ধ করেছে।
আরও দেখুন
[সম্পাদনা]{{#assessment:প্রসঙ্গ|রূপরেখা}}