Pays nordiques
| Pays nordiques | |
| Information | |
| Pays | |
|---|---|
| Région | Europe du Nord |
| Superficie | 3 425 804 km² |
| Population | 27 800 000 hab. () |
| Densité | 8,11 hab./km2 |
| Religion(s) | |
| Électricité | V / Hz / |
| Préfixe téléphonique | |
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| Fuseau | |
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| Site officiel | |
Les pays nordiques sont un groupe de pays en Europe du Nord, qui inclut la Norvège, la Suède, le Danemark (y compris Groenland et îles Féroé), la Finlande (Åland inclue) et l'Islande. Les pays nordiques constituent la partie la plus septentrionale de l' Europe occidentale , s'étendant jusqu'à l' Arctique . Ils comprennent le Danemark , la Finlande , l'Islande , la Norvège et la Suède , les îles Féroé , Åland et, dans la plupart des définitions, le Groenland , car il existe des liens politiques, culturels et linguistiques de longue date.
Ces voisins partagent un héritage commun remontant au moins à l' ère viking , avec plusieurs unions dans le passé et une coopération étroite aujourd'hui. Avec près de 1,2 million de km² (463 000 miles carrés), les pays nordiques forment l'une des plus grandes régions d'Europe, mais n'abritent qu'environ 24 millions d'habitants, soit à peine 4 % de sa population. Les pays nordiques abritent certaines des plus grandes merveilles naturelles d'Europe et jouissent d'un excellent niveau de vie. Malgré l'héritage commun et l'affiliation politique, cette vaste zone couvre une grande variété de nature et d'habitats : de la population dense et de l'agriculture intense du Danemark, à la côte accidentée de la Norvège et aux déserts glaciaires de l'Arctique, des volcans d'Islande aux les vastes forêts et lacs de Suède et de Finlande.
Comprendre
[modifier]La Scandinavie est le groupe constitué des trois monarchies constitutionnelles, la Norvège, la Suède et le Danemark. En plus de leur histoire, culture et géographie communes, la Scandinavie est caractérisée par la gamme dialectale scandinave, composée des langues nordiques mutuellement compréhensibles, dont le norvégien, le suédois et le danois.
La Scandinavie chevauche et constitue la majorité de la région un peu plus grande, la région nordique.
| Pays nordiques
Danemark ( Îles Féroé , Groenland ), Finlande ( Åland ), Islande , Norvège , Culture sami , Suède Navigation de plaisance • Cuisine • Culture populaire • Randonnée • Musique • Nordique noir • Droit d'accès • Sauna • Hiver Histoire nordique : • Vikings et Vieux norrois • Empire danois • Empire suédois • Monarchies |
| Terres ascendantes, fjords et autres traces de la période glaciaire
Voir aussi : Traces de la période glaciaire Les pays nordiques ont été recouverts de glace lors de la dernière période glaciaire, jusqu'en 10 000 avant JC. La glace a laissé son empreinte sur le paysage. La croûte terrestre a été poussée vers le bas et continue de s'élever à l'époque moderne, jusqu'à un centimètre par an dans la région de Kvarken en Suède et en Finlande. Le rebond post-glaciaire déplace constamment le littoral ; la plupart des établissements humains et des terres agricoles modernes en Suède et en Finlande étaient navigables il y a quelques milliers d'années, voire moins de 1 000 ans. Le mouvement suffit aux personnes âgées pour se souvenir d’un rivage différent. La glace a laissé d'autres traces dans le paysage, comme d'énormes rochers sur un terrain autrement plat et des terrasses sablonneuses d'une centaine de mètres de haut à certaines bouches de vallée. Les fjords de Norvège ont également été créés par l'érosion glaciaire, mais à une échelle de temps plus longue. L'élévation des terres a élevé certaines parties de certains fjords au-dessus du niveau de la mer et a ainsi créé des lacs pittoresques. Dans la mythologie nordique, les dieux Thor et Loki rendaient visite au géant Skrymir, qui leur lançait de nombreux défis. Skrymir a parié que Thor, célèbre pour sa force et sa soif de bière, ne pourrait pas vider l'énorme corne à boire de Skrymir en trois gorgées. Même si Thor a déployé de gros efforts, il a échoué. Skrymir a révélé qu'il avait mis la pointe de la corne dans la mer, pour empêcher Thor de vider la corne. Cependant, le niveau de la mer avait baissé avant qu’il ne boive. |
La Scandinavie est un terme géographique comprenant uniquement le Danemark , la Norvège et la Suède . Le terme pays nordiques inclut également la Finlande et l'Islande , bien que les termes soient souvent utilisés de manière interchangeable par les visiteurs. Le Groenland fait géographiquement partie de l'Amérique du Nord, mais est politiquement lié au reste des pays nordiques en étant à la fois partie intégrante du Royaume danois et membre du Conseil nordique , une organisation coopérative.
La Norvège et la Suède constituent la péninsule scandinave, le Danemark étant séparé des deux par l'entrée de la mer Baltique. « Fennoscandie » est un terme technique rarement utilisé pour désigner le continent scandinave et la Finlande, tandis que la péninsule du Jutland (la partie continentale du Danemark, mais pas son principal centre de population) comprend également une partie du Schleswig Holstein allemand . En tant que terme politique et culturel, les « pays nordiques » incluent les îles de l'Atlantique telles que l'Islande, les Féroé et, dans la plupart des définitions, le Groenland, car il existe des liens politiques et linguistiques de longue date. L’Estonie se considère au moins partiellement comme nordique mais n’est pas toujours perçue comme telle par les autres.
Les pays nordiques partagent de nombreux traits culturels, notamment des drapeaux similaires, et la plupart de leurs langues sont apparentées. Ils ont une histoire commune et sont économiquement interconnectés. L’Union nordique des passeports a été créée dans les années 1950 et il existait un marché du travail commun bien avant l’Union européenne. Il existe un nombre considérable de commerces, de tourisme et de migrations à travers les frontières – l’une des raisons pour lesquelles l’Islande et la Norvège, pays non membres de l’UE, ont rejoint l’accord de Schengen était de ne pas gâcher cela. Le Danemark, la Finlande et la Suède sont membres de l'UE ; La Norvège et l'Islande ont rejeté l'adhésion à l'UE mais appartiennent à l'AELE (qui jouit du libre-échange avec l'UE) et à l' espace Schengen . Le Groenland a quitté l'Union européenne en 1985, principalement à cause de différends concernant la pêche.
Après la Seconde Guerre mondiale, les pays nordiques sont devenus des pays à revenus élevés. La Norvège et l’Islande en particulier ont profité de l’abondance de ressources naturelles. La Suède et la Finlande ont également leur part, mais sur le marché international, elles sont surtout connues pour leurs marques fortes comme Ikea, Volvo, Saab, Ericsson et Nokia. Même si le Danemark a développé des entreprises sophistiquées dans de nombreux secteurs, il est avant tout le premier pays agricole du Nord, notamment réputé pour ses produits à base de viande de porc. Des salaires minimums et des taxes élevés se traduisent par des prix élevés pour les visiteurs.
Les États-providence élaborés , soutenus par des taux d’imposition élevés , sont une caractéristique commune des pays nordiques. La plupart des choses sont très organisées et les visiteurs peuvent s'attendre à ce que tout se déroule selon les plans, les règles et les horaires. Les pays nordiques sont parmi les moins corrompus au monde, avec le Canada, la Nouvelle-Zélande et Singapour, et bénéficient d'un taux de criminalité relativement faible. En outre, les pays nordiques sont les mieux notés au monde en termes d'égalité des sexes, avec la plus forte proportion de femmes occupant des postes de direction, ainsi que des congés de paternité et de maternité généreux et une forte culture de responsabilité égale dans l'éducation des enfants. En partie à cause de cette forte tradition d’égalité des sexes, les équipes nationales nordiques se démarquent souvent dans les compétitions sportives féminines, en particulier le football et le handball. Bien que la vague néolibérale ait également affecté la politique locale, le soutien de la population à l’État-providence est fort.
Histoire
[modifier]La Scandinavie et la Finlande étaient recouvertes d'une calotte glaciaire vers 10 000 avant JC. Alors que la glace a poussé la terre vers le bas, elle continue de s'élever de la mer, à un rythme proche de 1 cm par an. À mesure que la glace fondait, les peuples germaniques du nord ont peuplé les zones côtières du sud et les Finlandais et les Samis ont migré depuis les montagnes de l'Oural. Ainsi, les pays nordiques ont été parmi les dernières régions de l’Eurasie à être colonisées par l’homme.
La période du VIIIe au XIe siècle est connue sous le nom d’ère viking. "Viking" n'est pas le nom d'une tribu ou d'une nation, mais le mot vieux norrois pour "marin". La plupart des Nordiques étaient des agriculteurs restés en Scandinavie et n'étaient par définition pas des Vikings, mais certains Nordiques (et dans certains cas des femmes) ont navigué sur les fleuves atlantiques et européens, s'aventurant jusqu'au Canada et en Asie centrale , s'installant parfois à destination, et participer à la fondation de nations comme l'Angleterre , la France et la Russie . Les expéditions allaient du commerce pacifique aux raids de pirates, ces derniers donnant aux Scandinaves une mauvaise réputation à travers l'Europe.
L'Islande a été colonisée à l'époque viking principalement par des migrants de l'ouest de la Norvège. Les premières décennies de la colonisation sont connues sous le nom de « années d'accaparement des terres » ( islandais : Landnámsöld ). Bien qu'un nombre notable de femmes ou d'esclaves soient originaires d'Écosse et d'Irlande, les liens culturels et politiques étaient principalement liés à la Scandinavie et la langue du vieux norrois est restée si stable linguistiquement en Islande que certaines interprétations des sagas en vieux norrois les rendent avec une prononciation islandaise moderne qui est assez proche de la réalité. Les sagas anciennes de l'Islande comprennent des parties importantes de l'histoire et de la littérature médiévales de la Norvège.
À mesure que les nations nordiques furent unifiées et christianisées vers l’an 1000 après JC, les raids vikings déclinèrent. La Finlande a été christianisée et annexée par la Suède au XIIIe siècle. Les pays nordiques ont été unis au sein de l'Union de Kalmar tout au long des XIVe et XVe siècles, mais depuis la sécession de la Suède au XVIe siècle, ils ont mené onze guerres contre le Danemark au cours des 300 années suivantes, jusqu'à ce que l'idée d'unité scandinave soit ravivée au XIXe siècle. siècle. Au cours des années sous le Danemark, la Norvège a été fortement influencée par la politique et la langue danoises, et le danois écrit est également devenu la langue de la Norvège. Après l'indépendance du Danemark en 1814, les dirigeants norvégiens ont rapidement élaboré une constitution démocratique qui est toujours en vigueur et qui est l'une des plus anciennes au monde. La Norvège jouissait d'un haut degré d'autonomie lors de son union avec la Suède (1814-1905) et s'en séparait pacifiquement
La Norvège, la Finlande et l'Islande ont obtenu ou retrouvé leur indépendance au début du XXe siècle. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale , les cinq pays nordiques ont prospéré grâce à des États-providence démocratiques. Bien qu’ils aient emprunté des chemins différents au sein de la communauté internationale, la Norvège et l’Islande ayant rejeté l’Union européenne et la Finlande étant le seul pays nordique à adopter l’euro, la fraternité entre les nations nordiques n’est entachée que par une rivalité amicale.
Géographie
[modifier]Le Danemark est limitrophe de l'Allemagne , tandis que la Finlande et le nord de la Norvège sont frontaliers de la Russie , mais pour le reste, les pays nordiques sont séparés de leurs voisins par la Baltique, la mer du Nord ou l'Atlantique lui-même. Le Danemark est généralement considéré comme faisant partie de l’Europe continentale, contrairement aux autres pays nordiques. Le Danemark fait partie de la plaine de l'Europe du Nord, une plaine en grande partie dépourvue de montagnes qui comprend également la Belgique, les Pays-Bas, le nord de l'Allemagne et une grande partie de la Pologne.
L’abondance de terres, d’eau et de nature sauvage est une caractéristique commune aux pays nordiques. Alors que le Danemark est principalement composé de terres agricoles ou d'établissements avec peu de nature sauvage, le territoire est toujours dominé par la mer et les zones les plus peuplées se trouvent sur les îles ; vous êtes toujours à moins d'une heure de la mer. En Islande et en Norvège également, la plupart des gens vivent près de la mer. Les pays nordiques sont souvent comptés parmi les plus petits pays d’Europe, mais cela est dû en grande partie à leur faible population et à leur superficie étonnamment grande. En dehors de la Russie, la Suède est le quatrième plus grand pays d’Europe et la Norvège le cinquième. La plus grande municipalité de Norvège en termes de superficie (Kautokeino) est presque quatre fois plus grande que le Luxembourg mais ne compte que 3 000 habitants, et le plus grand comté en termes de superficie (Troms og Finnmark) est plus grand que la République d'Irlande. La Suède est dix fois plus grande que le Danemark.
Les pays nordiques ont une large étendue nord-sud. Il y a par exemple une distance égale entre le point le plus méridional du Danemark et le Cap Nord, au point le plus septentrional de la Norvège continentale, ou Syracuse , dans le sud de la Sicile . Même sans le Groenland, les pays nordiques sont plus grands que le Royaume-Uni , la France et l’Allemagne réunis. La plupart des régions des pays nordiques sont peu peuplées et les régions du nord sont les moins peuplées de l'UE. Un trajet à travers le comté de Troms og Finnmark dure environ 1 000 km, ce qui est plus long que Londres jusqu'à Inverness. Ce n'est qu'autour et au sud de la ligne Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki que l'on trouve une population comparable à celle de l'Europe continentale.
La Norvège et la Suède ont une frontière de 1 600 km (l'une des plus longues d'Europe) avec environ 70 points de passage routiers. La Norvège et la Finlande ont une frontière commune de quelque 730 km avec 6 points de passage routiers.
La partie de la Norvège, de la Suède et de la Finlande située au nord du cercle polaire arctique est souvent appelée Nordkalotten (Cap du Nord), ce qui correspond en grande partie au Sápmi , la patrie traditionnelle du peuple sami . Le Cap Nord s'étend sur plus de 300 000 km² et constitue environ un tiers des pays nordiques. Le Cap Nord a à peu près la taille de l'Allemagne, mais moins d'un million de personnes vivent dans cette région la plus septentrionale.
Les paysages et la nature varient considérablement selon les pays nordiques. Le Danemark est une plaine plate comme les Pays-Bas et le nord de l’Allemagne. L'Islande est à la fois volcanique et arctique. La Norvège et la Suède partagent la péninsule scandinave, qui est la plus haute de la côte atlantique et qui devient progressivement plus basse jusqu'à ce que la Suède rencontre la mer Baltique. Les montagnes scandinaves sont escarpées et accidentées du côté atlantique, avec de profonds fjords creusés dans le substrat rocheux et doux du côté est. Ils traversent la majeure partie de la Norvège et une partie de la Suède et constituent la plus longue chaîne de montagnes d'Europe. La Finlande est relativement plate et caractérisée par des lacs disséminés sur tout le pays. De profondes forêts de pins s'étendent de l'est de la Norvège à une grande partie de la Suède et de la Finlande et forment l'extrémité ouest de la grande taïga russe. Galdhøpiggen, dans le parc national norvégien de Jotunheimen , est à 2 469 m (8 100 f), la plus haute montagne d'Europe au nord des Alpes, tandis que Kebnekaise est la plus haute montagne de Suède à 2 104 m (6 902 f).
Climat
[modifier]- Voir aussi : L'hiver dans les pays nordiques
Les pays nordiques couvrent une large gamme de climats et les conditions météorologiques dominantes dépendent de la latitude ainsi que de l'altitude, de la distance aux océans et du paysage. En Norvège en particulier, le temps peut varier considérablement sur une courte distance en raison des montagnes et des vallées. En hiver, la distance par rapport à l’océan est le facteur le plus important. Les conditions météorologiques varient également considérablement d'une semaine à l'autre, car les systèmes météorologiques des vents d'ouest et ceux de l'Arctique chassent les hautes et les basses pressions. La Finlande, en particulier, peut avoir des vents d'est apportant un temps chaud en été ou froid en hiver, ou des vents d'ouest apportant un temps doux et humide.
Les pays nordiques ont un climat tempéré à arctique, bien que beaucoup plus doux que d'autres régions situées à la même latitude. Alors qu'une grande partie des pays nordiques se trouve au nord du cercle polaire arctique (en norvégien : polarsirkelen ), les habitants utilisent essentiellement le terme « arctique » pour désigner les zones ayant un véritable climat arctique comme le Svalbard et le pôle Nord. Les montagnes scandinaves et de vastes zones à l'extrême nord de la Fennoskandia sont une toundra alpine avec un climat alpin-arctique. La plupart des habitants n'utilisent pas le terme « toundra » et se réfèrent plutôt à ces zones fraîches et sans arbres comme snaufjell , vidde , duottar , tunturi ou fjäll (anglais : fall ). Il existe des zones de pergélisol dans les hautes montagnes du sud de la Norvège et certaines zones à basse altitude dans le nord de la Suède/Norvège. Vardø, dans l'est du Finnmark, est l'une des rares villes à bénéficier d'un climat arctique.
Le Danemark et les zones côtières du sud de la Norvège, de l'Islande et de l'ouest de la Suède ne connaissent que des gelées et de la neige occasionnelles en hiver. Les étés au Danemark, en Suède, en Norvège et en Finlande sont agréablement chauds, avec des températures diurnes comprises entre 15 et 30°C. En montagne et le long des côtes occidentales, le temps est généralement plus instable. La Finlande a le temps ensoleillé le plus stable en été. En général, plus on s'éloigne vers l'intérieur des terres, plus la différence entre l'été et l'hiver est grande. Alors que l'ouest de la Norvège et les îles de l'Atlantique ne voient que des températures légèrement différentes entre l'été et l'hiver, en Finlande, la température descend parfois en dessous de -20°C, même dans le sud, avec des records en dessous de -50°C (-55°F) dans le nord. L'intérieur du nord de la Norvège et de la Suède connaît des hivers tout aussi froids.
La côte norvégienne reçoit le plus de précipitations de toute l’Europe. Même si l’automne est généralement la saison des pluies, le temps peut changer rapidement tout au long de l’année. Dans les zones côtières, le printemps et le début de l'été sont généralement les saisons les plus sèches.
Plus on se dirige vers le nord, plus la variation de lumière du jour entre l'été et l'hiver est grande. Au nord du cercle polaire arctique, le soleil de minuit peut être observé au milieu de l'été et la nuit arctique au milieu de l'hiver. Dans l'extrême nord, en hiver, les heures avec même un peu de lumière du jour sont rares et précieuses ; essayez d'être dehors avant les premiers signes de l'aube. Oslo, Stockholm et Helsinki (environ 60 degrés nord) bénéficient de nuits blanches en juin, mais de seulement six heures de lumière du jour en décembre.
Électricité
[modifier]L'électricité est disponible presque partout. Tous les pays utilisent du 230 V 50 Hz. Le Danemark utilise les prises électriques E et K ; les autres pays utilisent F. Les cabanes éloignées des agglomérations et des voies publiques peuvent ou non avoir l'électricité, parfois alimentée par l'énergie solaire 12 V DC ou USB.
Pays
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 Carte des régions de Pays nordiques |
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Åland
| Archipel et territoire autonome de la Finlande dans la mer Baltique, où la population de langue suédoise a sa propre culture et un sentiment d'identité quasi nationale. |
- Le Groenland est un territoire autonome du Danemark ; géographiquement partie de l'Amérique du Nord . Le peuple autochtone, les Inuits, est également proche culturellement et linguistiquement de l’Amérique natale, mais il existe une forte influence nordique moderne.
- Bien que les États baltes aient une histoire commune avec les pays nordiques, et que les Estoniens en particulier prétendent que leur pays est nordique, ils ne sont pas membres du Conseil nordique et sont couverts par une région distincte sur Wikivoyage.
Villes
[modifier]- 1 Copenhague – capitale du Danemark, un grand nombre d'offres d'expériences culturelles, de shopping et d'inspiration des traditions du design danois, un centre gastronomique de la région avec la « nouvelle cuisine nordique », doté de canaux pittoresques.
- 2 Oslo – capitale de la Norvège, des musées d'importance nationale, un cadre magnifique, une vie nocturne et culturelle animée
- 3 Stockholm – capitale de la Suède, répartie sur plusieurs îles, l'une des plus belles villes de Scandinavie
- 4 Helsinki – capitale de la Finlande, la « Fille de la Baltique », la capitale et la plus grande ville de Finlande avec sa cathédrale emblématique
- 5 Reykjavik – capitale de l’Islande. C'est la capitale la plus septentrionale du monde
- 6 Göteborg – une ville portuaire et industrielle sur la côte ouest suédoise, la deuxième en taille en Suède
- Århus- un brillant musée en plein air contenant des bâtiments historiques de villes et villages du Danemark, la plupart datant des années 1800
- Bergen— un ancien centre commercial hanséatique avec des bâtiments en bois merveilleusement mignons, un cadre montagneux magnifique, une vie nocturne variée et une ambiance riche
- Turku— la porte d'entrée vers la mer de l'Archipel ; l'immense château et la cathédrale sont les deux pôles du Turku historique, entre lesquels se trouvent presque tous les sites importants de la ville
Autres destinations
[modifier]- 1 Îles Lofoten – îles emblématiques au nord de la Norvège. Connu pour ses paysages et ses "soleils de minuit".
- 1 Gotland— la plus grande île de la mer Baltique, avec Visby , la principale ville classée au patrimoine mondial de l'UNESCO , et de grandes fêtes en été
- 2 Jostedalsbreen— le plus grand glacier du continent européen
- 3 Laponie— l'une des plus grandes zones sauvages d'Europe, à l'extrême nord de la Suède
- 4 Myvatn— une région lacustre près d'Akureyri au nord de l'Islande
- 5 Cap Nord— cette falaise est le point le plus septentrional de l'Europe continentale
- 6 Parc national de Nuuksio— une petite merveille à seulement 35 km d'Helsinki
- 7 Saariselkä — une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise, voisine du vaste parc national Urho Kekkonen
- 8 Sydfynske Øhav— 55 îles et îlots, l'une des régions les plus pittoresques du Danemark
- 9 Parc national de Thingvellir- non seulement c'est le site d'origine du parlement le plus ancien au monde, mais c'est aussi l'endroit où les plateaux continentaux nord-américain et européen sont déchirés.
Aller
[modifier]La plupart des pays nordiques font partie de l' espace Schengen (les exceptions incluent le Groenland, les îles Féroé et le Svalbard), de sorte que les résidents et les visiteurs de l'UE peuvent généralement arriver ici avec peu de bureaucratie. L’accès au Svalbard par voie aérienne n’est généralement possible que depuis la Norvège continentale. Notez que l'Islande, la Norvège et les territoires non Schengen ne font pas partie de l'UE, il y a donc toujours une frontière douanière ici aussi. Il existe également des exigences particulières pour ceux qui voyagent avec des animaux de compagnie (certaines maladies courantes en Europe centrale sont absentes dans les pays nordiques). Le passage de la frontière s'effectue généralement sans retard, voire avec un minimum de retard.
En avion
[modifier]En raison des grandes distances et des eaux environnantes, le transport aérien est souvent le moyen le plus pratique pour se rendre dans les pays nordiques. Toutes les plus grandes villes disposent d'aéroports internationaux, et même des villes comme Haugesund et Ålesund proposent des vols internationaux. Presque toutes les compagnies aériennes européennes desservent au moins un aéroport nordique.
- SAS Norwegian Airlines ( Danemark, Norvège, Suède ) est la compagnie aérienne nationale et dominante du Danemark, de la Norvège et de la Suède. L'aéroport de Copenhague ( CPH IATA ) est le hub principal, avec des hubs secondaires à Stockholm-Arlanda et Oslo-Gardermoen . Vols intercontinentaux vers San Francisco , Chicago , Washington, DC , New York , Bangkok , Pékin , Shanghai et Tokyo
- Finnair ( Finlande ) est la compagnie aérienne nationale finlandaise, partant de sa base principale d'Helsinki ( HEL IATA ), utilisant sa position orientale pour les vols de transit entre l'Europe et l'Asie. Vols intercontinentaux vers New York , Delhi , Bangkok , Pékin , Shanghai , Hong Kong , Séoul , Tokyo , Nagoya , Osaka et Singapour.
- Icelandair ( Islande ) – La compagnie aérienne nationale islandaise tire parti de son emplacement stratégique à mi-chemin entre l'Europe et l'Amérique du Nord pour maintenir une forte présence sur les routes nord-américaines, avec son hub principal à l'aéroport de Keflavík ( KEF IATA ). Vols intercontinentaux vers Seattle , Minneapolis-St Paul , Orlando , Boston , New York , Toronto , Halifax et l'aéroport international de Philadelphie
- Atlantic Airways ( Îles Féroé ) - Des vols vers de nombreuses destinations de l'Atlantique Nord, notamment la Grande-Bretagne et l'Islande, et leur compagnie aérienne partenaire Icelandair étend le réseau de l'Atlantique Nord pour inclure plusieurs destinations au Groenland .
- Norwegian ( Scandinavie ) est une compagnie aérienne à bas prix qui, malgré son nom, ne dessert pas uniquement la Norvège. Il dessert Oslo, Stockholm et Copenhague, bien qu'ils aient mis fin à leurs opérations intercontinentales en 2021.
En outre, de nombreuses compagnies aériennes internationales proposent des liaisons directes vers les pays nordiques. Emirates , Gulf Air , Air Canada et Singapore Airlines desservent Copenhague, Air China dessert Stockholm. PIA ( Pakistan ), Thai , Qatar Airways , American Airlines , Delta et United Airlines desservent également plusieurs routes intercontinentales vers la Scandinavie .
Les compagnies aériennes low cost alternatives de la région incluent Norwegian en Norvège, en Suède et au Danemark. La plupart des compagnies aériennes à bas prix desservent principalement des liaisons entre la Scandinavie, plus froide, et la Méditerranée ensoleillée ; c'est pourquoi vous pouvez aussi souvent trouver des vols à bas prix en provenance d'Espagne, d'Italie, etc. si vous souhaitez vivre un véritable hiver nordique.
En train
[modifier]Le Danemark est bien relié au réseau ferroviaire allemand. La connexion directe avec Copenhague se fait cependant par le ferry Puttgarden – Rødby (une liaison fixe par tunnel sous-marin devrait ouvrir à la fin des années 2020). La Suède est reliée aux chemins de fer danois via le pont de l'Øresund entre Copenhague et Malmö, et à la capitale allemande par un train -couchette biquotidien pendant l'été, contournant le Danemark via le ferry Trelleborg – Rostock – c'est le dernier d'un réseau autrefois formidable de services de couchettes entre l'Europe centrale et la Scandinavie, les chemins de fer allemands s'étant retirés du secteur. Les liaisons depuis l'Allemagne peuvent être complètes les jours de forte affluence de la saison touristique, à réserver à temps. Les seules liaisons ferroviaires en provenance de l'est sont celles vers le sud de la Finlande depuis Saint-Pétersbourg et Moscou en Russie , suspendues en 2022 en raison de la guerre de la Russie contre l'Ukraine.
Pour les détenteurs d'un pass Interrail, la plupart des ferries traversant la mer Baltique et la mer du Nord offrent des réductions (25 à 50 %), mais seuls les ferries Scandlines sont entièrement inclus dans le pass (voir Par ferry ci-dessous).
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Par ferry
[modifier]La Norvège est desservie par des ferries en provenance du Danemark et d'Allemagne. Des ferries relient la Suède, le Danemark, l'Allemagne, la Finlande, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie et la Pologne. L'Islande est reliée au Danemark et aux îles Féroé par ferry. Des ferries partent d'Estonie et d'Allemagne pour la Finlande.
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¹ À environ 1 heure au sud de Stockholm en train de banlieue
En voiture
[modifier]La plupart des ferries vers les pays nordiques utilisent des voitures, y compris sur les liaisons en provenance d'Allemagne et d'Estonie.
Les seules liaisons terrestres depuis le reste de l'Europe se font via la courte frontière entre le Danemark et l'Allemagne ou via la Russie. Les principales îles du Danemark, Fyn (Funen) et Sjælland (Zélande, y compris Copenhague) sont reliées au Jylland (Jutland) par un pont. La Zélande est quant à elle reliée à la péninsule scandinave par le pont de l'Öresund. La Finlande a une longue frontière terrestre avec la Russie, avec plusieurs postes frontaliers, dont celui de l'E18 près de Saint-Pétersbourg (la plupart des autres sont éloignés). La Norvège possède également une frontière terrestre avec la Russie, à l'extrême nord-est.
Le Danemark est connecté au réseau routier continental. Depuis le Danemark, il est possible de traverser vers la Suède par le pont de l'Öresund (qui est une route à péage, voir le site officiel pour les prix – environ 50 € à partir de 2017). Il existe de nombreuses liaisons par ferry entre le Danemark et la Suède ; la plupart d'entre eux prennent des voitures. Sauf quelques courts tronçons de route régulière, vous pouvez conduire jusqu'à Stockholm ou Oslo sur l'autoroute depuis les autoroutes allemandes, mais gardez à l'esprit que les péages sur les deux ponts routiers danois que vous devez franchir pour vous rendre en Suède sont lourds, et vous pourriez économiser de l'argent et des kilomètres sur votre voiture en empruntant un itinéraire plus direct avec un ferry. Pratiquement toutes les routes nordiques sont gratuites, mais certaines des plus grandes villes (notamment Stockholm, Göteborg et Oslo) ont introduit des péages urbains pour circuler dans le centre, et certains des ponts et tunnels les plus longs imposent des péages pour financer leur construction.
En yacht
[modifier]L'Islande, les Féroé et le Groenland se trouvent dans l'Atlantique, donc y arriver nécessite une solide expérience en mer, mais le Danemark, la Norvège, la Suède et la Finlande sont assez facilement accessibles depuis le reste de l'Europe du Nord, par exemple des navires néerlandais et britanniques sont régulièrement aperçus. même dans les marinas finlandaises. La Norvège se trouve derrière la mer du Nord pour la plupart des visiteurs, mais elle est également accessible par la côte via le Danemark ou la Suède, tandis que le détroit danois, le canal de Kiel et leGöta Canalsont les principales options pour les visiteurs de l’ouest vers la Finlande ou la Suède. La mer Baltique est également accessible par voie navigable intérieure depuis la plupart des pays européens.
Les pays nordiques comptent un nombre considérable de yachts par rapport à leur population, les infrastructures sont donc bonnes – et les archipels et les fjords offrent un littoral sans fin à explorer.
Circuler
[modifier]Grâce à l' espace Schengen et à l'union nordique des passeports, vous avez rarement à vous soucier du passage des frontières. La principale exception concerne les voyages au Groenland, aux îles Féroé ou au Svalbard, qui ne font pas partie de Schengen.
L'Islande, la Norvège et les territoires non Schengen ne font pas partie de l'UE, et Åland ne fait pas partie de l'union douanière de l'UE, il existe donc toujours des frontières douanières. Si vous avez des animaux de compagnie , des armes ou d'autres marchandises spéciales, vous devrez peut-être contacter la douane, qu'il y ait ou non un poste de douane où vous traversez ou des contrôles réels.
Un passeport ou une pièce d'identité appropriée peut être nécessaire pour embarquer sur les ferries et les avions sur les routes internationales. La seule frontière terrestre où les contrôles sont courants est celle entre le Danemark et la Suède, où les « contrôles temporaires » sont la règle plutôt que l'exception depuis 2015.
Par ferry
[modifier]| Croisières en mer Baltique
"Notre niveau d'ivresse était normal pour une croisière de ce genre." Le directeur général de la compagnie maritime Tallink a donné une citation intéressante après son déchaînement d'alcool et celui de l'ensemble du conseil d'administration sur l'un des navires de croisière de Tallink en 2006. (Les accusations portées contre les VIP incluaient le harcèlement sexuel contre le personnel féminin, le passage à tabac d'un barman et l'incendie provoqué par mettre un poisson dans un grille-pain.) L'explication du directeur montre clairement le principal problème de relations publiques concernant les navires de croisière sur la mer Baltique : ils ont la réputation d'être des bateaux-alcool trash, loin du glamour des autres croisières internationales. Cela est dû en grande partie au fait que les billets peuvent être très bon marché – parfois moins de 50 SEK – et que les achats d'alcool hors taxes font partie des principales attractions. Pourtant, certains navires sont vraiment jolis et c'est un moyen facile et bon marché d'avoir un aperçu d'un pays de l'autre côté de la mer Baltique. De plus, toutes les croisières n'incluent pas des ivrognes désagréables essayant de griller du poisson. Stockholm est le principal port de Suède pour les croisières et les principales destinations sont Helsinki , Åland et Turku en Finlande , Tallinn en Estonie et Riga en Lettonie . Les navires sont exploités par Viking Line , Tallink-Silja , Birka Cruises et MSC Cruises . Pour obtenir les billets les moins chers, essayez de partir en semaine en basse saison, partagez une cabine à quatre lits avec des amis et assurez-vous de garder l'œil ouvert pour les offres de dernière minute. |
Aucune visite dans les pays nordiques n'est complète sans une croisière en ferry. Les grandes villes côtières de la mer Baltique sont souvent reliées par des lignes de ferry, par exemple Turku-Stockholm et Helsinki-Tallinn, et les ferries font naturellement partie de nombreux voyages des Scandinaves. Les plus grands ferries longue distance sont en fait des navires de croisière, avec des géants comme le Silja Europa doté de 13 ponts remplis de boutiques, de restaurants, de spas, de saunas, etc. Les itinéraires plus longs sont presque toujours programmés pour naviguer pendant la nuit, vous arrivez donc frais à continuer les voyages souvent longs nécessaires ici. Si vous voyagez en ferry vers la Norvège ou via Åland , des ventes hors taxes sont proposées à bord, car la Norvège ne fait pas partie de l'UE et Åland est soumise à une réglementation particulière. Pour la même raison, certaines de ces lignes, en particulier les ferries Stockholm-Helsinki, sont connues sous le nom de bateaux de fête : l'alcool est lourdement taxé à terre.
En plus des principales lignes énumérées ci-dessous, les ferries Hurtigruten , qui parcourent l'étonnante côte déchiquetée de la Norvège et traversent des fjords spectaculaires, de Bergen au sud à Kirkenes au nord de l'Arctique, accostant dans de nombreux petits hameaux et villages sur le chemin, offrent une expérience unique et très scandinave. Plus d'une centaine de car-ferries font partie intégrante des routes norvégiennes, la plupart des traversées sont courtes et fréquentes.
De petits ferries relient de nombreuses îles habitées au continent également dans les autres archipels, et des bateaux touristiques naviguent par exemple dans les archipels de Stockholm et d'Helsinki et dans les lacs tels que Päijänne et Saimaa. En particulier dans la région des lacs finlandaise, il existe des ferries à câble qui traversent les lacs, faisant souvent partie du réseau routier public. Dans la mer de l'archipel, les ferries sont le seul moyen de se déplacer (pour ceux qui ne disposent pas de leur propre bateau), et il en va de même pour les îles mineures du Danemark.
| Depuis | À | Opérateur |
| Copenhague , Danemark ) | Oslo , Norvège ) | DFDS Seaways , 16,5 heures |
| Grenå , ( Danemark ) | Varberg , ( Suède ) | Ligne Stena 4,5 heures |
| Frederikshavn , ( Danemark ) | Göteborg , ( Suède ) | Ligne Stena 2-4 heures |
| Hirtshals , ( Danemark) | Larvik , ( Norvège ) | Colorline , 4 heures |
| Hirtshals , ( Danemark ) | Kristiansand , ( Norvège ) | Colorline , 4 heures |
| Hirtshals , ( Danemark ) | Bergen , ( Norvège ) | Fjordline , 19,5 heures (via Stavanger - 11,5 heures) |
| Hirtshals , ( Danemark ) | Seyðisfjörður , ( Islande ) | Ligne Smyril [lien mort] , 69 h (via les îles Féroé - 44 h en été ) |
| Hirtshals , ( Danemark ) | Tórshavn , ( Îles Féroé ) | Ligne Smyril [lien mort] , 44 heures ( hiver ) |
| Strömstad , ( Suède ) | Sandefjord , ( Norvège ) | Colorline, 2.5 hr |
| Stockholm , Suède ) | Helsinki , Finlande ) | Ligne Tallink Silja et ligne Viking , 16,5 heures (via les îles Åland ) |
| Stockholm , Suède ) | Turku , ( Finlande ) | Ligne Tallink Silja et ligne Viking , 11 heures (via les îles Åland ) |
| Umeå , ( Suède ) | Vaasa , ( Finlande ) | Wasaline , 3,5 heures |
En avion
[modifier]Les avions sont un moyen efficace mais ennuyeux de voyager entre et autour des pays nordiques. En règle générale, les liaisons entre les capitales sont fortement concurrentielles et proposent des tarifs raisonnables, mais les autres liaisons internationales sont limitées et coûteuses, et les vols intérieurs monopolisés par une seule compagnie coûteront très cher.
Les principales compagnies aériennes sont couvertes ci-dessus dans Get in#By plane . Ne vous attardez pas trop sur les noms : par exemple, Norwegian exploite de nombreux vols intérieurs en Finlande et en Suède .
En train
[modifier]- Voir aussi : Voyages en train en Europe
Les trains constituent un moyen adéquat pour voyager dans les pays nordiques, à l'exception des nations insulaires et du Grand Nord. Les liaisons internationales entre le Danemark, le sud de la Suède et le sud de la Norvège sont bonnes, mais dans le nord, les services sont rares et l'Islande et les îles Féroé ne disposent d'aucun train. Le réseau ferroviaire norvégien est limité et principalement centré sur Oslo avec des lignes vers les principales villes d'autres régions du pays. Les chemins de fer finlandais utilisent le voie large russe, de sorte que même s'il existe des voies de correspondance, aucun train de voyageurs régulier ne traverse la frontière.
L'ancienne liaison ferroviaire de nuit entre Copenhague et Oslo a été supprimée et cet itinéraire nécessite désormais un changement à Göteborg, en revanche les liaisons de jour sont devenues beaucoup plus fréquentes après l'ouverture du pont de l'Øresund (8,5 heures). Jusqu'à sept trains express X2000 quotidiens circulent directement entre Copenhague et Stockholm (5,5 heures), et le train de nuit quotidien ne nécessite qu'un changement facile à Malmö (7,5 heures). Plus au nord, il existe deux liaisons quotidiennes entre Oslo et Bodø (17 heures, via Trondheim ) – l'arrêt le plus au nord du réseau ferroviaire norvégien – et deux trains de nuit quotidiens (régulier et express) entre Stockholm et Umeå / Luleå (16-20 heures). dans la partie la plus septentrionale de la Suède. Le port norvégien de Narvik est relié au réseau suédois via l'impressionnant chemin de fer du minerai de fer passant par Kiruna, également desservi par des trains de voyageurs. En Finlande, les trains de nuit quotidiens entre Helsinki et Turku au sud et Rovaniemi , Kemijärvi et Kolari au nord prennent également des voitures.
Le pass ScanRail a été retiré en 2007, mais les visiteurs non résidents en Europe peuvent opter pour le très similaire Eurail Scandinavia Pass [lien mort] , qui offre 4 à 10 jours de voyage sur une période de 2 mois pour 232 à 361 €. Pour les résidents d'Europe, les pass Interrail pour toute l'Europe ou pour un seul pays sont également une option. Comme dans le reste de l’Europe, certains trains imposent des frais de réservation de siège obligatoires, souvent non couverts par les pass.
Les principales compagnies ferroviaires scandinaves comprennent DSB et Arriva au Danemark, NSB en Norvège, SJ , Transdev en Suède et VR en Finlande.
En bus
[modifier]Si vous n'utilisez pas de pass ferroviaire, les bus longue distance seront souvent une alternative moins chère, notamment pour les trajets plus longs. Le bus est également nécessaire pour se rendre dans de nombreuses petites villes ou à la campagne. Étant donné que les autoroutes sont presque exclusivement centrées sur la moitié sud de la Scandinavie, les trajets prennent de plus en plus de temps à mesure que l'on avance vers le nord. D’un autre côté, les services ferroviaires deviennent également de plus en plus rares dans le nord de la Scandinavie.
Il n’existe pas de compagnie dominante comme Greyhound en Amérique du Nord ou Flixbus en Allemagne, mais une multitude de compagnies de bus locales, régionales et nationales. Les principales compagnies nationales de bus interurbains sont Abildskou au Danemark, Nor-Way et Nettbuss en Norvège. Les grandes entreprises incluent également GoByBus et Swebus [lien mort] , qui desservent toutes les routes du triangle scandinave entre Copenhague, Oslo et Stockholm. En Finlande, il existe de nombreuses compagnies nationales et régionales, mais l'opérateur économique Onnibus domine sur les principales liaisons interurbaines. Les horaires et les billets pour presque toutes les lignes en Finlande peuvent être obtenus auprès de Matkahuolto .
En voiture
[modifier]| Conduire dans les pays nordiques
Danemark • Finlande • Islande • Norvège • Suède |
Un autotour est un bon moyen d'explorer les pays nordiques en dehors des villes, en particulier les paysages accidentés de la Norvège et de l'Islande. La conduite est facile et la circulation est généralement légère, mais les distances sont longues et les services limités dans de nombreuses zones moins peuplées. Pour un trajet autonome dans la partie nord, la Norvège, la Suède et la Finlande doivent être considérées comme une seule zone. Par exemple, la route la plus courte du sud de la Norvège au Finnmark passe par la Suède et la Finlande.
Conduire dans les pays nordiques coûte cher, même selon les normes européennes. Les locations sont souvent chères, le prix du carburant est parmi les plus élevés au monde et les distances sont longues. En Norvège, en particulier, les distances qui semblent courtes sur une carte peuvent être très longues et fatiguantes si vous devez parcourir les routes sinueuses des fjords. Les collisions avec des animaux sauvages , en particulier avec des élans, des cerfs et, principalement au nord du cercle polaire arctique, des rennes, sont assez fréquentes et peuvent être mortelles. D’un autre côté, les routes sont généralement en bon état, la circulation est disciplinée et le nombre de décès par habitant est parmi les plus faibles au monde. Par exemple, les États-Unis ont des taux d’accidents quatre fois plus élevés que la Norvège (selon 2017) ̣—̣ Norvège et Suède. visent le zéro mort.
De novembre à fin mars (et jusqu'en mai dans les régions du nord), attendez-vous à des conditions de conduite hivernales et prévoyez un équipement approprié, en particulier des pneus hiver, car les routes sont extrêmement glissantes. Les gens conduiront presque comme en été, donc avec des pneus été, vous bloquerez la circulation ou provoquerez un accident. Les pneus hiver de type nordique (cloutés ou non) sont les meilleurs, bien que d'autres types avec une profondeur de bande de roulement suffisante soient autorisés. Du verglas noir le matin et des chutes de neige occasionnelles sont également possibles assez tôt en automne, ce qui perturbe la circulation encore plus qu'en hiver, car tout le monde n'est pas préparé. Ces jours-là, laissez votre voiture tranquille (de nombreux habitants qui n'étaient pas encore passés aux pneus hiver le font), au moins le matin, jusqu'à ce que les choses se soient calmées, surtout si vous n'êtes pas préparé à la conduite hivernale. Les pneus cloutés sont autorisés de novembre à parfois avril, sauf dans certaines parties de quelques centres-villes. Les limitations de vitesse sont réduites en hiver sur certaines routes principales, mais pas suffisamment en cas de mauvaises conditions ; vous et vos compagnons de voyage pouvez être gravement blessés si vous conduisez mal préparé ou trop vite. Étudiez attentivement les règlements ; vous pouvez être condamné à une amende pour ne pas avoir de pneus hiver dans certains pays à certaines périodes et conditions et conduire avec des pneus cloutés peut soit vous coûter des frais, soit être limité à certaines périodes :
- Au Danemark, les pneus cloutés sont autorisés du 1er novembre au 15 avril.
- En Finlande, les pneus cloutés sont autorisés du 1er novembre à une semaine après Pâques, et pour de bonnes raisons (c'est-à-dire des routes verglacées ou enneigées attendues ici ou à destination). Les pneus hiver sont obligatoires du 1er décembre jusqu'à fin février si les conditions l'exigent (c'est-à-dire sur de nombreuses petites routes et partout de temps en temps).
- En Islande, les pneus cloutés sont autorisés de novembre à avril.
- En Norvège, les pneus cloutés sont autorisés à partir du 1er novembre ; il y a des frais pour l'utilisation des cloutés dans les villes : 30 SEK par jour. Les pneus hiver sont obligatoires de novembre à avril.
- En Suède, les pneus hiver sont obligatoires dans des conditions hivernales du 1er décembre au 31 mars (pour les voitures immatriculées en Suède ; les voitures étrangères équipées de pneus été ne sont pas autorisées à conduire dans de mauvaises conditions). La circulation avec des pneus cloutés est interdite dans certaines rues.
Les limites de vitesse sont uniformes ; 50 km/h (31 mph) dans les villes et 80 km/h (50 mph) (70 km/h en Suède) sur les routes rurales, sauf indication contraire. Les autoroutes vont de 100 km/h (62 mph) ou 110 en Norvège (uniquement lorsqu'elles sont signalées, sinon 80), 110 en Suède, 120 en Finlande à 130 au Danemark, encore une fois à moins que d'autres limites de vitesse ne soient indiquées. Gardez à l’esprit que même si de nombreux Scandinaves dépassent régulièrement les limites de vitesse, les amendes sont lourdes, vous jouerez donc probablement avec votre budget vacances. La vitesse excessive dans les zones urbaines est considérée comme une infraction grave et de nombreux radars automatiques non signalés sont installés dans ces zones.
En Norvège, il existe de nombreux car-ferries traversant les fjords et les détroits. Il ne s'agit pas de moyens de transport distincts mais d'une partie intégrante du réseau routier. Sur les routes principales, les ferries sont pour la plupart fréquents (2 à 3 par heure) et la plupart des traversées sont courtes (10 à 25 minutes).
Certaines routes principales sont la E75 (autoroute 4, "Nelostie") à travers la Finlande , la E4 à travers la Suède , la E6 à travers la Suède et la Norvège ("Eseksen"), la E8 à travers la Finlande et la Norvège , la E10 à travers la Suède et la Norvège , la E18 à Stockholm. -Oslo-Kristiansand, et la E45 passant par le Danemark et la Suède .
En bateau
[modifier]Il y a un bateau pour une personne sur sept en Finlande, en Norvège et en Suède, donc les installations pour les yachts ainsi que la disponibilité des bateaux, par l'intermédiaire d'un ami local ou en location ou en charter, sont bonnes. Ces pays possèdent également de grands archipels et de nombreux lacs, offrant de nombreuses possibilités d'excursions en bateau. Le littoral norvégien s'étend sur environ 100 000 km si l'on inclut les fjords et les îles, et il compte plus de 100 000 îles, offrant des possibilités infinies de navigation dans des eaux abritées. Les chiffres sont similaires dans les deux autres de ces pays. La mer est également importante pour le Danemark, les Islandes des Féroé, le Groenland et l'Islande.
Au pouce
[modifier]L'auto-stop n'est pas très courant dans les pays nordiques. Dans certaines régions, il est assez facile de se faire conduire – une fois qu'un véhicule arrive – dans d'autres, seule une petite fraction des voitures accueillent des auto-stoppeurs. Si vous essayez de faire du stop en automne ou en hiver, n'oubliez pas qu'il peut faire assez (ou très) froid et que les heures de clarté sont limitées. Il existe de vastes zones peu habitées ; évitez de terminer votre trajet au milieu de nulle part le soir, à moins que vous ne soyez prêt à y passer la nuit. En plus des places habituelles, il est possible d'approcher les chauffeurs des ferries et de demander un trajet.
À vélo
[modifier]Les infrastructures cyclables varient d'un pays à l'autre et d'une ville à l'autre, mais sont généralement au moins décentes.
Casque, éclairage (au moins à partir d'août), catadioptres et antivol sont obligatoires ou fortement conseillés.
L'infrastructure cyclable la mieux développée se trouve au Danemark (voir Faire du vélo au Danemark ), où les pistes cyclables sont omniprésentes dans les villes et communes également à la campagne, avec un bon réseau d'itinéraires. Dans les autres pays, il existe généralement une sorte de réseau de pistes cyclables dans les villes, mais les itinéraires peuvent ne pas être évidents ou complets et ils ne sont pas toujours entretenus en hiver. Les routes principales en dehors des villes ne disposent pas toujours de pistes cyclables ou d'accotements utilisables, et tous les conducteurs ne sont pas prudents lorsqu'ils passent.
Il est généralement facile de trouver des endroits où louer un vélo, et des systèmes municipaux de location de courte durée ont été introduits dans certaines villes.
Il est généralement possible de prendre le vélo dans les autocars et les trains pour des tarifs modérés, ce qui est recommandé pour la plupart sur certains tronçons en raison des longues distances. En Suède, seuls les vélos pliants peuvent être emportés dans les trains. Les ferries court-courriers sont souvent gratuits ou presque gratuits pour les cyclistes, les ferries baltes facturent un petit supplément. En général, le prix pour un cycliste sera le même que pour un « piéton » ou légèrement plus élevé, et bien inférieur à celui du transport d'une tonne de caisse métallique.
En Finlande et en Suède, il existe souvent des routes secondaires qui constituent de bons itinéraires pour faire du vélo sur de longues distances, à condition de disposer d'une carte vous permettant de les parcourir. La plupart des villes disposent de réseaux de pistes cyclables décents.
En Islande, il y a peu de pistes cyclables en dehors de Reykjavik, mais le cyclisme est assez sûr en raison du faible trafic (sauf sur les routes sortant de Reykjavik). La météo et les distances entre les villes peuvent être difficiles. En Norvège, le vélo est populaire et constitue un excellent moyen de découvrir des paysages variés. Le paysage montagneux, les routes souvent assez étroites et les conducteurs parfois moins respectueux font du cyclisme un défi. Certaines routes principales et cols de montagne ont des pentes de 7 à 10 % et il existe d'innombrables tunnels, certains très longs. Dans de nombreuses régions, il n’existe qu’une seule route et aucune route locale alternative. Ici aussi, il y a quelques anciennes routes utilisables (ou transformées en) pistes cyclables. En suivant les grands axes routiers, vérifiez si les vélos sont autorisés dans les tunnels. Même si le vélo est autorisé dans un tunnel, il est souvent inconfortable. La Norvège possède de nombreux tunnels sous-marins et ceux-ci sont souvent raides. Les pistes cyclables ne sont pas très courantes, même dans les villes, mais les vitesses sont généralement assez faibles. Les visiteurs à vélo doivent planifier soigneusement et envisager d'utiliser le train, le bus ou le bateau à passagers express sur certains tronçons difficiles.
Il existe quelques pistes cyclables EuroVelo à travers les pays (pour la plupart développées mais pas encore signées) :
- 1) La route de la côte atlantique depuis Cap Nord vers le sud le long de la côte
- 3) Le chemin de pèlerinage de Trondheim vers Saint-Jacques-de-Compostelle
- 7) La Route du Soleil depuis le soleil de minuit de Cap Nord à travers la Suède jusqu'à Malte
- 10) Piste cyclable de la mer Baltique (circuit de la Hanse) autour des côtes de la mer Baltique
- 11) Route de l'Europe de l'Est de Cap Nord à travers la Finlande en direction d'Athènes
- 12) Piste cyclable de la mer du Nord depuis les îles britanniques avec ferry et vers l'Allemagne par les côtes
- 13) La piste du rideau de fer depuis la mer de Barents et Kirkenes le long de la frontière russe en Finlande et via Saint-Pétersbourg vers la mer Noire
Acheter
[modifier]À partir des années 2020, les pays nordiques peuvent être plutôt chers pour les étrangers, notamment en matière de services, de location de voiture, de restaurants, de taxis, d'alcool et de tabac, dépassant parfois même des villes mondiales comme Tokyo, Hong Kong, New York et Londres. La Norvège et l'Islande sont particulièrement chères. Cela dit, il y a beaucoup de nature et d'animaux sauvages gratuitement. De nombreux musées et galeries sont gratuits ou à prix modéré (en Finlande, une carte de musée d'une semaine de 40 € est valable pour la plupart). Les transports publics ne sont pas trop chers, du moins pour les enfants, les étudiants et les seniors. Les articles de luxe peuvent même être moins chers dans les pays nordiques qu’ailleurs. Aucun pourboire n’est attendu, car les menus et les factures incluent les taxes et le service.
La Finlande est le seul pays nordique à utiliser l' euro . La monnaie du Danemark est rattachée à l'euro dans une marge étroite.
L'Islande, la Norvège, le Danemark et la Suède ont chacun une monnaie nationale, toutes connues sous le nom de couronne ou couronne (pluriel krónur / couronne / couronne ), souvent abrégée couronne . La subdivision centésimale est øre , bien que seul le Danemark possède des pièces inférieures à 1 kr ; les factures sont arrondies lorsqu'elles sont payées en espèces (donc « 1,95 SEK » signifie 2 kr en pratique). Au bureau de change, les devises sont connues sous le nom de DKK , ISK , NOK et SEK , la première lettre étant la même que celle du nom du pays.
Les devises étrangères ne sont généralement pas acceptées, sauf dans les villes frontalières. L'euro peut être retiré dans certains magasins des villes. Les guichets automatiques sont courants dans les villes. La plupart des établissements acceptent les cartes de crédit (au moins VISA et Mastercard), il n'est donc pas nécessaire d'avoir de grosses sommes d'argent en espèces ; en fait, quelques établissements n'acceptent que les cartes de paiement (et peut-être certaines applications de paiement) et non les espèces.
Les devises étrangères ne sont généralement pas acceptées, sauf dans les villes frontalières. L'euro peut être retiré dans certains magasins des villes. Les guichets automatiques sont courants dans les villes. La plupart des établissements acceptent les cartes de crédit (au moins VISA et Mastercard), il n'est donc pas nécessaire d'avoir de grosses sommes d'argent en espèces ; en fait, quelques établissements n'acceptent que les cartes de paiement (et peut-être certaines applications de paiement) et non les espèces.
Certains articles suggérés sont l'artisanat traditionnel et le design nordique moderne. Cependant, ni l’un ni l’autre n’est bon marché.
Comme les pays nordiques ont été relativement épargnés par les guerres modernes, les meubles anciens sont faciles à trouver. Les meubles artisanaux du début du XXe siècle sont trop omniprésents pour être reconnus comme anciens et peuvent généralement être achetés moins chers que les pièces modernes.
Manger
[modifier]Les cuisines de tous les pays scandinaves sont assez similaires, même si chaque pays a ses plats signatures. Les fruits de mer figurent en bonne place sur les menus des restaurants, bien que le bœuf, le porc, l'agneau et le poulet soient plus courants dans les plats de tous les jours. Les pommes de terre constituent l'aliment de base, le plus souvent simplement bouillies, mais également transformées en purée de pommes de terre, en salade de pommes de terre et bien plus encore. Les épices sont utilisées avec parcimonie, mais des herbes fraîches sont utilisées pour accentuer les ingrédients.
Les plats pan-scandinaves célèbres comprennent :
- Hareng, surtout mariné
- Boulettes de viande, servies avec pommes de terre, baies et sauce crémeuse
- Saumon, notamment fumé ou salé ( gravlax )
- Smörgåsbord , une option de déjeuner populaire avec du pain, du hareng, du poisson fumé, de la charcuterie et bien plus encore.
Le pain se décline en des dizaines de variétés, le pain de seigle noir et épais étant une spécialité, et les pâtisseries scandinaves sont si connues que le mot « danois » a même été importé en anglais.
Bien que dérivé des saucisses allemandes, le hot-dog a été adapté aux goûts locaux, la Norvège, le Danemark, la Suède et l'Islande ayant chacun leur propre style national. Les røde pølser danois en particulier sont considérés comme un élément important de la culture et de la cuisine nationales.
Depuis le début du 21e siècle, l'accent a été mis sur la revitalisation de la cuisine nordique en mettant l'accent sur les produits locaux et en améliorant généralement la qualité de la gastronomie de la région, dans une approche souvent appelée nouvelle cuisine nordique ou cuisine scandinave moderne . Cela a influencé à la fois la cuisine de tous les jours et la gastronomie. En conséquence, d'excellents restaurants haut de gamme se sont développés dans les villes de la région, notamment à Copenhague et à Stockholm . Le Noma de Copenhague , ouvert en 2003, a été classé meilleur restaurant du monde par le magazine Restaurant en 2010, 2011, 2012 et 2014 et occupait la 2e place du magazine en 2019.
Comme dans la plupart des pays d’Europe, la restauration rapide internationalisée et les cuisines ethniques sont populaires dans les grandes villes nordiques. Le Danemark et la Suède comptent un nombre particulièrement important de convives du Moyen-Orient , chinois et asiatiques. La Norvège compte un grand nombre de cafés et de restaurants asiatiques.
La sensibilisation aux restrictions alimentaires est élevée, du moins dans les grandes villes. La plupart des restaurants proposent des options végétariennes, même si elles ne sont souvent pas très spéciales. De bons restaurants végétariens se trouvent dans de nombreuses villes. La viande halal est plus difficile à trouver dans les établissements traditionnels.
Boire un verre / Sortir
[modifier]Les Vikings étaient connus pour être de gros buveurs, et malgré les efforts continus du gouvernement pour éradiquer la boisson démoniaque grâce à de lourdes taxes , les Scandinaves d'aujourd'hui perpétuent la tradition. Apportez votre allocation totale hors taxes si vous envisagez de vous faire plaisir, car en Norvège, vous pouvez vous attendre à payer jusqu'à 60 NOK ( 7 € ) pour une pinte de bière dans un pub, et la Suède et la Finlande ne sont pas loin derrière. L'alcool au Danemark est nettement moins cher, bien qu'il reste plus cher qu'ailleurs en Europe. Pour réduire la douleur, il est courant de commencer à boire à la maison avant de sortir faire la fête. L'âge minimum pour boire est généralement de 18 ans ( 20 ans en Islande), mais de nombreux bars et clubs ont leurs propres limites d'âge plus élevées.
Le Danemark est le seul pays nordique où des boissons alcoolisées plus fortes peuvent être achetées dans les supermarchés. Les autres pays limitent la plupart des ventes au détail aux magasins publics. Vinmonopolet en Norvège, Vinbuđin en Islande, Systembolaget en Suède et Alko en Finlande. Les limites d'âge et les heures de fermeture sont strictes.
Les principales boissons sont la bière et les spiritueux distillés semblables à la vodka appelés brännvin , y compris l'akvavit aromatisé aux herbes . Les spiritueux sont généralement bu sous forme de snaps ou glacés dans des verres à shot.
Se loger
[modifier]Comme prévu, les hôtels sont assez chers. Un peu d'argent peut être économisé en choisissant le bon moment (les hôtels d'affaires sont moins chers le week-end, etc.), mais il peut être intéressant de vérifier d'autres options.
À la campagne, les hôtels sont rares sauf dans les resorts, mais il y a généralement des maisons d'hôtes ou similaires, souvent très agréables. Une autre option (dans les stations balnéaires et à la campagne) est un cottage, dont certains sont à un prix très raisonnable pour un groupe, du moins hors saison – mais vérifiez à quoi vous attendre, les installations varient énormément.
Avec autant de nature incroyable à proximité, il n'est pas surprenant que les pays scandinaves disposent d'un réseau d'auberges bien développé, nommé Vandrerhjem/Vandrarhem dans les langues scandinaves – ce qui signifie littéralement « maison des vagabonds » ou « maison des randonneurs ». Même si les règles sont souvent assez strictes, c'est beaucoup moins cher que les hôtels, et avec près de 800 auberges disponibles, vous pouvez souvent en trouver une. Les organisations nationales respectives s'appellent Danhostel au Danemark, STF ou SVIF en Suède, Norske Vandrerhjem en Norvège, SRM en Finlande et Farfuglar en Islande.
Dans toute la Scandinavie, à l'exception du Danemark densément peuplé, Allemansrätten (« le droit de chaque homme ») est un fondement important de la société et garantit à chacun le droit de séjourner ou de camper sur n'importe quelle terre inculte pendant une ou deux nuits, à condition de respecter certaines normes, restez hors de vue des éventuels résidents et ne laissez aucune trace de votre visite à votre départ. Si vous aimez les grands espaces, cela peut contribuer à rendre les pays scandinaves, autrement chers, tout à fait abordables. Dans les parcs nationaux et similaires, ainsi que dans les montagnes norvégiennes, il existe également des refuges en pleine nature, dont le prix de l'hébergement varie de gratuit (refuges ouverts en pleine nature en Finlande) à bon marché ou raisonnable (Islande, Norvège et Suède ; refuges sur réservation en Finlande).
Le camping en voiture (ou tout simplement le camping ) peut être une option économique ; il existe également des campings à proximité de nombreuses villes.
Dans les cottages et les auberges, vous êtes souvent censé apporter votre propre linge, le linge étant fourni moyennant des frais dans le cas contraire, ou dans certains cas, comme dans certaines cabanes en pleine nature, pas fourni du tout. Si vous utilisez des installations primitives, un sac de couchage peut être pratique, voire nécessaire. Les sacs de couchage pour l'été sont souvent suffisants également en camping en saison (et pas trop chauds à l'intérieur), mais des températures nocturnes proches de zéro sont possibles la majeure partie de l'année ; en début et en fin de saison, dans le nord et en montagne, un sac de couchage trois saisons peut être un bon choix.
Aux environs
[modifier]| Pays | Forme de l'état | Culture dominante | Langues officielles | Détails |
|---|---|---|---|---|
| Pays politiquement associés, proches géographiquement et culturellement, s'identifiant comme nordique | ||||
| Estonie | République parlementaire | fennique | Estonien | Membre observateur du Conseil nordique, membre de l'Assemblée balte, et du Nordic-Baltic Eight |
| Pays politiquement associés, proches géographiquement | ||||
| Lettonie | République parlementaire | balte | Letton | Membre observateur du Conseil nordique, membre de l'Assemblée balte, et du Nordic-Baltic Eight |
| Lituanie | République parlementaire | balte | Lituanien | Membre observateur du Conseil nordique, membre de l'Assemblée balte, et du Nordic-Baltic Eight |
La Finlande, initialement rattachée aux pays de l'espace balte lors de son indépendance, a fortement bénéficié de la coopération nordique après la seconde guerre mondiale, ce qui lui vaut d'être encore de nos jours souvent qualifiée par erreur de pays scandinave. A l'inverse, l'Estonie, qui possède pourtant une culture indigène commune à celle de la Finlande (avec un folklore national et des traditions similaires telles que le sauna) a souffert d'une image fortement dégradée en raison de son annexion forcée par l'Union soviétique de 1940 à 1991. Depuis le rétablissement de son indépendance en 1991, l'Estonie a tenté de réhabiliter son appartenance culturelle en communiquant sur son héritage nordique et ses traditions, mais n'a pas pu intégrer le conseil nordique et n'est pas parvenue à rattacher son image à celle des autres pays nordiques.
Bien qu'étant membres observateurs du conseil nordique, la Lettonie et la Lituanie, des pays de culture balte, sont très rarement inclus dans l'expression "pays nordiques" telle qu'utilisée dans les médias. Les cultures des pays nordiques n'ont été que partiellement présentes au cours de l'histoire en Lettonie et sous des formes très variées, notamment avec le peuple indigène fennique des Lives, des colonies Vikings avant le Moyen Âge, ou encore la domination du royaume scandinave de Suède sur le territoire Letton au xviie siècle. La Lituanie, quant à elle, n'est pas ou peu liée aux cultures nordiques et n'est incluse dans cet ensemble seulement du fait de sa position de membre observateur du conseil nordique.
| Territoire | Pays | Culture locale | Langues locales | Détails |
|---|---|---|---|---|
| Territoires autonomes membres de plein droit au Conseil nordique | ||||
| Îles Féroé | Danemark | scandinave | Féroïen | Pays constitutif du Danemark |
| Groenland | Danemark | inuite | Groenlandais | Pays constitutif du Danemark |
| Åland | Finlande | scandinave | Suédois | Région autonome de Finlande |
| Régions spéciales disposant d'une antenne du Conseil nordique | ||||
| Laponie | Norvège
Suède Finlande Russie* |
same | Langues sames | Territoire établi sur plusieurs pays (* mais pas de bureau en Russie) |
| Schleswig | Allemagne | scandinave, allemande | Danois, Allemand | Ancienne région du Danemark |
| Territoires extérieurs culturellement proches | ||||
| Carélie | Russie | fennique, slave | Carélien, Russe | Ancienne région de Finlande |
| Îles Shetland | Royaume-Uni | scandinave, anglo-saxonne | Shetlandic, Anglais | Ancienne région de Norvège |
| Îles Orcades | Royaume-Uni | scandinave, anglo-saxonne | Anglais | Ancienne région de Norvège |
Les îles du Nord de l'Écosse - les Orcades et les Shetland - ont une identité nordique de longue date. Ces îles ont été des colonies norvégiennes pendant plus de 500 ans, mais ont été cédées au royaume d'Écosse en 1472, à la suite du non-paiement de la dot de mariage de Marguerite de Danemark, épouse du roi d'Écosse Jacques III. Durant la Seconde Guerre mondiale, ces îles ont été des bases importantes pour les forces armées norvégiennes en exil. Le « Bus des Shetland » était chargé d'assurer la liaison entre les Alliés et les résistants norvégiens. Une étude génétique[précision nécessaire] a par ailleurs montré que 60 % de la population masculine des Orcades et des Shetland a des gènes norvégiens[réf. nécessaire].
Le Schleswig, région du nord de l'Allemagne, a appartenu au Danemark pendant des siècles, jusqu'à ce qu'il soit rattaché à l'Allemagne lors de la guerre des Duchés en 1864. Le caractère nordique de cette région s'est beaucoup amoindri en un peu plus d'un siècle. Une minorité danophone vit toutefois encore dans cette région.
