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デイビーのブレーキは、これまで毎年の車検毎にパッド清掃はしてきましたが、今回は、4年ぶりにピストン側も分解し、ダストブーツ等のゴム部品も新品交換します。 ちなみに後輪のゴム部品は、4年前にブーツ破れしたので交換しましたが、前輪は、手許の記録
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）フロントブレーキ周り（ブレーキパッド、ディスク板等）交換的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
以前にも何度か入庫しているSA11Jのフロントブレーキ周りの交換、洗浄を行います♪今回はSA11JにSA16J（中、後期）のフロント周りに変更してる車両となりますが、ブレーキパッド、ディスク板、タイヤを新品に交換し、キャリパー洗浄、点検を行い、ブレーキフルードを交換致し
☆★依頼作業 アクシス90（3VR9）改 純正マスターシリンダー交換、キャリパー分解、洗浄的なぁ～
今回は、マスターシリンダー交換、ブレーキフルード交換、キャリパー分解、洗浄、点検を行います♪マスターシリンダー、キャリパーを取り外して行きますコチラが今現在3VRに装着されている3RY純正マスターシリンダーASSYです以前、この車両を購入した際、マスターシリンダ
こんばんは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます😊今日は天気がいいので仕事の後にブレーキ・セットを仮に組んでみました。☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*ショボい純
早いものであ～る君（R1250R）を購入して早5年！2回目の車検が来ました～ 点検＋車検はいつもお世話になっているBMW motorrad dealerのNa…
こんにちは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます😄 予定より少し早くキャリパーサポートが来ました～🤩🙆♂️ 早くウルフ2号に着けたいのですが～今日は雨で何も出来ません❗😭💧■□
またつまらないモノを買ってしまった😑 ウルフ2号ブレーキカスタム 3
こんばんは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます😊 ウルフ2号のブレーキカスタムパーツ第一陣 (と言うかほぼ来た) が来ました～😃 思ってたより品質が上がった感じ😍✨👍○●○●○●○●○●○●○
またつまらないモノを買ってしまった😑 ウルフ2号ブレーキカスタム 2
こんにちは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます😊 続報：前回ブレーキングのディスクローターを買いましたが、その流れでマスター、キャリパー、キャリパーサポートも買いました😊
こんばんは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます😊 前回紹介しました「ジャッキでオイルシールを抜く❗」を遣ってみました😉 あとヒューマンエラーでかなりヤバイ場面も～❗❗😱💦ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ
MTB ノースロック XC27 をカスタム ブレーキの効きをよくする（ブレーキローター キャリパー交換方法）DIY
ノースロック XC27 をカスタム ブレーキの効きをよくする ブレーキの効きが悪い自転車は危険 ローター径を変更する ブレーキローターの交換方法 ブレーキマウント 交換後のレビュー ノースロック XC27 をカスタム ブレーキの効きをよくする 激安マウンテンバイク「ノースロック XC27」 のハンドルバー、ステム、グリップを交換した結果、ポジションも良くなり、安定感が増し、ノーマルに比べると格段に乗りやすくなった。 ブレーキの効きが悪い自転車は危険 しかし、ノーマルの「テクトロ メカニカルディスクブレーキ（ローター径160mm）」は普通に街乗りするには十分だが、トライアル的な遊びをすると、やは…
我がBMW M2には純正でブレンボのキャリパーが装着されています。ブレンボと聞けば「良いじゃないの！」と思う方我がBMW M2には純正でブレンボのキャリパーが装着されています。ブレンボと聞けば「良いじゃないの！」と思う方
☆★フロントブレーキ点検的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
そしてリアタイヤ交換序に、フロントブレーキが若干泣きが発生しておりますので、ブレーキキャリパーを分解して、点検、清掃を行います♪特に差ほどブレーキダストも付着していない状態です因みにフロントタイヤは以前リアタイヤと同時に新品に履き替えましたが、ご覧の通り
先日真夏の筑波サーキットを走行しました。スポーツ走行後の車両メンテナンスを自分で行いました。メンテと言ってもち先日真夏の筑波サーキットを走行しました。スポーツ走行後の車両メンテナンスを自分で行いました。メンテと言ってもち
ガレージの排水ポンプは生きていた♪(^^)/＆BMのカスタム遍歴
こんばんは～かりあげです、ご訪問ありがとうございます♪(^^)/ 今日はサプライズがありました～♪(^^)/ それと連日のブログ鬼更新！(世間じゃ当たりまえか） ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～3☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
続きです♪今回はSA16J純正（中、後期用）フロントフォークを分解、点検を行いますこのフォークは5SW（ZRエボ）から取り外した物です同様のSA16J 5SU（JOG－C）も同様フォークでは有りますが、内部の部品の仕様が違います（メインスプリングとシートパイプ
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～2☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
続きです♪キャリパーを分解致しましたブレーキパッドは、デイトナ製赤パッドに交換致します初期当たりが出易くする為、パッド面のエッジ箇所を面取り処理致しました純正ブレーキパッドのバックプレート部にシムが付属されておりましたが、何故か固着して剥がれず、無理やり
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回は以前から約束しておりました、SA11Jにをフロントディスク、油圧フロントフォーク化を即日で行いたいと思います♪今回車両ベースのSA11Jとなります基本的にSTD状態ですが、マフラーは5BM純正マフラー、SA10J純正シート（表皮張替え済み）、5FA中、後期
☆★依頼作業 エアロックス155（ブレーキパッド、ブレーキフルード交換）的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX
続きです♪今回はフロントブレーキバッド交換、キャリパー分解洗浄、ブレーキフルード交換等を行いますブレーキバッドはこの様な状況でしたオドメーターにて15000k程走行しておりますが、あともう少しで使用限界を迎える感じでしたなぁキャリパーからブレーキバッドを
☆★依頼作業 エアロックス155 キャリパーボルト的なぁ～☆★AEROX155 NVX155 N-MAX S-MAX
今回はキャリパーボルトを交換しようと思いますエアロックス155（インドネシア仕様）はキャリパーボルトがトルクスボルト（T50）で留めて有りましたですが、メンテナンス的にチョイと面倒な部分も御座いますので、ココのボルトは交換しますコチラは昔から定番な純正品の中
まったくヒヤヒヤさせやがるぜ（ミサイル）◇◇◇11月13日の日曜日は雨。早朝もちょっと怪しかったので、大人しく過ごします。VTRのテールカウル以前に塗装したやつがあるんですが、あんまり変わり映えしなかったので封印してました。いえ、それからクリアーを吹いて1週間ぐらい乾燥させていたら、そのうちそのまま放置していたというのが正確な表現。鮮やかになってました。ソリッド色でもクリアーは意味あるようです。交換よし。ラ...
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）フロント足周り（3VR純正）変更等的なぁ～8☆★3RY JOG アクシス90
3VR純正フロントフォーク、ブレンボキャリパー、純正マスターシリンダーを分解して、洗浄後消耗部品を交換し組み込んで行きますフロントフォークは内外部パーツクリーナー等を使用し洗浄しました今回は通常アウターチューブは表面処置後、再塗装する事は致しません（後日
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～11 仕様変更（メーターワイヤー等）☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
今回は、メーターワイヤーが到着しましたので交換したいと思います♪カウル関係をバラシて行きます今まで装着していたのは3VR純正と同等品のメーターワイヤーですが、それよりも約50mm程長い物に変更（5FA純正品です）メーターワイヤーを交換致しました♪通常のラ
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
3VR純正ステム、Fホイール、アクスルシャフト、カラー、某純正フロントフォーク、3VP純正メーターギアにてフィッティング♪予めここのフィッティングを確認した上、キャリパー周りの選定した行きましたが、このレイアウトで特に加工もせずご覧の通りフィッティングし
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～7 交換後のフィーリング☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
フロント周りをリニューアル後のフィーリングは、私が思っていた以上に良い感触で驚いております♪上がブレンボ（旧カニ）キャリパー交換後直後のディスク面の状態下がブレンボ（旧カニ）キャリパー交換後、有る程度走行後のディスク面の状態比べて頂くと判りますが、ディス
☆★ブレーキパッド（ブレンボ用）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
ブレンボキャリパー（旧カニ、ヤマンボ用）のブレーキパッドを比べてみました♪今まで私はヤマンボキャリパーを装着して稼動して来ましたが、新品ブレーキパッドのストックがまだまだ御座いますので（べスラー製）、特にストックが無くならないので、STD形状のパッドを使
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～3 ブレンボキャリパー（旧カニ）組み込み☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
ブレンボ（旧カニ）を分解して、各部点点検、洗浄等行いたいと思います♪分解してましたが特に部品本体は問題ない状態ですので、各部品を洗浄し仕様変更して組み込んで行く感じですオイルシール（ダスト側）等は、目視した感じでは熱変化による溶解してる状況も無いので、今
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～8 仕様変更☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
今回は、フロント周りを変更し、ブレーキ周りは特に問題は無いのですが、フロントの車高が変更した事で、バンク角が浅くなり、特に右バンク時マフラーのエキパイ付近をガチで干渉する様な事は無いですが、紙一重なクリアランスを保ちつつ走行する事となりますので、以前の足
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～4 交換☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
ようやくエンジントラブルも解消出来落ち着きましたので、当初予定していたフロント足周りリニューアルすべく、交換して行きたいと思います♪事前にパーツをチョイスし、各パーツをフィッティングする様加工を施しておいた物を用意今現在の3RYのフロント足周りの状態とな
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
最近、3RYが突発的なトラブルが発生しこちらの対処をしており、何とか解消出来ましたので、当初予定していた、3RYのフロント足周りリニューアルを行う方向で、今まで部品調達、加工を施しておき、用意は万全としておりました♪コチラが今回足周りリニューアルに使用す
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～6 フロントフォーク、ブレンボキャリパー取り付け☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
まずはフロントフォーク本体を点検致します♪アウターチューブのオイルシールからフォークオイル漏れも起きておらず、比較的良い状態ですので、今回はオイルシールは新品に交換せず、フォークオイルのみ交換して、このフロントフォークの素のフィｰﾘﾝｸﾞを体感した上、今後、メ
☆★フロント足周りリニューアル的なぁ～9 仕様変更後☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
更に某純正フォークベースをリセッティング後（インナーチューブを5FA純正変更し、インナーチューブがSTDより長くなった事により、メインスプリングに追加スプリング（某純正部品流用））、フィーリング変化となります♪以前の状態より、インナーチューブが長くなった
私のCBR650Rも早いモノでもう車検間近ですよ。そういえば納車してから一回しかキャリパー清掃してないな。コロナで禁固刑真っ最中なので、時間がある時にメンテし…
「ブレーキメンテナンス パッド交換」の続き。 ロシアが入国制限になっても準備は続行です。 ブレーキメンテは、ホース、パッド、キャリパーと手が掛かります。やってもやっても終わりません。いよいよキャリパーを分解して、ピストンを清掃します。ブレーキで一番肝心な部分です。 ■キャリパー分解 外したキャリパー。 想像以上にひどい汚れです。固まったドロが表面を覆っています。 ピストンの当たり面も同じです。 分解の最初は、ピストンを抜く作業です。足踏み空気入れに付いていたこんなノズルに、、、 ビニールテープ巻いて、、、 ブレーキホースが刺さっていた穴に押し込んで、空気を送ってピストンを押し出します。 でも、一度にピストンが抜けるとキケンなので（ピストンがはじけ飛ぶらしい）、適当な厚さの板を挟んでから空気を送ると、、、 板の厚さを徐々に薄くして、ピストンを少しずつ出します。空気も少しずつ様子を見ながら送ります。最初から勢いよく送ると、パーン！とピストンが飛び出してキケンです。 ピストンが抜けてきます。 最後は手で引っぱれば抜けます。 ピストンが抜けたキャリパー内部。 ブレーキオイルが若干残っている。 オイルシールリングをマイナスドライバーを差し込んで取る。 ちなみにこのドライバーは、やすりで角を削って丸くしてあります。ブレーキメンテにとても便利です。 ゴムのダストブーツを引っぱって取る。 分解完了。 ピストンの汚れとサビ。 パーツクリーナー吹いて掃除したら、、、 若干のサビが残りました。これくらいなら問題無いでしょう。ドライバーで軽く削って落としました。 シールリングがはまっていた溝もホジホジ掃除。 きれいになりました。本当は、シールリングとダストブーツは新品交換したいのですが、こづかい不足により断念。掃除して流用。（本当はNG行為かも） ご参考に、キャリパーの内部写真公開。（こういう写真が探しても無くて、分解するまでどうなっているの解らなくて不安だったので載せておきます） 二つのシリンダーは内部でつながっている。その真ん中にブレーキホースが刺さる穴。ここからブレーキオイルが押し出されてくる。
フォルクスワーゲン・アウディのキャリパー塗装施工事例【カラー別】
ナイルがこれまでに施工したキャリパー塗装の施工事例をご紹介していきます。当店では静岡県内外問わず非常に多くのお客様からのご要望をいただいており、豊富な施工実績がございます。ザ・ビートル、アウディA4アヴァント、ゴルフ7.5、トゥーラン、アウディTT、ポロハイライン
3月14日(月曜日)今日からまた新しい一週間の始まりやぞ天気予報は雨やったけど、昼からは絶好のツーリング日和で今日はカカの誕生日やったんで、墓参りに行ってほんで、そのあとは腎臓の検査結果を病院へ聞きに行って(笑)結果はすごぶる良好で、墓参りへ行った
