ANTF - Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários

A ANTF está de cara nova! 🎉 O novo site foi lançado hoje, 11 de dezembro, comemorando os 28 anos de criação da ANTF. Além de ser totalmente responsivo, o site está com um visual mais moderno e limpo, e com uma navegação mais fluida e funcionalidades inéditas. É o caso do Painel ANTF, que contém diversas séries históricas sobre investimentos, impostos arrecadados, quantidade de colaboradores, eficiência, entre outros indicadores. Já o Boletim ANTF traz mensalmente índices de variação, volume e destino das cargas transportadas nas ferrovias. As novas ferramentas são interativas e atualizadas frequentemente. Confira as novidades em: www.antf.org.br #ANTF28Anos

Nesta última sexta-feira, 6 de dezembro, a ANTF participou do seminário anual do SIMEFRE Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários, que reuniu associados e parceiros, em sua sede, em São Paulo. O evento deste ano foi especial, pois marcou os 90 anos do sindicato. A cerimônia, aberta ao público, foi conduzida por José Antônio Fernandes, presidente da entidade. Durante o evento, o Simefre apresentou o desempenho em 2024 dos setores industriais filiados e suas perspectivas para 2025. Os especialistas convidados falaram sobre assuntos em evidência que afetam diretamente a indústria, como transformação digital, inteligência artificial, sustentabilidade e as expectativas geopolíticas e macroeconômicas no futuro do Brasil. Vicente Abate, diretor-presidente da ABIFER - Associação Brasileira da Indústria Ferroviária, apresentou um panorama geral da indústria ferroviária de cargas. Segundo Abate, uma das conquistas mais importantes de 2024 foi o lançamento, em junho, da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Indústria Ferroviária Brasileira. A frente é pluripartidária e reúne os pleitos prioritários do setor que buscam, em sua maioria, mais competitividade para a indústria nacional, além da geração de emprego e de renda. No fechamento do seminário, Ellen Capistrano Martins, diretora de governança e sustentabilidade da ANTF, parabenizou o Simefre pelos seus 90 anos e destacou a importância da indústria para o crescimento do País. Saiba mais do seminário no site do Simefre: https://lnkd.in/dE3ZA4Pe SOBRE O SIMEFRE O Simefre representa os fabricantes nacionais de materiais e equipamentos ferroviários e rodoviários e de duas rodas. A ANTF apoia o Simefre e toda a indústria ferroviária nacional. #ANTF #Simefre90Anos #TransporteFerroviário #Vagões #Locomotivas

A CNT - Confederação Nacional do Transporte promove seções de diálogo setorial envolvendo aspectos relevantes do transporte terrestre, da infraestrutura e da logística. A Seção IV - Transporte Ferroviário de Carga e de Passageiros – realizou sua quarta reunião anual nesta última quarta-feira, 4 de dezembro, na sede da CNT, em Brasília. O setor de transporte ferroviário de cargas foi representado por executivos da ANTF e de duas concessionárias. Pelo lado da ANTF, participaram Ellen Capistrano Martins, diretora de governança e sustentabilidade, Yuri Faria Pontual, diretor jurídico e regulatório, e Renata Azeredo Segantin, gerente de relações institucionais e governamentais. Pelas concessionárias, estiverem presentes Benony Schmitz Filho, diretor-presidente da Ferrovia Tereza Cristina, e José Osvaldo Cruz, gerente da VLI Logística. A ANTT esteve presente por meio de Rafael Vitale, diretor-geral da agência, e Alessandro Baumgartner, superintendente de ferrovias. Vitale destacou o avanço de temas estratégicos para o desenvolvimento das ferrovias no Brasil, como a possível destinação de determinados trechos que fazem parte das atuais malhas concedidas. “Podemos explorar o transporte de passageiros regular, turístico ou até mesmo para cargas gerais em determinadas regiões, como as de produção agrícola, manufaturados, exploração de minério e alguns outros”, ressaltou. Vitale comentou a evolução considerável das obras da Fico, da Fiol e da Transnordestina, que em breve podem se tornar operacionais. Outras pautas discutidas foram a renovação da FCA, da Malha Sul, e da Malha Oeste, além das autorizações ferroviárias. A ANTF agradece a Joubert Flores, presidente do conselho da ANPTrilhos - Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos e presidente desta seção da CNT pela oportunidade do debate e reconhece o competente trabalho do diretor-geral da ANTT. O próximo encontro da seção ferroviária será em março de 2025. #CNT #ANTT #ANTF #ANPTrilhos #Ferrovias

As ferrovias de cargas dependem de uma legislação tributária adequada para garantir a viabilidade de grandes projetos. O Projeto de Lei Complementar (PLP) 68/2024, que regulamenta a cobrança tributos federais, estaduais e municipais, trouxe várias inovações bem-vistas para o setor ferroviário. O PLP, que já tinha passado pela Câmara do Deputados, chegou para debate no Senado Federal. Na última quinta-feira, 21 de novembro, a ANTF participou de audiência pública para sugerir ajustes na redação do projeto. Yuri Faria Pontual, diretor jurídico e regulatório da ANTF, listou cinco pontos que deveriam ser considerados. Os primeiros dois pontos dizem respeito aos regimes tributários diferenciados do Reidi e do Reporto, vitais para o setor ferroviário. Embora o PLP tenha mantido ambos os regimes, a ANTF recomendou ajustes pontuais de redação em relação aos prazos, para conferir mais segurança jurídica ao setor. O terceiro ponto trata da desoneração de bens de capital. Apesar de o PLP manter este dispositivo, condicionou sua validade à assinatura de um ato conjunto, numa data determinada, que pode não ocorrer. A proposta da ANTF é que se retire menções a esta data no PLP. O quarto ponto é o reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão. O PLP estipulou limitações à realização de reequilíbrios que tendem a dificultar a dinâmica dos processos de prorrogação antecipada em andamento. Além da retirada dessas limitações, a ANTF também propôs a melhoria da redação que prevê o reequilíbrio cautelar. O quinto e último ponto levantado pela ANTF é sobre o uso dos créditos acumulados de PIS e Cofins. Como o PLP não é claro sobre os prazos de validade para o uso destes créditos, surge um risco financeiro para as concessionárias. A ANTF recomenda que os créditos acumulados de PIS e Cofins tenham um limite superior ao entendido até o momento, que é de apenas cinco anos. Em sua fala, Yuri agradeceu a oportunidade de debate ao Senado Federal e apresentou também um documento, redigido pela CNT - Confederação Nacional do Transporte, com oito pontos de melhoria ao PLP para que também sejam considerados na nova redação. Leia o PLP no site do Senado: https://lnkd.in/dzVnvFns #ANTF #SenadoFederal #ReformaTributária #Reidi #Reporto.

A ANTF participou da 2ª edição do InfraESG Talks, realizado na quinta-feira, 28 de novembro, na arena B3, em São Paulo. O InfraESG Talks é um ciclo de palestras sobre a intersecção entre projetos de infraestrutura e os pilares de sustentabilidade ambiental, responsabilidade social e governança. A iniciativa é organizada pelo Ministério dos Transportes e pela ANTT, em parceria com a Brasil Export. Na cerimônia de abertura, a chefe de operações do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Paola Arrunategui, alertou para a urgência de investimento em infraestrutura de transportes. Segundo Paola, o Brasil deveria aportar cerca 2% e 2,5% do PIB ao ano em infraestrutura para alcançar padrões internacionais adequados. O último painel técnico do evento, intitulado "Sustentabilidade Financeira: Desafio ou Oportunidade?", debateu o retorno financeiro dos projetos de infraestrutura dentro da agenda ESG. As ferrovias de carga foram representadas por Davi Barreto, diretor-presidente da ANTF, e por Marcelo Sampaio, diretor de assuntos regulatórios da Vale. Marcelo enfatizou que, ao avaliar a viabilidade das concessões futuras, as empresas precisam enxergar o retorno de forma mais abrangente, indo além dos números do projeto e abraçando também seus potenciais impactos positivos futuros. “O retorno financeiro não necessariamente vai ser 100%, mas a gente vê avanços como em questões de redução de acidentes, questão da qualidade da vida, aumentar a capacidade em locais de gargalos”, esclareceu. Davi destacou que o investimento em sistemas de transporte de alta capacidade, como ferrovias, deve ser encarado como a principal alavanca na agenda de sustentabilidade do setor de transportes. “Somente com a mudança estrutural da nossa matriz de transporte, com incremento significativo da participação das ferrovias, a partir de maior investimento e fomento do setor público, poderemos alcanças os níveis de redução de emissões almejados pelo Brasil”, explicou o diretor-presidente da ANTF. Veja a cobertura completa no Portal BE News: https://lnkd.in/dGranYsz #ANTT #MinistériodosTransportes #Vale #B3 #Infraestrutura #ESG

Na quinta-feira, 19 de novembro, a ANTT lançou o Comitê de Interlocução para a Promoção de Segurança Jurídica na Regulação de Infraestrutura de Transportes Terrestres (SEJANTT). A iniciativa foi idealizada por Milton Gomes, procurador-chefe da ANTT, e teve o patrocínio de Guilherme Theo Sampaio, diretor da ANTT. O objetivo do Comitê de SEJANTT é estimular o diálogo entre a ANTT e os setores regulados, garantindo clareza e segurança jurídica aos contratos de concessão. O SEJANTT será composto por entidades representativas, que irão se reunir presencialmente a cada três meses para tratar temas prioritários de forma ágil e colaborativa. Yuri Faria Pontual, diretor jurídico e regulatório da ANTF, participou do evento de lançamento do SEJANTT, na mesa de debate "O papel da advocacia pública na promoção da segurança jurídica”. A conversa foi moderada por Waleska de Sousa Gurgel, subprocuradora-geral de matéria regulatória da ANTT. Segundo Yuri, “o Comitê representa mais do que um espaço formal: é uma instância de reflexão contínua que fortalece a confiança no processo regulatório”. O diretor da ANTF também reforçou o papel preventivo da iniciativa. “O que antes resultava frequentemente em disputas judiciais agora encontra soluções mais céleres e colaborativas dentro do próprio ambiente regulatório”, completou. Parabéns à ANTT pelo SEJANTT. A ANTF apoia o debate técnico e objetivo para garantir cada vez mais segurança jurídica para o setor ferroviário de cargas. #Infraestrutura #SegurançaJurídica #Regulação #ANTF #ANTT

O Governo Federal e a Transnordestina Logística, associada da ANTF, assinaram aditivo para a conclusão da ferrovia Transnordestina, a maior obra de infraestrutura do Nordeste e uma das mais significativas da América Latina. A cerimônia de assinatura foi realizada nesta quinta-feira, 28 de novembro, no Palácio do Planalto, em Brasília. Estiveram presentes o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o ministro da Integração e Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, o presidente do BNB, Paulo Câmara, e o presidente da TLSA, Tufi Daher Filho, entre outras autoridades. A ANTF foi representada por Ellen Capistrano Martins, diretora de Governança e Sustentabilidade. De acordo com o aditivo, o Governo Federal irá aportar R$ 3,6 bilhões por meio do Banco do Nordeste do Brasil até 2027. A expectativa é que os recursos federais permitam a conclusão da obra em 2029, conforme o cronograma. Os valores serão liberados de forma gradual: serão cerca de R$ 1 bilhão por ano, entre 2024 e 2026, e mais R$ 600 milhões em 2027. “Vamos dar prioridade máxima, desde o banco até o financiamento, para que não falte recurso e a obra seja concluída no prazo, entregue ao destino final e se torne um grande eixo de desenvolvimento.”, disse Paulo Câmara presidente do BnB. A Transnordestina é uma ferrovia estratégica que vai transformar o escoamento da produção brasileira para os mercados interno e externo, principalmente. Um dos grandes beneficiados da conclusão da Transnordestina será a região do Matopiba, acrônimo que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, e que deve aumentar sua produção agrícola em 40% nos próximos anos. Segundo a TLSA, A ferrovia deve iniciar sua operação em 2025, em uma fase de comissionamento. Os primeiros tipos de cargas transportadas devem ser soja, farelo de soja, milho e calcário. Tufi Daher Filho, presidente da TLSA, destacou a relevância histórica da assinatura, um marco na reta final das obras. “Isto é uma construção de várias pessoas. São 27 entidades intervenientes. O ato (referente ao aditivo) pode parecer simples, mas as equipes foram gigantes para que pudéssemos vencer todos os desafios até aqui. Temos que vencer a burocracia de qualquer maneira”, enfatizou o executivo. Durante a cerimônia, Lula reforçou o compromisso do Governo Federal em investir no modal ferroviário brasileiro para garantir competitividade e facilitar o escoamento da produção nacional. “A maior facilidade ou é ferroviária ou marítima, não existe outra possibilidade de sermos muito competitivos sem a ferrovia", disse. Segundo o Governo Federal, a Transnordestina faz parte de um planejamento integrado em escala nacional, que inclui o novo PAC, o Plano de Desenvolvimento Regional do Nordeste, o Plano de Transformação Ecológica e a Nova Indústria Brasil. Créditos: Ricardo Stuckert / Secom-PR #ANTF #TLSA #Transnordestina #Ferrovias #Sustentabilidade #NovoPAC #GovernoFederal

Com a participação de profissionais-especialistas de todas as suas associadas, a ANTF realizou nos dias 27 e 28 de novembro, no prédio da CNT, em Brasília, o “Workshop ANTF de Segurança 2024 – Investigação de Acidentes e Segurança Patrimonial”. Em pauta, as melhores práticas em investigação de acidentes e os projetos inovadores aplicados na segurança operacional e patrimonial das ferrovias de cargas. O evento também contou com as participações de convidados palestrantes da ANTT, DB Geschäftsreisen, ABEAR Associação Brasileira das Empresas Aéreas, CH. Vidon Especialistas, Serviços e Equipamentos Ferroviários Ltda. e Technicontrol, além de representantes do Ministério dos Transportes, da Infra S.A.., do DNIT e da própria CNT - Confederação Nacional do Transporte, promovendo um debate altamente técnico e com intensa troca de conhecimento entre os agentes do setor. #ANTF #DNIT #CNT #ANTT #SegurançaPatrimonial #Acidentes

A ANTF participou da quarta edição do ciclo de seminários Brasil Rumo à COP30, nesta terça, 26 de novembro, em Brasília. O evento, apresentado pela Grupo CCR realizado pela Editora Globo, foi transmitido online pelas redes sociais do jornal Valor Econômico e da rádio CBN. O seminário reuniu autoridades, líderes empresariais, representantes de associações de classe e da sociedade civil para debater o papel do setor de transportes no enfrentamento às mudanças climáticas, em especial a redução da emissão dos gases de efeito estufa. O evento também serviu para anunciar e formalizar a criação de uma coalizão de empresas de transporte que irão subsidiar o Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima com sugestões para o novo Plano Clima. O documento oficial, por sua vez, será divulgado na COP30, nome dado à Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas de 2025, que acontecerá em Belém (PA). A coalizão é liderada pelo Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável (CEBDS), pelo Grupo CCR e pelo Observatório Nacional de Mobilidade Sustentável, do Insper, e conta com a parceria da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Os grupos de trabalho da coalizão são compostos por empresas e associações de classe atuantes nas seis verticais de transporte: infraestrutura e interseccionalidades; mobilidade urbana; transporte rodoviário, transporte ferroviário; transporte aéreo e transporte aquaviário e cabotagem. A ANTF lidera o grupo de discussões do transporte ferroviário. Segundo Davi Barreto, diretor-presidente da associação, as ferrovias têm um grande potencial que precisa ser aproveitado de forma urgente. “Em um momento em que o mundo enfrenta uma crise climática sem precedentes, as ferrovias se apresentam como um dos pilares para a construção de um futuro mais sustentável. Os investimentos na malha ferroviária brasileira, com foco na sustentabilidade, podem contribuir decisivamente para a redução das emissões de gases de efeito estufa, para o desenvolvimento econômico e social do país e para a melhoria da qualidade de vida da nossa população”, explicou o executivo. O documento final, contendo todas as propostas, deve ser apresentado ao público no primeiro trimestre de 2025. Assista gravação do evento na íntegra aqui: https://lnkd.in/dd9KKw8V #ANTF #CCR #Insper #CNT #COP30 #Infraestrutura #Sustentabilidade

O terceiro trimestre confirmou a tendência de crescimento do transporte de contêineres pelas ferrovias brasileiras. De janeiro a setembro, os contêineres foram o tipo de carga específica que registrou o maior aumento de produção, de 7,36% (medida em tonelada por quilômetro útil – TKU), quando comparada com o ano passado. Se levarmos em conta os últimos doze meses, o crescimento foi de 6,06% de TKU em relação ao mesmo período do ano anterior. O fechamento do terceiro trimestre mostrou ainda que o transporte ferroviário de minério de ferro e de produtos agrícolas continua em alta, aumentando a produção em 4,46% e 2,3% de TKU, respectivamente, medidos de janeiro a setembro. #ANTF #ferrovias #transportedecargas #contêineres #minériodeferro #agro