CISLOG USP

PARTICIPE DO SURVEY DE INOVAÇÕES EM LOGÍSTICA E SUPPLY CHAIN - CISLOG 2024 Prezado(a) Profissional de Logística, Gostaríamos de convidar você a participar do Survey de Inovações em Logística e Supply Chain CISLOG 2024. A LOGÍSTICA é essencial para o sucesso empresarial. Ela vai além do transporte e armazenagem de mercadorias, abrangendo todo o ciclo de suprimentos e produtos acabados. A otimização desses processos, aliada à inovação tecnológica, é fundamental para a eficiência e competitividade no mercado. Ademais, eventos recentes, como a queda da ponte do porto de Baltimore, evidenciam a necessidade de maior resiliência nas nossas cadeias de suprimento. Confidencialidade: Garantimos que todos os dados coletados serão tratados com a máxima confidencialidade. Os participantes receberão os resultados sem identificação, de forma a garantir o sigilo dos dados fornecidos. Duração: O survey é rápido e levará apenas 3 minutos do seu tempo. Como Participar? Clique no link: https://lnkd.in/d4_F_s-q Coordenação: Hugo Yoshizaki, Claudio Barbieri da Cunha, Fabiano Gadini Stringher, Celso Mitsuo Hino #logistica #transportes #automoção #drones #artificialintelligence #transportedecarga #transportadora #supplychain #Procurement #inteligenciaartificial #IA #inovação

Parabenizamos os pesquisadores do CISLOG USP, Alexandre Duarte, Jose Pedro Gomes da Cruz e Hugo Yoshizaki , pelo recebimento do Prêmio ANPET de Produção Científica 2024, pelo trabalho intitulado “Consumo Energético de Veículos Elétricos em Entregas - Impacto de Parâmetros Dinâmicos, Perfil da Via e Número de Paradas.” A premiação ocorreu durante o 38° Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, realizado de 4 a 8 de novembro de 2024, em Florianópolis, SC.

Entre os dias 04 e 08 de novembro de 2024, os pesquisadores do CISLOG USP, Alexandre Duarte e Jose Pedro Gomes da Cruz, estão participando do 38º ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino de Transporte em Florianópolis, SC. Eles apresentaram três trabalhos relevantes sobre o uso de veículos elétricos e tecnologias de previsão de consumo energético, fundamentais para a logística de transporte sustentável. Os artigos foram desenvolvidos sob a orientação do Professor Hugo Yoshizaki: 👉 Consumo energético de veículos elétricos em entregas e efeito de parâmetros dinâmicos 👉 Impacto de parâmetros operacionais em modelo de roteamento de veículos elétricos com gasto energético variável nos arcos 👉 Modelo de Machine Learning para predição do consumo de energia de veículos elétricos em rota de entrega last-mile Esses estudos estão disponíveis nos anais do evento e representam uma importante contribuição para o avanço do setor de transporte sustentável. Parabéns aos pesquisadores e ao CISLOG pela significativa participação no congresso!

FOMENTO AO HIDROGÊNIO COMO COMBUSTÍVEL LIMPO NA CALIFORNIA O Departamento de Energia dos EUA e a ARCHES (Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems) assinaram recentemente um acordo de US$ 12,6 bilhões para construir um hub de hidrogênio limpo e renovável na Califórnia, incluindo até US$ 1,2 bilhão em financiamento federal. O setor de transporte terá um papel central neste esforço, com compromissos para a implantação de 6.000 veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs), principalmente caminhões e ônibus, além de 60 estações de abastecimento e outros investimentos. Em recente estudo intitulado "Developing a Hydrogen Vehicle Market in California Will Require Significant Upfront Investment, but Should be Self-Sustaining Thereafter", Lewis Fulton do Institute of Transportation Studies at the University of California, Davis, estimou que para desenvolver um sistema de hidrogênio voltado ao transporte de carros, caminhões e ônibus até 2030, o custo será entre US$ 4 e US$ 12 bilhões nos próximos 6 anos. Esse valor inclui a construção de sistemas de distribuição de hidrogênio e estações de abastecimento em toda a Califórnia, bem como a aquisição de carros, caminhões e ônibus leves. Isso inclui o transporte e distribuição de hidrogênio, operação das estações de carregamento e os veículos, mas não a produção de hidrogênio. Outro resultado interessante é que embora o custo real para a aquisição de veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs), incluindo carros e caminhões, até 2030 seja estimado em torno de US$ 9 bilhões, seus custos incrementais em relação a veículos equivalentes a gasolina ou diesel são muito menores, cerca de US$ 1,6 bilhão. Finalmente, segundo Lewis Fulton, economias de escala ajudarão a reduzir os custos. A construção do sistema em uma certa escala será necessária para torná-lo auto-suficiente. Investimentos iniciais no desenvolvimento de estações de hidrogênio e outras infraestruturas, bem como subsídios para a compra de veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs), ajudarão a expandir os mercados e a reduzir o preço de compra dos FCEVs, além do custo do hidrogênio vendido para veículos. Até 2030, ou logo após, o custo unitário do hidrogênio vendido para veículos precisará ser reduzido pela metade ou mais em relação aos preços atuais, ficando na faixa de US$ 5 a US$ 7 por quilograma. E no Brasil? Será que esse é um caminho a ser trilhado? Esse custo do hidrogênio é competitivo? O estudo pode ser acessado no seguinte link: https://lnkd.in/g5wqbxCb

Semana passada, a pesquisadora do CISLOG, María Fernanda Carnero Quispe, participou do XLIV ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO da ABEPRO em Porto Alegre RS. Ela mostrou trabalhos associados ao atualíssimo tema de preparação e resposta a desastres naturais, como os que ocorreram recentemente no Rio Grande do Sul. Modelos avançados de machine learning em previsão de demanda para suprimentos de socorro e de otimização multicritério para localização de depósitos de material humanitário foram apresentados e estão disponíveis nos anais do evento. Parabéns, Fernanda!