Pro Flughafen

Fakten-Montag Die Flugverbots-Initiative ist ein Direktangriff auf den Drehkreuz-Betrieb am Flughafen Zürich. Ihre Umsetzung würde die internationale und interkontinentale Anbindung Zürichs und der Schweiz nachhaltig schädigen. Das ist verantwortungslos und klar abzulehnen. Ein Rechtsgutachten von Prof. Dr. Felix Uhlmann, LL.M, Advokat und Professor an der Universität Zürich, kommt darüber hinaus klar zum Schluss, dass die Initiative gegen Bundesrecht verstösst. #flughafenzurich #flughafenzürich

Fakten-Montag Eines der laufenden Flughafenprojekte ist die Entwicklung des Flughafenkopfs. Ab 2030 entsteht am Flughafen Zürich der Ersatzneubau für das Dock A, den Tower und die Dockwurzel. Das Dock A ist seit seiner Fertigstellung 1985 in seiner Struktur weitgehend unverändert geblieben und kann die Anforderungen bezüglich Funktionalität, Nachhaligkeit und Qualität nicht mehr erfüllen. Die erste Etappe soll 2033 fertiggestellt sein, die zweite wird im Anschluss daran beginnen. #FlughafenZuerich

🛩 Nachtruhe-Initiative: Bundesrechtswidrig und gefährlich für den Standort Zürich. 👨⚖️ Die Nachtruhe-Initiative ist nicht nur ein Frontalangriff auf die internationale #Anbindung des Wirtschaftsstandorts Zürich, sie ist auch rechtlich unzulässig. Das zeigt ein unabhängiges Gutachten von Prof. Dr. Felix Uhlmann. Worum geht es? Die Initiative fordert ein striktes Flugverbot ab 23 Uhr und untersagt #Verspätungsabbau generell. Damit würde die Hub-Funktion des Flughafens Zürich massiv geschwächt – mit verheerenden Folgen für den Standort und die Wirtschaft. 💡Rechtlich ist die Lage glasklar. Die Initiative verstösst gegen #Bundesrecht. Prof. Uhlmann, Staatsrechtsprofessor an der Universität Zürich, zeigt unmissverständlich: Die #Betriebszeiten des Flughafens sind abschliessend im Bundesrecht geregelt. Eine kantonale Verschärfung ist unzulässig und verletzt zudem zwingende Bestimmungen des Aktienrechts. ❗Der Kantonsrat steht in der Pflicht. Für die Ungültigerklärung braucht es eine Zweidrittelmehrheit. Das Komitee Weltoffenes Zürich erwartet vom Parlament staatspolitische Vernunft: Unterschiedliche Meinungen zur #Flughafenpolitik sind legitim – aber eine bundesrechtswidrige Initiative den Stimmberechtigten vorzulegen, ist inakzeptabel. 🔗Unser Blog: https://lnkd.in/gBkXkfy8 #WeltoffenesZürich #FlughafenZürich #Standortförderung #Rechtsstaat Pro Flughafen Flughafen Zürich AG

Ein politisches Jahr liegt hinter uns: Im März 2024 stimmten fast 62% der Zürcher Stimmbevölkerung für Pistenverlängerungen am Flughafen Zürich. Und ein politisches Jahr liegt vor uns: Eine Volksinitiative will die Betriebszeiten am Flughafen Zürich einschränken. Prof. Felix Uhlmann, Inhaber des Lehrstuhls für Staats- und Verwaltungsrecht an der Universität Zürich, kommt in einem Gutachten zum Schluss, dass die Initiative gegen übergeordnetes Recht verstösst. Die Initiative ist somit ungültig. Gespannt blicken wir auf die Debatte im Zürcher Kantonsrat. Was alle Interessen eint: Die Flug-Verspätungen müssen reduziert werden. Der Bundesrat legt in der Revision des Sachplans Infrastruktur Luftfahrt (SIL) für den Flughafen Zürich verschiedene, griffige Massnahmen vor. Ich hoffe und zähle auf konstruktive Politik im neuen Jahr: Für ein sicheres, pünktliches und offenes Tor zur Welt am Flughafen Zürich! https://lnkd.in/ejWinMJt

Rechtsgutachten zeigt klar «Flughafen-Nachtruhe-Initiative» ist rechtswidrig❗ Die im April dieses Jahres knapp zustande gekommene Initiative will Flüge ab 23 Uhr verbieten. Verspätungsabbau soll am Flughafen Zürich grundsätzlich nicht mehr zulässig sein. Ein unabhängiges Rechtsgutachten zeigt: 👉 Die Initiative verstösst gegen Bundesrecht. Die «Flughafen-Nachtruhe-Initiative» ist ein Direktangriff auf den Drehkreuz-Betrieb am Flughafen Zürich. Ihre Umsetzung würde die internationale und interkontinentale Anbindung Zürichs und der Schweiz nachhaltig schädigen. Das ist verantwortungslos und klar abzulehnen. Hier geht es zu unserer Medienmitteilung: https://lnkd.in/ec6mZuiG Und hier geht es zum Gutachten: https://lnkd.in/eRS4_Cuk 

Fakten-Montag Der Flughafen Zürich ist in Bezug auf Komplexität am Boden fast einzigartig. Weil auf engstem Raum mehrere Pisten sind, müssen die Piloten häufig Start- und Landebahnen kreuzen um ans Gate zu kommen oder abfliegen zu können. Nur ein Beispiel: Landet ein Flugzeug auf der Piste 28, kreuzt es noch beim Ausrollen häufig die Piste 34. Beim Zurückrollen Richtung Terminal muss die Piste 34 noch einmal überquert werden. Gerade für die spät abfliegenden Flugzeuge auf der Piste 34 führt das oft zu Verzögerungen. Darum brauchen wir die Pistenverlängerungen. #FlughafenZuerich

Im November 2024 sind 2’194’464 Passagiere über den Flughafen Zürich geflogen. Das entspricht einem Plus von 7% gegenüber derselben Periode des Vorjahres. Gegenüber November 2019 liegen die Passagierzahlen im Berichtsmonat bei 98%. Der Gesamtumsatz unserer Kommerzpartner betrug CHF 45.8 Mio., was einer Steigerung von 0.6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, mit einer Veränderung von +3.5 % auf der Luftseite und -2.7 % auf Landseite. Zur Medienmitteilung: https://lnkd.in/dS7_NFuP

Fakten-Montag Winterdienst in Zahlen: 135 Fahrzeuge und Gerätschaften, 2 Räumgruppen mit 10 Fahrzeugen und 1 Räumgruppe mit 13 Fahrzeugen. Einsatzstunden im Winter 2021/2022: 4'147. Einsatzstunden im Winter 2020/2021: 15'614. #FlughafenZuerich

✈ Die Stossrichtung der vorgeschlagenen Revision des Luftfahrtgesetzes begrüsst Aviationsuisse, der nationale Verband der Nutzer der Luftfahrt. ✔ Indem der Sachplan Infrastruktur Luftfahrt (SIL) gestärkt und ein klarer Rahmen für die Betriebszeiten der Landesflughäfen gesetzt wird, steckt der Bund transparent das Gestaltungsfeld ab. ❗ Die Rahmenbedingungen für die Schweizer Luftfahrt haben sich in den letzten Jahren verschlechtert. Namentlich die Betriebszeiten sind wiederholt verkürzt worden und stehen weiter unter Druck. Die jetzigen Betriebszeiten sind darum zu sichern. 💡 Weitere Verschärfungen erträgt es nicht, um in Zürich den interkontinentalen Drehkreuzbetrieb und in Genf und Basel die heutige Verbindungsqualität auch in Zukunft sicherzustellen. 🧮 Die internationale Anbindung ist nicht nur für die drei Standorte der Landesflughäfen Zürich, Genf und Basel-Mulhouse essenziell, sondern für das ganze Land – für Tourismus, Wirtschaft, Wissenschaft, internationale Organisationen und für die Gesellschaft. 👉 Die Stellungnahme von Aviationsuisse: https://lnkd.in/dtUtQYxg Regine Sauter Martin Naville Matthias Coelestin Zoller Gerry Zurmühle Raphaël Tschanz Michael Hug

Fakten-Montag Lange bevor der erste Schnee fällt, rüsten sich 340 Mitarbeitende für den Winterdienst. Ihrem Einsatz ist es zu verdanken, dass der Flughafen Zürich noch nie wegen Schneefall geschlossen werden musste. #FlughafenZuerich