Aguila Comex

"Idea de construir un canal interoceánico en Nicaragua resurge tras acuerdo con China para impulsar el puerto de Bluefields" Tras la inauguración del Puerto de Chancay en Perú, se proyecta que CAMC Engineering, una filial de China National Machinery Industry Corp. lleve a cabo el desarrollo del estratégico puerto de Bluefields en Nicaragua, iniciativa que su vez repondría en tabla el antiguo proyecto de construir un canal interoceánico a través del país centroamericano. La remozada idea fue presentada durante la XVII Cumbre Empresarial China-América Latina y el Caribe que reunió a 250 empresarios chinos y 70 representantes de países de la región. Cabe recordar que la Empresa Portuaria Nacional (EPN) de Nicaragua presentó los primeros planes para el puerto de Bluefields hace una década y en 2018 se firmó un contrato para realizar los estudios de prefactibilidad con la consultora de ingeniería holandesa Arcadis Nederland. Se esperaba que dichos estudios concluyeran a fines de 2020 y que la construcción comenzara poco después, pero el progreso se vio obstaculizado debido a la falta de fondos. Para Nicaragua el desarrollo del Puerto de Bluefields, en la costa del Atlántico, sería solo una primera parte de un plan más vasto que, buscaría conectar esta infraestructura con el Puerto Corinto, en el Pacífico. Este plan incluye una ruta que cruza el lago Xolotlán, evitando el Gran Lago Cocibolca, parte de una propuesta anterior que fue cuestionada por sus posibles impactos ambientales. El canal contaría con un ancho de hasta 540 metros y una profundidad de 27 metros, suficiente para permitir el tránsito naves de gran calado. Además, incluiría la construcción de esclusas y un lago artificial llamado "El Escondido", diseñado para mejorar la eficiencia del tránsito marítimo. Cabe mencionar que el Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, es un proyecto ya de larga data que fue propuesto para conectar el Océano Atlántico con el Océano Pacífico impulsado principalmente por la empresa china HKND Group, liderada por el empresario Wang Jing. La vía contaría con aproximadamente 278 kilómetros de largo, lo que lo haría significativamente más largo que el Canal de Panamá. La ruta planificada pasaría por el lago de Nicaragua, el más grande de América Central, lo que ha generado preocupaciones ambientales sobre el impacto en los ecosistemas acuáticos y terrestres. Además de los desafíos ambientales, el proyecto enfrenta interrogantes sobre su viabilidad financiera y política. La construcción de un canal de tal magnitud requeriría una inversión masiva, y aunque el gobierno de Nicaragua ha mostrado su apoyo, el financiamiento completo y la ejecución del proyecto no han logrado ser definidos. Además, el plan ha generado resistencia por parte de comunidades locales y organizaciones internacionales debido a posibles desplazamientos de comunidades y daños ambientales. 🦅 🍀

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"Dólar se acerca a los $990 ante su fortalecimiento a nivel global y caída del cobre" El precio del dólar en Chile comenzó su jornada de martes al alza y se encaminaba a los $990, ante el continuado rally de la divisa en el mundo y una nueva caída del cobre. El billete verde subía $6.65 a $ 987,5 en la apertura de la sesión, según blooomberg, su mayor nivel desde abril de este año. Mientras que, a nivel internacional, el dollar index subía 0, 21% y los contratos a futuros del cobre Comex se hundían 1.96% a USD$ 4,14 la libra, su nivel mas bajo desde la segunda semana de septiembre. Desde el mercado apuntaron que el reciente rally del tipo de cambio recibe sus impulsos desde, justamente, las dinámicas vistas en el exterior. “El precio de los futuros de cobre continúa mostrando fuerte debilidad y alcanza su menor valor en dos meses, al mantenerse las preocupaciones comerciales entre China y Estados Unidos con el nuevo mandato de Donald Trump y por algunas decepciones con respecto a los estímulos del país Oriental”, apunto el subgerente de estudios de capitaria, Ricardo Bustamante. En tanto, las propuestas de políticas proteccionistas de Trump continúan presionando al alza al dólar a nivel internacional, ubicando al dollar index en su mayor nivel desde mayo. Ojos en la inflación: Si bien durante este martes el mercado estará atento a comentarios de personeros de la reserva federal, las cifras importantes se revelarán en los próximos días. Este miércoles se darán a conocer datos de inflación al consumidor y el jueves al productor en EE. UU., “que podrían apoyar mayor volatilidad”, prevé Bustamante. A nivel local, para el director general de BeFX, Rodrigo Castillo, “con un crecimiento cero e inflación subiendo un escenario de estanflación, podría ser la peor combinación para que el peso chileno continue despreciándose, por lo que es muy posible que el Banco Central tenga que moderar su siguiente baja de tasa, incluso revisar las del próximo año”. “Estos niveles es poco probable hablar de alguna intervención real en el tipo de cambio, pero es posible que el Banco Central, se pueda referir a la fuerte depreciación de la moneda, que en tal solo tres días ya pierde casi un 5% de su valor”, agregó. Sin embargo, ante los fundamentos del alza del dólar principalmente externos, proyectó un bajo impacto de una eventual intervención verbal. Fuente: #DF. #DiarioFinanciero. 🦅 💡

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"Hutíes mantendrán bloqueo en el Mar Rojo y amenazan con intensificar ataques marítimos" Los hutíes de Yemen han declarado recientemente que mantendrán su bloqueo naval en el Mar Rojo contra buques israelíes, una medida que responde a supuesta “información de inteligencia” sobre compañías navieras israelíes que están vendiendo sus activos a otras empresas. El portavoz militar de los hutíes, Yahya Sarea, afirmó que el grupo no reconocerá ningún cambio de propiedad en estas empresas y advirtió contra cualquier colaboración con ellas. Esta decisión forma parte de una estrategia de los hutíes, alineados con Irán, de aumentar sus ataques en apoyo a Hamás y Hezbolá frente a las acciones israelíes en la región. Sarea fue enfático en señalar que el bloqueo naval se mantendrá hasta que “cese la agresión” en Gaza y Líbano. La situación en el Mar Rojo está afectando no solo a los buques israelíes, sino también a la economía de los países que dependen del flujo comercial en la región. Egipto, uno de los países más afectados, ha sufrido una pérdida de ingresos de aproximadamente 6.000 millones de dólares debido a la crisis de transporte y la reducción del tráfico en el Canal de Suez, como informó el ministro de Asuntos Exteriores de Egipto, Badr Abdel Aati. La interrupción del comercio en el Mar Rojo ha generado preocupación entre los líderes egipcios, quienes han iniciado conversaciones con organismos internacionales como la Organización Marítima Internacional para abordar el impacto de la crisis. Un reciente informe presentado al Consejo de Seguridad de la ONU subraya el fortalecimiento de los hutíes en términos de personal y armamento, así como su capacidad para lanzar ataques a mayor distancia. Además, el Wall Street Journal ha reportado que Rusia ha suministrado a los hutíes datos satelitales específicos, ayudando a dirigir misiles y drones contra objetivos en el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Pese a los conflictos en la región, el transporte marítimo mundial ha visto un repunte. Según datos de Clarksons Research, el comercio marítimo experimentará un crecimiento del 6,5% en toneladas-milla para finales de este año, el mayor aumento desde 2010. El informe anual de la UNCTAD, “Revisión del Transporte Marítimo 2024”, destaca cómo la crisis en el Mar Rojo ha contribuido a la rentabilidad del sector, permitiendo que muchas líneas de contenedores mantengan resultados financieros positivos a pesar de la incertidumbre global. Esta compleja situación evidencia el impacto de las tensiones geopolíticas en el comercio marítimo y subraya la influencia que los conflictos regionales pueden ejercer sobre el comercio y la economía global. 🦅 🍀

"Empresarios colombianos visitan Puerto de San Antonio en gira comercial por Chile" Con el objetivo de consolidar la relación comercial y explorar nuevas oportunidades de negocio en Chile, una delegación de empresarios del Clúster de Mantenimiento Competitivo de Cartagena y Bolívar, representantes de ProColombia en Chile y de la Cámara de Comercio de esa importante ciudad caribeña, se reunieron con ejecutivos de Puerto San Antonio y recorrieron las instalaciones del terminal DP World San Antonio. La visita, que subraya el valor estratégico de los intercambios comerciales entre ambos países, incluyó una exposición por parte del equipo de la estatal portuario sobre los planes de desarrollo del puerto actual y el avance del proyecto Puerto Exterior. Victoriano Gómez, subgerente de Relaciones Comunitarias de Puerto San Antonio, resaltó que este encuentro permitió a los representantes de las empresas privadas colombianas comprender en profundidad las necesidades de nuestros concesionarios y evaluar alternativas de colaboración. “Las visitas de este nivel fortalecen nuestra vinculación comercial y abren nuevas vías de crecimiento compartido”, sostuvo. Tatiana Quintero, directora de la Oficina de ProColombia en Chile, comentó que “queremos que los empresarios colombianos conozcan en terreno cómo opera la industria portuaria en Chile, lo que facilita la identificación de oportunidades comerciales y el fortalecimiento de una relación estratégica. San Antonio es un puerto clave para el comercio entre Colombia y Chile, y esta visita es un paso fundamental para abrir nuevas oportunidades de cooperación”. Por su parte, Lucas Tordecilla, gerente general de Metalprest en Cartagena, señaló que “como empresa especializada en el Clúster de Mantenimiento de Cartagena, esta visita nos permite entender de cerca los desafíos y proyecciones del Puerto de San Antonio. Cada uno de nosotros cuenta con una sólida trayectoria y un alto nivel de especialización que puede aportar soluciones integrales a las demandas del puerto”. Cabe mencionar que desde la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) se enfatizó que estos encuentros subrayan “la importancia de estrechar lazos entre las empresas y consolidan el rol de San Antonio como un centro neurálgico en la región para el comercio exterior”. Además, desde EPSA se subrayó que la oportunidad serviría para destacar la visión de ambos países de construir alianzas comerciales “sólidas y sostenibles, impulsando el crecimiento económico y la competitividad de sus sectores productivos”, concluyó. 🦅 🍀  

"Empresarias brasileñas visitan Puerto de Iquique para establecer lazos comerciales" En el marco de la iniciativa “Conectando el Ecosistema Empresarial Tarapacá y Campo Grande”, empresarias de Campo Grande, pertenecientes al estado de Mato Grosso do Sul, Brasil, visitaron el Puerto de Iquique con el objetivo de establecer lazos comerciales, compartir experiencias y fortalecer la cooperación entre ambas regiones a propósito de la inminente puesta en marcha del Corredor Bioceánico Vial. “Nuestra alianza con la Corporación de Desarrollo de Tarapacá permitió una intensa agenda técnica para la primera misión de mujeres empresarias organizada por Sebrae, de Mato Grosso do Sul, con el objetivo de promover un acercamiento con el mercado chileno”. señaló la directora técnica del Sebrae/MS, Sandra Amarilha. “Entendemos que la Ruta Bioceánica es una gran oportunidad de mercado para las pequeñas empresas. El Puerto de Iquique es crucial para acceder a mercados, como el asiático, ampliando las posibilidades de negocios de estas empresarias”, complementó. Durante su recorrido, conocieron las oportunidades de crecimiento y desarrollo que presenta el Puerto de Iquique como centro estratégico para el comercio internacional en el norte de Chile. El gerente general de Empresa Portuaria Iquique, Rubén Castro, recibió a la delegación destacando la relevancia de impulsar el Corredor Bioceánico Vial como una ruta que fortalecerá la conexión entre ambos países entregando opciones concretas a productores y empresarios brasileños de Mato Grosso do Sul. La presencia de las empresarias brasileñas busca establecer conexiones y explorar oportunidades de colaboración entre los ecosistemas empresariales de ambos territorios. “Estas actividades permiten explorar nuevas oportunidades de negocio, establecer alianzas comerciales y abrir nuevas vías de cooperación entre Tarapacá y Campo Grande”, remarcó la Empresa Portuaria Iquique (EPI). La actividad, bajo el lema “Conectando el Ecosistema Empresarial Tarapacá y Campo Grande”, organizada por la Corporación Regional de Desarrollo de Tarapacá, promueve la integración, el intercambio de conocimientos y el fortalecimiento de redes de apoyo empresarial, clave para el crecimiento sostenible de ambas comunidades. En particular, se busca incentivar el desarrollo de proyectos conjuntos en sectores como la tecnología, la agricultura y el comercio, donde ambas regiones tienen un enorme potencial de colaboración. Finalmente, cabe mencionar que Sebrae/MS ha sido un actor relevante en la promoción de micro, pequeñas y medianas empresas en Brasil, en colaboración con la Región de Tarapacá. 🦅 🍀

IMPORTANTE 💡

El Comité de Cerezas de Frutas de Chile entregó la primera estimación para la temporada 2024-2025 de exportaciones de cherrys, apuntando que se marcará un nuevo récord que reflejará un incremento de 59% en los envíos. Las estimaciones que se dieron a conocer en el evento “Cherry Blossom” responden al aumento de las plantaciones de cerezas. Al respecto, la directora ejecutiva del Comité de Cerezas explicó que los peaks de plantaciones de esta fruta se produjeron entre los años 2019 y 2021 y, por lo mismo, “ello se traduce en saltos importantes de producción entre las temporadas 2023-2024, 2024-2025 y 2025-2026”. En términos de variedades se espera exportar 38,3 millones de cajas de Santina, reflejando un incremento de 121% respecto a la temporada pasada. Asimismo, se proyecta el envío de 45,7 millones de cajas en Lapins, con un aumento de 29%. Por su parte, 24,3 millones de cajas serán de Regina, con un alza de 53% respecto al ejercicio anterior. Mientras que del resto de las variedades exportaremos 23,2 millones de cajas. Soler comentó que “China seguirá siendo el principal mercado de destino de nuestras cerezas, pero continuaremos diversificando nuestras exportaciones a otros mercados de interés dentro y fuera de Asia”. Al respecto, el Embajador de la República Popular China, Niu Qingbao, expresó que “el comercio de cerezas entre China y Chile no solo ha traído beneficios a los agricultores chilenos sino también alegría a los consumidores chinos. Las cerezas son muy buenas y preferidas como un regalo entre los consumidores chinos durante la temporada del Año Nuevo chino. Espero y creo que la próxima temporada de cerezas en Chile será testigo de una buena cosecha y más beneficios para ambos países”. Cabe destacar que el Comité de Cerezas este año invertirá más de USD 9 millones en acciones directas de promoción en los mercados de interés, lo que representa un aumento de 118% en relación la temporada pasada. 🦅 🍀