Allianz pro Schiene e.V.

Gut angebunden? Kommt auf das Bundesland an! Schaut man sich das ganze Bundesgebiet an, fühlen sich immerhin 67 Prozent der Deutschen gut an Bus und Bahn angebunden, doch blickt man in die einzelnen Bundesländer sieht es schnell ganz anders aus. Im Schlusslicht Sachsen-Anhalt geben nur etwas mehr als die Hälfte der Menschen an, zufrieden mit ihrer ÖPNV-Anbindung zu sein. Auch in Niedersachen und Brandenburg fühlen sich nur 55 Prozent der Bevölkerung gut an Bus und Bahn angebunden. Während die Stadtstaaten mit ihren Werten glänzen, ist die Zufriedenheit in vielen Flächenländern besorgniserregend. Das muss ein ganz klares Zeichen an die Politik sein! Auch Menschen auf dem Land müssen klimafreundlich mit Bus und Bahn mobil sein können. Wir brauchen endlich eine ÖPNV-Angebotsoffensive in der Fläche, um die Attraktivität des Deutschlandtickets zu steigern und den Menschen die Möglichkeit zu geben, so oft wie möglich auf das Auto zu verzichten. #Mobilitätsbarometer #ÖPNV #Verkehrswende

Die Bahnbranche schafft in Deutschland fast 400.000 direkte Arbeitsplätze – und sucht weiter nach noch mehr Eisenbahnerinnen und Eisenbahnern. Bis Ende November sind in diesem Jahr 98.177 offene Stellen in der Bahnbranche ausgeschrieben worden, insbesondere in den Bereichen der Ingenieure, des Bauwesens sowie im Bereich Transport und Logistik besteht eine hohe Nachfrage nach Talenten.   Die diversen Möglichkeiten für den Quereinstieg machen es leicht, den Kindheitstraum vom Eisenbahner oder der Eisenbahnerin zu jedem Zeitpunkt in der Karriere wahr werden zu lassen. Egal ob man selbst vorne in der Lok sitzen möchte oder die Verkehrswende als Ingenieurin, Designer oder Bauleiterin voranbringen will – in der Bahnbranche findet man einen sicheren, spannenden und sinnstiftenden Arbeitsplatz.   Genau diese tollen Arbeitsplätze und Möglichkeiten in der Bahnbranche stellen wir zusammen mit dem Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. (German Railway Industry Association) und der index Gruppe jetzt noch stärker ins Rampenlicht. Auf SchienenJobs.de finden Interessierte Stellenangebote, Weiterbildungsoptionen, Quereinstiegsmöglichkeiten und vieles mehr. #SchienenJobs #Fachkräfte #Bahnbranche

Mit vereinten Kräften gegen den Personalmangel in der Bahnbranche: Verbände und Unternehmen aus der Bahnbranche arbeiten gemeinsam an einer Lösung für den wachsenden Personalbedarf auf der Schiene. Zusammen mit dem Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. (German Railway Industry Association) und de index Gruppe wollen wir das Karriereportal SchienenJobs.de stärken und ausbauen. Ziel ist es, auch junge Talente, Frauen und internationale Fachkräfte zu gewinnen und sie auf die vielfältigen Ein- und Umstiegsmöglichkeiten in der Bahnbranche aufmerksam zu machen. „Der Fachkräftemangel ist zweifellos eine große Herausforderung für die Branche, aber eben auch eine große Chance. Es ist wichtig, dass wir nicht nur über die Schwierigkeiten reden, sondern gemeinsam an Lösungen arbeiten. Die Bahnbranche kennt keine Grenzen: Gesucht werden Ingenieurinnen und Ingenieure genauso wie Designer und Bauleiterinnen. Die Branche will weiblicher werden, und sie will alle Teile der Gesellschaft repräsentieren. Das wollen wir nicht nur einmal im Jahr beim Branchenfest Tag der Schiene zeigen. Gemeinsam wollen wir an 365 Tagen dafür werben, dass die Schienenbranche mit offenen Armen auf alle zugeht, die eine sichere Zukunft und einen Job mit Sinn und Beitrag fürs Klima suchen.“ - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene e.V. Mehr Informationen zu diesem Thema gibt es in unserer Pressemitteilung: https://lnkd.in/eXhN8c46 #SchienenJobs #Bahnbranche #Fachkräfte

Die Verkehrswende braucht Macherinnen und Macher, die die #Mobilität von morgen antreiben. Wie hoch ist der Personalbedarf in der #Bahnbranche? Wie gelingt es, den Fachkräftebedarf zu decken? 🤔 ❓ Gemeinsam mit der Allianz pro Schiene e.V. und dem Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. (German Railway Industry Association) macht #SchienenJobs die Bahn frei für den Ein- und Umstieg in Schienenberufe und lädt ein zu einem   Pressegespräch 📆 am Montag, den 09.12. von 10 bis 11 Uhr Online zuschalten auf YouTube via => https://lnkd.in/eeQTnz7R Wir freuen uns auf Ihren Input zur Weiterentwicklung des Karriereportals #SchienenJobs! https://lnkd.in/daydDRc

Das Potenzial des Deutschlandtickets ist noch lange nicht ausgeschöpft! Wer das Deutschlandticket ohnehin in der Tasche hat – zum Beispiel, weil man es als Jobticket bekommt – probiert eher mal das ÖPNV-Angebot aus und steigt auch langfristig um:   „Mit dem Deutschlandticket als Jobticket können wir viele weitere Abonnentinnen und Abonnenten hinzugewinnen. Das erleichtert nicht nur die künftige Finanzierung des Deutschlandtickets. Wir können mit diesen Einnahmen auch das Angebot ausbauen, insbesondere in den ländlichen Regionen. Wer das Deutschlandticket quasi zum Arbeitsvertrag dazubekommt, hat außerdem gleich einen Anreiz mehr, mit Bus und Bahn zur Arbeit zu fahren und das Auto stehen zu lassen.“ – Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene e.V.   Für richtig viel Schwung für die Verkehrswende müssen endlich alle Menschen niedrigschwelligen Zugang zum ÖPNV haben. Das bedeutet neben mehr Jobtickets auch, dass wir endlich ein Sozialticket und eine flächendeckende Angebotsoffensive für den ÖPNV brauchen. #Deutschlandticket #Jobticket #Verkehrswende

Unser #SchienenWrapped ist draußen! Und die Top-Forderung (wir haben es uns schon fast gedacht) ist natürlich die Fondslösung für die Schiene. Aber die ist auch einfach extrem gut. Mit der vereinfachten Finanzierungsstruktur und der Langfristigkeit… Die kommt auch für 2025 wieder ganz oben in unsere Forderungsplaylist, bis sie endlich umgesetzt ist!   #Wrapped #Schiene #Schienenfonds

Heute wird nicht nur das 4. Türchen des Adventskalenders geöffnet, sondern auch unser Newsletter! Statt Schokolade gibt es darin die wichtigsten Schienen-Themen: Deutschlandticket, Schienenfonds, Mobilitätsbudget & mehr in unserer Dezember-Ausgabe📩🎄 Hier geht es direkt zum Newsletter: https://lnkd.in/gz-kepc7

Neue Vizevorsitzende im Vorstand: Der Vorstand der Allianz pro Schiene e.V. wurde bei der Mitgliederversammlung am Dienstag neu gewählt. Martin Burkert, Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), ist auch künftig Vorsitzender der Allianz pro Schiene. Neu in der Funktion als Vize-Vorsitzende sind Prof. Dr. Birgit Milius, Präsidentin vom Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI) und Prof. Dr. Klaus-Martin Melzer, Vizepräsident für Forschung und Transfer an der Technische Hochschule Wildau. Beide waren schon zuvor im Vorstand der Allianz pro Schiene aktiv. Manfred Fuhg (Siemens Mobility) bleibt stellvertretender Vorsitzender und Förderkreissprecher. Neu im Vorstand der Allianz pro Schiene ist Dr. Jens Klocksin, Mitglied im Bundesvorstand des Bund Für Umwelt Und Naturschutz BUND und dort Schatzmeister; er folgt Richard Mergner (ebenfalls BUND) als Vorstandsmitglied nach. Außerdem wurde Dr. Caroline A. Lodemann, politische Bundesgeschäftsführerin beim ADFC, neu in den Vorstand gewählt. Weiterhin im Vorstand der Allianz pro Schiene vertreten sind: Matthias Kurzeck (VCD Bundesverband), Prof. Dr. Frank Lademann (TH Mittelhessen, University of Applied Sciences), Wilfried Messner (BF Bahnen), Karl-Peter Naumann (Fahrgastverband PRO BAHN), Berit Börke als stellvertretende Förderkreissprecherin (PARTNER FOR PIONEERS GmbH) und Michail Stahlhut als stellvertretender Förderkreissprecher (Hupac Group). Aus dem Vorstand ausgeschieden ist Prof. Dr. Sophia Becker (Technische Universität Berlin). Der ehrenamtliche Vorstand der Allianz pro Schiene wird jeweils für die Dauer von zwei Jahren gewählt. Der gemeinnützige Verein ist in den vergangenen Jahren stetig gewachsen und vertritt inzwischen die Interessen von 22 Mitgliedern und mehr als 190 Fördermitgliedern aus dem Bahnsektor. #AllianzproSchiene #Vorstand #Mitgliederversammlung

Im neu gefassten Eisenbahngesetz gibt es hohe Hürden, wenn Bahnflächen entwidmet werden sollen – etwa um Häuser oder Straßen darauf zu bauen. Das ist gut so – sagen wir heute auch in einer öffentlichen Anhörung zum Allgemeinen Eisenbahngesetz im Deutschen Bundestag: „Wenn eine ehemalige Bahntrasse erst mal überbaut wurde, kann in Zukunft kein Zug mehr fahren. Es ist wichtig, dass wir bei der Abwägung zwischen Neunutzung und Schienenverkehr die Verkehrswende und die Klimaziele im Blick behalten.“ - Dirk Flege, Geschäftsführer Allianz pro Schiene e.V.

Deutschland ist europäischer Bahnstromsteuermeister – ein sehr unrühmlicher Titel, den wir seit Jahren anprangern. Jetzt kommt die Kritik an der hohen Bahnstromsteuer von einer weiteren Seite: Die Wirtschaftsweisen empfehlen ebenfalls die Steuer stark zu senken oder sogar vollständig auszusetzen. Der Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung schreibt in ihrem Jahresgutachten:   „Um die preisliche Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs zu stärken, könnte die Stromsteuer auf Null oder den für energieintensive Unternehmen geltenden Satz von 0,05 Cent pro kWh gesenkt werden.“   Die Schiene ist besonders klimafreundlich – auch weil der Großteil der Verkehrsleistung elektrisch erbracht wird. Klimafreundliche E-Mobilität auf der Schiene gehört gefördert und nicht durch horrende Steuern abgestraft. Wir sollten uns ein Beispiel an Belgien, Dänemark, Italien, Litauen, (…) nehmen und den Titel Bahnstromsteuermeister endlich hinter uns lassen. Stattdessen sind wir gerne bereit für Titel wie Schieneninvestitionsmeister, Auf-die-Schiene-Verlagerungsmeister oder auch Schienennetzreaktivierungsmeister. #Bahnstromsteuer #EMobilität #Verkehrspolitik