Deutsche Bahn

Mit der Bahn zum Flieger: Noch nie haben sich in der über 20-jährigen Kooperation zwischen Lufthansa und uns so viele Reisende für den Lufthansa Express Rail entschieden wie im Jahr 2024 – erstmals gibt es über 500.000 Buchungen. Mit der Vernetzung der beiden Verkehrsträger Bahn und Flugzeug liegen wir voll im Trend: Schnell, klimafreundlich und flexibel aus 28 Städten mit dem Zug zum Frankfurter Flughafen. Damit binden wir mehr als doppelt so viele Städte per Lufthansa Express Rail an, als es von Lufthansa derzeit per Flug waren. Und mit den vielen Sprinter-Verbindungen sind unsere Reisenden extraschnell zwischen den Metropolen unterwegs. Mehr als 240 tägliche ICE-Verbindungen bieten wir und die Lufthansa mit der Lufthansa Flugnummer (Codeshare-Nummern) an. Neben Lufthansa Group Airlines nutzen mittlerweile auch andere Star Alliance Fluggesellschaften das Lufthansa Express Rail Angebot.

Wie nutzen wir die Expertise unserer Mitarbeitenden, um die Deutsche Bahn zukunftsfähig zu machen? Seit 2019 engagieren sich unsere Ausbauer:innen mit voller Kraft für eine bessere Bahn. In den AusbauCamps entwickeln sie Lösungen - hierarchie- und geschäftsfeldübergreifend, deutschlandweit und über alle Altersgrenzen hinweg. Ihr gemeinsames Ziel: Die Bahn gerade jetzt wieder auf Kurs zu bringen und den Umbau unseres Unternehmens aktiv voranzutreiben. Diese Woche war ich als Teil der Ausbaustein-Jury in Berlin dabei, wo die Ausbauer:innen der sechsten AusbauWelle ihre Ideen zu den Themen „Bauen als ein TeamDB“ und „Digital arbeitsfähig in der Operativen“ präsentierten. Diese zentralen Themen sind für unser Sanierungsprogramm und damit für die Stabilität des Betriebs essenziell. Die Ausbausteine leisten damit gerade jetzt einen direkten Beitrag zur #Transformation und machen die Sanierung wirksam. Die Ausbausteine der Mitarbeitenden sind für mich ein echtes Vorbild für gelebte #Beteiligung: Hier bringen Mitarbeitende ihre Ideen ein und setzen sie direkt um. Denn wer tagtäglich an der Basis arbeitet, weiß, was wirklich zählt. So entstehen Lösungen, die nicht nur im Sanierungsmodus helfen, sondern langfristig ein starkes Miteinander fördern und die Transformation der Deutschen Bahn nachhaltig gestalten. Danke an alle Ausbauer:innen! Ihr seid der Motor für #Veränderung und treibt die Transformation mit euren Ideen und eurem #Engagement voran. Ich freue mich schon darauf, wenn die Jury im Dezember den 9. Ausbaustein kürt – und wir gemeinsam die Zukunft der Starken Schiene gestalten. Dr. Richard Lutz Oliver Terhaag Birgit Röder Erwin Schick Ralf Lorenz Britta Engel Tim Brouwer Stephan Schild Katja Manski Michael Picker

Generalsanierung trifft Dokumentarfilm! 🎥 Heute startet die siebenteilige Doku-Serie „Bahnsinn Riedbahn – Eine deutsche Baustelle“. Die Serie begleitet die Generalsanierung der Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim. Was erwartet euch? 🔧 Einblicke in die Welt eines  hochkomplexen Bauprojektes: Offen, ehrlich und emotional erzählen unsere Mitarbeitende und Baupartner von Erfolgen, Herausforderungen und dem Engagement, das rund um die Uhr nötig ist. 👥 Anwohnende und Betroffene kommen zu Wort und teilen ihre Perspektiven. 📽️ Die Serie zeigt, wie Leidenschaft, Teamgeist und Kompetenz die Generalsanierung möglich machen – ein Projekt, das transparent macht, wie wir die Infrastruktur erneuern, für eine pünktlichere und wirtschaftlich tragfähigere Bahn und damit ein Kernelement des Sanierungsprogramms S3 voranbringen. Schaut hinter die Kulissen eines einzigartigen Bahnprojekts: Jetzt auf Joyn und YouTube streamen. #BahnsinnRiedbahn #Esistniezuspät #StarkeSchiene #DeutscheBahn #Riedbahn

Baustart für das neue #ICE-Werk in #Dortmund!  ➡️ Ab 2027 wird es wesentlich dazu beitragen, dass unsere wachsende ICE-Flotte auch zukünftig sauber und pünktlich für unsere Fahrgäste bereitsteht. Zudem schaffen wir mit der 400 Millionen-Investition bis zu 500 neue Arbeitsplätze sowie zahlreiche Azubi-Stellen und setzen damit einen wirtschaftlichen Impuls im Ruhrgebiet. 🚅 Um die #Instandhaltung zu optimieren und jeden ICE so schnell wie möglich wieder in den Fahrgasteinsatz zu bringen, setzen wir smarte technische Lösungen und auch Künstliche Intelligenz (KI) ein, wodurch zusätzliche Kapazitäten für die Wartung geschaffen werden. ✅ Nach Fertigstellung des Werkes können dann täglich bis zu 17 Züge gewartet und repariert werden – und das dank des Einsatzes von erneuerbaren Energien und smarter technischer Lösungen zu 100 Prozent #klimaneutral. 💡 Durch den gezielten Ausbau und die weitere digitale Transformation der ICE-Werke schaffen wir im Rahmen unseres Sanierungsprogramms S3 die notwendigen Wartungskapazitäten für unsere ICE-Flotte – für pünktliche und zuverlässige Züge. #DeutscheBahn #Bahn #DB

Unser Streckennetz mit 33.400 Kilometern Länge muss natürlich in Schuss gehalten und auch modernisiert werden. Die Finanzierung dafür kommt aus Bundes- und Landesmitteln sowie von der DB InfraGO erhobenen Trassenpreisen. Doch was ist damit eigentlich gemeint? Mehr zur Berechnung von Trassenpreisen: https://lnkd.in/eCNBMhU7 #DeutscheBahn #Bahn #DB #Bahnwissen

Die ersten Bauaufträge für die #Generalsanierung der Strecke #Hamburg – #Berlin sind vergeben. Von August 2025 bis April 2026 werden u. a. mehr als 180 km #Gleise, 206 #Weichen und 28 #Bahnhöfe erneuert und modernisiert.  Neue Überleitstellen sorgen außerdem für mehr Stabilität und Flexibilität im Betrieb, so dass schnellere Züge des Personenverkehrs langsamere Güterzüge überholen können.  Die Strecke wird zusätzlich für #Mobilfunk mit Gigabit-Datenraten im Zug ausgebaut, damit ihr künftig in bester Qualität telefonieren und surfen könnt. Im ersten Schritt stattet wir auch die besonders stark ausgelasteten Streckenabschnitte zwischen Hamburg-Rothenburgsort und Büchen sowie zwischen Nauen und Berlin-Spandau mit dem neuen Europäischen Zugbeeinflussungssystem #ETCS aus. Ziel ist eine leistungsfähigere Infrastruktur auf der 278 km langen Strecke zwischen den Metropolen, die täglich bis zu 30.000 Reisende nutzen. Während der Bauzeit kommt ihr weiterhin durch #Umleitungen und #Ersatzverkehre ans Ziel. Nach Abschluss profitiert ihr dann u.a. von attraktiveren Bahnhöfen, zuverlässigen Zügen und fünf Jahren ohne größere Baustellen. #DeutscheBahn #Bahn #DB #StarkeSchiene

Wichtiger Meilenstein beim Ausbau der Strecke #Nürnberg– #Bamberg erreicht: Der Abschnitt Forchheim–Eggolsheim ist jetzt modernisiert und viergleisig ausgebaut. Dies erhöht die Kapazität und Zuverlässigkeit für Fern-, Regio- und Güterverkehr auf einer der meistbefahrenen Strecken Bayerns, die auch Teil der Schnellfahrstrecke #Berlin-#München ist. Ihr profitiert u.a. von mehr Verbindungen, barrierefreier Mobilität und einem neuen S-Bahn-Halt in Forchheim Nord.  Das zeigt, neben der dringend notwendigen Generalsanierung unseres Bestandsnetzes treiben wir auch den Ausbau des Netzes voran. #DeutscheBahn #Bahn #DB #StarkeSchiene

Wie wir die Baustellenplanung umkrempeln: Um Fahrplan und Bauen unter einen Hut zu bringen, steuern wir Baustellen fundamental neu. Definierte Baufenster für serienmäßige Aufgaben bringen Ruhe ins System. Dadurch bleiben mehr Züge für euch im Takt. #DeutscheBahn #Bahnwissen #Bahn #DB

Weihnachtsgeschenk für Fahrgäste in Berlin und Brandenburg! Dank gelaserter Fensterscheiben in unseren Regionalzügen gibt es ab sofort besseren #Mobilfunkempfang. Mit modernster Lasertechnologie werden bei 21 Zügen die Scheiben so bearbeitet, dass der Empfang fast wie bei normalem Glas wird – ohne dass die Scheiben ausgetauscht werden müssen. Zugfenster sind mit einer Metallschicht bedampft, um die Sonneneinstrahlung zu verringern; sie behindert aber auch den Mobilfunk. Berlin und Brandenburg sind bundesweit die ersten Aufgabenträger, die die DB mit dem nachträglichen Lasern der Zugfenster beauftragt haben. Mitte Dezember 2024 sind die Arbeiten erledigt und die Züge auf den Linien RE7, RB20 und RB23 mit verbessertem Empfang unterwegs. Besonders Pendler:innen und Studierende profitieren auf diesen Linien von stabileren Verbindungen für mobiles Arbeiten und Streamen während der Fahrt. #Mobilfunk #Nahverkehr #DBRegio #Innovation #LaserTechnologie

In rund vier Wochen beenden wir planmäßig die Bauarbeiten an der #Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim und bereiten uns deshalb jetzt intensiv auf die #Wiederinbetriebnahme der generalsanierten Strecke vor. Ein umfassendes Vorsorgeprogramm mit zusätzlichem Personal, Maschinen und Material soll für einen sicheren Betrieb sorgen. Entstörungsteams und Monitoring-Systeme stehen bereit, um Störungen schnell zu beheben. Ein spezielles Monitoringsystem überwacht und analysiert die Stabilität des Betriebs, unterstützt durch neue Leit- und Sicherungstechnik. Auch für den Ersatzverkehr setzen wir ein Konzept mit Personal und Bussen auf, um auf mögliche Störungen kurzfristig reagieren zu können. Die Generalsanierung der Riedbahn ist Teil des Gesamtprogramms #S3 zur strukturellen Sanierung der #DB innerhalb der nächsten 3 Jahre – damit die Eisenbahn wieder pünktlicher, verlässlicher und profitabler wird. Bis 2027 wollen wir nach dem Vorbild der Riedbahn rund 1.500 Streckenkilometer erneuern und modernisieren. #DeutscheBahn #Bahn #Generalsanierung