VDI/VDE Innovation + Technik GmbH

Was muss bei der Antragstellung für die Förderung einer Durchführbarkeitsstudie beachtet werden? Welche Voraussetzungen müssen für die Förderung softwarebasierter Projekte erfüllt sein? Diese und viele weitere Fragen beantworten unsere Kolleginnen und Kollegen in zwei verschiedenen Webinaren am 📅 3. Dezember, jeweils von 11 bis 12 Uhr im Rahmen des Zentralen Innovationsprogramm Mittelstand (ZIM): 👉 Unsere Kollegin Dr. Sarah Zaatreh informiert im Webinar „Anforderungen an Durchführbarkeitsstudien – Tipps zur gezielten Vorbereitung des ZIM-Projekts“ gemeinsam mit Paul Wegener von der EURONORM GmbH über Förderfähigkeit, Antragsstellung und Kostenabrechnung bei ZIM-Durchführbarkeitsstudien. Hier geht es zur Anmeldung: https://lnkd.in/dK9HGh4c 👉 Im Webinar „Inhaltliche Anforderungen bei der Beantragung von Software- und KI-Projekten im ZIM“ geben unsere KI-Experten Dr. Thomas Huebsch und Michael Sadowski Ihnen Informationen und Hinweise zur Förderung softwarebasierter Projekte. Jetzt anmelden: https://lnkd.in/eedXyNx4

Das war echte Pionierarbeit! Heute konnte in Paris das erste Important Project of Common European Interest Mikroelektronik (IPCEI ME) erfolgreich abgeschlossen werden. Als Projektträger haben wir dieses allererste IPCEI für das BMWK betreut und freuen uns nun über die beeindruckenden Ergebnisse. Allein in Deutschland wurden ✔️ vier Chipfabriken aus- bzw. aufgebaut, ✔️ eins der modernsten Labore errichtet, ✔️ die weltweit fortschrittlichste Fabrik für Optiken für die Halbleiterindustrie eingeweiht, ✔️ innovative Fertigungsanlagen gebaut, ✔️ energieeffiziente und leistungsstarke Mikroelektronikkomponenten entwickelt, ✔️ mehr als 500 Patente angemeldet, ✔️ und rund 2.500 neue Arbeitsplätze geschaffen. Wir freuen uns riesig, dass wir mit unserer Arbeit dazu beitragen konnten, die Mikroelektronik in Deutschland ein wesentliches Stück nach vorne zu bringen. Weitere Informationen: https://lnkd.in/eNqpezwi Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz AP&S International GmbH AZUR SPACE Solar Power GmbH Bosch Cologne Chip AG CorTec Elmos GlobalFoundries Infineon Technologies ams OSRAM Racyics Semikron Danfoss TDK-Micronas X-FAB ZEISS Group Foto: Nicolas Gouze | VDI/VDE Innovation + Technik GmbH

🚗 Das autonome Fahren bietet viele Chancen für die Mobilität der Zukunft. Deutschland ist technologisch auf einem guten Weg, um automatisierte Fahrfunktionen weiter zu etablieren. Über die aktuellen Herausforderungen sprechen unsere Experten Dr. Mathias Müller und Florian Tornette anlässlich der heute in Berlin stattfindenden Fachtagung „Forschung und Technologie für autonomes Fahren“, die gemeinsam vom Bundesministerium für Bildung und Forschung, Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz und dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr organisiert wird. Als Projektträger unterstützen wir aktuelle deutsche und europäische Forschungsprogramme zum automatisierten und vernetzten Fahren.

 𝗟𝗲𝘁𝘇𝘁𝗲 𝗖𝗵𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗶𝗻 𝗱𝗶𝗲𝘀𝗲𝗺 𝗝𝗮𝗵𝗿: „Expert:in für #Forschungszulage werden“! 🎓 Ist Ihr Unternehmen bereit, in 2025 steuerliche Forschungsförderung zu beantragen? Lernen Sie alles, was Sie brauchen, in unserer Kompakt-Schulung am 𝟯. 𝗗𝗲𝘇𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿!🎯 📝 𝗜𝗻𝗵𝗮𝗹𝘁𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗢𝗻𝗹𝗶𝗻𝗲-𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽𝘀: ➛ Grundlagen, Hintergrundwissen und aktuelle Entwicklungen ➛ Hürden, die bei der Antragstellung auftreten können ➛ Fragen, die vor Antragstellung intern zu klären sind ➛ Praxisnah: So füllen Sie den Antrag korrekt aus ➛ Klärung individueller Fragen 📅 Datum: 3. Dezember 2024 ⏰ Uhrzeit: 9:30 – 12:30 Uhr 🚀 Starten Sie durch – und stellen einen erfolgreichen Antrag auf #Forschungszulage! Mit eigenem Know-how und der Unterstützung unserer Expert:innen. 👉 Jetzt anmelden und nichts verpassen: https://lnkd.in/eJE-mvvV #forschungszulagenrechner #Webinar #ForschungundEntwicklung #Innovation

2023 warben Start-Ups in Europa, die rein von Frauen gegründet wurden, rund 700 Millionen Euro venture capital ein. 💪🏻 Rein männlich gegründete Start-Ups hingegen knapp 40 Milliarden. Das geht aus einem Bericht von PitchBook zu Wagniskapital in Europa hervor. Der riesige Unterschied lässt sich nur zum Teil damit erklären, dass mehr Männer als Frauen gründen. Aber auch hier darf gefragt werden: Woran liegt’s? ⚖❓ Dr. Anna Christmann, Beauftragte des Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz für die digitale Wirtschaft und Start-ups, weiß um das Problem. Sie kennt die Zahlen, die Hürden, die Frauen im Weg stehen, und die strukturellen Probleme. Viel wichtiger aber: Sie hat überzeugende Ideen, wie mehr Frauen gründen können und ihr Start-Up zum Erfolg bringen. Im Podcast Female Founders hat sie Moderatorin Kristina P. (Gründungswettbewerb – Digitale Innovationen) verraten, wie Deutschland durch die Start-up-Strategie innovationsfreundlicher wird und das strukturelle Ungleichgewicht abgebaut werden soll. ⤵

❗️ Check out our latest piece on the re-election of Donald #Trump with the focus on impacts on technology and innovation policy in Germany and Europe - by our Transatlantic Technology and #Innovation Policy expert Oliver Ziegler. Oliver dives into ➡️ the institutional framework ➡️ the #EU #DigitalServicesAct (#DSA) and antitrust proceedings ➡️ #AI safety ➡️ Clean Tech and the US #Inflation Reduction Act (#IRA) ➡️ #Microelectronics and the US Chips and Science Act and ➡️ International #scientific cooperations #GeoTechPolitics

Wie können tradierte mittelständische Unternehmen, Start-ups und Forschungseinrichtungen in den Innovationsnetzwerken des Zentralen Innovationsprogramms Mittelstand (ZIM) als geschäftliches Ökosystem voneinander lernen? Wie können diese Synergien den Wandel durch Innovationen vorantreiben? Diese und weitere Fragen wurden am 14. November auf der diesjährigen ZIM-Netzwerkjahrestagung des Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) beantwortet. 📽️ Das BMWK lässt die Tagung in einem Aftermovie noch einmal Revue passieren. Viel Spaß beim Reinschauen! 📖 Eine ausführliche Zusammenfassung der Veranstaltung findet sich hier: https://lnkd.in/ey9HHvx6 🤝 Vielen Dank an alle Teilnehmenden: Alissa Stein, Claudia Ritter. Guido Zinke, Sarah Yvonne Elsser, Sophia Vatterodt, Michael Jauss, Benjamin Hohnhaeuser, Frank Wilcke, Christoph Butenweg, Christine Kräuter, André Felber, Regina Hessenmüller-Lampke, Vanessa Hinterberger, Johanna Spranger, Benjamin Beck, Lukas Seifert, Programm „go-cluster” des BMWK, RKW Kompetenzzentrum

🌏 iit focussing international #GeoTechPolitics 🌏 Technology transcends borders – in more ways than one. It connects the world through the internet, accelerating global business, politics, and societal developments. At the same time, it physically moves across borders, with flows often originating from Southeast Asia and shaping economies across continents. But technology doesn't just connect – it creates interdependencies between innovators, manufacturers and consumers. These can drive collaboration but also pose risks of exploitation. The global stage is constantly shifting as superpowers compete to assert technological supremacy, sustainability, and autonomy. In accordance with the strategic importance of technology in shaping international relations, the Institut für Innovation und Technik (iit) just launched a working group on #GeoTechPolitics – featuring our colleagues Simone Ehrenberg-Silies, Oliver Ziegler, Dr. Stefan Wolf and Liona Faulstich, with more to follow. Congratulations! This new initiative is dedicated to exploring the ways technology influences diplomacy, trade, and global power dynamics. With this step, the iit aims to help partners and clients navigate the complexities of international innovation landscapes, ensuring they remain competitive in a rapidly evolving world. 📖 We're starting off with the paper of our colleague Oliver Ziegler on "Trump 2.0, Tech and the Transatlantic Tragedy" (German only for now): https://lnkd.in/ewZKjyKK ⚡️ Stay tuned for more of our GeoTechPolitics news and acitivities. Because technology is not just a tool – it’s a force that bridges and shapes the future of nations. 🌉 #GeoTech #Innovation #GlobalStrategy #TechnologyAndPolitics

🗯 Was wäre, wenn… Autos wirklich autonom fahren könnten? 💥 Wären unsere Straßen sicherer – oder weniger sicher? 🚌 Wären Bus- und LKW-Fahrer ihren Job los? Und welche Rolle spielen unsere deutschen Autohersteller in dieser Zukunft? Der Traum der autonomen Fahrzeuge ist nicht neu und wird in einigen Bereichen, mit kleinen oder großen Abstrichen, bereits umgesetzt. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) testen zum Beispiel autonome Kleinbusse auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Tegel. In den US-amerikanischen Städten San Francisco und Phoenix sind hunderte Robotaxis der Google-Schwester Waymo unterwegs. Beide verkehren dabei in relativ kontrollierten Umgebungen: Auf einem Campus ohne andere Verkehrsteilnehmer oder im mild-mediterranen Klima des Westens der USA auf den immer gleichen Strecken. Vollständig autonom – also bereit für jede Art von Straße und Weg, bei hohen Geschwindigkeiten genauso wie in engen Gassen, bei jeder Witterung – sind diese Fahrzeuge noch nicht. ❓ Wie sehen die nächsten Schritte hin zum autonomen Fahren aus? 💬 „Um autonomes Fahren zu ermöglichen ist eine ganze Menge Technik nötig: Angefangen bei Kameras sowie Radar- und Lidar-Systemen, um die Fahrzeugumgebung wahrzunehmen, über Sensorik um den Zustand des Fahrzeugs zu überwachen bis hin zu leistungsfähigen Recheneinheiten und optimierter Software, um die Datenflut im Sekundenbruchteil zu analysieren und adäquate Entscheidungen zu treffen“, so Florian Tornette, Experte für autonomes Fahren in der VDI/VDE-IT. „Autonome Fahrzeuge sollen schließlich mindestens all das können, was heute menschliche Fahrer leisten: den Verkehrsfluss beobachten und verstehen, den Zustand des Fahrzeugs beurteilen, flexibel auf Änderungen wie Bauarbeiten oder Stau reagieren und den Wagen entsprechend steuern. Wenn das alles gewährleistet ist, können autonome Fahrzeuge tatsächlich sicherer sein als menschlich geführte Fahrzeuge.“ 🚗 All diese Technik zu entwickeln und zu verbauen ist nicht nur kostspielig, sondern auch mit hohen regulatorischen Hürden verbunden. Entsprechend ist autonomes Fahren vor allem für Branchen attraktiv, in denen den hohen Anschaffungskosten eine intensive Nutzung gegenübersteht, beispielsweise im Taxibetrieb oder für Speditionen. Mittelfristig wirkt autonomes Fahren in diesen Bereichen aber eher dem Fachkräftemangel entgegen, als dass dadurch Jobs gefährdet werden: Mit einem relevanten Markt ist erst ab den 2040er Jahren zu rechnen.  💬 „Deutsche und europäische Autohersteller stehen für Qualität, Sicherheit und Ingenieurskunst. Auch beim Thema autonomes Fahren stehen diese Werte an erster Stelle. Als Projektträger im Programm ‚Elektronik und autonomes Fahren; Supercomputing‘ unterstützen wir das Bundesministerium für Bildung und Forschung in der Förderung sicherer, leistungsfähiger und effizienter Technologien für die Fahrzeuge der Zukunft“, so Dr. Mathias Müller, Seniorberater für Elektronik und Digitalisierung in der VDI/VDE-IT. #WasWäreWenn #AutonomesFahren

Raus aus dem Labor, rein in die Praxis: Mit DemoQuanDT ist eine über 900 Kilometer lange Teststrecke für quantenverschlüsselte Datenkommunikation zwischen Berlin und Bonn in Betrieb gegangen. ⤵ Das Besondere daran: Dank aller Partner im Konsortium Deutsche Telekom AG, Adva Network Security GmbH, KEEQuant, Hochschule Darmstadt sowie Technische Universität Darmstadt läuft das Projekt unter realen Bedingungen im regulären Glasfasernetz der Telekom. Damit bewegen wir uns einen Schritt weiter in Richtung quantengestützte, abhörsichere Kommunikation und bauen die Cybersicherheit der Zukunft auf 💪🏻. Die VDI/VDE Innovation + Technik GmbH-IT betreut DemoQuanDT im Auftrag des Bundesministerium für Bildung und Forschung im Rahmen einer Projektträgerschaft. Wir sind stolz darauf, mit diesem und weiteren innovativen Projekten die technologische Spitzenstellung Deutschlands in der #Kommunikationstechnik und der #Cybersicherheit zu festigen und weiter auszubauen.