Beitrag von ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.

🚲🎉 Endlich: Die Zeiten, in denen erst Unfälle geschehen müssen, um einen Radweg einzurichten, sind vorbei. Heute ist die geänderte Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) in Kraft getreten. Kommunen können jetzt einfacher als je zuvor Maßnahmen zugunsten des Radverkehrs umsetzen. Unfälle müssen nicht mehr der Auslöser sein, um Radwege einzurichten! 👉 Stattdessen können Kommunen und Behörden nun neue Pläne umsetzen, die auf Umwelt-, Klimaschutz, Gesundheit oder städtebauliche Entwicklung abzielen. Auch gestoppte Projekte können wieder aufgegriffen werden. Was bedeutet das konkret? Behörden können bereits jetzt Maßnahmen wie: 💈 Baulich getrennte Radfahrstreifen 🚲 Fahrradstraßen und -zonen 🔒 Umwandlung von Autoparkplätzen in Fahrradparkplätze 🛣️ Lückenschlüsse auf einer Länge von 500 Metern zwischen Tempo 30-Zonen einrichten – und das, ohne auf die Verwaltungsvorschrift zur StVO (VwV-StVO) warten zu müssen. Die VwV-StVO muss das Bundesministerium erst noch veröffentlichen. Viele Behörden warten auf diesen Praxis-Leitfaden, bevor sie sich an die Umsetzung neuer Pläne machen, aber das ist rechtlich nicht nötig. ☝️ ADFC-Bundesgeschäftsführerin Dr. Caroline A. Lodemann betont: „Wenn die Gemeinden und Behörden jetzt Tempo machen und die neuen Spielräume zur Einrichtung von Radfahrstreifen, Fahrradparkplätzen, Fahrradstraßen und Tempo 30 mutig und entschlossen nutzen, kommen wir dem Fahrradland Deutschland einen entscheidenden Schritt näher. Allen Verantwortlichen in Politik und Verwaltung rufen wir deshalb zu: Treten Sie in die Pedale!“ 👉 Mehr dazu: https://lnkd.in/djeuzVNJ

Nach dem Stopp der Fahrradstraßen lautet die Frage, wie es damit weitergeht. In einem offenen Brief an die Politik fordern wir die Stadtverordneten im Bonner Stadtrat auf, sich für eine zügige Umsetzung der #Fahrradstraßen einzusetzen und dafür zu sorgen, dass #Bonn dem Ziel eines sicheren und durchgängigen Radverkehrsnetzes ein Stück näher kommt. Denn das ist genau das, was sich die Bonner*innen wünschen: sicher und komfortabel mit dem #Fahrrad fahren zu können. Zudem wird bisher gar nicht diskutiert, welche Verbesserungen die Fahrradstraßen für den #Fußverkehr ermöglichen. Auch für Fußgänger*innen ist der Stopp daher eine schlechte Nachricht. Hier geht es zum offenen Brief: https://lnkd.in/exrHBtb6...

🚗🚌🚲 Bleib fair, auch im Verkehr 🚗🚌🚲 Ob zu Fuß, mit dem Fahrrad, Motorrad oder mit dem Auto – Das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr setzt auf eine sichere und nachhaltige Mobilität. Das Ziel heißt Vision Zero. Das heißt, die Zahl der Getöteten und Schwerverletzten im Straßenverkehr auf null zu reduzieren. Schon jetzt engagiert sich der Freistaat mit zahlreichen Projekten für Verkehrs- und Infrastruktursicherheit ein. Zum Beispiel mit der erweiterten Möglichkeit zur Einrichtung von Fußgängerüberwegen, mit dem Bau von straßenbegleitenden Radwegen oder alternativen Radwegführungen, mit der Durchführung von »Fußverkehrs-Checks« unter Federführung des »wegebundes«, aber auch mit präventiver Verkehrssicherheitsarbeit in Kindergärten und Schulen. „Fairness, Gelassenheit und gegenseitige Rücksichtnahme auf unseren Straßen, Rad- und Fußwegen sind und bleiben wichtige Bestandteile für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Egal, ob Autofahrer auf Radfahrer treffen, ob Lkw-Fahrer auf Autobahnen an Baustellenfahrzeugen vorbeifahren oder spielende Kinder auf der Straße unterwegs sind. Es kann nur gut gehen, wenn alle aufeinander Rücksicht nehmen«, so Verkehrsminister Martin Dulig. _____ Mehr Informationen gibt es hier ⤵️ https://lnkd.in/eFFbuPk5

„Lastenräder tragen wirksam zur Verringerung von Autoverkehr und damit zu einer klimafreundlichen Mobilität bei.“ steht im Abschlussbericht des Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. In Lechbruck, Lindau, Cadolzburg, Freising, Würzburg, Marktredwitz und Passau wurden133 E-Lastenräder bereitgestellt und 55 Mietstationen geschaffen. ❓ 🚲 Die bayerische Landesregierung wollte damit herausfinden, ob der Verkehr in den Kommunen geringer wird, wenn die Bürger unkompliziert auf Lastenräder umsteigen können. ✅🚲 Es hat funktioniert, alle sieben Kommunen wollen das Mietsystem erhalten. 🚳🚲 „ ... Wir stehen zum #Auto und wollen die #Arbeitsplätze in Deutschland erhalten. Mit dem Lastenfahrrad allein wird man im ländlichen Raum nicht durch den Winter kommen." verkündete der Ministerpräsident ( ❌ 10.07.22) und behindert und die weitere Förderung klimafreundlicher Mobilität. https://lnkd.in/eYmfxjYB Radel mit bei der großen Sternfahrt am 21.4. für besseren Radverkehr! https://lnkd.in/eGKKA8_v ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. Green City e.V. VCD Bundesverband ZIV – Die Fahrradindustrie Zukunft Fahrrad

🚴♂️🚴♀️ Startschuss für mehr Gestaltungsspielraum fahrradfreundlicher Straßen: Beschluss der StVO-Novelle! 🚴♂️🚴♀️ Am vergangenen Freitag hat der Bundesrat der Reform der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) zugestimmt. Diese Entscheidung gibt Städten und Gemeinden endlich mehr Spielraum, um ihre Straßen fahrradfreundlicher zu gestalten. Künftig können Maßnahmen wie geschützte Radwege und zusätzliche Fahrradabstellplätze einfacher umgesetzt werden. 🚴♂️🅿️ Bisher mussten solche Initiativen oft mit Sicherheitsbedenken oder Unfallstatistiken begründet werden. Nun ist es auch möglich, diese Projekte im Sinne des Umwelt- und Klimaschutzes 🌍, des Gesundheitsschutzes 🩺 und der städtebaulichen Entwicklung 🏗️ zu realisieren, selbst wenn dies den Autoverkehr etwas verlangsamen könnte. 💡 Dennoch gibt es weiterhin Verbesserungspotenzial: Der Autoverkehr genießt noch immer Vorrang, und Themen wie #Tempo30 bleiben komplex und umstritten. Ein klares Bekenntnis zur #VisionZero, die eine Reduzierung von Todesopfern und Schwerverletzten im Straßenverkehr anstrebt, fehlt ebenfalls. „Die Chance für eine umfassende Verkehrswende wurde leider nicht vollständig genutzt“, bemängelt Dr. Caroline A. Lodemann, politische Geschäftsführerin des ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. Die überarbeitete StVO wird in einigen Wochen in Kraft treten. Diese Reform eröffnet auch neue Möglichkeiten für das Management von Radwegen. Mit der vialytics-Lösung können Kommunen den Zustand ihrer Radwege effektiver überwachen und notwendige Verbesserungen schneller umsetzen. Unsere Technologie schafft eine solide Datenbasis für eine nachhaltige und fahrradfreundliche Stadtentwicklung. Weitere Informationen gibt es auf unserer Webseite: https://lnkd.in/ewV5nJy9 🚲 #Fahrradfreundlich #StVO #Verkehrswende #ADFC #Umweltschutz #Straßenmanagement #Städtebau #Radwege

Mit der neuen StVO sind Radfahrstreifen nun einfacher umsetzbar! 💪 Die neue StVO erleichtert das Einrichten von Radfahrstreifen – das betrifft auch mit Pollern geschützte Radstreifen! 💈🚴 Vor der StVO-Novelle war dafür ein Nachweis einer besonderen örtlichen Gefahrenlage notwendig. Jetzt können sie auch einfacher geplant und umgesetzt werden, wenn sie die Ziele zum Klimaschutz, zur Gesundheit oder städtebaulichen Entwicklung verfolgen. Konkret bedeutet das: ⚠️ Radfahrstreifen können unabhängig von speziellen örtlichen Gefahren eingerichtet werden. So müssen keine Unfälle geschehen, damit eine Einrichtung gerechtfertigt werden kann. 🏗️ Kommunen erhalten mehr Gestaltungsspielraum und können Radverkehrsflächen wie Radfahrstreifen als Teil des städtebaulichen Konzepts planen, um den Radverkehr zu fördern. 💈 Geschützte Radfahrstreifen, die durch Poller vom Kfz-Verkehr abgesichert sind, tragen zur Sicherheit bei und können jetzt einfacher angeordnet werden. Radnetze müssen sicher und komfortabel sein, um Radfahrende zu schützen und Menschen zum Umstieg aufs Fahrrad zu motivieren. Mit den neuen Regelungen können Kommunen ihre Radverkehrsnetze besser ausbauen – ein wichtiger Schritt für eine nachhaltigere Mobilität. Mehr dazu: https://lnkd.in/dedd8J8g

Durchgängige Radverkehrsnetze sind jetzt einfacher umsetzbar – dank des neuen Straßenverkehrsrechts! 💪 Im Juni wurde die Reform des StVG beschlossen, und im Juli folgte die Novelle der StVO. Zwar hätten wir uns ein klares Bekenntnis zur #VisionZero und mehr Freiheit bei der Einführung von #Tempo30 gewünscht, aber wir freuen uns über die neuen Möglichkeiten für Kommunen, fahrradfreundlicher zu werden und nachhaltige Mobilitätskonzepte umzusetzen. 🚴♂️ Jetzt können zum Beispiel Fahrradstraßen und Radfahrstreifen zulasten des Kfz-Verkehrs viel einfacher eingerichtet werden. Vor der Novellierung war dafür der Nachweis überdurchschnittlich vieler Unfälle notwendig. 👉 Nun kann als Begründung der Lückenschluss im Radverkehrsnetz angeführt werden – das reichte bislang nicht aus. 🎉 Flächendeckende, lückenlose Radverkehrsnetze sind entscheidend, um den Radverkehr attraktiver und sicherer zu machen. Ob auf dem Schulweg, dem Weg zur Arbeit oder bei Alltagsfahrten: Jede:r sollte sicher und sorgenfrei Rad fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, ob der Weg plötzlich endet oder gefährlich wird. 🙏 Mehr zur Reform des Straßenverkehrsrechts: https://lnkd.in/duH4CPQ5

#Fahrradsicherheit geht uns alle etwas an! Zum Tag der Verkehrssicherheit wenden wir uns an die Bayerische Staatsregierung und fordern die Vision Zero im Straßenverkehr. 2023 kamen auf Bayerns Straßen 85 Radfahrende zu Tode, 18.145 Menschen auf dem Fahrrad wurden verletzt. Das muss sich ändern! Eine gesetzliche Verankerung der Vision Zero ist dringend nötig. Im bayerischen Radgesetz kommt die Vision Zero jedoch nicht vor. Dafür ist die „Radallianz Bayern“ im Gesetz festgeschrieben, ein Beratungspool aus verschiedenen Akteur:innen mit Expertise in Sachen Radverkehr. Der ADFC fordert die im Radgesetz angekündigte „Radallianz Bayern“ umzusetzen. "Leider vertut die Staatsregierung die Chance auf mehr Verkehrssicherheit, indem sie Erfahrungen und Wissen ausgewiesener Expertinnen und Experten nicht nutzt", bedauert auch die Vorsitzende des ADFC Bayern Bernadette-Julia Felsch. Die gute Nachricht: Die gestern verabschiedete Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) gibt Kommunen mehr Spielraum z.B. bei der Einrichtung von Fahrradstraßen, Tempo-30-Zonen und Fußgängerüberwegen. Und damit mehr Möglichkeiten, die Verkehrssicherheit vor Ort zu stärken. Zu unserer Pressemitteilung: https://lnkd.in/datYWSzy #visionzero #verkehrssicherheit #radgesetz #straßenverkehrsgesetz

Aus gegebenen Anlass: Verkehrswende für Dummies und Welt-Leser: Wenn in Innenstädten wie in meiner Heimatstadt Münster Parkplätze wegfallen, Autostraßen zu Fahrradstraßen umgewidmet werden, Radwege angelegt und mehrspurige Fahrbahnen zurückgebaut werden oder Busspuren für staufreies Ankommen per ÖPNV sorgen, sollte man irgendwann auch als verbohrtester Autonarr begreifen, dass es bessere Möglichkeiten gibt, in die Innenstadt zu gelangen als mit dem heißgeliebten Audi-SUV. Und dass das funktioniert, zeigt eben genau meine Heimatstadt Münster. https://lnkd.in/d8tdbZxS

Da viele Grünen-Fanboys ja schnell Schnappatmung bekommen, wenn man ihre Partei kritisiert, hier mal ganz nüchtern, nicht-Grünen-diskriminierend und maximal konstruktiv: die GrünInnensXens in Kiel wollen auf einigen (nicht allen) und auch nur auf neuen Parkplätzen das Rückwärtsfahren verbieten, indem die Zufahrt entsprechend gestaltet werden muss, dass man vorwärts rein und raus fahren kann. Alles für die Verkehrssicherheit. Also, das sollte man honorieren. Zumal es ja auch nicht kontrolliert werden soll. Äh, wie bitte? Ok, dann geht es also nur darum, bauliche Möglichkeiten zu schaffen. Für die Verkehrssicherheit. Also da kann doch niemand was gegen haben. Aber halt: dann wird doch im Zweifel mehr Rangier- bzw. Parkfläche und mehr Asphalt gebraucht. Mehr Flächenversiegelung. Wait a minute… könnte es am Ende einfach darum gehen, für den Fall, dass die Parkfläche nicht nach grünem Muster gestaltet werden kann, weil geht nicht, einfach komplett die PKW-Zufahrt nicht zu genehmigen? Oder zumindest die Zahl der Parkplätze deutlich zu reduzieren? Nein, sowas würden die Grünen nie tun. Es geht nur um die Verkehrssicherheit. Großes Indianer-Ehrenwort. Halt! Streichen Sie das letzte Wort, sonst eskaliert das Ganze noch. In jedem Fall ein spannendes Thema. Und schön, dass das aufstrebende Kiel keine anderen Probleme hat 👌Wolfgang Maus Mobil in Deutschland e.V. Jens Meiners Christian Nikolai Volker Tolksdorf ✅ Benjamin David Des Sellmeyer Christoph Arnowski Malte Kreutzfeldt https://lnkd.in/e3tvaDvt