Beitrag von Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) Landesverband Bayern e. V.

9 Sekunden länger grün für Radverkehr Kiel optimiert zwei Kreuzungen mit Wärmebilderkennung für den Radverkehr. Die Ampel kann ihre Phasen damit noch besser anpassen an die momentanen Bedürfnisse anpassen. Für den Radverkehr soll damit der Fluss verbessert werden. Kiel bekommt dafür 46.000 € Förderung aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land" des Bundes. Spannend finde ich, ob es mit der smarteren Schaltung gelingen kann, den Verkehr nicht nur entlang der Olshausenstraße, sondern auch in den querenden Straßen zu optimieren. Für mich ist das jetzt schon ein wichtiger Einsatz moderner Technologie, den wir für Forschung und Entwicklung im Verkehr dringend mehr brauchen. https://lnkd.in/eBjZu96H

„Lastenräder tragen wirksam zur Verringerung von Autoverkehr und damit zu einer klimafreundlichen Mobilität bei.“ steht im Abschlussbericht des Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. In Lechbruck, Lindau, Cadolzburg, Freising, Würzburg, Marktredwitz und Passau wurden133 E-Lastenräder bereitgestellt und 55 Mietstationen geschaffen. ❓ 🚲 Die bayerische Landesregierung wollte damit herausfinden, ob der Verkehr in den Kommunen geringer wird, wenn die Bürger unkompliziert auf Lastenräder umsteigen können. ✅🚲 Es hat funktioniert, alle sieben Kommunen wollen das Mietsystem erhalten. 🚳🚲 „ ... Wir stehen zum #Auto und wollen die #Arbeitsplätze in Deutschland erhalten. Mit dem Lastenfahrrad allein wird man im ländlichen Raum nicht durch den Winter kommen." verkündete der Ministerpräsident ( ❌ 10.07.22) und behindert und die weitere Förderung klimafreundlicher Mobilität. https://lnkd.in/eYmfxjYB Radel mit bei der großen Sternfahrt am 21.4. für besseren Radverkehr! https://lnkd.in/eGKKA8_v ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. Green City e.V. VCD Bundesverband ZIV – Die Fahrradindustrie Zukunft Fahrrad

Eigentlich sollten die sieben Radschnellwege in NRW längst fertig sein, um den Autoverkehr zu reduzieren und die Umwelt zu entlasten. Doch die geplanten 275 Kilometer Radschnellwege sind erst zu einem kleinen Teil realisiert. Ein Überblick über die Situation gibt diese lesenswerte WDR-Reportage (https://lnkd.in/d-zZsF59) von @Jörn Kießler. Unser RADKOMM-Vorstandsmitglied Harald Schuster wurde dazu interviewt: Harald betont die Bedeutung einer einladenden Infrastruktur und sozialer Akzeptanz für den Erfolg der Verkehrswende. "Verkehrsprojekte müssen nicht nur technisch durchdacht, sondern auch sozial akzeptiert und unterstützt werden," so Schuster. Er fordert regelmäßige Evaluierungen und eine gemeinsame Anstrengung von Land, Kommunen und Bürgern. Die Beispiele aus Wuppertal und Monheim zeigen, dass erfolgreiche Radwege möglich sind, wenn Kommunen eigenverantwortlich handeln. Eine umfassende Mobilitätswende erfordert jedoch gemeinsame Anstrengungen und auch die Berücksichtigung psychologischer Faktoren, um nachhaltige Veränderungen zu fördern. Gerne erinnern wir an dieser Stelle auch nochmal an unsere Forderungen von Aufbruch Fahrrad. Damals haben wir 25 Prozent Radverkehr in NRW bis zum Jahr 2025 erwartet. Das im Januar 2022 in Kraft getretene Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz (FaNaG) inklusive Aktionsplan waren ein guter Anfang.  In diesem Beitrag erhaltet ihr einen umfassenden Ist-Stand zu der Lage der Radschnellwege in NRW.

Dass Potenzial, klimafreundliche Mobilität zu fördern, sollte genutzt werden - Von Bayern im Norden bis Schleswig-Holstein im Norden, von Sachsen im Osten bis Nordrhein-Westfalen im Westen. https://lnkd.in/ewAc-pEi ZIV – Die Fahrradindustrie Bestand an E-Bikes 2023: 11 Mio der 84 Fahrräder (2022: 9,8 Mio der 82,8 Mio Fahrräder). Das sind 7x so viele E-Bikes wie vor 10 Jahren (2013: 1,6 Mio.). 828.000 Lastenräder wurden von 2018-2023 verkauft. Rund 1 Million Lastenräder bringen die Verkehrswende voran. Der Verband Freie Lastenräder e.V. unterstützt in 170 Kommunen die kostenfreie Ausleihe. Kommerzielle Anbieter, wie sigo.green, Cargoroo, nextbike, evhcle, Deutsche Bahn Connect GmbH bieten eine kostengünstige Ausleihe von Lastenrädern an. Lastenräder fördern heißt Arbeitsplätze in Deutschland & Europa schaffen und sichern und hilft Klimaziele zu erreichen, Bundesministerium für Digitales und Verkehr & Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. https://lnkd.in/ebvFiCqn

Kein Stau, frische Luft und viel Bewegung: Bayern hat 2023 das "JobBike Bayern" für Beamte und Tarifbeschäftigte eingeführt und setzt mit dem Dienstrad-Leasing ein Zeichen für nachhaltige Mobilität. 🚴💨 Die Fahrräder können direkt über die Plattform des Dienstleisters Deutsche Dienstrad bezogen werden! 💻️🚲️ Im Detail ermöglicht das Angebot den Beschäftigten des Freistaats, ein Fahrrad über eine Entgeltumwandlung zu beziehen. Zur Auswahl stehen für die Straße zugelassene Räder aller Marken und Modelle! Um noch mehr Menschen aufs Rad zu bringen, gehen wir aber nicht nur selbst mit gutem Beispiel voran, sondern fördern den Radverkehr auf vielen Ebenen! Dazu gehören etwa unsere kostenfreie RadroutenPlaner Bayern App oder das Bayerische Radgesetz. Dieses sieht u. a. vor, dass bis Ende 2030 gemeinsam mit den Kommunen 1.500 km neue Radwege entstehen. 💪 #JobBikeBayern #JobBike #Bayern #Dienstrad #Fahrrad #Radfahren #nachhaltigeMobilität

Hey, Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt! Wie der Verlag Der Tagesspiegel berichtet, sollen sämtliche Zuschüsse für das gut laufende Fahrrad-Verleihsystem nextbike im kommenden Jahr wegfallen. Könnt ihr das bestätigen und bitte mal für einen Nutzer wie mich begründen? Wie ernst nehmt ihr das eigentlich mit der Verkehrswende? Es dürfte kaum eine bessere Möglichkeiten für einen Senat geben, mit so wenig Einsatz, soviel Effekt zu erzielen. Die Liste lässt sich ja fortführen. Straßenbahn zum Kulturforum? Wozu? Lass' uns lieber U-Bahn bauen. Oder die A100! Oder man schwadroniert gleich von einer Magnetschwebebahn. Wurden bereits Flugtaxis erwähnt? An die viel zu niedrigen Gebühren fürs Anwohnerparken will man ja wohl auch nicht rangehen. Auf der PK meinte Herr #Stettner von der CDU-Fraktion Berlin, dass das "gerade mal Millionenerlöse im niedrigen einstelligen Bericht bringt" .. Aha!? Immerhin positiv, dass das Unmengen an Geld fressende 29-Euro-Ticket wegkommt. Lieber SPD Berlin: was hat uns das eigentlich alles gekostet? Einschließlich den ganzen Aufwand für die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und den nun verschreckten Kunden? Warum hat man nicht gleich denjenigen das #Deutschlandticket auf den genannten Preis vergünstigt, die es nötig haben? Das war Scheitern mit Ansage. Das ist wirklich erschütternd. Kurzsichtig. Schlimm. Changing Cities e.V. BUND Berlin

🧮 Daten für das Monitoring der Mobilität in Baden-Württemberg bereitstellen - auch dafür eignen sich die #MobiDataBW Daten! Mit dem kürzlich veröffentlichten KlimaMobilitätsMonitor der Ministerums für Verkehr Baden-Württemberg sollen bereits erreichte Erfolge sowie die bevorstehenden Herausforderungen der Verkehrswende aufgezeigt werden. Jedes Quartal wird aufs Neue überprüft, wo #THELAEND steht und erläutert, was noch getan werden muss. Jedes der fünf Verkehrswendeziele ist mit einer Kennzahl versehen. Die Daten der Fahrradzählstellen aus dem Land dienen als Grundlage für die Bewertung des Ziels: "jeden zweiten Weg selbstaktiv zu Fuß oder mit dem Rad" zu gestalten. So wurden hier zum Beispiel im ersten Quartal 2024 bis zu 34 Prozent mehr Radfahrende als 2017 gezählt. Grundlage für die Bewertung des Ziels "ein Fünftel weniger Kfz-Verkehr in Stadt und Land" sind unter anderem die Zählstellen des Landes an Autobahnen, Bundesstraßen und Landesstraßen. Hier wurde ein leichter Anstieg im Vergleich zu 2010 ermittelt. Diese Daten sind ebenfalls auf #MobiDataBW veröffentlicht. In den Kommentaren verlinken wir die entsprechenden Datensätze sowie den KlimaMobilitätsMonitor. Auf #MobiDataBW finden sich vielfältige Daten für einen vielfältige Datennutzung!

Bei uns in Norddeutschland radelt es sich gut.😊 Laut einer aktuellen Sonderauswertung der #Mobilitätsstudie 2024 zum Thema Fahrrad der HUK-COBURG sind hier im vergangenen Jahr besonders viele Menschen auf das Fahrrad umgestiegen. 21 Prozent der Befragten gaben an, das Fahrrad häufiger genutzt zu haben. Damit liegt #Hamburg an der Spitze, gefolgt von Schleswig-Holstein (20%) und Bremen (18%). Der Bundesdurchschnitt liegt bei 14 Prozent. Das ist ein gutes Signal. Es zeigt: Die Mobilitätswende ist in der Stadt angekommen und wird von vielen Hamburgerinnen und Hamburgern bereits gelebt. Hamburg hat in den vergangenen Jahren verstärkt in den Ausbau des Fuß- und Radverkehrs investiert und damit ein deutliches Zeichen für eine nachhaltige Mobilitätswende und alternative Mobilitätsangebote gesetzt. 2023 haben wir 83,4 Millionen Euro in die Radverkehrsinfrastruktur investiert, in 2022 waren es bereits 71 Millionen Euro. Mit über 230 Kilometern neuen oder sanierten Radwegen in der aktuellen Legislatur unterstreichen wir unser Vorhaben, Hamburg zur Fahrradstadt auszubauen. Es gibt noch viel zu tun - wir machen weiter! https://lnkd.in/d9ztgvcJ

Metronom immer schlechter: Das Bahnunternehmen metronom Eisenbahngesellschaft mbH kündigt die neuesten Kürzungen seines Verkehrsangebots mit "wir bleiben ehrlich" an. Danach folgt das, was Metronom unter "stabilem Angebot" versteht, aber auch das Eingeständnis "so macht Bahnfahren keinen Spaß". https://lnkd.in/dV2Sswzp Der Fahrgastverband PRO BAHN kontert dies entsprechend, und schreibt "wir bleiben auch ehrlich", und fragt sich, was man mit einem solchen Bahnbetrieb noch anfangen kann. https://lnkd.in/d82cSwWa Egal ob Infrastrukturschäden, schlechte Verkehrspolitik oder Personalnot – Ausbaden müssen es am Ende die Fahrgäste. Und wenn ein Unternehmen im Vergleich zu anderen besonders schlecht abschneidet, liegt das vielleicht nicht nur an widrigen Umstände, sondern auch die Unternehmensentscheidungen müssen hinterfragt werden, und sollten zu Konsequenzen führen. Anteilseigner und Auftraggeber von Metronom sind hier gefragt. (el)

Ich bin ein großer Fan von Radfahren und finde es toll, dass immer mehr Städte in Deutschland den Radverkehr fördern und ausbauen. Aber wie steht es um die Bundespolitik? Leider nicht so gut, wie ich kürzlich in einem Artikel der Zeit gelesen habe. Dort wird berichtet, dass das Verkehrsministerium seine Sparpläne für den Radverkehr durchsetzen will, obwohl die Verkehrswende dringend nötig ist. Das finde ich sehr bedenklich und kurzsichtig. Ich bin der Meinung, dass wir mehr in den Radverkehr investieren sollten, um die Mobilität der Menschen zu verbessern, die Umwelt zu schützen und die Lebensqualität in den Städten zu erhöhen. Radfahren ist nicht nur gesund, sondern auch günstig, platzsparend und klimafreundlich. Deshalb appelliere ich an die Politik, den Radverkehr nicht zu vernachlässigen, sondern zu fördern und zu unterstützen. Wenn ihr mehr über das Thema erfahren wollt, empfehle ich euch, den Artikel der Zeit zu lesen, den ich hier verlinke. Er enthält viele interessante Fakten und Hintergründe zum Radverkehr in Deutschland und Europa. Hier ist der Link zum Artikel: Radverkehr: Sparpläne des Verkehrsministeriums gefährden Verkehrswende https://lnkd.in/egCxM_Vt