Beitrag von AWIAG

Die umfangreichen Baumaßnahmen im SPNV-Netz Nordrhein-Westfalens haben spürbare Folgen für die Betriebsqualität 🏗️ Insgesamt 3.937 Kilometer Schienenwege bilden ein gut verknüpftes Netz für den #SPNV in #NRW. Doch die Betriebsqualität der #Nahverkehrsbahnen leidet unter dem umfangreichen Baugeschehen: Von 116,4 Millionen bestellten Zugkilometern im Jahr 2023 konnten 9,4 Millionen aufgrund von Baumaßnahmen nicht erbracht werden – so viele wie noch nie zuvor. Und die Anzahl der #Baustellen im NRW-Schienennetz wird in den nächsten Jahren nicht nur weiter steigen, auch die Zahl an Baustellen beteiligter Akteure wird zunehmen. Zu einem stabileren Betrieb in der Zukunft wird auch die flächendeckende Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik mit leistungsfähigen Stellwerken und der europäischen Zugsicherungstechnik ETCS im Gleis beitragen. Weitere Maßnahmen wie der Bau zusätzlicher Weichen, Gleise und Bahnsteige werden eine Verdichtung des Verkehrs auf der Schiene und zugleich bessere Umleitungen in Störungsfällen ermöglichen.

#MitErbaulichenGrüßen❓ Ist es eigentlich eine gute Nachricht, wenn 6 Prozent der #Brücken in #Niedersachsen als #SehrGut bezeichnet werden? Eigentlich ja, wenn nicht doppelt so viele Brücken #NichtAusreichend und schlechter wären‼️ Die ganze Misere ist von #Panorama NDR Nils Naber Isabel Lerch aufgegriffen. Link in Kommentaren. #Bauindustrie

Heute geht es um kommunale Straßen - von der digitalen Zustandserfassung bis zum zustandsabhängigen Erhaltungsmanagement... und dann weiter zu den Brücken!

#Riedbahn Die gebündelt Sanierung unter einer Totalsperrpause ist absolut begrüßenswert, auch die homogene Zusammenführung von mehreren Gewerken führt zu Synergiepotenzialen, die optimal genutzt werden können. Alles in allem eine feine Sache! In letzter Zeit fällt mir jedoch die schwierige Marktsituation auf. Es ist kaum noch möglich externe Leistungen (LST, Logistik, Großmaschinen, ZW-Technik usw.) einzukaufen, geschweige denn krankheitsbedingte Ausfälle zu ersetzen. Kurzfristige Änderungen im Bauablauf können nicht adäquat gelöst werden. Die Instandhaltung und weitere unzählige Investmaßnahmen müssen ebenso für den Gesamterfolg des Schienennetz fertiggestellt werden und laufen parallel zu den Korridorprojekten weiter. Man merkt die Bahnbranche hat noch nicht die Kapazitäten das gesamte Volumen zu schlucken. Trotz lukrativer Jobs, fortlaufenden Ausbildungs und Fortbildungsprogrammen für alle Angestellen im Bahnsektor, ist hier noch eine Menge zu tun. Ich wünsche mir insbesondere mehr LST-Monteure, ZWB-Maschinisten und Gedo`s zum vormessen! Allianz pro Schiene e.V.

Wir unterstützen die von den Stadtwerken vorgeschlagene Vorgehensweise auf den Planfeststellungsbeschluss zur MDA-Hauptbahnhof zurückzugehen. Dabei werden die Gleise über den Vorplatz West und die Rosenaustraße in die Pferseer Straße zweigleisig geführt. Hintergrund ist eine überraschend eingegangene Stellungnahme der Landeseisenbahnaufsicht (LEA). Deren Forderung nach einer Zugsicherungsanlage und eines zusätzlichen eigenen Gleiskörpers in der Pferseer Straße hat erhebliche Auswirkungen auf die zeitliche Dauer des Planfeststellungsverfahren und auch die Kosten der Linie 5. Eine zügige Umsetzung des bestehenden Baurechts mit der planfestgestellten Trasse durch die Rosenau-/Pferseer Straße scheint dagegen zeitnah möglich. Die swa als Vorhabensträgerin soll sich nun darauf konzentrieren, die Tramverbindung aus dem Tunnel unter dem Hauptbahnhof in Richtung Luitpoldbrücke herzustellen. Dadurch kann dann die Straßenbahn in der Pferseer Unterführung außer Betrieb genommen werden, was für andere Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer zu einer wesentlichen Verbesserung führt. Auch eine Durchfahrung des Hauptbahnhofes mit einer Tram würde dadurch schneller verwirklichbar. Zur Pressemitteilung: https://lnkd.in/dkfsSQgk

Es sind so viele Jahre vergangen, bis die Deckenstromschiene jetzt endlich umgesetzt wird, sodass es in Zukunft dadurch viele technische und betriebliche Vorteile geben wird.

In der aktuellen Ausgabe der CuR befasst sich Stefan Tüngler mit dem Urteil des BGH vom 5.12.2023 in Sachen #Fernwärme #Stuttgart. Nach der Entscheidung ist die Stadt Stuttgart nicht verpflichtet, der EnBW nach Ablauf des bisherigen Wegenutzungsvertrags ein Angebot auf Abschluss eines Folgevertrags zum Betrieb des Fernwärmenetzes in der Stadt Stuttgart zu unterbreiten. Die Stadt Stuttgart ist aber auch nicht automatisch mit Auslaufen des bisherigen Wegenutzungsvertrags Eigentümerin des Netzes oder Inhaberin eines Anspruchs auf Übereignung bzw. Beseitigung der Netzanlagen geworden. Mehr zum Urteil im aktuellen Heft.

Spannende Themen in CuR Heft 1/2024, u.a. zum GEG, zum Stromsteuerrecht und eine Anmerkung zu BGH Fernwärme Stuttgart.

Seilzug-Notschalter haben sich als „verlängerter Not-Halt“-Taster insbesondere an Förderanlagen etabliert: Ein Zug am Seil, und der betroffene Anlagenteil kommt sicher zum Stillstand. Solange die Förderstrecke gerade verläuft – was ja meistens der Fall ist –, lässt sich das Seil gut und mit der normgerechten maximalen Auslenkkraft spannen, über Strecken bis 2 x 100 Meter hinweg. Wie aber lässt sich eine normengerechte und bedienfreundliche Not-Halt-Funktion an kurvigen Förderanlagen oder sonstigen ausgedehnten und nicht-linearen Gefahrenbereichen realisieren? #Intralogistik #Sensorik #Fördertechnik I steute Technologies GmbH & Co. KG

Was sind Einsatzmöglichkeiten für die #JLG 1350, die allradgetriebene Teleskopbühne mit einer Arbeitshöhe von 43,3 m, einer horizontalen Reichweite von rund 25 m und einer Plattformtragfähigkeit von bis zu 450 kg? Wir haben Philipp Berteit vom Berteit Mietservice gefragt: „Die Kombination von hoher Arbeitshöhe, hoher Reichweite und der Option von mehreren Personen im Korb prädestiniert die 1350 SJP beispielsweise für die Wartung oder Instandsetzung schwer erreichbarer #Autobahnbrücken oder anderer #Bauwerke. Ich sehe sie auch schon in den #Stadien des Ruhrgebiets im Einsatz bei der Wartung von Flutlichtmasten oder der Anbringung von Videotechnik oder WLAN-Hotspots. Im #Facilitymanagement wird sie die #Dachflächenreinigung oder die #Wartung von Jalousien sicherer und komfortabler machen. Auch Einsätze an großen Silos oder im Zusammenhang mit Werbetafeln sind denkbar“, sagt Philipp Berteit. #Arbeitshebebühnen #Höhenzugangstechnik #Baustellen #Wartungsarbeiten