Beitrag von E-Vision Projects h_da

Noch ein kleiner Beitrag zur VW-Diskussion: Autos bauen und entwickeln können sie, egal mit welchem Antrieb. Ob einem das ID-Design gefällt? Muss jeder selbst wissen. Und ja, der ID.7 Tourer ist teuer. So wie derzeit jedes E-Auto. Doch bei weitem sind nicht alle so konsequent durchentwickelt wie der VW. auto motor und sport Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG Volkswagen https://lnkd.in/eRZNiWAS

VW-Transporter T7: Das kann der neue Kasten Bislang gibt es den neuen Transporter nur mit Verbrennerantrieben, die Versionen mit Elektroantrieb kommen später. https://lnkd.in/edY7rPWc #Elektromobilität #Elektroauto

Laden klappt wieder nicht 4 von 6 Stationen defekt - an der nächsten warten 10 Autos auf 4 HPC Lader - shame on you Electrify America! Das Drama ging Abends weiter - an der nächsten Electrify America waren DREI von vier Ladern defekt. Eine ältere Dame wartete in ihrem Toyota bZ4X über eine Stunde. Bei dessen Ladegeschwindigkeit (sie kam mit 10% SOC) machten wir uns echt Sorgen, dass sie das Ende des Ladevorgangs nicht mehr erleben könnte…verdammt, Electrify America - wie schlecht kann man eigentlich sein????? Aber klar, dahinter steckt zu 82 Prozent Volkswagen of America - eher NICHT bekannt für perfekte Software…Tags darauf am 20.8. gingen immerhin vier von sechs Säulen - Shame on you Volkswagen #electrifyamerica #ladeinfrastruktur #volkswagen #volkswagenifamerica

EU-Verordnung erhöht Anforderungen für Kfz-Servicebetriebe. Ab dem 7. Juli 2024 werden neue Fahrzeugmodelle wie der Range Rover Electro, Hyundai Ioniq 7 und Opel Frontera mit einem beeindruckenden Arsenal fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme ausgestattet sein. Das bedeutet, dass es bis zu 32 Sensoren geben wird, wovon viele in der Windschutzscheibe integriert sein werden. Das heißt mehr Sicherheit auf der Straße - aber auch mehr Herausforderungen für uns bei Carglass®. Die Rekalibrierung dieser Systeme ist besonders entscheidend, um Abweichungen zu vermeiden und das Unfallrisiko zu senken. Mit unserem “European Technology Center” in München sind wir seit 2019 auf dem neuesten Stand der Sensor- und Rekalibrierungstechnik. Wir optimieren und erproben jedes neue Fahrzeugmodell, um beim Autofahren die beste Sicherheit zu bieten. #Carglass #Fahrzeugsicherheit #Technologie #Innovation

Der Dienstag: #LucidAir Pure vs #BMWi5 eDrive40. Das Ergebnis überrascht. Der BMW punktet bei unerwarteten Disziplinen. Neue #LFP-Batterien von #CATL und #BYD. Energiedichte und Lebensdauer steigen dramatisch. Stromermärkte Europa: #UK überholt Deutschland in Q1. Wird #Ampelland auch hier in Zukunft durchgereicht? https://lnkd.in/gxyhkjXH

Carglass® Tech-News: EU-Verordnung erhöht Anforderungen für Kfz-Servicebetriebe. Ab dem 7. Juli 2024 werden neue Fahrzeugmodelle wie der Range Rover Electro, Hyundai Ioniq 7 und Opel Frontera mit einem beeindruckenden Arsenal fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme ausgestattet sein. Das bedeutet, dass es bis zu 32 Sensoren geben wird, wovon viele in der Windschutzscheibe integriert sein werden. Das heißt mehr Sicherheit auf der Straße - aber auch mehr Herausforderungen für uns bei Carglass®. Die Rekalibrierung dieser Systeme ist besonders entscheidend, um Abweichungen zu vermeiden und das Unfallrisiko zu senken. Mit unserem “European Technology Center” in München sind wir seit 2019 auf dem neuesten Stand der Sensor- und Rekalibrierungstechnik. Wir optimieren und erproben jedes neue Fahrzeugmodell, um beim Autofahren die beste Sicherheit zu bieten. #Carglass #Fahrzeugsicherheit #Technologie #Innovation

VW ID.3 erhält Upgrade – nicht nur Softwareseitig Volkswagen hat seinen elektrischen Kompaktwagen ID.3 mit zahlreichen Neuerungen aufgerüstet. Zu den Highlights gehören ein fortschrittliches Software- und Infotainmentsystem sowie ein optimiertes Bedienkonzept. Das Fahrzeug, bekannt für seine innovative Technik, wird nun noch leistungsfähiger und komfortabler. Ferner begeistert die neueste Generation des ID.3 Pro S mit gesteigerter Leistung, die auf bis zu 170 kW erhöht wurde. Mit dem VW ID.3 Pro S starten die Wolfsburger im Handel. Weitere Modelle sollen folgen. Bleiben wir beim Pro S, dieser verfügt über eine 77 kWh starke Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 559 Kilometer nach WLTP-Zyklus verspricht. “Das Modell verfügt nun beispielsweise über […] https://lnkd.in/g4GSVfpm #Elektromobilität #Elektroauto

Volkswagen Group bietet sein Elektro-Kompaktmodell ID.3 ab sofort in drei weiteren Versionen an. Dazu gehören der kürzlich vorgestellte ID.3 GTX und eine verbesserte Version des ID.3 Pro. Zudem ist auch das Einstiegsmodell ID.3 Pure wieder bestellbar – allerdings mit einer anderen Batterie als früher. Bei der nun wieder erhältlichen Basisversion gibt es einige Änderungen: Die alte 45-#Kilowattstunden-Batterie wird nicht mehr angeboten. Stattdessen ist jetzt ein Akku mit einem Netto-Energiegehalt von 52 Kilowattstunden verbaut. Diese Batterie steckt auch in der Basis-Version des größeren ID.4. Der #Elektromotor im ID.3 Pure leistet 125 Kilowatt und soll laut VW auf eine Norm-Reichweite von bis zu 388 Kilometern kommen. Die maximale #Ladeleistung des 52-Kilowattstunden-Akkus liegt bei 145 kW. Allerdings verweist VW in einer Fußnote darauf, dass es sich dabei um eine „optionale Ausstattung“ handelt. Diese spannende Meldung und die vier weiteren Top-News der Elektromobilität sehen Sie hier im kompletten eMobility Update auf YouTube: 👉https://lnkd.in/dDrfQ_uX #Elektromobilität #Elektroauto

BMW: Neuer i3 und iX3 orientieren sich stark am Konzept

ZF Lifetec zeigt Airbag für das autonome Fahren: Neues Airbag-Konzept für Fahrer und Beifahrer: Mit dem Dual Contour-Airbag reagiert ZF Lifetec auf veränderte Sitzpositionen beim automatisierten Fahren.