Beitrag von electrify

Kommunale Beteiligung im Windpark am Rennsteig besiegelt: Windenergie mit kommunaler Beteiligung für eine gerechte und gesellschaftsverträgliche Umsetzung der Energiewende Die drei Kommunen Stadt Ludwigsstadt, Markt Tettau und Gemeinde Steinbach am Wald haben in der vergangenen Woche ihre direkte Beteiligung am Windpark am Rennsteig unterzeichnet. Damit werden die Rennsteigkommunen bei vollumfänglicher Genehmigung Betreiber von vier der geplanten 15 Windenergieanlagen. Die Unterzeichnung ist das Ergebnis einer schon seit langem bestehenden kooperativen Zusammenarbeit zwischen den Kommunen und dem Projektentwickler und zukünftigen Hauptbetreiber des Windparks, der CPC Germania GmbH & Co. KG mit Sitz in Rheine, Nordrhein-Westfalen. Der Windpark am Rennsteig ist lokalisiert auf dem Mittelgebirgsrücken inmitten der drei oberfränkischen Kommunen. Mit einer Nennleistung von mehr als 100 MW wird es eines der bisher größten Windenergieprojekte in Bayern. Die Inbetriebnahme des Vorhabens ist im zweiten Quartal 2027 geplant. Die Kommunen profitieren finanziell durch die Wertschöpfung, die sich aus dem Windpark ergibt, und dies in mehrfacher Hinsicht: durch Steuereinnahmen aus der Stromproduktion, durch die finanzielle Beteiligung gemäß § 6 EEG in Höhe von 0,2 Cent pro erzeugter Kilowattstunde und nun auch als Betreiber von vier Windenergieanlagen. Dies bedeutet für die Region zusätzliche Einnahmen für Investitionen, für die Unterhaltung von Infrastruktur und zur Stärkung des Gemeinwohls im ländlichen Raum. Die CPC Germania profitiert vom Rückenwind durch die Kommunen. Die öffentliche Debatte um lokale Windenergie wird stark durch das Vorgehen der Kommunen geprägt. Durch die Beteiligung der ansässigen Bevölkerung und die gezielte und umfangreiche Kommunikation gibt es eine hohe lokale Akzeptanz für die Umsetzung des Windparks. Die jetzt besiegelte Beteiligung wird in Form einer separaten kommunalen Projektgesellschaft umgesetzt, an der die drei Kommunen paritätisch je ein Drittel der Anteile halten. Für die weitere Entwicklung und Errichtung des Windparks ist CPC Germania verantwortlich. Sie übernimmt ebenso die kaufmännisch-technische Betriebsführung sowie die Vermarktung des erzeugten Stroms. Die Infrastruktureinrichtungen des Windparks werden in einer separaten Infrastrukturgesellschaft von CPC gebaut und betrieben. Der Windpark am Rennsteig entwickelt sich mit der Unterzeichnung zunehmend zu einem erfolgreichen Pilotprojekt für die erfolgreiche Etablierung von lokaler Windenergienutzung unter Beteiligung örtlicher Kommunen und mit Akzeptanz der Bevölkerung vor Ort. Das Bild zeigt v.l.n.r.: Dr. Bernd Wust, LL.M., Dennis Edelbrock (CPC), Gunnar Schwender (CPC), Bürgermeister Thomas Löffler, Bürgermeister Peter Ebertsch, Bürgermeister Timo Ehrhardt, Gerd Ketelhake (CPC), Hubert Treml-Franz (Windkümmerer) #WindenergieInBayern #WindenergieInOberfranken #WindparkAmRennsteig #CPCGermania #Ludwigsstadt #SteinbachAmWald #MarktTettau

Das Potenzial auf Nationalstrassen ist gross. Es gibt auch weitere Infrastrukturen wie Stützmauern und Böschungen, die sich für die solare Nutzung eignen.

Ein zentraler Teil der Erweiterung des Gewerbegebietes Vomp West war eine rd. 32 m lange Rohrpressung DN1200 unter der L222 Vomper Straße und der Kraftwerksleitung DN1400 der Stadtwerke Schwaz. 🚧 Das gewählte Verfahren ermöglichte die grabenlose Verlegung des Schmutz- (DN/OD200) und Regenwasserkanals (DN/OD500) ohne dabei den Straßenverkehr zu beeinträchtigen. 🚙 ⚙️ Aber wie genau funktioniert eine Rohrpressung? 1. Aushub der Start- und Zielgrube 2. Positionierung des Rohrschlittens und Herstellung eines temporären Widerlagers 3. Starten des Pressvorgangs durch Eindrücken des ersten Hüllrohrschusses in den Boden. Anstehendes Erdreich wird über eine Schnecke in die Startgrube gefördert 4. Anbindung weiterer Rohrschüsse und Forführung des Pressvorganges bis zum Erreichen der Zielgrube 5. Einschub der mit Gleitkufen versehenen Mediumrohre 6. Verschluss des Ringspaltes zwischen Hüllrohr und Mediumrohren mit einer Anschlussmanschette

Wenn ich in diesen Tagen mit dem Zug von Berlin nach München unterwegs bin, schaue ich spätestens ab Bamberg vermehrt aus dem Fenster. Dort wird derzeit noch an den letzten Lückenschlüssen des Ausbaus der Strecke Nürnberg–Bamberg gearbeitet. Zwischen Bamberg und Forchheim kann man gut beobachten, wie umfangreich solch ein Projekt tatsächlich ist – und wie alle Rädchen ineinandergreifen. Was dort ebenfalls gut zu sehen ist, ist das Thema Lärmschutz. Denn entlang der Ausbaustrecke wurden bereits zahlreiche neue Lärmschutzwände errichtet. Lärmschutz steht bereits seit vielen Jahren im Fokus der Deutschen Bahn. Schließlich ist vollständig geräuschloses Fahren im Schienenverkehr nicht möglich. Daher haben wir uns das Ziel gesetzt, alle betroffenen Anwohner:innen zu entlasten. Einmal im Jahr – jeweils zum Tag gegen den Lärm – blicken wir auf die Fortschritte des vergangenen Jahres zurück. So haben wir 2023 gemeinsam mit dem Bund mehr als 20.800 zusätzliche Anwohner:innen von Schienenverkehrslärm entlastet und insgesamt mittlerweile 2.255 Kilometer Bestandsstrecken lärmsaniert. Fortschritte gab es auch bei Neu- und Ausbaustrecken – und beim Lärmschutz am Fahrzeug. Unser Ziel ist klar: Wir wollen mehr Verkehr auf der Schiene bei gleichzeitig weniger Lärm. Darum arbeiten wir weiter an unserem Lärmschutzziel und setzen dabei auch auf neue und innovative Lösungen (stay tuned!). Dadurch entlasten wir bis 2050 mehr als 1,6 Millionen und damit alle betroffenen Anwohner:innen vom Lärm durch die Schiene. https://lnkd.in/dQya7-ZE #lärmschutz #grünetransformation #dasistgrün

Sind Ihre Parkierungsanlagen sicher befahrbar? 🅿️🚗 Die SWISSTRAFFIC AG bietet eine umfassende Begleitung von Projekten von Beginn weg, um optimale Ergebnisse zu erzielen und rechtliche sowie versicherungstechnische Streitigkeiten zu vermeiden. Bei Um- und Neubauprojekten werden technische Vorgaben oft nur teilweise berücksichtigt. Dies betrifft einerseits die Befahrbarkeit, aber auch Einschränkungen der maximalen Fahrzeughöhe, wenn beispielsweise die technischen Anlagen zu tief hängen. Das Ergebnis: zu enge Platzverhältnisse und häufige Sachschäden nach der Inbetriebnahme. Architekten und Immobilienentwickler ziehen die SWISSTRAFFIC AG oft erst bei, wenn es bereits zu spät ist für die notwendigen Anpassungen. Gerne unterstützen wir Sie ab Projektstart, um diese Probleme zu vermeiden. 💼💡 #Verkehrsingenieur #Parkierungsanlagen #Projektbegleitung #parkhaus

Also: über 2000 Haushalte in nur einem Jahr mit #öFIBER Anschlüssen auszustatten, ist wirklich Benchmark. Krumpendorf check ✅ Und wie schon mehrmals erwähnt - die #öGIG redet nicht nur über Glasfaser-Ausbau - nein, sie setzt ihn auch um. In Glasfaser-Geschwindigkeit.

Neue Schienenstrecken bieten mit neuen Nahverkehrshalten Chancen und Vorteile , auch für die Menschen vor Ort!

Abschlussveranstaltung der Value Management Studien – Reduzierung der Folgen von Starkregen in Dortmund Starkregenereignisse sind in Dortmund nicht erst seit den diesjährigen EM-Spielen mit durchnässten Fußballfans bekannt. In den letzten 3 Jahren hat der Eigenbetrieb Stadtentwässerung der Stadt Dortmund gemeinsam mit weiteren städtischen Fachbereichen, der Dr. Pecher AG, MUST Städtebau sowie Krehl & Partner drei Value Management Studien im Sinne der DIN EN 12973 durchgeführt. Anhand von 6 beispielhaften Untersuchungsgebieten zu den Themenfeldern „Wohnen“, „Gewerbe / Kerngebiete“ und „Zufluss von Außengebieten / unbefestigten Flächen“ wurden dabei Maßnahmen zur Reduzierung der Folgen von Starkregen identifiziert, diskutiert und bewertet. Für jedes Untersuchungsgebiet wurden Themenkarten u. a. zu hydraulische Grundlagen, Versickerungsdaten, Fließwegen oder Ist- und Soll-Funktionen, Lösungsideen und Vorzugsvarianten erstellt, um das Vorgehen und die Ergebnisse der interdisziplinären Projektwerkstätten räumlich zu verorten. Die Ergebnisse wurden in Maßnahmensteckbriefen festgehalten und dienen als Grundlage für weitergehende Planungen der Stadt. Mit Hilfe einer stadtgebietsweiten „Bedarfskarte Starkregen“ wurde ergänzend zur Starkregengefahrenkarte eine neue Grundlage geschaffen, um die Ergebnisse der Value Management Studien auf weitere Überflutungsschwerpunkte der Stadt zu übertragen und die Überflutungsvorsorge als kommunale Gemeinschaftsaufgabe weiter in der Stadt zu verankern. Dr. Pecher AG, Krehl & Partner Unternehmensberatung für Produkt + Technik GmbH & Co. KG, MUST Städtebau

WWZ beginnt mit Bau von Wärmeleitung nach Cham WWZ beginnt mit den Bauarbeiten für die Wärmeleitung von Rotkreuz nach Cham. Die Leitung soll in Etappen bis Herbst 2026 fertiggestellt werden. Sie ist Teil des Wärmeverbundes Ennetsee, der die Gemeinden am Westufer des Zugersees mit Wärme aus der Kehrichtverbrennung in Perlen versorgen soll.... Den ganzen Artikel finden Sie auf unserer Webseite. #CO2Reduktion #Fernwärme #Immoinvest #immoNews #NachhaltigeEnergie #News