Beitrag von Galexis AG

Mehr als 300 Genossenschaftsmitglieder und rund 100 Anbieter machen den wällermarkt zu dem, was er ist: der regionale Online-Marktplatz für den Westerwald. Familiengeführte regionale Einzelhandels-Unternehmen, Erzeugerbetriebe, Dienstleister und Gastronomie nutzen den wällermarkt, um ihre Sortimente nicht nur online sichtbar und bestellbar zu machen, sondern auch für die Kunden bequem nachhause liefern zu lassen. Der wällermarkt Lieferdienst macht's möglich (sogar mit geschlossener Kühlkette) und sorgt gleichzeitig für mehr Nachhaltigkeit. Die Lieferfahrzeuge werden mit heimisch erzeugtem Naturstrom angetrieben, die Fahrer*innen sind fest angestellt und der weitgehende Verzicht auf Versandverpackungen reduziert den im Onlinehandel üblichen Verpackungsmüll. Zusätzlich ersparen sich die Anbieter den Einkauf und die Vorratshaltung von Verpackungen. 100 % Kundenzufriedenheit und eine steigende Anzahl von Stammkunden zeigen, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Auf rund 500 täglichen Linien transportieren die 190 Systempartner der CTL Cargo Trans Logistik AG palettierte Ware durch Deutschland und Europa. Die ungleichen Warenstöme führen in solch einem komplexen Partnersystem zwangsläufig zu Forderungen von #Europaletten und Verbindlichkeiten in den #Palettenkonten. In der Vergangenheit wurden diese erst nachträglich im Streckentransport ausgeglichen oder fakturiert, was – nicht nur aufgrund der geografischen Entfernungen der kooperierenden Speditionspartner – ökologisch und ökonomisch wenig Sinn machte. Verschärft wurde die Situation durch Preisrisiken in den Phasen, in denen Paletten in der gewünschten Qualität knapp waren. Das Netzwerk begegnete dieser Herausforderung durch die Zusammenarbeit mit inter.PAL: Mit dem digitalen #Palettenpooling lassen sich Verbindlichkeiten und Forderungen per API-Schnittstelle ausgleichen. Gleichzeitig stehen die benötigten Paletten in der gewünschten Qualität bei Bedarf jederzeit dort zur Verfügung, wo sie gebraucht werden. Möglich wird dies durch das europaweite #Depotnetzwerk von inter.PAL und die tausenden Kundenspots. An jedem dieser Depots und Spots können bei Bedarf Paletten und andere Ladungsträger flexibel ein- und ausgepoolt werden. Möglich ist auch die Lieferung der Ladungsträger frei Haus in der benötigten Anzahl und Qualitätsstufe (NEU, A, B oder C gem. EPAL/UIC und GS1). Die Kooperation mit inter.PAL hat sich für das CTL Stückgutnetzwerk gelohnt, wie CEO Francesco De Lauso bestätigt: „Wir haben mit inter.PAL einen Partner gefunden, der unserem Netzwerk eine digitale Lösung für das Problem der ausufernden Ladungsträgersalden bietet. Durch das Online-Portal gleichen wir unsere Forderungen und Verbindlichkeiten mit wenigen Klicks via Schnittstelle digital aus. Kein Langstreckentransport mehr und das Ganze zu minimalen Kosten. Unsere Partner können ortsnah und jederzeit ihr Guthaben abrufen oder ihre Verbindlichkeiten zur Abholung freistellen. Danach kümmert sich inter.PAL um den Ausgleich, was den Abstimmungsaufwand innerhalb unseres Systems erheblich reduziert.“ #interPAL #CargoTransLogistik #Ladungsträgermanagement #Paletten #DigitalPooling Foto: CTL Cargo Trans Logistik AG

🤔💡 "Jede Logistik-Lösung beginnt mit dem Problem" Unser neuer Gastbeitrag auf Planzer Paket Geschichten. 🙌 Mit steigendem Umsatz wurde Martina von Macardo - Schweizer Edeldestillerie mit einem wichtigen Problem konfrontiert: Wie soll sie effizient die ebenso steigende Anzahl an Paketen verarbeiten? 📦 Die Automatisierungslösung sollte nicht nur den Gesamtaufwand reduzieren, sie musste auch den hohen Standards in Bezug auf Lieferqualität, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit im E-Commerce gewährleisten. 🚀 Lesen Sie in unserem Gastbeitrag, wie wir die Herausforderung mit Macardo und Planzer meistern konnten und die Lösung nun für alle E-Commerce Händler zur Verfügung steht. 👏🏻 https://lnkd.in/dnZAkvm3

Starkes Tarifergebnis für Speditions- und Logistikbranche NRW erzielt https://lnkd.in/eTcJJsnw Und damit wird es im Paketdienst dann noch voller mit Ware. "Ey, wir packen die Palette ab und schicken das per Paketdienst....." So findet es aktuell schon statt. Wir werden immer voller und voller. In Zukunft fahren wir wieder, wie in den 90er Jahren, dann wieder mit 6,5t LKW um das Volumen zu stemmen, anstatt mit 3,5 t Transporter. So könnte und wird es wohl aussehen, denn die Speditionen werden ihre Preise erhöhen müssen. Oder? Aktuell fahren wir Möbel, Matratzen, sperrige Güter,..... Dafür war ein Paketdienst nie ausgelegt. Die Mauteehöhung kam bei uns in Menge und Volumen an. Und dann wird noch, allen Ernstes, über ein #werkvertragverbot diskutiert. #freekep #kep #paketdienst #kurier #paket #delivery #letztemeile #lastmile #Citylogistik #GLS #hermes #dpd #ups #tnt #go #dhl #mmkfrachtdienste

Die selbstständigen Händler sind das Aushängeschild der Branche. ➡ Im Jahr 2023 beliefen sich die Erlöse der zwanzig umsatzstärksten Kaufleute des Landes auf 5 Milliarden Euro. Wir zeigen hier die Top 10 in Bildern. [FREI]👇📸

Heute erfahrt Ihr von Alex, was man in der Containerlogistik unter einem sogenannten Multistop versteht. Außerdem erklärt er Euch, ob es Preisunterschiede gibt und ob der Zoll ebenfalls darunterfällt. Viel Spaß beim Ansehen. CM Logistik – Wir erklären´s einfach! 🚢💰 #Multistop #Containerlogistik #Preisunterschiede #wirerklähreseinfach #wirmachenseinfach #cmlogistikgruppe

Rund 2.000 Touren pro Nacht 18. April 2024: Tag der Logistik Am europaweiten Tag der Logistik erhält die Öffentlichkeit Einblick in die Vielfalt logistischer Tätigkeiten und Berufsbilder bei Unternehmen aus Industrie, Handel und Dienstleistung sowie Organisationen und Bildungsinstituten. Die flächendeckende Presselogistik in der Nacht gehört zu den Kernbereichen im Pressegroßhandel. Rund 2.000 Touren mit ca. 100.000 gefahrenen Kilometern managen die Presse-Grossisten jede Nacht. Die werktägliche Auslieferung von Presseerzeugnissen unterliegt oftmals strengen zeitlichen Restriktionen. Eine Vielzahl von Tageszeitungen und aktueller Zeitschriften muss in hohen Stückzahlen in der Nacht binnen kürzester Zeit zu Sendungen für den Einzelhandel kommissioniert und anschließend noch vor Ladenöffnung zu den Kunden gebracht werden. Die Bündelung der Ware auf ein Fahrzeug ist nachhaltig und effizient. Wir nehmen den Tag der Logistik zum Anlass, uns bei allen Partnern und Mitarbeiter*innen für die zuverlässige und engagierte Mitarbeit zu bedanken. #GVPG #GesamtverbandPressegroßhandel #PresseGrosso #TagderLogistik

Gestern habe ich in Neuendorf das Unternehmen „Heiko Deutschland“ besucht, das mit seinen rollenden Lebensmittelmärkten jede Woche ca. 25.000 Kunden im Dreiländereck versorgt. Im Gespräch mit Geschäftsführer Oliver Hofrath ging es um die Auswirkungen des von der Ampel-Regierung geänderten Lkw-Mautgesetzes. Ab 1. Juli 2024 wird die Lkw-Maut auf Lastkraftwagen mit mehr als 3,5 Tonnen ausgeweitet. Davon sind auch die Verkaufsfahrzeuge rollender Supermärkte betroffen. Die Mehrkosten sind für die Unternehmen kaum zu stemmen und können auch nicht ohne Weiteres an die Kunden weitergegeben werden. Die rollenden Supermärkte sind durch die neue Lkw-Maut der Ampel akut in ihrer Existenz bedroht. In Neuendorf steht die Zukunft von 150 Mitarbeitern auf dem Spiel. In der Angelegenheit habe ich mich an das Bundesverkehrsministerium gewendet und um Stellungnahme gebeten. Das Verkehrsministerium hat mir nun geantwortet, dass Verkaufsfahrzeuge zwar in der Regel von der Maut befreit seien. Dies gelte jedoch nicht für beladene Verkaufsfahrzeuge rollender Supermärkte, da diese für „die geschäftsmäßige Beförderung von Gütern“ genutzt werden würden. Gleiches gelte für Fahrzeuge von Lebensmitteleinzelhändlern, die zugekaufte Ware auf Wochenmärkten verkaufen. Eine Ausnahme bestehe lediglich, wenn Produkte aus eigener, landwirtschaftlicher Erzeugung verkauft werden. Die Antwort zeigt, dass die Mautpflicht für rollende Supermärkte von der Ampel explizit gewollt ist. Das ist ein weiterer Schlag gegen den ländlichen Raum. Denn gerade im ländlichen Raum sind die rollenden Supermärkte enorm wichtig für die Lebensmittelversorgung. Das gilt insbesondere für Menschen, die nicht mehr oder nur noch eingeschränkt mobil sind. Bundesverkehrsminister Wissing ist jetzt gefordert. Als Unionsfraktion werden wir dafür kämpfen, dass rollende Supermärkte von der Maut befreit werden.

Es geht voran: Hamburg stellt den Einkauf Hamburg im Bereich der Beschaffung von Liefer- und Dienstleistungen für die Zukunft neu auf. Mit dem heutigen Beschluss des Senats wird die Beschaffungs- und Vergabetätigkeit der FHH ab dem 1.7.2024 in fünf auf Warengruppen spezialisierten Beschaffungs- und Vergabecentern gebündelt. Dies ermöglicht eine gezielte Steuerung der Beschaffungstätigkeit, die insbesondere die verstärkte Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten ermöglicht. https://lnkd.in/dkA2W5XG

Per Aufzug ins Lager - Effizientere Logistikabläufe und E-Mobilitätslösungen gewinnen weiter an Bedeutung. Die komplexen Logistikabläufe der Brauereien oder Getränkehersteller müssen angesichts der wachsenden Marktanforderungen immer wieder angepasst werden. Spätestens wenn die Wartezeiten an der Rampe immer länger werden oder Lager und Produktion aufgrund von Platzmangel aus allen Nähten platzen, sind Lösungen gefragt. Den kompletten Artikel lesen Sie in der aktuellen Ausgabe BRAUINDUSTRIE lesen oder klicken Sie hier 👇 #frischeingeschenkt #brauindustrie #lagerlogistik