Beitrag von ista

"𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝘀𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝗺𝗺𝗹𝘂𝗻𝗴" 𝗺𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝘀 - 𝘄𝗮𝗿𝘂𝗺 𝘄𝗶𝗿 𝘀𝘁𝗮𝘁𝘁 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝘀𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝗺𝗺𝗹𝘂𝗻𝗴 𝟰 𝗔𝗯𝘁𝗲𝗶𝗹𝘂𝗻𝗴𝘀𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝗺𝗺𝗹𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗴𝗲𝗺𝗮𝗰𝗵𝘁 𝗵𝗮𝗯𝗲𝗻 🙃   Fangen wir von vorne an ...  Unsere Firma ist in verschiedene Geschäftsbereiche untergliedert. Alle haben mehr oder weniger etwas mit der Automobilindustrie zu tun. Eher mehr als weniger.  So kommt es aber, dass die wirtschaftliche Lage und deren Auswirkung je Geschäftsbereich doch sehr unterschiedlich ist.  Aus dem Grund haben wir uns dieses Quartal gegen eine klassische Betriebsversammlung und für Abteilungsversammlungen entschieden.  Ja, der Aufwand ist augenscheinlich erst mal etwas größer. Immerhin haben wir so 4 Versammlungen durchgeführt und mussten mit den einzelnen Akteuren die Termine im Vorfeld abstimmen.  ABER: Wir konnten intensiver auf die Themen in den einzelnen Bereichen eingehen und die Mitarbeiter zielgerichteter informieren.  2/4 Versammlungen haben wir letzte Woche durchgeführt, die anderen beiden stehen nächste Woche an und bisher ist die Resonanz unserer Entscheidung doch sehr positiv.    𝗘𝗿𝘇ä𝗵𝗹𝘁 𝗱𝗼𝗰𝗵 𝗺𝗮𝗹, 𝘄𝗶𝗲 𝗹ä𝘂𝗳𝘁 𝗯𝗲𝗶 𝗲𝘂𝗰𝗵 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝘀𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝗺𝗺𝗹𝘂𝗻𝗴 𝗮𝗯? Für nächstes Jahr haben wir bereits eine im "Messe-stil" geplant. Mit mehreren Ständen, wo sich Mitarbeiter informieren können.  Wollten wir ursprünglich sogar diesen September machen, die Wichtigkeit der Themen hat uns dann doch zu einem offizielleren Format gezwungen. #Betriebsrat #wirsindhütte  

Es ist immer wichtig, sich selbstkritisch zu hinterfragen und dann die notwendigen Schritte zu setzen. Ohne konsequente Veränderung und Neuausrichtung werden wir stehen bleiben. Wir müssen nur verstehen, dass Veränderungen und Transformation die Schlüssel für eine erfolgreiche Zukunft sind. #advicum #thetransformationcompany

An manchen Tagen gibt es nicht viel zu sagen, außer: Danke. Danke an alle Mitarbeitenden der Hansgrohe Group weltweit, die zum Ergebnis des Geschäftsjahres 2023 beigetragen haben. Es ist ein Ergebnis, das wir mit gemischten Gefühlen betrachten. Mit einem Betriebsergebnis von 201,7 Millionen Euro (-18,3 % gegenüber Vorjahr) und einem EBITDA auf 256,8 Mio Euro (-13 %) war es das zweitbeste Geschäftsjahr seit Bestehen des Unternehmens. Aber die Umsatzrückgänge und die Profitabilitätsverluste aufgrund der schwächelnden Baukonjunktur haben uns einiges an Kraft gekostet. Hier hat jeder Mitarbeitende größtmögliche Verantwortung gezeigt. Ein großes Danke deshalb an alle, die ihre Arbeitszeiten angepasst, Zeitkonten genutzt, unsere attraktiven Altersangebote angenommen und damit gemeinsam zur Vermeidung von Kurzarbeit beigetragen haben. Es war ein einzigartiger solidarischer Akt. Nun heißt es, 2024 mit größtmöglicher Flexibilität und Anpassungsfähigkeit zu begegnen. Denn verlässliche Prognosen sind aufgrund der anhaltend volatilen wirtschaftlichen und geopolitischen Lage auch jetzt nicht möglich. Wir werden die Märkte ganz genau beobachten und entsprechend agieren. In dem tiefen Vertrauen, dass hinter uns 5.448 Mitarbeitende stehen, die genau wie meine Vorstandskollegen Hans Jürgen Kalmbach, Frank Semling, Christophe Gourlan, Andre Wehrhahn und ich in der Krise auch eine Chance sehen. https://lnkd.in/eA_KzSTa

𝗖𝗼𝘂𝗻𝘁𝗱𝗼𝘄𝗻 𝘇𝘂𝗿 𝗭𝘂𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁 𝗣𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲: 𝗠𝗲𝘀𝘀𝗲𝘃𝗼𝗿𝗯𝗲𝗿𝗲𝗶𝘁𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗶 𝗟𝗮𝗽𝗜𝗗 Langsam geht es in die heiße Phase der Vorbereitung. In zwei Wochen öffnet die Zukunft Personal Europe ihre Tore und wir freuen uns darauf, mit Ihnen in Kontakt zu treten. Doch bevor es soweit ist, müssen noch einige Fragen geklärt werden, so auch: Wie können wir die Aufmerksamkeit der Besucher auf uns ziehen? Deshalb entscheiden wir im Vorfeld gemeinsam mit dem Vertrieb, welche Werbemittel am besten geeignet sind, um unser Kernprodukt – die automatisierte Führerscheinkontrolle – ins richtige Licht zu rücken. Zukunft Personal

In Zeiten des Wandels und der Transformation suchen die Menschen Sicherheit und Überschaubarkeit. Lokale Marken, die Nähe und Verbundenheit betonen, treffen den Nerv der Zeit. Stadtwerke und Regionalversorger haben deshalb einen entscheidenden Vorteil: die Nähe zum Kunden. Sie sind greifbar, sprechen die Sprache der Region, teilen den gleichen Lebensraum und bauen persönliche Beziehungen auf. Die Welt rückt näher, wird ein Stück kleiner, überschaubarer, persönlicher. Diesen über viele Jahre hart erarbeiteten Vertrauensvorsprung gilt es für die Zukunft in einen Wettbewerbsvorteil umzuwandeln. Aber Vorsicht. Nähe wird nur dann zum Nutzen und Vorteil, wenn „hinten raus“ alles stimmt. Mittelmäßige Produkte, mittelmäßige Leistungen und mittelmäßiger Services werden nicht besser, wenn sie vor Ort erbracht werden. Investieren Sie also in Ihre Leistungsfähigkeit an der Kundenschnittstelle. Mehr zum Thema Nähe (Tipp 4 von 42) in meinem Buch Link to Future. https://lnkd.in/ge_RrjmX #markenstrategie #linktofuture #stadtwerke

Statement von Horst-Werner Maier-Hunke, Vorsitzender des MAV, zum #Pilotabschluss in der #Tarifrunde der Metall- und Elektro-Industrie:   „Die Tarifpartnerschaft hat sich unter schwierigen Rahmenbedingungen bewährt. Der Pilotabschluss zeugt von einer Kompromissbereitschaft, die wir uns ausdrücklich auch in der Politik wünschen würden. Das ist beispielhaft.   Es liegt angesichts der Wirtschaftslage auf der Hand, dass eigentlich nicht der Zeitpunkt für zusätzliche Belastungen der Unternehmen ist. Wir gehen mit dem Abschluss an die Schmerzgrenze.   Gleichzeitig ist es wertvoll, dass unsere Betriebe durch den Pilotabschluss längerfristige Planungssicherheit bekommen. Die Welt um uns herum spielt verrückt. Angesichts dessen ist Verlässlichkeit ein wichtiger Faktor. Mit der automatischen Differenzierung haben die Arbeitgeber außerdem die Möglichkeit, ihrer wirtschaftlichen Lage in bestimmtem Umfang Rechnung zu tragen.   Ich persönlich begrüße das Signal, welches von dem Pilotabschluss in Richtung junger Menschen ausgeht. Die Gewinnung von Auszubildenden wird in den kommenden Jahren eine Herausforderung bleiben.   Für die Übernahme des Pilotabschlusses in NRW finden nun weitere Gespräche auf regionaler Ebene statt. Außerdem fordern wir jetzt endlich eine Wirtschaftswende von der Politik.“ Weitere Infos zum Pilotabschluss: https://lnkd.in/e7Tj-wk2

Der Kommentar in der heutigen Ausgabe der Süddeutschen Zeitung suggeriert, dass es sich bei den Auseinandersetzungen in der deutschen Automobilindustrie primär um einen vermeidbaren Verteilungskampf zwischen Eigentümern und Management auf der einen Seite und Belegschaft auf der anderen Seite handelt. Das ist meiner Einschätzung nach eine fundamental falsche Sicht der Dinge. Wir haben in Deutschland a) ein strukturelles Kosten- und Wettbewerbsproblem und b) deutliche Überkapazitäten in der Autoindustrie - beides müssen wir dringend angehen, um den Industriestandort für die Zukunft fit zu machen. Natürlich muss die Frage geklärt werden, wie die unvermeidbaren Lasten der Transformation möglichst fair auf die verschiedenen Stakeholder aufgeteilt werden können. Aber so zu tun, als könne man die aktuelle Struktur und Wertschöpfung in Deutschland einfach so beibehalten, wenn nur die richtigen Leute ihren Gürtel etwas enger schnallen, ist nicht nur inhaltlich falsch, sondern führt auch dazu, dass wir den dringend notwendigen Anpassungsprozess unnötig verzögern. Link zum Artikel: https://lnkd.in/e3VbMMX2 Foto: SZ/Reuters

Mutprobe!! Gerade stelle ich mir die Frage, wie viele Führungskräfte in der Logistik sich trauen würden den Platz am Ende der Ladefläche einzunehmen, wenn ihr Ladegut auf der Ladefläche steht. Würdest Du es machen? Mit ruhigen Wissen dort Platz zu nehmen bedarf es mehreren Faktoren: 👉 die Auswahl der richtigen Verpackung 👉 die Festlegung einer ausreichenden Ladeeinheitensicherung 👉 die Festlegung einer passenden Ladungssicherung Alle drei Punkte gehören zu den Aufgaben der Führungskräfte in der Logistik und nicht in den Verantwortungsbereich des Lagerpersonals. UND Niederzurren ist nicht immer die beste Art eine Ladung zu sichern. Selbst die Gitterbox auf dem Bild erlitt einen Schaden an der Klappe durch den Druck der Zurrgurte. 🤕 Sehr gerne unterstütze ich Dich dabei, diese Mutprobe anzunehmen.

𝐅𝐚𝐳𝐢𝐭, 𝐔𝐩𝐝𝐚𝐭𝐞 𝐮𝐧𝐝 𝐀𝐮𝐬𝐛𝐥𝐢𝐜𝐤- 𝐆𝐞𝐬𝐞𝐥𝐥𝐬𝐜𝐡𝐚𝐟𝐭𝐞𝐫𝐯𝐞𝐫𝐬𝐚𝐦𝐦𝐥𝐮𝐧𝐠 In der kommenden Woche treffen sich die CompeDent-Mitglieder zur ersten Gesellschafterversammlung in 2024. Dabei richtet sich einmal der Blick auf die zurückliegenden Monate. Nach dem Fazit von Geschäftsführung und Aufsichtsrat wird es um den aktuellen Stand der laufenden Projekte gehen. Dazu gehört beispielsweise die Arbeit der Nachwuchsgruppe „CISCOs“. Im Bereich „Marketing und Social Media“ ist ebenfalls Bewegung, sodass ein Update allen Mitgliedslaboren die Möglichkeit, an den Erfahrungen und Fortschritten zu partizipieren. Zwei wichtige Punkte auf der Tagesordnung sind der Austausch über Wünsche, Erkenntnisse und Notwendigkeiten, um die folgenden Monate zielgerichtet zu gestalten. „Der offenen Diskussion räumen wir verhältnismäßig viel Zeit ein, weil sie die Ausrichtung der CompeDent als Interessenverbund bestimmt“, sagt Rüdiger Feibel.