Beitrag von Kabema-Gruppe

Seilbahnen sind etwa in Südamerika ein fixer Bestandteil des Öffentlichen Verkehrs, weil sehr oft beengte Verhältnisse in den Städten vorliegen. Gar nicht weit in Bozen ist die Rittner Seilbahn ein anerkanntes Transportmittel von der Stadt auf das Sonnenplateau und befördert rund 1,2 Mio. Fahrgäste pro Jahr. Genau deshalb ist es mir wichtig mehr über die Möglichkeiten und Potentiale einer solchen Stadtseilbahn in Innsbruck zu erfahren. Wir stehen hier ganz am Anfang aber es ist und bleibt wichtig die Zukunft im Öffentlichen Verkehr sehr breit zu denken - Mehr dazu: https://lnkd.in/dZvVRVYk

Paris hat sich für Olympia rausgeputzt. Zusätzlich sollen wichtige Zeichen in puncto Nachhaltigkeit gesetzt werden. Doch einige französische Städte sind Paris in Sachen nachhaltiger Stadtentwicklung bereits voraus💚 Wie schaffen diese Städte Fortschritte und welche Rolle spielen dabei innovative Mobilitätslösungen wie die von Holland Bikes? ➡️ Mehr dazu lest ihr in der WirtschaftsWoche https://lnkd.in/eUGZi-6T

Winter Wonderland auf der A20: Eine Reise durch Schnee und … Überraschungen Seit meiner Abfahrt in Hamburg begleitet mich eine echte Winterlandschaft. Mehrmals habe ich größere Schneefälle erlebt, und jetzt, auf der A20, stecke ich mitten drin. Die Straßen sind tief verschneit, die Sicht gleicht einem Suchspiel, und der Winterdienst? Nun ja, wenn ich sagen würde, ich hätte eines dieser sagenumwobenen Straßenräumfahrzeuge gesehen, wäre das glatt gelogen. Man fragt sich: Was ist los mit diesem Land? Der Winter hat uns mal wieder überrascht. Wer hätte auch ahnen können, dass er ausgerechnet jetzt, im November, zuschlagen könnte? Diese unvorhersehbare Natur – immer ein Schritt voraus! Die Autobahn gleicht inzwischen einem Survival-Abenteuer. Autofahrer improvisieren, rutschen und manövrieren sich durch die Schneemassen. Es ist eine Mischung aus solidarischer Zurückhaltung und ungeduldigen Hupkonzerten. Doch während wir uns hier durchkämpfen, frage ich mich: Was wäre wohl, wenn wir den Winter einfach mal ernst nehmen würden? Klar, man kann nicht überall gleichzeitig sein, aber vielleicht könnte der Winterdienst gelegentlich wenigstens irgendwo sein. Bis dahin bleibt die Hoffnung, dass alle sicher ankommen – nicht nur auf der A20, sondern überall, wo der Winter den Straßenverkehr in seinen eisigen Griff nimmt. Ein Tipp für die Verantwortlichen: Der Winter kommt jedes Jahr. Vielleicht sollten wir anfangen, das als festen Termin in den Kalender einzutragen, statt uns jedes Mal aufs Neue „überraschen“ zu lassen. Bleibt vorsichtig da draußen – und meldet euch, falls jemand den Winterdienst irgendwo auf der A20 gesichtet hat. Ich bin gespannt! #A20 #Winterdienst #Schneefall #Winterchaos #Straßenverkehr #Verkehrssicherheit #Wintereinbruch #Infrastruktur #Autobahn #Verantwortung #Deutschland #Ironie #Verkehrspolitik

Ab aufs Rad im echten Norden! 🚴🏻🚴🏽♀️ Das ist der Titel der Radstrategie Schleswig-Holstein 2030. Und ein nächster wichtiger Schritt auf Schleswig-Holsteins Weg zum 1. klimaneutralen Industrieland. Ziel ist es, die Ursachen dafür zu beseitigen, dass immer noch zu viele Menschen lieber ins Auto statt aufs Rad steigen. Um das zu ändern, soll Radfahren in Schleswig-Holstein künftig noch attraktiver und sicherer werden. Denn fehlende und mangelhafte Infrastruktur gelten neben dem individuellen Gefühl einer unzureichenden Verkehrssicherheit als Hauptgründe gegen das Radfahren. Deswegen wird ordentlich in die Pedale getreten: Das Land stellt 2024 rund 40 Millionen Euro für die Radverkehrsinfrastruktur bereit – eine Rekordsumme und ein eindeutiges Bekenntnis zum Radverkehr.  Im Vergleich: Von 2020 bis 2023 waren insgesamt rund 25 Millionen Euro in den Radverkehr geflossen. Mit der Radstrategie verfolgt das Land drei wichtige Oberziele:  1️⃣ Anhebung des Radverkehrsanteils bis Ende 2030 auf 30 Prozent  2️⃣ Erhöhung der Verkehrssicherheit  3️⃣ Stärkung des Radtourismus Sowohl die Menschen im Land als auch solche, die hier ihren Urlaub verbringen, können sich also freuen: Der echte Norden schaltet in Sachen Radverkehr ab sofort einen Gang höher. Die komplette Radstrategie Schleswig-Holstein 2030 zum Nachlesen: https://lnkd.in/erUCpj7g #DerEchteNorden #SchleswigHolstein #FahrradlandSH #GangHochschalten

Minimum drei Passagiere Der ÖV hat zuwenig Kapazität, das Dorf hat zuwenig Parkplätze. Zumindest dann, wenn die Sonne scheint und der Schnee da ist. Natürlich wäre an solchen Orten genau zu solchen Zeiten mehr ÖV wünschenswert. Aber es gibt noch einen anderen Lösungsansatz: An solchen Tagen müssten für dorthin fahrende private Motorfahrzeuge ein Minimum von 3 Passagieren gelten. Ab einem grossen Parkplatz, wo allein oder zu zweit reisende Automobilisten ihr Fahrzeug stehen lassen oder auch weitere Passagiere finden könnten. Idealerweise mit ÖV-Haltestelle. Eine solche zeitweise Einschränkung wäre für die Bevölkerung leicht verständlich, praktisch schnell umsetzbar und würde nur wenige Personen leicht einschränken. Eine solche Regelung wäre auch interessant an weiteren Sonnenschein-Ausflugsdestinationen wie z.B. Weissenstein, SO, Eigenthal, LU, etc. #Öpnv #öv #publictransit #klimaneutral #Verkehrswende #mobilitätswende #transformation #IntelligenzStattBeton #multimodal #sbb #sob #vbz #tpg

Dresden auf Platz 1 🥳 Aber halt nur in Deutschland 🇩🇪 Städte-Rankings können in Sachen #Verkehrswende ein toller Motivator sein, meine ich. Denn sie schaffen Vergleichbarkeit bei den Anstrengungen, die unternommen werden, mehr Menschen in #Busse und #Bahnen oder aufs #Rad oder auf #Fußwege zu bekommen. Die Botschaft eines aktuellen Rankings, für das Leihrrad-Systeme in rund 150 europäischen Städten verglichen wurden, lautet für Deutschland: Es gibt noch einiges zu tun! Denn gemessen nach absolvierten Fahrten pro 1.000 Einwohner*innen ist man in vielen anderen Orten Europas deutlich erfolgreicher als hierzulande. Auf Platz 1 kommt – natürlich – Paris, gefolgt von Antwerpen. Aber auch weniger gesetzte Kandidaten wie Ljubljana oder Tartu (Platz 3 und 4) schaffen es an die Spitze. Die bestplatzierte deutsche Stadt Dresden liegt nur auf Rang 14, Karlsruhe und Heidelberg besetzen die Plätze 17 und 18. Meine Heimatstadt Hamburg schafft es trotz des StadtRad Hamburg-Systems, das ich schätze und vor allem bei wechselhaftem Wetter für One-Way-Routen nutze, gerade mal auf Platz 53. Was aber macht den Unterschied? In Dresden und Karlsruhe sind die Bikesharing-Systeme in den öffentlichen Nahverkehr integriert oder daran gekoppelt. Diese Gewinner-Gemeinsamkeit hat der Branchenverband Zukunft Fahrrad herausgearbeitet, über deren Pressemitteilung ich auf das ursprünglich von Cycling Industries Europe erstellte Ranking aufmerksam geworden bin (Link in den Kommentaren). Es kommt am Ende also weniger darauf an, dass möglichst viele Räder in einer Stadt stehen – sonst wäre Dortmund mit 96 Rädern auf 10.000 Bewohner*innen nicht auf Platz 61 – oder wie teuer oder preiswert die Nutzung ist. Am Ende muss es so simpel wie möglich sein: Das Rad als integraler Bestandteil des #ÖPNV. Das Idealszenario scheint – in Deutschland – also darin zu bestehen, Bikesharing-Netze zum Teil des ÖV-Netzes zu machen und so das „Ticket“ für das Leihrad und im besten Fall die auch gleich zusätzliche App abzuschaffen. Ich hoffe sehr, die Best-Cases Dresden und Karlsruhe werden zum Vorbild für andere Kommunen. Und du? Nutzt du dein lokales Bikesharing-Angebot? Und wenn nicht: Warum nicht? KI-Bild: Freepik Pikaso

Meine Key Take-Aways aus dem Buch "Velowende"   Das am Freitag erschienene Buch "Velowende - für eine lebenswerte Stadt" zeigt Fakten zum Thema Velo auf, widerlegt Mythen rund um das Zweirad und bietet mit den drei V (Veränderung, Vielfalt und Verantwortung) eine konkrete Anleitung für Macherinnen und Macher.   💡 Veraltete Planungskonzepte und eine zögerliche Politik stehen einer raschen Velowende im Weg. 💡 Das Velo ist ein wichtiger Teil der Lösung unserer Verkehrsprobleme. 💡 Die Schweiz ist das Land, in welchem die schnellen E-Bikes (10% aller E-Bikes) am häufigsten verkauft werden. 💡 Die Stadt Bern liegt weltweit auf Platz 8 der velofreundlichsten Städte 💡 In den 1920er-Jahren war das Velo in der Schweiz allgegenwärtig: Der Anteil des Fahrradverkehrs betrug in Basel 74%, in Bern 56%. Heute fahren - je nach Landesteil - zwischen 30% und 50% der Schweizerinnen und Schweizer nie mit dem Velo. 💡 Eine wirkliche Verkehrswende bedingt die Änderung von Gewohnheiten und einen anderen Blick auf die Stadt. 💡 Kleine, oft übersehene Hindernisse, wie z.B. Abflussgitter und Rillen, machen das Velofahren unsicher. ➡️ Und nicht zuletzt: Velowende heisst nicht nur, etwas fürs Velo zu tun, sondern auch, die menschliche Mobilität als Ganzes zu verstehen. Mehr zum Buch: https://lnkd.in/easjyn5T Schon gesehen bzw. gelesen, Daniela Gaspoz-Fleiner, Jana Stachetzki, Markus Bacher, Cedric Dunner, Andreas Kronawitter, Jonas Schmid, Tom Marty, Pro Velo CH?

#Weltrekord ist immer eine gute Überschrift für die Medien. Und wir wissen ja alle, wie schwierig es ist, eine gute Überschrift für einen Artikel zu finden, Erich Aschwanden! #eFORCE

es ist angerichtet. Nun heißt es zusammen zu arbeiten, um dieses Potential auch zu nutzen. Eine gemeinsame, bundesweite Strategie zum Thema MTB steht in den Startlöchern und soll offene Fragen klären, Dinge vereinfachen und zentralisieren. Nutzen wir diese Chance um Mountainbiken auch in Österreich salonfähig zu machen. https://lnkd.in/dQhw8bMN #dakommtfreudeauf PS: vielleicht könnt man den Medien allen gemeinsam mal ein Repertoire aus zeitgemäßen, und vor allem die richtige Zielgruppe treffend, Bilder zur Verfügung stellen. Da sind Shots von Crankworks, Fullface DH, uvw Schmuckstücke dabei ... wird das Image des Sports nicht positiv beeinflussen 😂

Hände hoch, wer heute mit der U-Bahn gefahren ist! ✋✋✋ In unserem aktuellen Blogbeitrag befassen wir uns mit den extremsten U-Bahn-Systemen 🚇 der Welt, den Weltrekordhaltern bezüglich Tiefe, Länge und Pünktlichkeit. Warum die Wiener U-Bahn zwar in keiner dieser Kategorien gewinnt, trotzdem aber unsere absolute Favoritin ist, zeigen wir außerdem in Wort und Bild! Bleibt nur noch eine abschließende Frage, nämlich: Welche Wiener U-Bahn-Linie ist eure liebste? https://lnkd.in/d9vkDAYr #WienerLinien #Ubahn #Metro #DiggingDeep