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https://lnkd.in/dbezvQKJ Autofahrerinnen und Autofahrer aus der Schweiz müssen Bussen für im Ausland begangene Verkehrsdelikte bezahlen. Wird die Busse nicht bezahlt, kann dies je nach Land noch härtere Strafen für die Betroffenen zur Folge haben. Der TCS gibt Tipps zu den wichtigsten Verkehrsregeln der Nachbarländer und was im Falle eines Verstosses zu tun ist. Touring Club Schweiz TCS

La Suisse et le rail européen : une coopération pas toujours évidente. Intéressante analyse, comme toujours, du patron de l’OFT. Lisez plutôt : « Deux éléments importants font défaut, c’est pourquoi l’expansion du transport international de passagers ralentit. 1) Les chemins de fer suisses n’ont pas accès au marché unique de l’UE, car la Suisse n’a pas pleinement adopté le 3e paquet ferroviaire de l’UE. Les chemins de fer suisses (en particulier les CFF) ne peuvent étendre leur offre qu’en coopération avec un chemin de fer étranger. Comme le montre la suspension du train vers Amsterdam, le modèle de coopération n’est pas toujours couronné de succès. 2) Pour le trafic à destination de Londres, les contrôles aux frontières Schengen doivent être assurés avant le départ du train, le Royaume-Uni ne faisant pas partie de l’espace Schengen. Cela nécessite un traité international afin que les contrôles aux frontières puissent être effectués au point de départ (les pourparlers sont en cours) et des installations spéciales dans les gares ferroviaires pour pouvoir les effectuer. Qu’apprenons-nous ? Ne pas être là ou ne pas vouloir conclure de contrats a aussi son prix. » #rail #railways #bahn #europe UIC - International union of railways #UICrail UITP CER (Community of European Railway and Infrastructure Companies)

Das EU-Parlament hat heute über die Novellierung der Europäische Führerscheinrichtlinie abgestimmt. Mit Hilfe der Liberalen ist es gelungen den Entwurf zu entschärfen. Neben Begrüßenswerten, wie dem digitalen Führerschein oder EU-weitem Begleitenden Fahren ab 17, standen auch verpflichtende Gesundheitstests für Seniorinnen und Senioren oder für alle (!) Pkw- und Motorradfahrer im Raum. Zwangsuntersuchungen zur Verlängerung des Führerscheins führen nicht zu mehr Sicherheit, sondern zu Missmut. Es ist positiv, dass mit Hilfe der FDP der Entwurf entschärft werden konnte. Ob digitaler Führerschein oder EU-weites Fahren ab 17 Jahren: Die Europäische Führerscheinrichtlinie beinhaltet grundsätzlich viele positive Aspekte, was aber nicht geht sind Zwangsuntersuchungen zur Führerscheinverlängerungen für jeden Pkw- und Motorradfahrer. Das hat nun auch die Mehrheit im EU-Parlament bestätigt. Zusätzlich zur Gängelung von Millionen von Menschen, wäre das Ergebnis verpflichtender Gesundheitstests eine Überlastung des Gesundheitssystems sowie eine Bürokratielawine gewesen. Die Verkehrssicherheit ist dadurch nicht betroffen. Denn durch Krankheit beeinträchtigte Personen müssen sich bereits heute einem Test unterziehen. Mit Hilfe der FDP im EU-Parlament wurden auch eine Reihe realitätsferner Vorschläge der Berichterstatterin Karima Delli verhindert. Die französische Grüne hatte unter anderem gefordert, dass der Mofa-Führerschein statt mit 15 erst ab 18 erhältlich ist, die Führerscheinklasse B von 3,5 auf 1,8 Tonnen reduziert werden soll oder ein Nachtfahrverbot sowie eine maximale Geschwindigkeit von 90 km/h für Fahranfänger gelten sollen. Verkehrsminister Volker Wissing hatte sich bereits im Europäischen Rat vehement gegen verpflichtende Gesundheitstests und Selbstauskünfte im Kommissionsvorschlag gestemmt. Im weiteren Verlauf wird die Richtlinie in die Beratung zwischen EU-Parlament und dem Rat gehen. Diese Beratungen werden allerdings erst nach der kommenden Europawahl im Juni aufgenommen. Dann sitzen die Abgeordneten des neuen Parlaments am Tisch.

Verkehrssicherheit ist wichtig. Eine repräsentative Befragung von gfs Zürich zeigt, dass die in «Via sicura» definierten Massnahmen als wirksam angesehen werden, um Fehlverhalten von Verkehrsteilnehmenden und somit Unfälle zu verhindern. Eine klare Mehrheit spricht sich nicht nur gegen Liberalisierungen aus, sondern auch für die Umsetzung noch nicht in Kraft getretener Massnahmen des Gesetzespakets. La sécurité routière est importante. Une enquête représentative du gfs-zürich montre que les mesures définies dans « Via sicura » sont considérées comme efficaces pour prévenir les comportements fautifs des usagers, et donc des accidents. Une nette majorité se prononce à la fois contre des libéralisations et pour la mise-en-œuvre des mesures du programme législatif qui ne sont pas encore entrées en vigueur. La sicurezza stradale è importante. Un sondaggio rappresentativo condotto dal gfs di Zurigo evidenzia che le misure definite in «Via sicura» sono considerate efficaci per prevenire i comportamenti scorretti degli utenti della strada e quindi gli incidenti. Una chiara maggioranza non solo è contraria alla liberalizzazione, ma è favorevole alle misure previste dal pacchetto legislativo non ancora entrato in vigore.

Aktuellen Studien zufolge überschätzt die Mehrheit der Autofahrer das eigene Sehvermögen. Jeder Sechste würde laut DOG beim Sehtest durchfallen (1). Anlässlich des Tags der Verkehrssicherheit am 15. Juni klärt das KGS (Berlin) über die Risiken schlechten Sehens im Straßenverkehr auf. Während Berufs-Kraftfahrerinnen und -Kraftfahrer ihre #Sehfähigkeit alle fünf Jahre nachweisen müssen, ist bei allen anderen nur ein Sehtest beim Erwerb der Fahrerlaubnis notwendig. Das ist schwer nachvollziehbar, da die Sehleistung aller Menschen mit der Zeit nachweislich abnimmt. So beträgt beispielsweise bei einer #Kurzsichtigkeit von –1 Dioptrien z. B. die Sehleistung statt 100 nur noch 25 Prozent (2) – etwa ein Drittel dessen, was beim Führerscheinsehtest verlangt wird. Trotzdem hat das EU-Parlament Anfang des Jahres gegen verpflichtende Gesundheitschecks inklusive #Sehtest gestimmt.

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EU Data Act #Auto und #Daten: Das nächste Kapitel 🌐 Daten sind das Gold des 21. Jahrhunderts. Im November hat das EU-#Parlament den EU Data Act verabschiedet; dieser soll vor allem den #Garagen und Werkstätten den Zugang zu mehr Daten ermöglichen. 🛠 👉 https://lnkd.in/e7nAtmgx *** Loi sur les données de l’UE #Voiture et #données : le prochain chapitre 🌐 Les données sont l’or du 21e siècle. En novembre, le #Parlement européen a adopté le EU Data Act ; celui-ci devrait permettre aux #garages et ateliers notamment d’accéder à davantage de données. 🛠 👉 https://lnkd.in/eqiMBReg *** Legge sui dati dell'UE #Auto e #dati: Il prossimo capitolo 🌐 I dati sono l’oro del XXI secolo. A novembre il #Parlamento europeo ha approvato l’EU Data Act, che intende dare accesso a un maggior numero di dati soprattutto alle officine e ai garage. 🛠 👉 https://lnkd.in/eS4j8rnA #DataAct #EU #UE #AGVS #UPSA #Datenschutzgesetz #Fahrer #Fahrerinnen #Kontrolle #Werkstatt #Versicherung #Automarkt #Autobranche #Elektroauto #eAuto #Contrôle #Atelier #Assurance #automobile #Secteurautomobile #Voitureélectrique #controllo #assicurazione #industriaauto #autoelettrica

🚗🌐 𝐑𝐞𝐟𝐨𝐫𝐦 𝐝𝐞𝐫 𝐅ü𝐡𝐫𝐞𝐫𝐬𝐜𝐡𝐞𝐢𝐧𝐯𝐨𝐫𝐬𝐜𝐡𝐫𝐢𝐟𝐭𝐞𝐧 𝐯𝐨𝐫𝐚𝐮𝐬? Noch am Wochenende habe ich mit meiner 95-jährigen „Schwieger-Oma“ über den Führerschein geredet. Sie berichtete stolz, dass sie ihren noch habe und – obschon sie freiwillig ihr PKW abgegeben hat – theoretisch ohne weiteres am Straßenverkehr mit einem PKW teilnehmen könnte. Dass sie das nicht mehr machen sollte, wusste sie selbst. Passend zu dieser Unterhaltung beschäftigte sich das EU-Parlament gestern mit der Reform des Führerscheinvorschriften. Hier für euch die Highlights der legislativen Entschließung: 𝐃𝐢𝐠𝐢𝐭𝐚𝐥𝐞𝐬 📱Das Parlament spricht sich für den digitalen Führerschein neben der physischen Variante aus. Beide Varianten müssen gleichberechtigt erstellt werden, wenn Bewerber nicht auf eine Variante verzichtet. 📱Speicherung zusätzlicher Daten auf dem physischen Führerschein sowie Microchip oder QR-Code 𝐔𝐦𝐰𝐞𝐥𝐭𝐛𝐞𝐰𝐮𝐬𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐞𝐧 🌿Fahrausbildung und Fahrprüfung sollen den Einfluss des Fahrstils auf Emissionen berücksichtigen. 🌿Ziel: Fahrzeugführer sollen umweltbewusstes Fahren erlernen, um Emissionen zu verringern. 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭𝐚𝐮𝐠𝐥𝐢𝐜𝐡𝐤𝐞𝐢𝐭𝐬𝐭𝐞𝐬𝐭 👵Entgegen ursprünglicher Pläne spricht sich EU nicht für verpflichtende Fahrtauglichkeitsprüfung aus. 👴Mitgliedstaaten entscheiden weiterhin eigenständig über Art und Umfang der Fahrtauglichkeitsprüfung bei Verlängerung der Führerscheine. 𝐄𝐢𝐧𝐡𝐞𝐢𝐭𝐥𝐢𝐜𝐡𝐞𝐬 𝐌𝐢𝐧𝐝𝐞𝐬𝐭𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫 𝐮𝐧𝐝 𝐛𝐞𝐬𝐨𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐑𝐞𝐠𝐞𝐥𝐧 𝐟ü𝐫 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐚𝐧𝐟ä𝐧𝐠𝐞𝐫 📆 Festlegung eines europäischen einheitlichen Mindestalters für Führerscheine (höhere Grenzen durch Mitgliedstaaten zulässig). 👮🏻 Besondere Regeln für Fahranfänger, einschließlich standardisierter EU-Aufkleber während der Probezeit auf Windschutzscheibe und einheitlicher Sanktionen für Alkohol- und Drogenkonsum. 🌙 Nachtfahrverbot für Fahranfänger gestrichen Entgegen ursprünglicher Erwägungen wird ausdrücklich ein Nachtfahrverbot für Fahranfänger ausgeschlossen. https://lnkd.in/e4zv-twi Komplette Entschließung: https://lnkd.in/eujk9SQ6

Im Rahmen der «Revisionsrunde 2024» hat der Bund verschiedene technische #Regelwerke für die #Eisen- und #Zahnradbahnen angepasst. 🎯Damit stellt er unter anderem sicher, dass Menschen mit Beeinträchtigung beim Zugang zum öffentlichen Verkehr weiterhin von einem hohen Standard profitieren. Unter anderem werden die Vorgaben zum stufenfreien Perronzugang präzisiert und Sicherheitsmassnahmen bei bestimmten Perrons definiert. ➡https://lnkd.in/eQHNSTWX Dans le cadre du « cycle de révision 2024 », le Conseil fédéral a adapté différentes #règles #techniques applicables aux #chemins de #fer, y compris ceux à crémaillère. 🎯Ce faisant il s’assure, entre autres, que les personnes handicapées continuent de bénéficier d’un accès de qualité élevée aux transports publics. Par ailleurs, les directives concernant l’accès sans marche aux quais sont précisées et des mesures de sécurité pour certains quais sont définies. ➡https://lnkd.in/eNvCQkMQ Nell’ambito del «ciclo di revisione 2024» la Confederazione ha adeguato diverse #normative #tecniche per le #ferrovie, comprese quelle a cremagliera. 🎯In tal modo assicura, tra le altre cose, che i disabili continuino a usufruire di standard elevati nell’accesso ai trasporti pubblici. In questo contesto sono state per esempio precisate le disposizioni sull’accesso senza gradini ai marciapiedi e definite misure di sicurezza. ➡https://lnkd.in/e2gg-vNM 📸 Matterhorn-Gotthard-Bahn

Takis Keldenich: Ich finde es sehr bezeichnend, dass ihnen auf einen Hinweis zu einer Radwoche, ... Was bedeutet hier eigentlich bezeichnend ? Ist das wieder so ein Vorwurf an alle, die nicht aus der rot/grün:in Gutmenschen Ecke kommen. Ist mir klar, das Sie die Radfahrer verteidigen müssen. Allerdings vermisse ich bei Ihnen die angeforderte Sachlichkeit. Was ist sachlich falsch, wenn ich fordere, das endlich Radfahrer versichert werden und über ein Kennzeichen eindeutig zu identifizieren sind ? Wenn Sie sich an die Regeln halten und keine Gefahr darstellen, dann gibt es absolut kein Problem. Selbst ein Aufsitz-Rasenmäher muss nach neuester grün:in Gesetzgebung versichert werden. Jeder nicht Fahrradfahrer wird mir zustimmen, das viele Radfahrer sich alle Rechte nehmen und fordern, aber selbst Verkehrsregeln häufig mißachten und damit andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Das er hierfür keine Statistiken gibt, liegt einfach daran, das sich die Vergehen nicht einem Radfahrer zuordnen lassen und deshalb i.R. eine Anzeige unterbleibt. Eine Haftpflicht Versicherung würde wahrscheinliche einige 10€ Kosten und bei einem Luxusfahrrad für zig Tausend Euro, wie z.B. Ihre Lastenräder nur minimal ins Gewicht fallen.