Beitrag von Mey Maschinenbau

In den letzten Jahren drängen immer mehr Anbieter mit neu produzierten Bremssätteln auf den #Automotive #Aftermarket. Den Werbeaussagen der Lieferanten nach bevorzugen die Werkstätten ein günstiges Importprodukt gegenüber einem in Europa aufbereiteten Produkt um sich die Rückgabe des Altteils zu ersparen. Ist das wirklich so? Alexander Junk in der neuesten #asp hat bei BORG Automotive Reman, Europas größten unabhängigen #Remanufacturer nachgefragt, wie wir den Markt beurteilen und was den #Werkstätten wirklich wichtig ist. Unsere Meinung ist eindeutig: Wichtig ist vor allem Qualität, Passgenauigkeit, Verfügbarkeit und Marktabdeckung. Aber auch die #Nachhaltigkeit wird immer wichtiger. Hier kann #Reman seine Stärken ausspielen!

Bei der Schuler Group wird derzeit geprüft, wie der Standort Erfurt zukunftssicher gemacht werden kann.🔮 Ein Teilverkauf von Schweißwerk und mechanischer Fertigung wird dabei in Erwägung gezogen, denn die Bereiche sind nicht ausreichend ausgelastet. Unterstützung gibt es aus der Politik. 🗣 Wolfgang Tiefensee, Thüringens Wirtschaftsminister, kommentiert: „Dass der tiefgreifende Strukturwandel in der Automobilindustrie zu einer Unterauslastung geführt hat, ist bedauerlich. Wir werden jetzt alles daran setzen, um diesen Standort zukunftssicher zu machen – auch weil auf Deutschland im Bereich Elektromobilität und Wasserstoffwirtschaft in den nächsten Jahren industrielle Herausforderungen zu kommen, die den Bedarf an Schwermaschinenbau steigern werden“. Details, Hintergründe sowie Perspektiven gibt es hier 👇 #zukunft #industrie

Serienproduktion gut gemacht. Wir sind davon überzeugt, dass die Serienproduktion von bis zu einigen tausend Einheiten in den meisten Fällen viel besser in Europa aufgehoben ist als zum Beispiel in China. Ganz besonders gut sind Baugruppen und Maschinen natürlich bei uns in Prien und unseren beiden Standorten in Ungarn aufgehoben. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Webseite. #Maschinenbau #MeyMaschinenbau #Serienfertigung

🚗 Anspruchsvolle Logistik in der #Automobilindustrie 🌍 In der Automobilbranche arbeiten Unternehmen häufig mit einem globalen Produktionsnetzwerk zusammen. Dabei müssen zahlreiche Lieferanten und Sub-Lieferanten Bauteile schnell, sicher, kostengünstig und umweltverträglich in die Produktionsstätten liefern – und das Just-In-Time. Für Produktion, Lagerung und Transport werden zu 90 % standardisierte #Mehrwegladungsträger verwendet. Diese sind ein essenzieller Bestandteil dieser Logistik und müssen, wie auch die Ware, die sich darin befindet, pünktlich zur Verfügung stehen. Effizienz und Präzision sind hier der Schlüssel zum Erfolg! 🔑📦 #comepack #Behältermanagement #Logistik #JustInTime #GlobalesNetzwerk #Effizienz #Kosteneffizienz #NachhaltigeLogistik #SupplyChainManagement #LogistikOptimierung #AutomotiveLogistics

Kaufen oder mieten? Das ist hier die Frage!   Viele Unternehmen stehen bisweilen vor dieser Frage – und beide Varianten haben Vor- und Nachteile. Umso schwieriger ist es, die richtige Entscheidung zu treffen. Wir möchten Ihnen dabei gerne zur Seite stehen und haben einen Überblick über wirtschaftliche und betriebliche Unterschiede vorbereitet, wann es für ein Unternehmen sinnvoll ist, ein oder mehrere Flurförderzeuge zu mieten oder zu kaufen. Mehr Infos gibt's hier: https://shorturl.at/szJX6   Toyota Material Handling Austria. Mit Sicherheit mehr bewegen.   #toyotamaterialhandling #tmhat #gesamtlösungsanbieter #miete 

Neues Werk, Produktion, Hub für Service in #Osteuropa? Das ist ein Klassiker für den Einsatz eines Interim Managers 👍 , z.B. für Aufbau, Optimierung, Steigerung der Performance! Aus der #Automotive-Branche (via UNITEDINTERIM GmbH) berichtet Jan Beutnagel über den erfolgreichen Aufbau eines Werkes in Rumänien. Auszug (mehr Details - vor allem zur Lösung - unter dem Link): "Für das Unternehmen in Deutschland musste eine Produktionsstätte in Osteuropa aufgebaut werden. Der Kunde verlangte für die Produktion der Zulieferteile vor Vergabe der Folgegeneration, dass die Produktion in Osteuropa, möglichst in der Nähe seiner dortigen Produktionsstätte in Ungarn, durchgeführt werde. Es handelte sich dabei um Zulieferteile aus Aluminium, die mit einer im Dispensverfahren aufgetragenen Dichtung versehen wird. Die Gesamtverantwortung für die Qualität lag bei unserem Unternehmen. d.h. es war auch die Supplychain der Aluminiumteile zu berücksichtigen. Allerdings lag die Verantwortung für die Disposition und die Lieferung der Kaufteile und die Abholung der fertigen Teile beim Kunden. D.h. aus der Erfahrung konnte man ersehen, dass die Flexibilität der Produktion vor Ort sehr ausgeprägt sein muss. Grundsätzlich sollte es aber keine Produktion im Sinne einer Kundenlösung analog einer Just in Time-Produktion sein, sondern es bestand auch die Aufgabe, für weitere Kunden in Osteuropa einen Produktions- und Servicehub zu gründen. Das Umfeld soll auch die Möglichkeit bieten, Personal einzustellen, welches als Shared Center Dienstleistungen für die deutsche Zentrale erbringen kann. Das Projekt folgte der vorher ausgearbeiteten Strategie des Unternehmens und sollte ein langfristig angelegter Business Case sein. ....." #unitedinterim Juergen Becker, Dr. Harald Schönfeld #interimmanagement #interimmanager https://lnkd.in/dDeQ_r8g

𝗟𝗶𝗲𝗳𝗲𝗿𝗲𝗻𝗴𝗽𝗮̈𝘀𝘀𝗲 𝗮𝗱é - 𝗦𝗼 𝗯𝗹𝗲𝗶𝗯𝘁 𝗜𝗵𝗿𝗲 𝗣𝗿𝗼𝗱𝘂𝗸𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹 Ein Kunde kämpfte ständig mit Verzögerungen, weil defekte Gussteile zu lange repariert wurden. Statt auf neue Teile zu warten, haben wir die bestehenden Komponenten schnell und präzise instand gesetzt. Das Ergebnis? Maschinen blieben am Laufen, der Produktionsplan im Takt. Mit uns verzichten Sie auf: 👉Hohe Ausschussraten und Sonderschichten 👉Lieferengpässe 👉Zusätzliche Produktionskosten Durch unsere effizienten Prozesse bleibt Ihre Produktion reibungslos und planbar – vom Anfang bis zum Ende.   #kostenreduktion #produktion #instandsetzung #lieferkette

20 Jahre Selbständigkeit, ein kleiner Rückblick: * Marktstudieen und Kostenanalysen im Güterverkehr, * Design und Produktion von Seitenlader-Systemen für kombinierten Ladungsverkehr. * Design und Produktion von Güterchassis im Straßenverkehr * Entwicklung von Kipp-Container Lösungen für Straße und Schiene * Entwicklung von modularen Container Lösungen um dezentrale Fertigung zu ermöglichen, * Entwicklung von Güterwaggon-Aufbauten * Entwicklung und Unsetzung von Sonder-Waggons im Werksverkehr. * Entwicklung und Umsetzung von BaseFrame-Güterwagen-Systeme. Ein BaseFrame Rahmen passt für sämtliche Aufbauten. Somit erhält mal ein Plattform-Konzept, ähnlich dem Automobil-Standard und reduziert somit Herstellungskosten und time-to-marked Zeit. * Entwicklung von funktionellen Aufbauten für Container-Trag-Wagen. Sichtbarster Beweis für die erfolgreiche Umsetzung / Implementierung ist die Zulassung als Waggonhersteller gemäß EN 15085-2 in D,S,P für Cl1 in S700.

Deutsche Zulieferer mit chinesischen OEMs - Chance oder Risiko für den Standort Deutschland? Im Gespräch mit der Automobil Produktion analysiere ich das wachsende China-Geschäft deutscher Zulieferer, die immer stärker direkt mit den Autoherstellern aus dem Reich der Mitte zusammenarbeiten. Für die deutsche Zuliefererbranche bietet diese Strategie erhebliches Wachstumspotenzial und die Chance, das derzeit schwierige Geschäft zukünftig wieder auf feste Beine zu stellen. Aufgrund der hohen Lokalisierung ist die Beschäftigungswirkung für den Standort Deutschland allerdings minimal. Einen schönen Feiertag allerseits und vielen Dank an Ronja Schmiedchen für das Gespräch! Link zum Artikel in den Kommentaren. #OWAutomotive

Sehen deutsche Kfz-Betriebe die Markteintritte chinesischer Fabrikate eher als Chance oder als Risiko? Wo gibt es Probleme in der Zusammenarbeit? Wo sehen Händler Eroberungspotenzial für neue Marken? Eine Umfrage von »kfz-betrieb« zusammen mit der concertare Beratungs- und Dienstleistungsgesellschaft mbH gibt Antworten. #automotive #automobilbranche #automobilhandel #automobilindustrie #kfz #automotivefuture #retail #aftersales #service