Beitrag von Naef & Partner

Wie lässt sich mehr nachhaltiger Wohnraum schaffen? Unter anderem darüber habe ich mit Sabine Georgi und Carsten Dickhut im aktuellen vdp-QUARTERLY gesprochen. Das Grundproblem ist, dass von der Immobilienwirtschaft erwartet wird, zwei Ziele zu erreichen, die sich nicht gleichzeitig realisieren lassen: nämlich einmal günstigen Wohnraum zu schaffen und zugleich die Vielzahl an Nachhaltigkeitsanforderungen zu erfüllen. Das kann nicht funktionieren. Es wird zu einer Form von Priorisierung kommen müssen: Weniger Fokus auf den Goldstandard, mehr auf die Transformation. Eine leer gezogene, veraltete Büroimmobilie in City-Randlage, die bald als Stranded Asset gilt, in eine Wohnimmobilie zu transformieren, ist zweifellos herausfordernd, aber machbar. Aber nur dann, wenn diese Wohnimmobilie nicht sofort alle Taxonomieanforderungen erfüllen muss. Nur so können Fortschritte erzielt werden. Leider ist der Fokus der Aufsicht und der EU-Taxonomie zu sehr auf das Best-in-Class-Konzept ausgerichtet. Dabei wäre es sinnvoll, stärker auf Verbesserungen bei den schwachen Energieklassen zu setzen. Dort ließen sich schnell beachtliche Erfolge erzielen. Bei den Banken ist dieses Bewusstsein vorhanden. Jetzt müsste es sich nur noch in den Regulierungsbehörden und in der Politik entwickeln, dann kämen wir der Transformation und der Erreichung des Green Deals ein gehöriges Stück näher. Mehr zum Thema nachhaltige Stadtentwicklung gibt es in der aktuellen QUARTERLY-Ausgabe: https://lnkd.in/eaDwXfNz

⛲ “’Entscheidend is auf’m Platz’, wußte schon der legendäre Borussia Dortmund-Stürmer Alfred Preißler. Attraktive Städte haben ein Händchen für soziale Orte… Die Lebenszufriedenheit städtischer Bewohner:innen hängt insbesondere von ihren sozialen Beziehungen, den „weak ties“ ab, von ihren Interaktionen und zufälligen Begegnungen. Urbane Glücksorte sind immer auch soziale „Resonanzoasen” (Hartmut Rosa), die den Dichtestress der Stadt aufheben und die Bindungs-Hormone aktivieren. Begehrenswerte soziale Orte funktionieren nach der Logik einer Dating App – und nicht nach jener einer Shopping Mall.   👉 Attraktive städtische Räume und Dritte Orte müssen dabei der hohen gesellschaftlichen Komplexität Rechnung tragen, indem sie scheinbare Gegensätze verbinden: sie halten eine Balance von Vertrautem und Überraschendem, von Abgeschlossenheit und Durchlässigkeit, von Homogenität und Diversität. Sie tragen entscheidend zur Identität und zum Spirit einer Stadt bei. Happy places, happy people.”   Zukunftsforscher Andreas Reiter in seinem Vortrag auf dem (super inspirierenden) SteinForum “Über die Stadt der Zukunft” letzte Woche in Neu-Ulm.   Credit Fotos 1+2: braun-steine GmbH   #urban #stadt #transformation #smartcity #sdg #impact #placemaking #city

𝟭𝟱𝟬 𝗝𝗮𝗵𝗿𝗲 𝗮𝗺 𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗼𝗿𝘁 𝗛𝗲𝗿𝗯𝗼𝗿𝗻   Bereits bei der Firmengründung im Jahre 1874 wählte J. H. Hoffmann seine Heimat Herborn und den Standort direkt am Bahnhof als zentralen Schaffenspunkt für Herborner Pumpen. In unserem Archiv konnten wir zahlreiche historische Dokumente und Bilder finden, die uns zurück in die Vergangenheit bringen:   Auf dem ersten Bild können wir den Firmenstandort mit der damals noch kompletten Villa als Ebenbild des Herborner Schlosses und den charakteristischen Gebäuden im Baustil der Zeit erkennen. Zwar gilt Deutschland als Nachzügler bei der Industrialisierung, aber dennoch konnte in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auch in ländlicheren Regionen wirtschaftlicher Fortschritt durch die Industrie erreicht werden.   Die Anordnung der Gebäude ist weitgehend gleichgeblieben, aber dennoch lassen sich die unterschiedlichen Ereignisse und die Spuren der vergangenen Jahrzehnte an unserem heutigen Erscheinungsbild ablesen. Neben verschiedenen Baustilen, auch geprägt durch die teilweise Zerstörung durch Kriege, finden sich heute hochmoderne Bearbeitungszentren, PV-Anlagen und Bürogebäude.   #Herborner150 #Jubiläum #Historie #passiontobebetter

Die Zukunft des Platzes am Demokratiedenkmal Paulskirche bewegt die Frankfurter. Wie sehr, das zeigt sich in der Diskussion über eine mögliche Bebauung. https://lnkd.in/gQ-vkux3

Zwischenzeitlich hat die Diskussion stattgefunden und neben der regen Teilnahme der Bewohner konnten wir alle feststellen, dass der Weg zur Transformation des Bahnhofsviertels München ein wirklich mühsamer ist. Nun steht der Begriff Transformation nicht immer nur für eine vorurteilsfreie Veränderung von Stadtquartieren, sondern birgt jede Menge von Erwartungen und Enttäuschungen in sich. Doch gerade hier unterscheidet sich eine proaktive Haltung im Sinne einer klugen Stadtplanung gegenüber einem eher retardierendem Reflex, den Anspruch nach Veränderung nicht aufzunehmen und umzusetzen. Denn was wir brauchen, ist ein Umdenken unserer Haltung und Ansprüche gegenüber den Innenstadtflächen, die sich horizontal wie vertikal neu ordnen werden müssen.

https://lnkd.in/ebPF_eJa Nach Lage und Groesse erstmal eine gute Idee. Jetzt muss der gesunde Menschenverstand ran und es kostenguenstig und zuegig machen,

Braucht es in der heutigen Zeit große Einkaufstempel überhaupt noch?      Das Konsumverhalten der Verbraucherinnen und Verbraucher hat sich verändert, so viel steht fest. Auch, wenn das Handelsblatt kürzlich von der „Renaissance der stationären Ladengeschäfte“ in den USA berichtet hat, geht es dabei mehr um Single-Brand-Stores als um Shopping-Malls.     🏗️ Was soll also in Nürnberg mit dem seit knapp einem Jahr leerstehenden Kaufhof in bester Innenstadtlage passieren?    Wir müssen die Stadt attraktiv gestalten – da sind sich alle einig – und trotzdem regt sich sofort Widerstand, wenn jemand auf die Idee kommt, einen Shoppingtempel abzureißen? Das kann ich nicht nachvollziehen.    Vielmehr sollte doch darüber diskutiert werden, wie freiwerdende Fläche sinnvoll genutzt werden kann. Ob es Nürnberg an einem „Convention Center City“ fehlt, wie die Nürnberger Messegesellschaft es nennt, kann man unterschiedlich betrachten. Ein leerstehendes Gebäude ist jedoch garantiert deutlich weniger nützlich – ein weiterer Wiederbelebungsversuch der klassischen Kaufhaus-Idee aus meiner Sicht auch.    ➡️ Fakt ist: Wer die Innenstädte retten und damit auch die Attraktivität der Stadt auf Dauer sichern will, muss den Mut haben, neue Wege zu gehen. Eine Flächennutzung für Kultur- und Freizeiteinrichtungen wäre daher genauso denkbar. Ihnen einen Ort mit günstigen Mieten zur Verfügung zu stellen, belebt die Gegend garantiert mehr als es ein Congresszentrum kann. #Nürnberg #Innenstadt #Shopping #Einzelhandel Europäische Metropolregion Nürnberg

"Kultur schlägt Wirtschaft"? Ich bin mir nicht sicher, ob das eine zielführende Sicht der Dinge ist. Kultur ohne Wirtschaft funktioniert meiner Meinung nach ebenso schlecht wie Wirtschaft ohne Kultur erstrebenswert ist. Die kreativwirtschaftlich-kulturelle Nachnutzung für Teile der zahlreichen Konsumtempel ist aber eine interessante Option. Gründerzentren - wie von Marcus Nickel vorgeschlagen - oder die Etablierung von günstigen, zentral gelegenen Gewerbeflächen wären ebenfalls wichtig für die Entwicklung von #StadtUndWirtschaft. Hier sollten insbesondere dezentrale Ansätze kurzfristig realisiert werden können. Vor allem gilt es, langfristige Leerstände zu vermeiden, die sich negativ auf die Urbanität der Städte auswirken. Womit wir wieder bei der Frequenz der Kultureinrichtungen wären...

Ein Kommentar von QUERFELDEINS Landschaft | Städtebau | Architektur: „Carolabrücke Dresden – Fluch oder Chance? Die Elbe ist das Herz Dresdens, und das Gesicht der Stadt sind ihre Brücken. Ohne sie wäre Dresden nicht lebensfähig. Der Einsturz der Carolabrücke, sozusagen der „Infarkt“ der Hauptschlagader der städtischen Mobilität, trifft die Stadt und ihre Bewohner daher besonders schwer. Umso dringlicher ist der Ruf nach rascher Heilung – nach einer schnellen Beseitigung des Traumas und der Wiederherstellung des gewohnten Zustands. Angesichts der aktuellen Zwangslage, in der ein kurzfristiger Ersatz nicht absehbar ist, möchten wir die Forderung nach einer Eins-zu-eins-Wiederherstellung kritisch hinterfragen. War der frühere Zustand tatsächlich so ideal? War es wirklich sinnvoll, einen großen Teil des Autoverkehrs über eine einzelne Brücke im Herzen des historischen Zentrums zu leiten? Diese Konzentration auf die Carolabrücke hat zusätzlichen Durchgangsverkehr angezogen und führte, trotz der großdimensionierten Straßenräume, täglich zu Verkehrsinfarkten in Form von Staus. Den Großteil des Tages wiederum bleiben diese weitläufigen Verkehrsflächen weitgehend ungenutzt und sind unbrauchbar für andere städtische Nutzungen außer dem Autoverkehr. Zentrale Plätze, Straßen und auch Parkanlagen wirken unattraktiv, werden kaum wahrgenommen und verkommen zu Randbereichen neben den Verkehrstrassen.“

In den letzten Monaten hat sich die Diskussion um die Zukunft unserer Innenstädte intensiviert. Getrieben durch zahlreiche unqualifizierte Postings und Kommentare in den sozialen Medien, aber auch durch reißerische Schlagzeilen in der Presse, ist die Wahrnehmung der Herausforderungen, denen sich unsere Innenstädte gegenübersehen, oft verzerrt und emotional aufgeladen. Mit diesem Beitrag möchte ich eine persönliche Sichtweise auf die Transformation der Innenstädte am Beispiel Gothas einbringen... https://lnkd.in/dFECnACJ