Beitrag von Peter Brandl

Klatschen Sie, wenn der ✈️ landet 🛬? Es ist nicht spiessig, dies zu tun, auch wenn es wohl meistens eher der Erleichterung entspringt und nicht den 👩🏻✈️ 👨🏻✈️ gilt. Sie sollten allerdings bei einer harten Landung besonders klatschen, nicht bei einer feinen, denn: Das RumgeEiere beim Touchdown macht es der Flugsteuerung schwer zu entscheiden, ob nun noch geflogen oder gebremst werden soll. ▶️Wenn es klar ist, dass Letzteres passieren soll, passiert nämlich so einiges, damit sich der Bremsweg verkürzt (Bremsaktivierung z.B.). ▶️ Bei regennasser Fahrbahn drehen nach einem eindeutigen Bodenkontakt auch die Räder sofort, was der Stabilität dienlich ist. ▶️ Und, vor allem: Die Landung war dann wohl auch punktgenau am idealen Aufsetzpunkt, was alle Optionen von Bremsen bis Durchstart offenhält. Aviator‘s rule # 7: There nothing more uselss than the runway BEHIND you. Zuletzt: Schauen Sie sich die Unterkante des effizienten Treibweks der A320neo an: Nicht grad weit über dem Boden - Die Stossdämpfer MÜSSEN also hart eingestellt sein, sonst funkt es. 🔥 Der Bezug zu meinem Lieblingsthema der #leadership? Manchmal ist etwas knackig besser als Rumeiern… #ColonelHR

Wenn im Cockpit mal ein Fehler passiert…   Auf dem Rückflug von Spanien ist Anfang Juni ein Airbus A320 einer europäischen Airline nördlich der Alpen in eine Gewitterzelle mit Hagel geraten. Das Flugzeug wurde stark beschädigt, wie auf den Fotos zu sehen ist. Die Besatzung konnte den Airbus trotzdem sicher landen. Sicher ist nur eines: So etwas erlebt kein:e Pilot:in im Cockpit gerne. Das Flugzeug verfügt über ein Wetterradar, das unter Umständen auch Hagel erkennen kann. Warum die Piloten dem Hagel nicht ausgewichen sind? Das ist Gegenstand von Untersuchungen. Viel interessanter als die zahlreichen Spekulationen hierüber ist für mich, was mit den Piloten passiert ist. Stellt Euch vor, Ihr beschädigt ein millionenteures Betriebsmittel Eurer Organisation erheblich, mal abgesehen von dem unvorteilhaften medialen Echo. Was passiert Euch dann? Fristlose Kündigung? Abmahnung? Sanktionen? In der Just Culture der Luftfahrt wird zunächst einmal kein grobfahrlässiges Verhalten oder Vorsatz angenommen. Vielmehr steht die Frage im Vordergrund: WARUM ist das passiert. Ohne voreilig mit dem Finger auf jemanden zu zeigen. Ursachen kann es viele geben. Mittels Root Cause Analysis kann man herausfinden, was Hauptgrund und was beitragende Faktoren waren. Und dann? Immer noch keine Sanktionen. Sondern gezieltes Lernen aus den Erfahrungen. Nicht zu vergessen: Was ist gut gelaufen? Learn from the positive. Immerhin ist niemand an Bord zu Schaden gekommen. Was ist der Zweck dieses Vorgehens? Aus dem Gelernten gezielt Verbesserungen am System und den Prozessen ableiten. Damit alle davon profitieren. Damit die wirklichen Ursachen bekannt sind und sich so etwas nicht wiederholt. Das wäre nicht der Fall, wenn voreilige und nicht sachdienliche Sanktionen drohen.   Habt Ihr schon einmal etwas Ähnliches in Eurer Organisation erlebt? Wie wurde darauf bei Euch reagiert? Auch im Sinne einer neutralen Ursachenforschung oder stattdessen mit fingerpointing?   #justculture #rootcauseanalysis, #rca #fehler #cockpit

Egal ob Ultraleichtflugzeug oder Jumbojet – dein Flugzeug muss regelmäßig auf die Waage! Aber warum eigentlich? 🤔 Die kurze Antwort: Für unsere Sicherheit. 𝗔𝗯𝗲𝗿 𝘄𝗲𝗻𝗻 𝗱𝘂 𝗲𝘀 𝗴𝗲𝗻𝗮𝘂𝗲𝗿 𝘄𝗶𝘀𝘀𝗲𝗻 𝘄𝗶𝗹𝗹𝘀𝘁, 𝘃𝗲𝗿𝗿𝗮𝘁𝗲 𝗶𝗰𝗵 𝗱𝗶𝗿 𝗺𝗲𝗵𝗿: In der Luftfahrt ist es essenziell, den genauen Schwerpunkt und das Gewicht eines Flugzeugs zu kennen. Ein Pilot benötigt diese Informationen zum Beispiel, damit er die Startlaufstrecke und den Kerosinverbrauch richtig berechnen kann. Und um sicherzustellen, dass Auftrieb und Gewicht des Flugzeugs im richtigen Verhältnis zueinander stehen und das Flugzeug überhaupt kontrollierbar ist. 𝗔𝗯𝗲𝗿 𝗩𝗼𝗿𝘀𝗶𝗰𝗵𝘁! Das Wiegen eines Flugzeugs ist keine einfache Angelegenheit. Wenn du es richtig machen willst, gibt es wichtige Dinge zu beachten, damit dein Flugzeug auch wirklich lufttüchtig bleibt. Was das genau ist, erkläre ich dir unten in der Slideshow. ⬇️

Wie klare Kommunikation Leben retten kann... New York, Januar 2009: Ein Airbus A320 mit 155 Personen an Bord muss nur 6 Minuten nach dem Start notlanden. Mehrere große Vögel hatten die beiden Triebwerke lahm gelegt. Eine Rückkehr zum Startflughafen ist nicht möglich – das Flugzeug kann nur noch wie ein Segelflugzeug gesteuert werden. Pilot Chesley “Sully" Sullenberger blickt dem Tod ins Auge. Aber er behält einen klaren Kopf. Mit ruhiger Stimmer gibt er den letzten Funkspruch durch: "We're gonna be in the Hudson" - wir werden im Hudson landen, dem Fluss, der mitten durch New York City fließt. Und tatsächlich. Pilot Sully gelingt die spektakulärste Notlandung der Geschichte. Das Flugzeug landet auf dem Fluss, umgeben von Hochhäusern und Wolkenkratzern. Alle 155 Personen überleben, Sully wird als Held gefeiert. Warum ich diese Geschichte erzähle? Erstens, weil ich sie einfach unfassbar cool finde. Und zweitens, weil man daraus lernen kann: Klare Kommunikation, klare Abläufe sind überlebensnotwendig. Sowohl in der Luftfahrt als auch im Unternehmertum. Nur wer in Stresssituationen einen klaren Kopf bewahrt, kann die richtigen Entscheidungen treffen. Und diese, so wie Sully, nach klaren Abläufen ausführen. Welche wahren Geschichten haben euch inspiriert?

Können Teile eines Boeing-Flugzeugs in einem Airbus verwendet werden?🛩️✈️ Stellt euch vor, ihr würdet versuchen, Teile eines Boeing-Flugzeugs in einen Airbus zu verbauen. Klingt absurd, oder? Auf den ersten Blick scheint es unmöglich – die Technik, die Bauweise, alles ist unterschiedlich. Aber selbst wenn es theoretisch machbar wäre, bleibt eine entscheidende Frage:  𝐖𝐞𝐫 𝐭𝐫ä𝐠𝐭 𝐝𝐢𝐞 𝐕𝐞𝐫𝐚𝐧𝐭𝐰𝐨𝐫𝐭𝐮𝐧𝐠, 𝐰𝐞𝐧𝐧 𝐞𝐭𝐰𝐚𝐬 𝐬𝐜𝐡𝐢𝐞𝐟𝐠𝐞𝐡𝐭? Im Falle eines Unfalls würde eine Untersuchung beginnen, doch weder #Boeing noch #Airbus würden die Schuld auf sich nehmen. Ihr seht – wo kein Kläger, da auch kein Richter. 🏗️ Die Parallele zu Schwerlastregalen 🏗️ Diese Situation erinnert uns stark an unsere Arbeit bei der Inspektion von Regalsystemen. Immer wieder entdecken wir Regale, bei denen verschiedene Teile miteinander vermischt wurden. Auf den ersten Blick mag das unproblematisch wirken. Aber bei genauerer Betrachtung zeigen sich oft erhebliche Unterschiede. Genau deshalb legen wir bei unseren Inspektionen so viel Wert auf Gründlichkeit. Schnell mal drüber schauen, um Zeit zu sparen? Nicht mit uns! Sicherheit und Stabilität gehen immer vor. 🎯 🔩 Wie kommt es zur Vermischung von Teilen? Ihr fragt euch jetzt sicher, wie es überhaupt dazu kommt, dass Teile von verschiedenen Regalsystemen zusammengewürfelt werden. Das passiert häufig, wenn Mechaniker Regale eigenständig abbauen, erweitern oder umbauen. Schnell denkt man sich: „Das Teil wird schon passen.“ Und plötzlich hat man ein Regal vor sich, das aus verschiedenen Farben und Bauteilen besteht. Was zunächst wie eine harmlose Lösung aussieht, kann sich im Nachhinein als gefährlicher Fehler entpuppen. 🛑 ⚠️ Unser Appell an euch! ⚠️ Deshalb unser dringender Appell an alle Unternehmen: Lasst den Auf- und Abbau eurer Regalsysteme von Profis durchführen. Nur so könnt ihr sicherstellen, dass eure Lager sicher und zuverlässig funktionieren. Denn wenn es um die Sicherheit in eurem Betrieb geht, gibt es keine halben Sachen. 𝐄𝐮𝐫𝐞 𝐑𝐞𝐠𝐚𝐥𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐠𝐞𝐧 𝐞𝐮𝐫𝐞 𝐋𝐚𝐬𝐭 – 𝐬𝐨𝐫𝐠𝐭 𝐝𝐚𝐟ü𝐫, 𝐝𝐚𝐬𝐬 𝐬𝐢𝐞 𝐝𝐚𝐬 𝐚𝐮𝐜𝐡 𝐬𝐢𝐜𝐡𝐞𝐫 𝐭𝐮𝐧!💡 Ich bin mir sicher, dass über 80 % eurer Regalanlagen eine vielfältige Mischung aus verschiedenen Teilen enthalten. Seht ihr das auch so?

Der Bericht zeigt, dass Boeing trotz einer Reihe von #Pannen noch keine Notlandungen oder Verletzungen zu verzeichnen hat, was positive Aspekte sind. Es bleiben jedoch Fragen zur langfristigen Sicherheit und zu den systemischen Problemen im Unternehmen offen. #KMU können daraus lernen, dass ein starker Fokus auf kurzfristige Renditen das #Vertrauen und die Reputation langfristig gefährden kann. Das #FlourishingFutureLab von AllyAllez bietet einen systemischen Gesundheitscheck, der hilft, nachhaltige und sichere Wege für die #Zukunft zu entwickeln. Buchempfehlung: „Burt Rutan: Aeronautical and Space Legend“ – Eine inspirierende Biographie über den innovativen Flugzeugdesigner Burt Rutan, der trotz Herausforderungen immer wieder neue Wege gefunden hat, sicher und erfolgreich zu sein. #Flourishing #SustainableAviation #InnovativeLeadership #Trust #EthicalChangeManagement https://lnkd.in/emnakW75

Kennen Sie das Modell des Schweizer Käses? 🛫 Matthias Amschwand, Berufspilot und Fluglehrer, leitet unser Aerospace-Team in der Schweiz. In diesem Artikel erklärt er, wie sich die Luftdichte auf die Leistung eines Flugzeugs auswirkt und welche Risiken „Hot and High“ -Bedingungen mit sich bringen. Er geht auch auf das in Luftfahrtkreisen bekannte Modell des Schweizer Käses ein, bei dem jede Scheibe eine Sicherheitsbarriere darstellt. Erfahren Sie mehr 👇🏽

Es ist schmeichelnd, wenn man als Legende bezeichnet wird, bedeutet aber auch, dass man nicht mehr der Jüngste ist. ;-) Vielen Dank an Martin Dichler und den aeroTELEGRAPH für den tollen Artikel! Damit ist auch die Katze aus dem Sack, dass es schon das Buch mit den unglaublichen Luftfahrtgeschichten gibt. Der Link dazu ist in den Kommentaren. https://lnkd.in/d9dBC8E7

✈️ Der Sicherheitsgurt in Flugzeugen 🛡️ In der Hektik des modernen Reisens verlieren wir oft den Blick für die grundlegenden Sicherheitsmassnahmen, die unser Leben schützen. Wie oft hört man, kaum dass das Anschnallzeichen im Steigflug erlischt, das symphonische „klack, klack, klack“ um sich herum – ein kollektives Aufatmen der Freiheit. Doch diese Freiheit ist trügerisch, denn auch in den scheinbar ruhigsten Flugphasen können unvermittelt Turbulenzen auftreten, die das fragile Gleichgewicht stören und unvorstellbare Folgen nach sich ziehen können, wie dieses Beispiel zeigt. Kaum hat das Flugzeug nach der Landung dann die Landebahn verlassen und rollt zum Terminal, erklingt dieses „klack, klack, klack“ erneut, dieses Mal bei noch eingeschaltetem Anschnallzeichen. Doch Vorsicht ist weiterhin geboten: Selbst dann, wenn das Flugzeug am Boden rollt, erreicht es Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h. Die Notwendigkeit für abruptes Anhalten kann jederzeit gegeben sein, zum Beispiel aufgrund von einem Fahrzeug, das den Vortritt nimmt. Das Bewusstsein für Gefahren und das Respektieren einfacher Sicherheitsvorkehrungen sind ein Zeichen einer respektvollen Achtsamkeit gegenüber dem Leben. Denn wahre Freiheit bedeutet nicht, sich von allen Fesseln zu befreien, sondern zu wissen, wann man sich selbst begrenzen muss, um sicher ans Ziel zu gelangen. Oder fahren Sie mit dem Auto bei Tempo 60 ohne angeschnallt zu sein?

Kleine Ursache, GROSSE WIRKUNG Die #dübeltechnik ist nicht so einfach, wie das einzelne Hobby-Handwerker manchmal gerne denken. Wenn ich Dübel-Schulungen gebe, oder Dübel-E-Learnings erstelle, arbeite ich daher gerne mit Bildern bzw. Vergleichen aus dem Alltag, um zum Beispiel die Notwendigkeit bestimmter Montageschritte zu verdeutlichen. Ein besonders schönes "Bild" bzw. einen sehr eindrücklichen "Vergleich" hat heute Lulzim Neziraj in seinem Post, den ich daher gerne teile. >> Können Teile eines Boeing-Flugzeugs in einem Airbus verwendet werden? << Die Betrachtung kann man auf Dübel mit "Zulassung", mit denen beispielsweise Hochregale befestigt werden sollen, übertragen! (Auch) Hier gilt nach den DIBt "Hinweise für die Montage von Dübelverankerungen" (2010-10) >> Einbau nur wie vom Hersteller geliefert, ohne Austausch der einzelnen Teile. << Man darf also z. B. - bei einem Injektionssystem nicht den Injektionsörtel von Hersteller A und die einzuklebende Ankerstange von Hersteller B wählen, oder - bei einem Bolzenanker einfach die Sechskantmutter durch eine Hutmutter austauschen (es sei denn, dass das explizit durch die "Zulassung" geregelt wird). Kleiner Dübel <=> Großes Flugzeug Kann man nicht miteinander vergleichen? Was meint Ihr? ...