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#Umweltnavigator bietet neue Klimanetze mit intelligenter Steuerung! REGIONAL gewinnt! Bidirektionale Speicherlösungen - ein MEGA - Markt. Werden Sie Partner und partizipieren direkt! V2G - Vehicle to Grid in der Entwicklung, ab 2025 praxisreif! Das ist der umkehrte Ladevorgang der Auto/ LKW-Batterie. Das Konzept beinhaltet die Abgabe des Akku-Stroms an das Netz´, um zeitversetzt erneuerbaren Strom zu nutzen. Damit wird die Wärmepumpe zur Stromsenke! Eine sinnvolle Verbindung ist die Nutzung des Stroms für industrielle Spitzenverbräuche bzw. Großwärmepumpen und stromintensive Aggregate, die im Transformationsprozess stehen.

Die Power-Dispatch-Strategie zwischen mehreren Ladegeräten ist beim Laden von Elektrofahrzeugen wirklich wichtig. Die Stromzuweisung, die innerhalb eines einzelnen Ladegeräts zulässig ist, bietet eine sehr begrenzte Abschaltkapazität, was zu einer ineffizienten Stromauslastung für unbesetzte Ladegeräte führt. Die von Infypower patentierte #CoolRing™-Technologie ermöglicht jedoch eine flexible Stromaufteilung zwischen mehreren Ladegeräten oder Ladespendern. Grundsätzlich besteht die Priorität darin, sich maximal an den Ladebedarf verschiedener Elektrofahrzeuge anzupassen und gleichzeitig das Beste aus der unbesetzten Leistung zu machen. Beispielsweise kann zwischen den Ladestationen A (120 kW), B (120 kW) und C (120 kW) der Ladeanschluss A1 maximal 360 kW empfangen, wenn sowohl B als auch C nicht belegt sind; er ändert sich auf 240 kW, wenn einer von ihnen vollständig belegt ist. Diese bahnbrechende Technologie wurde in einige unserer wichtigsten Ladelösungen wie #EXP180K2, #EXP180K4 und den Split-Typ HPC integriert. Mit diesem innovativen Ansatz wollen wir die Effizienz, die Betriebszeit und die Auslastung beim Laden maximieren. Erfahren Sie mehr unter www.infypower.com.

***Bedarfsgerechte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge*** Maximale Leistung ist beim Laden auf dem Werksgelände nicht immer die richtige Antwort, denn schnell stellt sich die Frage: Schnell für Wenige oder langsam für Jeden? Beim Ausbau der lokalen Ladeinfrastruktur für #Elektrofahrzeuge verfolgt WS Wärmeprozesstechnik GmbH ein eigenes Konzept. Um ein kostengünstiges und dennoch effektives Ladesystem auf dem Werksgelände zu erreichen, setzen wir auf eine niedrige #Ladeleistung. Lesen Sie mehr: https://lnkd.in/eyfB8kec

WAGO Lastmanagement Ob E-Auto(s), Wärmepumpe(n), Backofen oder PV-Anlage, Lasten entstehen in einer elektrischen Stromversorgung und dem Bezug von Strom sowie durch die Stromerzeugung aus der PV. Es ist Zeit öfter und lauter über Lastmanagement zu kommunizieren, denn dies ist ein Puzzleteil 🧩 in der Digitalen Transformation des Energiemarktes. Gutes Lastmanagement Zuhause 🏡 entlastet die Netzbetreiber und gibt neue Kapazitäten für alle Teilnehmenden. Ist der Trafo wirklich schon belastet und wenn ja wie hoch und was heißt das für die Lebensdauer des Trafos? Eine Messung schafft Klarheit zB. mit WAGO oder Janitza electronics GmbH uvm. und am besten mit einem Onlinetrend aus den Messwerten. Beispiel: Trafolast wurde auf 60% geschätzt - real gemessen im Onlinetrend waren es dann doch nur 25% und der Netzausbau konnte an einem anderen Standort zuerst durchgeführt werden, statt solch einen Punkt mit geringerer Last zu verbessern. Messungen sind wichtiger geworden und werden es weiterhin sein. Zielstrebige Verbesserungen im Netz sparen Zeit und bringen Entlastungen wo sie dringend notwendig sind, denn das führt zu einer längeren Lebensdauer der Netze und Trafos. Es ist vieles möglich für die digitale Analyse 📈 in der Infrastruktur. E-Mobilität wird ebenfalls wieder lauter werden, wenn der Beschluss kommt an jeder Tankstelle ⛽️ auch Strom anzubieten. Es bleibt spannend wie ein Krimi und ich freue mich auf die Herausforderungen der nächsten Jahre!

Mit der steigenden Beliebtheit von Elektro- und Hybridfahrzeugen rückt auch die Frage nach deren Sicherheit vermehrt in den Fokus. Bender die elektrische Anlagen intelligent und sicher machen, präsentiert das ISOMETER® iso175, ein wegweisendes Isolationsüberwachungsgerät, das die Sicherheit in diesen Fahrzeugen revolutioniert. Das ISOMETER® iso175 ist speziell für ungeerdete Antriebssysteme (IT-Netze) in Straßenfahrzeugen konzipiert. Es überwacht kontinuierlich den Isolationswiderstand des Hochvolt-Netzes und kommuniziert je nach Variante mit verschiedenen CAN-Protokollen (Standard Bender, SAEJ1939) mit einer übergeordneten Stelle. Zu den Merkmalen des ISOMETER® iso175 gehören: Patentiertes, aktives Messverfahren Isolationsmessung spannungsfreier Hochvoltnetze Hochspannungsabkopplung Erkennung von symmetrischen und unsymmetrischen Fehlern Kontinuierliche Überwachung des Erdanschlusses CAN-Bus-Schnittstelle Automatische Anpassung an die Systemableitkapazität

Elektromotoren sind alle gleich? Von wegen! Wir erklären die Unterschiede der einzelnen Bauarten.

Krisen sind der (Elektro-)Motor für disruptive Innovation und Veränderung 🧭 Trotz der mehrdimensionalen Herausforderungen unserer Zeit ist es uns gelungen, die Vision der dezentralen Schwarmspeicher auf Basis von bidirektional ladefähigen Elektrofahrzeugen weiter voranzutreiben. Ich bin stolz, unser durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz im Programm Bidirektionale Flottenkraftwerke 2025 mit 4 Mio. Euro geförderte Bi-CCS Projekt zu begleiten und die Transformation des Energie- und Verkehrssektors weiter voranzubringen. Bidirektional ladefähige Elektrofahrzeuge werden in Zukunft einen wesentlichen Baustein für die sichere Energieversorgung darstellen und die Akzeptanz für die Energiewende erhöhen. Darüber hinaus wird die Rolle der Bürgerinnen und Bürger als aktive Marktakteure in der Energiewirtschaft gestärkt. #Prosumer #Energieemanzipation #Flottenkraftwerke #vehicletogrid

Elektrofahrzeuge als mobiler Baustein für das Energiesystem 🚗🔛🪁🌞 Am 19. September 2024 wurden die ersten sechs bidirektional ladefähigen Volkswagen ID. Fahrzeuge im Markenhochhaus der Volkswagen Group übergeben. Die Fahrzeuge werden an der Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg als mobile Energiespeicher in den Demonstrator für das bidirektionale Laden integriert. Auf Basis der ISO15118-20 soll u.a. die Erbringung von Systemdienstleistungen im Rahmen der Vehicle-to-Grid (V2G) Technologie erprobt werden. Die Fahrzeuge der Typen ID.4, ID.5 und ID.7 verfügen über die neueste ID. Software 3.5 und 5.x und werden in Zusammenspiel mit einer Batteriekapazität von min. 77kWh (netto) einen wesentlichen Beitrag für die Flexibilisierung des Energiesystems leisten. Wesentliche Herausforderungen auf diesem Weg, wie bspw. die Interoperabilität der Systeme und die Einbindung der relevanten Akteure, sollen zusammen mit den Projektpartnern Stromnetz Berlin GmbH E3/DC MITNETZ STROM ePHANT GmbH DLR Projektträger TUVRheinland im Rahmen des Vorhabens bewältigt werden. Durch die Aggregation einer Vielzahl von bidirektional ladefähigen Elektrofahrzeugen zu dezentralen Schwarmspeichern beschleunigen wir die Energie- und Mobilitätswende. Zusammen mit dem Fördermittelgeber Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz wollen wir einen Beitrag zu einer sicheren, sauberen und bezahlbaren Energieversorgung leisten. #Energiewende #Mobilitätswende #V2G #BiDi #Flottenkraftwerke

Was ein Wechselrichter können sollte📋✔️#8: Der Wechselrichter macht den Unterschied – mit den richtigen Wechselrichter erreicht man eine maximale Effizienz.📈 Auch 2024 konnte unser Fronius GEN24 Plus wieder bei der Stromspeicher-Inspektion der Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) Berlin überzeugen.👏🥳 Dabei testen unabhängige Prüfinstitute die Gesamteffizienz von PV-System und Batteriespeicher. In zwei Referenzfällen wird dann der jeweilige System Performance Index (SPI) ermittelt. Das Ergebnis: Der Fronius GEN24 Plus konnte zusammen mit der BYD Battery-Box Premium den SPI im Vergleich zum Vorjahr noch einmal steigern. Das Duo gehört damit schon im fünften Jahr in Folge zu den effizientesten Lösungen.📊💪 Zudem ist Fronius erneut einer von nur zwei Herstellern, die in beiden Referenzfällen die Effizienzklasse A erreichen.💯 Mehr zum Effizienztest der HTW und weiteren Punkten, in denen der Wechselrichter den Unterschied macht erfahrt ihr in unserem Feature Check: https://bit.ly/3OfolQw 🧐 #photovoltaik#gen24featurecheck#wechselrichtervergleich#byd#stromspeicherinspektion

🔋Elektrifizierung ist der Weg in die Zukunft, aber es gibt noch Herausforderungen zu meistern. Erkenntnisse vom 2. Tag bei #FleetEurope: Die Einführung von Elektrofahrzeugen in den Massenmarkt erweist sich in mehreren europäischen Märkten als schwierig. Die Herausforderungen reichen von unzureichender Ladeinfrastruktur bis hin zu negativer öffentlicher Meinung gegenüber alternativen Antrieben.🔌 🌍Die EU ist entschlossen, die Elektrifizierung durch strengere CO₂-Ziele und andere Maßnahmen zu beschleunigen. Das wurde auf dem diesjährigen Fleet Europe Summit besprochen: • Automobilhersteller drohen Strafen von bis zu 15 Milliarden Euro im Jahr 2025 bei Nichteinhaltung der Vorgaben • Flottenfahrer fehlt es an Einblicken, wie sie Fahrleistungen optimieren und lokale Ladestationen finden können • Flottenbetreiber wenden sich künstlicher Intelligenz und Daten zu, um die Gesundheit von Batterien zu analysieren und zu verbessern Flottenbetreiber benötigen präzise und detaillierte Daten, um ihre Marktinformationen für Elektrofahrzeuge zu optimieren und mit den neuesten Trends Schritt zu halten. EV Volumes bietet spezialisierte Tracking- und Prognosedaten, um ein umfassendes Verständnis der EV-Märkte zu ermöglichen. Neben Volumen- und Marktanteilsprognosen bietet EV Volumes detaillierte Batterieinformationen, die Flottenbetreibern helfen, das volle Marktpotenzial von Elektrofahrzeugen auszuschöpfen. Lesen Sie hier mehr dazu: 👉👉https://ow.ly/i9il50TT8Z8