Beitrag von Raimund Paetzmann

🤔 Sind Logistikflächen nicht wertvoll? 📦😡 Allein in den vergangenen fünf Jahren haben wir mit TRANSCO GmbH rund 25 Millionen Euro in den Aufbau des Standorts Gottmadingen investiert, Immobilien gekauft und eine eigene Lagerhalle gebaut. Gottmadingen ist das Herzstück unserer Logistikkompetenz. Hier haben wir innerhalb weniger Jahre das E-Fulfillment aufgebaut, das heute erfolgreich läuft und wächst. Alle Gebäude sind nachhaltig mit Photovoltaikanlagen ausgestattet. Die Investitionen haben mit dazu geführt, dass wir inzwischen der zweitgrößte Arbeitgeber in Gottmadingen sind. 📈 Jetzt gelingt es uns nicht mehr, an geeignete Flächen für die weitere Expansion zu kommen. Warum? Logistik wird einfach nicht gern gesehen. Die Wertschätzung fehlt. Ich zitiere aus dem Südkurier: „Für reine Logistiker, die nur Waren umschlagen, haben wir einfach keine Flächen mehr“, sagt ein Lokalpolitiker auf Anfrage der Redaktion. „Dafür sind unsere Flächen zu wertvoll.“ 😡 Hindert uns diese Aussage an der Expansion, obwohl der Zitierte unseren Standort kennt und weiß, dass wir vom reinem Warenumschlag weit entfernt sind? Möglich. Aussagen wie diese machen mich nachdenklich und auch ein bisschen traurig. 🔦 Sind Flächen für Logistik wirklich nicht wertvoll? Niemand will sie, aber jeder braucht sie? Wie würdet Ihr die Aussagen interpretieren? Teilt gerne eure Ansichten dazu mit mir. #transco #logistik #expansion #unternehmertum #gottmadingen #singen

🤔 "Für reine Logistiker, die nur Waren umschlagen, haben wir einfach keine Flächen mehr“ 🤔  Soll wohl heißen, selbst wenn wir welche hätten, würden wir sie nicht bereitstellen. Es zeigt mal wieder, dass viele wirtschaftliche Zusammenhänge in Wertschöpfungsketten nicht verstehen. Ja, Logistik ist vor- oder nachgelagert und doch geht es ohne Warenumschlag nicht.    Warenumschlag ist weder banal noch Spaß. Aufgabe der Logistik ist zu optimieren, um Kosten zu sparen. D.h. Ware möglichst wenig anfassen, also wenig umzuschlagen, Transport zu reduzieren und Leerfahrten zu vermeiden. Wenn es noch mehr Gründe braucht, warum das Logistik wertvoll ist, voilà: 📈 *Wertschöpfungsketten sichern* 📈 : Logistik ist das Rückgrat der meisten Wertschöpfungsketten. Ohne geeignete Flächen zur Lagerung und Verteilung von Waren wird es für viele Unternehmen schwierig, ihre Produkte rechtzeitig und kosteneffizient auf den Markt zu bringen. 📈 *Wirtschaftlicher Motor* 📈 : Logistikzentren schaffen Arbeitsplätze und fördern die lokale Wirtschaft. TRANSCO GmbH ist ein gutes Beispiel dafür, wie Investitionen in Logistikflächen dazu beitragen können, ein Unternehmen zum zweitgrößten Arbeitgeber in einer Region zu machen. ♻ *Nachhaltigkeit und Effizienz* ♻ : Moderne Logistikflächen sind oft mit nachhaltigen Technologien wie Photovoltaikanlagen ausgestattet. Dies zeigt, dass Logistik nicht nur Warenumschlag bedeutet, sondern auch einen Beitrag zur Energiewende leisten kann. 🛍 *Erfüllung der Konsumentenerwartungen* 🛒 : Für den Handel -und das gilt nicht nur für den Online-Handel- ist eine effiziente Logistik unerlässlich, um die hohen Erwartungen der Konsumenten an schnelle Lieferungen zu e

Die Zukunft im Wandel: Jäckering Mühlenwerke setzt neue Maßstäbe "Die wirklich spannenden Jahre liegen noch vor uns," sagt Julia K.F. Laudenbach (Lamskemper), kaufmännische Geschäftsführerin der Jäckering Mühlenwerke. Mit einer Investition von 120 Mio. Euro seit 2018, neuen Produktionskapazitäten und innovativen Ansätzen zeigt das Unternehmen, wie ein mittelständischer Industriebetrieb den Herausforderungen der Zukunft begegnet. Erfahren Sie mehr über die Modernisierung, die beeindruckenden Projekte und die Visionen des Unternehmens. Den gesamten Artikel finden Sie in der aktuellen Ausgabe des IMPULS Magazins und das vollständige Video auf unserer Webseite. 👉 Lesen Sie weiter: #kommsemalnachhamm #hamm #wirtschaft #industrie #investition #zukunft #impuls

Die Zukunft der Logistik: Mit Sönke Kewitz habe ich über Trends, Herausforderungen und Strategien bei P3 Logistic Parks gesprochen. Hier sind seine wichtigsten Aussagen: 🔄 "Alles, was wir für unser tägliches Leben brauchen, muss durch eine Logistikimmobilie." – Trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten bleibt die Assetklasse Logistik fundamental, insbesondere durch Trends wie Nearshoring und vielseitige Drittverwendungsmöglichkeiten. 💡 "Unsicherheit ist ein riesiges Thema, besonders im internationalen Kontext." – Die geopolitischen Spannungen und ihre Auswirkungen auf globale Warenströme sind aktuell eine der größten Herausforderungen für Investoren und Betreiber von Logistikimmobilien. 📍 "Deutschland bleibt ein attraktiver Markt." – Mit Projekten wie der Vermietung von 31.700 Quadratmetern an Zhejiang Seaport zeigt P3, dass internationale Nachfrage insbesondere an strategischen Standorten wie dem JadeWeserPort ungebrochen hoch ist. 📈 "Der Markt hat sich wieder gefunden." – Mit dem Ankauf von zwölf Immobilien in Süddeutschland zeigt P3, dass der Wettbewerb um hochwertige Objekte zunimmt und die strategische Ausrichtung stimmt. Den Link zum kompletten Text gibt es wie immer im Kommentar. #Immobilien #Logistik 

Stefan Wiegand gibt in einem Artikel der Börsen-Zeitung 🗞 Einblicke in den Logistikimmobilienmarkt in Bayern. Er berichtet auch über die Ergebnisse der Studie „Flächen- und Standortnachfrage der Logistik in Deutschland“, die Aurelis in Zusammenarbeit dem Fraunhofer-Institut durchgeführt hat. Sie verdeutlicht: Der Flächenumsatz im bayerischen Logistiksektor wird sich bis 2028 voraussichtlich um 27% erhöhen, ein Neubauvolumen von 4,5 Mio. m² wird erwartet. Besonders Unternehmen aus dem E-Commerce und der Konsumgüterindustrie treiben diese Entwicklung voran, da sie die Nähe zu den Metropolregionen wie München und Nürnberg suchen. Doch der Strukturwandel trifft nicht alle Regionen gleichermaßen. Während die urbanen Zentren von der steigenden Nachfrage profitieren, stehen ländliche Regionen wie die Donau-Region vor besonderen Herausforderungen. Hier entsteht durch die Anpassung an neue Anforderungen ein spürbarer Transformationsdruck. Der Schlüssel zum Erfolg: Eine enge Zusammenarbeit zwischen Kommunen und Unternehmen ist notwendig, um den Flächenmangel und die baurechtlichen Hürden zu überwinden. Dies könnte langfristig die Wettbewerbsfähigkeit Bayerns als Logistikstandort sichern. Erfahren Sie mehr über die zentralen Ergebnisse und ihre Bedeutung für den Logistiksektor. 👉 https://lnkd.in/e_uwFekB

Habt ihr schon von 𝗪𝗶𝗲𝘀𝗮𝘂 gehört? Vermutlich nicht, es sei denn ihr fahrt regelmäßig die A93 von Regensburg bis Hof 😅. Letzte Woche haben wir veröffentlicht, dass unser Münchner Industrie & Logistik Team, allen voran Philipp und Oliver gemeinsam mit dem lieben Daniel, die Vermarktung eines Projektes von Accolade in der Oberpfalz übernimmt. Die Frage ist nun: Warum baut man eine ca. 40.000 qm Logistik-/Industrieimmobilie im ländlichen Raum? Die Antwort ist einfach und komplex zugleich: Weil dort die Kunden sind 🤷♂️ Wir beobachten nicht erst seit gestern, dass die Lager- und Logistikflächennachfrage deutschlandweit stagniert, in einzelnen Regionen sogar stark rückläufig ist. Im Windschatten der klassischen Logistiker hat in den letzten Jahren eine weitere Gruppe an Bedeutung gewonnen: Die Produktions- und Industrieunternehmen, insbesondere aus dem Mittelstand. Viele Jahre galt bei Mittelständlern: Eigentum first. Mietobjekte, hier insbesondere standardisierte "Multi-User"-Objekte, waren diesen Unternehmen schwer zu vermitteln. Das veränderte Zinsumfeld, wirtschaftliche Unsicherheit und ein trübes Sentiment führen nun vereinzelt dazu, dass Mittelständler sich fragen: Investiere ich selber Millionen in einen Neubau bzw. eine Erweiterung oder miete ich erstmal 5 Jahre an und schaue, wie sich bis dahin die wirtschaftliche Lage entwickelt. Genau diese Flexibilität in Verbindung mit der Bereitschaft der Projektentwickler, auch auf "Sonderwünsche" der Industrieunternehmen einzugehen (Bodenbelastung, Kranbahnen, Tore, Bereitstellung von Prozessmedien etc.) bieten Neubau-Mietimmobilien. Und nun ratet mal, wo im Umkreis von 50 km mehr als 2.000 Unternehmen aus den Bereichen Fertigung-, Produktion- und Herstellung von Industrieerzeugnissen ansässig sind... Die Frage ist daher nicht "Warum Wiesau?" sondern eher "Warum nicht mal Wiesau?"

Vor 25 Jahren hatten wir 500 Mitarbeiter, jetzt sind es noch 50. 🏗️ Der Grund dafür: Wirtschaftskrisen und ein sich wandelndes Geschäftsmodell. 1955 gründete mein Urgroßvater, Baumeister Walter Derwald, unser Familienunternehmen. Nach dem Krieg lag Deutschland darnieder. Auch 10 Jahre später war der Bedarf nach Baufirmen enorm – ein logischer Schritt also.   Es entwickelte sich ein Unternehmen mit über 500 Kolleginnen und Kollegen, mitsamt Fuhrpark und Bauhof. Letzterer bildete das Herzstück unseres Unternehmens – hier standen alle Maschinen, Container und Werkzeuge, die auf den Baustellen gebraucht wurden. 👷🏼♂️ Doch die Baukonjunktur änderte sich um die Jahrtausendwende und wir mussten uns neu orientieren. Der Schwerpunkt verlagerte sich vom holistischen Bauen zum Fokus auf die übergeordneten Leistungen am Bau wie Architektur, Statik, Bauleitung und auch zur Projektentwicklung.   Der Bauhof wurde nach und nach verkleinert und beheimatete immer weniger Maschinen. Bei dem uns noch erhaltenen Equipment setzen wir voll und ganz auf Flexibilität bei geringem Platzbedarf. Mit dieser Transformation veränderte sich auch unsere Belegschaft: Aus den 500 vor allem auf den Baustellen tätigen Menschen wurden 50 Mitarbeiter, die sich heute um die Entwicklung neuer Projekte kümmern. Aktuell stehen wir vor einer wichtigen Entscheidung: Unseren jetzigen Bauhof müssen wir bald verlassen und mit dem kürzlichen Umzug der Firma ans andere Ende von Dortmund stellt sich die Frage, ob wir den neuen Standort radikal verkleinern. Eine Idee, die nicht nur auf Begeisterung stößt aber eine Gelegenheit bietet die alten Zeiten Revue passieren zu lassen. #familienunternehmen #bauwirtschaft #realestate #immobilien

Graz: Wachstumspotenzial in der Steiermark! Graz entwickelt sich 2024 als dynamischer Standort für Gewerbeimmobilien. Besonders im Büro- und Logistikbereich zeigt die Stadt eine starke Nachfrage und spannende Entwicklungen, während der Retailmarkt eine gezielte Neuausrichtung erlebt. Welche Chancen bieten diese Entwicklungen für Investor:innen und Unternehmen? Wir werfen einen genaueren Blick darauf. 

DAS relevante Thema zu Urban Logistics mittels Gewerbeparks. Das Ganze noch in Kombination mit einem weiteren Thema unserer Zeit: Brownfield-Entwicklung! Ein MUSS für Industrie und Logistik, nicht nur im schönen Wuppertal!

Das kann doch nicht wahr sein! 🛠️ Da schau ich mir die Liste an und denke mir: “Das kann doch echt nicht sein! Ihr wollt unseren Service nutzen und ausgerechnet euer Standort ist nicht dabei?” Das kann zwei Gründe haben: 1. Wir hatten ihn einfach nicht auf dem Schirm. Klar, wir kennen nicht jeden Großhändler und alle Standorte. Deshalb ist es super, dass ihr uns darauf aufmerksam macht. 2. Es könnte auch sein, dass dieser Standort außerhalb unseres Liefergebiets liegt. Wir sind in 120 Städten vertreten, aber eben noch nicht überall in Deutschland. Besonders in Randgebieten oder ländlichen Regionen sind wir noch nicht flächendeckend aktiv. Und jetzt das Wichtigste: Jeder neue Standort, den ihr uns meldet, bekommt die erste Anfahrt kostenlos – aber nur einmalig. 🚚 Sobald dieser Standort aktiviert ist und ihr ihn das erste Mal nutzt, übernehmen wir die Fahrt. Danach ist er im System, und es gelten die regulären Konditionen. Wir sind stolz darauf, dass dieses Projekt vollständig aus dem Handwerk heraus entstanden und eigenfinanziert ist. Unsere Vision war von Anfang an, eine Lösung zu schaffen, die das Handwerk stärkt – und das funktioniert nur gemeinsam. Jeder Standort, den ihr uns meldet, und jede Unterstützung, die ihr uns gebt, trägt dazu bei, dass wir den Service weiter ausbauen und verbessern können. Zusammen gestalten wir die Zukunft des Handwerks effizienter und vernetzter. 🤝🔧 EYLT ist eine großartige Lösung, die sich bereits in der Industrie bewährt hat. Jetzt zählt eure Unterstützung, um das Handwerk weiter voranzubringen – Christoph Krause Krause, ich würde mich freuen, wenn du dabei bist! Patrick Fengler 💪🏻 Steffen Dufhaus Oliver Schneider Timo Kannegießer Würth Deutschland Würth Elektronik Group Hilti Deutschland AG Hilti Group RECA NORM #HZBAL #BOSCH #KLIMAHELDEN #EinfachMachen #HandwerkDigital #ZukunftHandwerk #Würth #Hilti #Recanorm #BTI #Berner #InnovationImHandwerk #Digitalisierung #Servicerebell #Machercast #HandwerksZukunft #KIImHandwerk #Innovation #Handwerk #Sanitär #Heizung #Nachhaltigkeit #Uber #UberDirect #Express #Logistik #Startup